Da die Tour eine Rundreise mit Start und Ziel in New York war, haben wir SFGAdv am Anfang und am Ende der Tour für je einen Tag besucht, von daher sind die Fotos vom 12.08 als auch teils vom 31.08.
Von New York City fährt man etwas mehr als eine Stunde zum Park, somit lässt es sich da wieder wunderbar hinpendeln. Die Anfahrt ist, je näher man nach Jackson NJ kommt, sehr waldig! 
Man fährt die letzten Meilen auf der Interstate 195 und wartet die ganze Zeit darauf, endlich mal einen Coaster über den Baumwipfeln zu erspähen. Den Park sieht man aber tatsächlich erst, wenn man auf den Parkplatz fährt, und sich der Wald plötzlich in eine riesige Betonplatte voller Autos und riesiger Achterbahnen dahinter verwandelt Beide Tage waren sehr gut besucht, dank hoher Kapazitäten und guter Abfertigung war das aber eigentlich nirgends frustrierend oder ärgerlich. Ich erzähl mal anhand des Parkplans vom Eingang aus, entgegengesetzt des Uhrzeigersinns und fange somit gleich mit dem einzigen Kapazitätsengpass im Park an:
Dark Knight
(Auf dem Bild versteckt sich ein Georges: Finde ihn!)
Für die blöde Bahn haben wir 30-40 Minuten angestanden! Die PreShow ist ganz nett und diverse Gimmicks in der Q zwischen PreShow und Station sind auch ganz gut. Aber das Ding ist eine Standard-Maus! Die Deko während der Fahrt ist nichts besonderes und ansonsten ists halt bloß ne Maus. Ne blöde, langweilige Wilde Maus. Gecountet und weiter!
Denn jetzt wirds zum ersten mal lecker!
Batman The Ride
Wer noch keinen gefahren ist, für den der Hinweis: Die Dinger sind ein Knaller!
Klasse Pacing, knackiges Layout, tolle Fahreigenschaften (zumindest die 3 die ich bisher kenne) und durchgehend schön intensiv!
Die Q-Line ist hier ebenfalls als Großstadt-Ghetto und die Station als Bathöhle gestaltet. Der im SFMM gefällt mir aber ein bisschen besser.
Eines der wenigen Standardlayouts die wirklich richtig gut sind!
Fazit BTR: Gut wie immer! Wer Achterbahnen mag, wird Batman lieben.
Direkt daneben steht die nächste Perle von B&M:
Nitro
Ich kannte bis dahin nur Silverstar und war dementsprechend gespannt, wie so ein MegaCoaster wohl ist, wenn man Walter und Claude machen lässt, wie sie es meinen.
Und das Ergebnis ist hervorragend! Ein eher schlichtes Out&Back-Layout, allerdings mit schöner Airtime und teils intensiven G's!
Die Strecke führt komplett vom Park weg. Fährt einmal in den Wald und wieder zurück.
Die Abfertigung war ein Traum! Wie auf dem Bild zu sehen: Ein Zug ist auf der Strecke, einer kommt gerade von der Schlussbremse und einer wird gerade beladen und jeden Moment losgeschickt. Das funktionierte da größtenteils reibungslos, sodass die Züge eigentlich nur in der Station zum stehen kommen 
An beiden Besuchstagen hatte es wohl gut seine 30 Grad! Ich mag heisses Wetter! Eine Fahrt am Abend auf Nitro, gen Sonnenuntergang rasend, im T-Shirt und kurzen Hosen mit warmen Fahrtwind um die Ohren, war eine der herrlichsten Achterbahnfahrten die ich je gemacht hab. *InErinnerungschwelg*
Bei Coasterrankings landet die Bahn of recht hoch. Letztes Jahr zwar nur noch auf Platz 16, aber das ist finde ich immernoch recht gut.
Fazit Nitro: Die die nur Silverstar kennen und so tun als könnte B&M keine intensiven Hypercoaster bauen, sollten mal nach Jackson und dieses Schätzchen fahren. Spitzen Bahn, jeder Zeit gerne wieder ein Fahrt!
Als nächste große Attraktion folgt auf dem Parkplan das Rafting. Das haben wir aber nicht gemacht. Genauso wenig wie die Wildwasserbahn oder irgendeinen anderen Flatride. Wir sind an beiden Tagen bis auf eine Runde Riesenrad wirklich ausschliesslich Achterbahnen gefahren! Ab und zu ist sowas herrlich!
Nächster Coaster ist dann Road Runner Railway. Wieder so ein kleines Zamperla Dings. Hab ich kein Foto von, haben wir aber gecountet 
Nicht weit davon der Indoor-Coaster des Parks: Skull Mountain. Hab ich auch kein Foto von, war auch nichts besonderes. Ist jedenfalls ein irgendwie seltsamer Familycoaster von Intamin der nicht so wirklich weiss was er will. Kein wirklicher Dark Ride, keine wirklich tolle Achterbahn und irgendwie einfach nur da. Gefahren und weiter...
Und auch vom nächsten Familycoaster "Blackbeards Lost Treasure Train" (was für ein Name) hab ich keine Fotos. Normaler Large Tivoli. Gefahren und weiter.
Am hinteren Ende liegt ein See mit Stadion am Ufer für Feuerwerke und sonstigen Kram. Ein netter schattiger Bereich im Park den wohl viele als kleine Ruhezone im Park nutzen. Etwas weiter gelangt man dann zur Wildwasserbahn.
Gegenüber findet man Runaway Mine Train. Eine alte Arrow-Gurke aus den 70ern.
Hat ein vollkommen überdimensioniertes Fort als Station und gurkt wie gewohnt ein bisschen durch den Wald. Fahren und weiter...
(Der der da so enthusiastisch seine Hände hochstreckt ist ja süß )
Denn jetzt wirds mit Medusa wieder interessant!
Die Bahn hat das gleiche Layout wie Scream im SFMM, allerdings spiegelverkehrt.
Und Medusa steht vorallem nicht auf dem Parkplatz sondern schön am Waldrand!
Jetzt kommen wieder die "Das ist aber ein langweiliges typisches B&M-Layout"...
...ich sag da eher: Boah geil, ein ähnlich geiles Layout wie einige andere Bahnen!
Fuhr sich für seine 9 (mittlerweile 10) Jahre ganz gut!
Die Abfertigung war etwas mager. Zwar 3 Züge, dafür musste einer meistens hinter der Station warten.
Medusa geht im Park leider etwas unter da sie im hintersten Eck in einer Sackgasse steht.
In den meisten anderen Parks wäre der Coaster ein Highlight. Hier ists allerdings nur einer unter mehreren Knallern!
Für 2009 wurde die Bahn wegen einer Werbekampagne genauso wie Superman in SF New England Blau/Lila lackiert.
Fazit Medusa: Wie schon gesagt, die Bahn geht durch ihre Location leider ein wenig unter. Ansonsten kriegt man hier gewohnt gute B&M-Qualität, absolut "rerideable"
Weiter gehts zu einem Highlight für viele, El Toro!
(Hey, 3 Züge auf dem Lift!)
Ich muss zugeben: Ja, die Fahrt ist spektakulär! Die Ejector-Airtime ist grenzwertig und das Finale mit den schnelle Richtungswechseln ist Atemberaubend...
...trotzdem fühl ich mich bei einer Fahrt auf diesen Prefabricated-Woodies verarscht!
Ich finde Colossos nur "ganz nett", ich finde Balder ehrlich gesagt langweilig und El Toro ist einfach nur extrem aber nicht mehr.
Jeder der sagt das wäre der beste Woodie der Welt darf das von mir aus gerne meinen. Wenn ich die Bahn mit ihrem Schlitten-Kabellift, den Wirbelstrombremsen, den nach Herzlinie gefrästen Schienen und den nach Raumkurve berechneten Schienen allerdings tatäschlich in meine "Woodie-Charts" aufnehme, schafft sie es nicht mal in die Top10. Aber über Geschmack lässt sich ja streiten. Schlecht ist die Bahn deswegen nicht!
Fazit El Toro: Ich würde sofort wieder einsteigen wenn sich die Gelegenheit ergibt. Für etwas ganz besonderes halte ich die Bahn allerdings nicht. Geschmackssache...
Direkt daneben steht eine Racing Woodie von 1979, Rolling Thunder.
Der Racingeffekt hat leider nie wirklich funktioniert und ansonsten gibts über die Bahn wenig zu berichten.
Fazit Rolling Thunder: Sie ist halt da. Für ein paar wenige Fahrten sind die beiden Spuren ganz gut, sonderlich positiv oder negativ kann ich mich über die Anlage nicht äussern.
Doch kommen wir wohl zum absoluten Eyecatcher des Parks und wohl der populärsten Bahn;
Kingda Ka!
Bei der Bahn hatte ich kurz vor Fahrt nach sehr sehr langer Zeit mal wieder zitternde Knie. Allein der Anblick des TopHat wirkt von der Warteschlange aus schon surreal!
Die Fahrt ist natürlich schnell vorbei, die Beschleunigung ist aber wirklich pervers lange und intensiv und die lange Fahrt senkrecht nach oben und unten wirken auch wie eine übertrieben NoLimits-Kreation und nicht wie ein Zug der einfach nur Bergauf und wieder Bergab rollt
Die Dimensionen sind einfach nur unglaublich und beim warten in der Warteschlange (ich glaube wir haben für die erste Fahrt 40 Minuten gestanden) hab ich nach jedem beobachteten Abschuss nur ein kopfschüttelndes "Krank" zu sagen gehabt
Ja, das Layout ist nicht umfangreich. Ja, der Zug verballert extrem viel Energie in die Schlussbremse. Ja, das Ding ist nur wegen der Rekordjagt gebaut. Ja, die Technik die fast schon über der Grenze des machbaren wirkt, fällt oft aus (ich tippe mal auf durchschnittlich 15-20% der Öffnungszeit), aber...
...das Teil ist trotzdem der WAHNSINN!
Fazit Kingda Ka: Unglaublich! Un-glaub-lich! Ich stimme bei der Behauptung "Größe ist bei Achterbahnen nicht alles" sofort zu! Aber Kingda Ka ist durch seine absolut überzogenen Dimensionen einfach extrem beeindruckend und überwältigend ! Natürlich steht am Lake Erie fast die gleiche Bahn, wir reden hier aber über SFGadv und daher über Kingda Ka, zu Dragster komm ich im CP-Bericht.
Eine sehr intensive Fahrt die sich IMHO einfach nicht mit anderen Rocketcoastern vergleichen lässt. Unglaublich!
Und auch wenn der Geschwindigkeitsrekord am Nürburgring gebrochen wird: Der RingRacer muss nicht über diesen absolut gigantischen TopHat! Ich frage mich ja, ob nach all den Pressevorführungen die es ja sicherlich geben wird, nicht einfach die Leistung runtergefahren wird?! Bei Kingda Ka würde das nicht funktionieren, da würde der Zug ja zurückrollen!
Weiter gehts wohl in den hässlichsten Bereich des Parks. Mir scheint das war alles früher mal Parkplatz und man hat einfach nur Rides und Spielbuden draufgestellt. Neben dem üblichen Dosenwerfen kann man hier auch Paintballs schiessen
Und man kann hier auch eine alte Arrow-Schleuder fahren!
The Great American Scream Machine!
Wie gesat, der Bereich hat mal wirklich den Titel "Betonplatte" verdient
Ich finde ja komischerweise die Teile haben absolute Daseinsberechtigung, warum weiss ich auch nicht genau.
Die Bahn ist sehr sehr ähnlich zu Viper in SFMM!
Dass ich die alten Arrow-Züge am schönsten finde hab ich glaub ich schon oft genug kundgetan!
Da bekomm ich immer so ein Retro-Feeling beim einstiegen.
Fazit GASM: Kann man machen wenn man da ist. Ist zwar fahrtechnisch keine Offenbarung, hier hat man aber wenigstens wieder dieses angespannte Gefühl was die meisten normalen Achterbahnfahrer haben. Man weiss eben einfach nicht so ganz genau was einen gleich erwartet. Die Schienenknicke die unfahrbar aussehen fahren sich meist ganz ordentlich und wenn man gemütlich durch irgendwelche Kurven rollt kriegt man wieder voll eine gedonnert.
Arrow-Schleudern sind wie ein Schachtel Pralinen!
Ebenfalls auf der Betonplatte (allerdings wenigstens mit Wiese unter der Bahn selber) steht auch schon die letzte der 13 Bahnen:
Superman - Ultimate Flight
Nachdem ich Air und Tatsu kannte, war ich gespannt wie denn so das Standard-Layout der B&M-Flyer ist.
Um es kurz zu sagen: Gut!
Nach Tatsu ist man schon sehr verwöhnt und muss seine Ansprüche natürlich etwas nach unten Schrauben für weitere Flyingcoaster.
Der Pretzel-Loop ist auch hier schön intensiv und zauberte mir bei jeder Fahrt ein dickes Fettes grinsen auf das vom Facelifting verzogene Gesicht 
Die Züge sind gewohnt bequem und meiner Meinung nach tausendmal beser als die von den Vekoma-Flyern. Stimmt mir da wer zu? Ich kanns nicht glauben dass es Leute gibt die die Vekoma-Flyer besser finden!
Das Superman Theme von John Williams in der Warteschlange und der Station geht einem nach dem zehnten mal komischerweise nicht auf die Nerven. Ich hab jedesmal mitgesummt
Dass der Zug butterweich über die Schienen rollt brauch ich ja glaub ich nicht großartig aufführen.
Auf dem obigen Bild sieht man gut dass die Bahn direkt am Rande des Parkplatzes steht.
Fazit Superman:
Die Bahn liefert keine großen Überraschungen, ist aber trotzdem ein sehr guter Coaster!
Bequeme Züge, toller Pretzelloop, klasse Fahreigenschaften. Wunderbare Bahn, wieder ein Standardlayout von dem ich gerne mehrere Auslieferungen hätte!
Was gibts sonst noch zu erzählen? Achja, am zweiten Besuchstag haben wir uns einen Q-bot gegönnt.
Irgendwas um die 25$ pro Person wenn ich mich richtig erinnere. Falls es jemand besser weiss, bitte korrigieren.
Das System ist eigentlich recht einfach. Ist man gerade nirgends angemeldet, stehe auf dem Display eine Liste mit Attraktionen für die man sich anmelden kann und eine Uhrzeit dahinter, wann man die Attraktion fahren könnte. Die Zeit wann man fahren kann, ergibt sich aus der aktuellen Wartezeit. Wählt man den Ride dann schliesslich aus, stellt sich das Ding sozusagen virtuell für einen an. So, als ob man selber gerade die Warteschlange betreten hätte. Während man also virtuell ansteht, kann man bspw. etwas fahren, dessen Wartezeit kürzer ist.
Das Bild oben entstand, als wir gerade am KingdaKa FlashPass Eingang (so heisst das ganze System dort) ankamen und noch 1 Minute warten mussten bis wir in die Station durften. Das Männchen rechts unten mit der 2 bedeutet dass der Q-bot eben für 2 Leute gilt. (Je mehr Leute auf einen Q-bot laufen, desto billiger)
Ich bin kein großer Fan von Aufpreis-Vordrängelsystemen. Wir haben das jetzt einmal probiert und es ist schon ganz angenehm wenn man eigentlich doppelt soviel fahren kann als ohne Q-bot. Aber mir wäre es trotzdem lieber wenn es das System überhaupt nicht gäbe und die normalen StandBy-lines dafür deutlich schneller ablaufen würden.
Wenn so ein System jedem Besucher ohne Aufpreis (sowie bei Disneys Fastpass) zur Verfügung steht, gefällt mir das schon besser!
Hab ich probiert, war nicht schlecht, wirklich begeistert bin ich aber nicht!
Ansonsten gabs noch eine Achterbahnruine zu sehen:
Das ist das Gelände auf dem mal Batman&Robin the Chiller ihre Runden drehten (bzw. eher hin&her fuhren )
Weiss jemand, was mit der Anlage passiert ist? In der letzten Saison lief sie ja AFAIK umgebaut ohne die Rollen sondern mit Umschwüngen Anstelle derer. Ich erinnere mich, auf irgendwelchen Bilder von einer Messe, einen Anbieter der Anlage (mit Konzeptzeichnung der Bahnen im chinesischen Stil) gesehen zu haben. Werden die "Racing-Shuttle-Coaster" also nochmal auftauchen oder eher verschrottet?
Ach, interessant was ich durch Zufall im Batman-Shop gefunden hab:
Wie lang müssen die da schon stehen? Unglaublich dass sich der Export von so Plastikbechern überhaupt lohnt...
Als eine der letzten Sachen sind wir wie schon erwähnt das Riesenrad gefahren, weil der Park im beleuchteten Zustand doch recht hübsch war.
Wirkt fast wie eine Großstadt, steht aber mitten im Waldgebiet von New Jersey!
Der Lift von Nitro erinnert mich ein wenig an RCT3, da sind die doch auch so beleuchtet
Fazit SFGAdv:
Wer einen entspannenden Tag in schöner Umgebung verbringen will ist hier fehl am Platz. Wer aber einfach nur Achterbahnen über Achterbahnen fahren will, ist hier bestens aufgehoben! Es gibt einige wenige schöne Ecken im Park. Hässliche Wellblechhütten und Betonplatten überwiegen aber trotzdem das Gesamtbild. Aber hey, wie gesagt, hier kommt man nur für eine Sache her: Zum Coaster! Die Auswahl an Bahnen ist sehr gut. Mir gefällt zwar das Portfolio in SFMM ein wenig besser, trotzdem ist SFGAdv einer der wohl besten Achterbahnparks die es gibt. Also hin da, Spaß haben und gut gelaunt wieder wegfahren!
Ich mag Six Flags Great Adventure!
Und im nächsten Teil: Mehr SF-Coaster-Extravaganza!
MfG TomSC
"Der wo gespannt ist wie sie den Zusammenhang zwischen Medusa und Lex Luthor herstellen wollen"
Druckversion
, 16-Mar-09, 14:15 Uhr, (29)