During the 2009 season a new megacoaster will be built in Mirabilandia.

The location is the one where now there is the wooden coaster Sierra Tonante, which will be broken up from now. The new steel coaster will occupy a larger area because the track, very quick and with a lot of "air time", will go beyond the borders of the park.

It will be a farewell without regret for the old - 15 years of activity - Sierra Tonante, which will be substituted by a sit-down coaster of a very high level, both for the lenght and for the height. It wil be higher of Katun, the inverted coaster of the park. In the meanwhile the new attraction will be used from a wide target of guests, according to what it has been done in Europa Park, where Silver Star, the megacoaster, is the symbol of the park.

Da würden Freud und Leid eng beieinander liegen. Sierra Tonante hat doch noch kein Alter. Und dahinter seh ich ne große freie Fläche. Also bitte liebes Mirabilandia, habt drei tolle Achterbahnen in eurem Angebot.

LG Bernhard

Jesus is life, the rest are just details!

Einfachheit ist das Resultat der Reife.

michael86

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Dem kann ich beipflichten. Menschen im gesetzten Alter wie mir (oder Wolfgang
) kann sowas schon zusetzen. Allerdings rechtfertigt das keinen Abriss.

Nun gut, der Park wird schon seine Zahlen und Statistiken haben...

Was ist Zynisch? - Wurst im eigenen Darm! (Hagen Rether)

*grööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööl*

grübelnde Grüße
Sebastian…

…der sich natürlich über einen evtl. Megacoaster sehr freuen würde, aber es sehr schade findet, wenn man tatsächlich aus der Holzachterbahn Zahnstocher produzieren würde.

www.Kirmes-und-Parks.de

MfG TomSC
"Der wo Sierra Tonante vor allem wegen der Optik dank der weissen Stützen toll findet"

Jakob

MfG TomSC
"Der wo sich trotzdem drüber wundert"

Gruß

Uli

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Du musst nicht immer sagen, was
du weißt, aber du musst immer
wissen was du sagst.

Jakob

Beispielsweise wurde die Bahn nicht mit behandeltem Holz gebaut, es wurde nur lackiertes aber nicht getränktes Holz verwendet. Sehr schön an allen Stellen zu erkennen wo die Farbe abblättert. Desweiteren steht die Bahn sehr Nahe am Meer, was unter diesen Umständen sicher mehr am Material zehrt als bei anderen Holzbahnen.
Ein weiterer Schwachpunkt ist sicherlich auch die Konstruktion der Schlussbremse und der Station. Wenn der Zug einfährt gibt es einen sehr starken Ruck auf die Stationskonstruktion und wenn man das Geländer anschaut sieht man deutlich wie es sich bewegt. Manchmal knarzt das auch noch schön.

Wer sich das Holz der Bahn mal genauer angesehen hat, hat sicher bemerkt dass die Bretter ausgefasert wirken und schon an sehr vielen Orten rumgeflickt wurde.

Was mich persönlich wundert ist dass der Park noch neue Züge angeschafft hat für die Bahn. Vielleicht hat der Park auch nur ein tolles Angebot erhalten und in einem Blitzentscheid die Sierra ersetzt.

...Vielleicht hat auch einfach nur der EGF Effekt eingesetzt und die Bahn ist schneller unter der Witterung aufgrund unzureichendem Materialschutz vermodert als man bei der Planung angenommen hatte

Ich persönlich finde es schade, die Bahn hatte Biss und war so richtig angenehm rappelig

Weiss jemand ob die Bahn 2008 noch fahren wird und wenn ja bis wann?

Mfg.

DAVEREST
www.eurocoaster.net
Eurocoaster Switzerland
"KATUN... Probably the best Coaster in the World..."

Noch nie Zeus gefahren?

wackelnde Grüsse
Georges

Ich möchte ein ß kaufen... Bing!
G E _ _ _ E _    K E ß E _ E _

Ich, zu meiner Schande, nein, aber schon mal einen Insider erzählen hören, was das Sößchen etwa an Wartungs- bzw. Instandsetzungskosten verschlingt.

Gruß, Simon

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Hier entsteht demnächst eine neue Signatur!!!

Tja schade dass es nicht so ist, wirklich. Wo die B&M - Hyper ja solche Spaßmaschinen sind, im Gegensatz zu den langweiligen Intamin- Bahnen... *ROFL*

http://www.theparks.it/plugin/album_100.php?immagine=http://win.theparks.it/2008/updating/mirabilandia08_&num=019&end=27&start=009
http://www.theparks.it/plugin/album_100.php?immagine=http://win.theparks.it/2008/updating/mirabilandia08_&num=020&end=27&start=009
http://www.theparks.it/plugin/album_100.php?immagine=http://win.theparks.it/2008/updating/mirabilandia08_&num=022&end=27&start=009
http://www.theparks.it/plugin/album_100.php?immagine=http://win.theparks.it/2008/updating/mirabilandia08_&num=023&end=27&start=009
http://www.theparks.it/plugin/album_100.php?immagine=http://win.theparks.it/2008/updating/mirabilandia08_&num=027&end=27&start=009

Sehr sehr schade. Ich weine der Bahn hiermit eine Träne nach. Muss wohl wirklich schon sehr "fertig" gewesen sein, die Sierra Tonante. Somit ist mein erster Woody ein Stück Parkgeschichte.

MfG Bernhard

Jesus is life, the rest are just details!

Seit einer Weile kursierten Gerüchte dass es überhaupt keine B&M Bahn werden würde sondern eine Intamin-Bahn.

Hier entschuldigt sich offiziell ein Magazin, dass sie B&M erwähnt hätten.

Zitat:

Contrary to what had been announced in Loisirs Attractions n°1, the new 2009 rollercoaster at Mirabilandia (Italy) will not be a B&M but an Intamin launched coaster. Its layout will be approximately 1000-metre long and 50-metre tall. It will also feature four inversions.

We apologize for this mistake and thank you for your understanding.

Quelle: http://loisirsattractions.com/?q=en/node/325

Adrenalin
El Cobra
Falco Rosso
iSpeed
Red King

Die Achterbahn soll sich wohl um das Thema Rennsport drehen und, wie sollte es in Italien anders sein, die Farbe rot tragen...

Jakob

iSpeed wird 2009 als Intamin Launched Coaster, berechnet von Stengel, eröffnen. Circa 1000 Meter lang, 50m hoch und eine Beschleunigung von o auf 100 in 2,2 Sekunden. Die Kosten liegen bei 15 Millionen Euro.

Jakob

Sponsored by Apple?

Naja, jedenfalls ist das ne stattliche Länge für einen Launch coaster. Nur Rock n' Roller Coaster ist noch leicht länger.

Irgendwie denkt man bei diesem Namen sofort an "weiß" - die anderen Namensvorschläge weisen jedoch eher auf einen roten Anstrich hin. Komisch, die andere italienische Accelerator Neuheit weiter südlich ist ebenfalls rot. Nur dumm dass in südlichen Gefilden das nach einer Weile immer so krass verblasst.

Trotzdem bleibt es komisch dass der Park eine familientaugliche Bahn gegen ein Thrill-Monster austauscht. Da werden 80% der Parkbesucher lange Gesichter machen...

Die Wahl des Bindesmittels ist nur ein Teilaspekt für die Abwitterung von Lacken. Der beste Lack hält die Farbe nicht, wenn es dem billigen Pigment und dem ungeeigneten Füllstoff nicht gefällt. Ausserdem kann der Einsatz von Radikalfängern Auskreiden vermeiden, und auch hochwertige 1K-Lacke auf Epoxyesterbasis zB sind hervorragend geeignet.

Brötchen
You can live in a car, but you can't drift in a house. - Jeremy Clarkson

Und ausserdem hat dich diese "verschimmelte Wurst" sowohl sicher ins Allgäu, als auch in die fränkische Schweiz hin- und zurück gebracht! Nicht wahr, Tim?

MfG TomSC
"Der wo, um mal zurück zum Thema zu kommen, viel lieber nen B&M Megacoaster gehabt hätte"

Da fällt mir als Coaster auch XPress zu ein.

Daher wäre die ideale Lackierung im Aussenbereich, und damit auch für eine Achterbahn, ein matter bis seidenmatter Blauton, am besten mit Pastellanteilen. Was mich daran erinnert, dass ich endlich mal mein park+ride Essay über Lackierungen und Imprägnierungen von Stahl- und Holzachterbahnen schreiben sollte...

PS: Rote Autos und Achterbahnen haben eines gemeinsam: Es sind Unilacke, d.h. ohne Clearcoat-Finish wie zB bei Metalliclackierungen. Grundierung, ein Decklack, fertig. Dieses System ist angreifbarer als ein Mehrschichtaufbau.

Jetzt mach Ralph bitte nicht seinen Special-Interest-Zweig der P+R kaputt...

Offtropic
selten soviel Blödsinn von einem selbsternannten "Lackfachmamm" gehört:

1.) Epoxyidharze (Schreibweise) sind als Decklackbindemittel denkbar ungeeignet, da diese
eine hohe Vergilbungsneigung haben, selbst bei Zusatz von "Radikalfängern".
Deinen Pool oder den Garagenboden kannst du damit beschichten, da hohe
Chemikalienbeständigkeit
2.) Rotpigmente kreiden nicht verstärkt aufgrund der Tatsache, dass sie mehr Energie
"verdauen" müssen, sondern weil die Art der Chemischen Verbindung bei Rotpigmenten
instabiler sind als andere Farbpigment. Gemäß deiner Theorie müßten Schwarze Autos
am schnellesten verblassen da vollständige Absorbtion .
3.) Unilacke = Solidcolors = Lacke mit einem festen Einheitsfarbton d.h. ohne Effekt wie
Metallic oder Pearl. Klarlack kommt seit Jahren im Automotivebereich für
alle Farben zum Einsatz und hat nichts mit der Bezeichnung Unilack zutun.

Schreib ein Essay über Achterbahnen, aber bitte nicht über Beschichtungstechnik
oder beginne/beende vorher deine Ausbildung zum Lacklaboarnt.

Alex.

Jakob

Wenigstens scheints einen TopHat zu geben....

MfG TomSC
"Der wo trotzdem lieber nen B&M Megacoaster gehabt hätte"

Viele Grüße

Kaffe

Jakob

Jakob

Erstes Rollercoaster Festival in Sandusky, Ohio

Jetzt müssen nur noch die dämlichen Schulterbügel weg und ab gehts!

ich empfinde Maverick jetzt schon als echte Achterbahn. Oder sind Launcher für dich nur solche, wenn sie einen Top Hat haben?

Grüße,

Tim
... so wie jetzt kann es immer sein!

Klar, der Abschuss um Tunnel ist nett, aber die gleich darauf folgende Abbremsung auf einer Steigung ist doch wohl total verschenkt. Da muss ich gar nicht mehr auf den fehlgeplanten, chirurgisch entfernten Überschlag zu sprechen kommen.

IMO merkt man der Bahn an, dass zu viele Ideen verwirklicht werden sollten, die dann letztendlich in Kompromissen an allen Ecken endeten. Die Bahn hat durchaus Action und Tempo für die geringe Höhe, jedoch empfinde ich die Fahrt und die Abfolge der Elemente als recht unharmonisch.

Zugegeben: Stormrunner und irgendwie auch Kanonen haben ja versucht, dem Launch noch etwas Abwechlung folgen zu lassen, aber mir fehlt da halt immer etwas. Ich bin Lynet noch nicht gefahren, die kommt meiner Vorstellung schon recht nahe.

http://uk.youtube.com/watch?v=erbAjRVL0Ac

Kleine Kritik: Ich finde es etwas schade, dass Threadtitel nicht geändert werden nachdem der Name der Bahn bekannt ist.

Erstes Rollercoaster Festival in Sandusky, Ohio

A propos reinhauen: das werden die FÜRCHTERLICHEN INTAMIN SCHULTERBÜGEL auch wieder tun. Somit werden die abrupten Umschwünge schon zur absoluten Panikatacke und die Richtungswechsel in die Rollen zum no-go. Schade, schade.

Wann lernt diese Firma das bitte endlich...... *kopfschüttel*

Happy Aua:

@flyer
Laut Achterbahnherstellern finden die Leute so Hangtime-Elemente total spitze, sonst würde sie nicht jeder Hersteller einbauen. Es ist vermutlich der gleiche Grund für das beschissene Fahrprogramm bei Talocan: Die Leute mögen offensichtlich das Gefühl auschließlich vom Bügel gehalten zu werden. Während ich bei Maurer den Hangtime-Trend wegen des X-Seats noch nachvollziehen kann, sind diese Rollen und Schrauben mit regulären Bügeln nichts als schmerzhaft und unnötig.

Und wir alle kennen die kleine Schwester von nett.

Findet die Schulterbügel im zweiten Teil von Speedmonster extrem nervig
Jakob

Jakob

Und neue Baubilder:

Gefunden via tpr
tpr

jakob

Was macht der Zug da oben?

Vermutlich eine kurze Verschnaufpause während des Pullthrough.

MfG
Tobias

| Heide-Park Blog | Desert-Race Microsite |

Jakob

via themeparkreview.com

Jakob

http://www.themeparkreview.com/forum/viewtopic.php?p=739580#739580

So wie es aussieht, wird das eine ziemlich coole Achterbahn. Vor allem ist das so eine Mischung aus Kingdaka, Top Thrill Dragster, Stealth und Maverick. Viele Schienen auf wenig Platz. Das animierte Video, welches man sich bei YouTube angucken kann, zeigt eine ziemliche schnelle Fahrt durch die verschiedenen Elemente - wenn da mal keine Heartline Roll nachträglich entfernt werden muss*g*.