Ich denke für den Park ist es wirtschaftlicher sich von der Bahn zu trennen und etwas neues hinzustallen, da beim Bau der Sierra leider nicht die Nötigen Vorkehrungen getroffen wurden um die Bahn richtig langlebig zu bauen.

Beispielsweise wurde die Bahn nicht mit behandeltem Holz gebaut, es wurde nur lackiertes aber nicht getränktes Holz verwendet. Sehr schön an allen Stellen zu erkennen wo die Farbe abblättert. Desweiteren steht die Bahn sehr Nahe am Meer, was unter diesen Umständen sicher mehr am Material zehrt als bei anderen Holzbahnen.
Ein weiterer Schwachpunkt ist sicherlich auch die Konstruktion der Schlussbremse und der Station. Wenn der Zug einfährt gibt es einen sehr starken Ruck auf die Stationskonstruktion und wenn man das Geländer anschaut sieht man deutlich wie es sich bewegt. Manchmal knarzt das auch noch schön.

Wer sich das Holz der Bahn mal genauer angesehen hat, hat sicher bemerkt dass die Bretter ausgefasert wirken und schon an sehr vielen Orten rumgeflickt wurde.

Was mich persönlich wundert ist dass der Park noch neue Züge angeschafft hat für die Bahn. Vielleicht hat der Park auch nur ein tolles Angebot erhalten und in einem Blitzentscheid die Sierra ersetzt.

...Vielleicht hat auch einfach nur der EGF Effekt eingesetzt und die Bahn ist schneller unter der Witterung aufgrund unzureichendem Materialschutz vermodert als man bei der Planung angenommen hatte

Ich persönlich finde es schade, die Bahn hatte Biss und war so richtig angenehm rappelig

Weiss jemand ob die Bahn 2008 noch fahren wird und wenn ja bis wann?

Mfg.

DAVEREST
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