Eigentlich wäre der erste Tag etwas entspannter gewesen und es war neben Rodelbahnen in Ost-Deutschland der Freizeitpark Plohn eingeplant. Zwei Tage vor Abfahrt stellte sich dann heraus, dass dieser Park wegen des Winterwetters nicht öffnen wird! Also wurde schnell der komplette Tourplan über den Haufen geworfen, die Reihenfolge verdreht und Plohn auf den letzten Tag getauscht, in der Hoffnung, dass es bis dann wärmer wird.

So starteten wir am Gründonnerstag morgens, bzw. gegen 4:00 noch mitten in der Nacht. Der Markus war schnell noch in Raunheim aufgesammelt und dann ging die Fahrt zügig bis vor Dresden. Dort verloren wir dann in einem Unfallbedingten Stau einiges an Zeit bevor wir die Grenze nach Tschechien überqueren konnten.
Unser erstes Ziel war eine Oldtimer-Seilbahn in Krupka. Die ist Baujahr 1952 und vom Typ Von Roll VR101. Inzwischen ist es leider die letzte Bahn dieser Art in Europa.
Nicht viel los auf dem Parkplatz:

Hier sind wir richtig:

Planmäßig fährt die Bahn einmal pro Stunde immer um Halb. Durch den Stau waren wir nun hinter unserem Zeitplan und für unsere eigentlich eingeplante Fahrt rund 15 Minuten zu spät. Wir hatten also eine dreiviertel Stunde zeit, uns die Talstation anzusehen...

Die Türe zur Station war nicht verschlossen, dann können wir ja schon einmal hineinsehen. Einer der Sessel steht hier als Dekoration:

Und auch eine Seilklemme ist ausgestellt:

Von Personal war weit und breit nichts zu sehen. Auf der Treppe zum Eingang waren außer unserern eigenen Schuhabdrücken auch keine anderen Spuren auffindbar. Ob die Bahn dann heute überhaupt läuft? Wir geistern dann erstmal weiter durch die verlassene Station.
Die technischen Daten:

Der Eingangs- bzw. Wartesaal:

Die Kasse ist verrammelt:

Im Erdgeschoss war nichts verschlossen. Weder die Toiletten (warum auch...) noch Abstellräume oder der Keller unter der Station. Ich habe es aber bei einem kurzen Blick durch die Türe belassen...
Hier geht es wohl zur eigentlichen Station:

Auch hier ist weit und breit keine Menschenseele zu sehen:

Diese Schräge rollen die Sessell hinunten um Schwung zu nehmen und unten dann an das Stahlseil geklemmt zu werden:

Modernsten Kommunikationsmedien

Ein kleines Abstellgleis gibt es auch in der Station:

Wir hatten die Hoffnung die Bahn fahren zu können schon fast aufgegeben, da fuhr drei Minuten vor Halb seitlich des Gebäudes ein Auto vor und die Kasse wurde tatsächlich geöffnet.
Die Fahrkarten sind cool, nämlich eine Postkarte:

Nun wurde die Bahn extra für uns angeschmissen. Ein Blick auf die Trasse, soweit man sie von der Talstation aus sehen kann:

Dann dürfen wir in dem Sessel Platz nehmen:

Das besondere an dieser Bahn ist, dass die Sessel längs der Fahrtrichtung hängen, d.h. Man fährt seitlich. Fand ich aber eigentlich ganz nett, da kann man viel besser die Aussicht genießen.
Abfahrt aus der Talstation:

Ungefähr bis hier kann man die Strecke von der Talstation aus sehen. Nach dem ebenen Abschnitt folgt dann die nächste Bergstufe:

Offenbar haben wir ungefähr die Streckenmitte erreicht, denn uns kommen die zu Tal fahrenden Sessel entgegen:

Interessante Konstruktion: In den großen Spannfeldern werden die Kommunikationsleitungen auf zusätzlichen Masten geführt:

Abschnittsweise für die „Bergfahrt“ auch abwärts:

Ziemlich neblig hier...

Nach über 15 Minuten Fahrt durch Kälte, Schnee und Nebel ist schließlich die Bergstation erreicht:

Hier sitzt auch der Antrieb, der die ganze Station vibrieren lässt...

Nebenan befindet sich die Sesselgarage und Werkstatt:

Zugang zur Talfahrt:

Die Bergstation von außen:

Kaum sind wir oben angekommen, wurde der Lift wieder abgestellt und der Mitarbeiter begann weiter an in der Werkstatt zu arbeiten. Wir mussten also wieder fast 45 Minuten totschlagen, bis wir runterfahren können. Also sehen wir uns ein wenig auf dem Mückenberg um.
Das Mücksntürmchen steht schon seit fast 450 Jahren hier oben, das angebaute Restaurant „erst“ seit 1857:

Von der deutschen Seite aus fährt auch ein Bimmelbähnchen hier rauf:

Irgendwo gibt es wohl auch ein Skigebiet, zu dem Markus aber nicht wandern wollte:

Interessante Gebilde haben Wind und Schnee hier oben geschaffen:

Im Wind war es wirklich sau kalt hier oben und wir noch von der Bergfahrt durchgefroren. So warteten wir die restlichen 20 Minuten in der Station, bis wir wieder zum Parkplatz hinunterfahren konnten.
Unsere Reise führte uns dann weiter in die tschechische Hauptstadt...