Das war auch mein erster Gedanke. Das Problem ist nur, dass morgends und abends extrem hohe Kapazitäten gebraucht werden. Stell Dir vor alle PKWs auf einem Platz. Und in den meisten PKWs mehrere Personen und die wollen in der Hochsaison auf einmal alle innerhalb einer halben Stunde aus dem Park. Entweder schafft man da enorme Kapazitäten oder die Leute stehen Schlange um rein oder raus zu kommen. Deshalb kam mir die Idee mit einer breiten Brücke, wo dann diese Ströme zu Fuß rüber können.

Dazu kommt noch, dass ja auch übertags schon mal vereinzelte Grppchen eintreffen (ich war letztes Jahr öfters erst so gegen 13-14 Uhr im Park und da kommen immer schon mal Leute). Das heisst, dass man dann evtl. für 3-4 Leute einen Bus/Jet fahren lassen muss, da man die ja nicht stehen lassen kann in der Hoffnung, dass vielleicht innerhalb der nächsten Minuten noch jemand kommt.

Diese Lösung ist also meiner Meinung nach nicht so gut.

>"Das Parkhaus ist wenn es nur aus Erdgeschoss und 1. Etage besteht nicht sehr hoch (siehe z.B. einige Messeparkplätze in Hannover). Was den Lärm angeht dürfte es eigentlich dann sogar ruhiger werden, da ja die Mauern des Parkhauses den Schall abhalten/verringern."

Sag das mal den Anwohnern. Wenn ich sehe, wie vehement die sich auch gegen kleinste Veränderungen sperren, dann denke ich ist ein Parkhaus in Richtung Wohnbebauung (auch wenn nur EG und 1. Etage und Einigung mit dem Pächter) wahrscheinlich ausgeschlossen.

Marco