Glück im Unglück hatte ich da wohl, als ich am 18.07.2005 eine Fahrt auf de "Imperator" auf der Düsseldorfer Rheinkirmes wagte.

Es sollte schon ein schlechtes Omen gewesen sein, als sich mir in den 10 Minuten meines Wartens niemand anschliessen wollte! Schließlich erbarmte sich noch ein junger Mann! Die Fahrt konnte los gehen, sie verlief zunächst normal. Dann plötzlich komische Bewegungen als der Schwenkarm wieder zur Landung ansetzen wollte. In der Stellung des Schwenkarmes, wie man sie auf dem Bild sehen kann (Das Bild habe ich aus einem anderen Forenbeitrag, Archiv)blieb dieser stehen, das Rad drehte sich aber weiter und auch die Gondeln setzten weiter ihr Bewegungen fort. Alles schien unkontrolliert, nicht mehr aufeinander abgestimmt! Farbreste flogen durch die Luft und es knarrte sehr verdächtig! Als dann der Operater, der vor einigen Minuten noch kesse Sprüche klopfte, sich panikartig über die Fläche zum Technikkasten rann um seine Techniker zu holen, wurde mir damit bestätigt, dass hier etwas nicht stimmen konnte. Später werde ich von einem Freund, der vor dem "Imperator" gewartet hatte, dass sich die ganzen Aufbauten hin und herbewegt hätten, als würde gleich alles zusammenstürzen. Nach ca. 5 Minuten kam das Fahrgeschäft dann doch noch zum Stillstand und nach weiteren 10 Minuten konnte ich die Gondel verlassen, nachdem man mir manuell den Bügel geöffnet hatte.

Keine Information was passiert ist,mir wurde nur im Vorbeigehen von einem Techniker lächelnd zugeworfen: "Na, alles klar? Is ja nix passiert"

Nie wieder "Imperator" - Jetzt hab ich gerade mehrfach gelesen, dass es wohl schon öfters Probleme mit dem Fahrgeschäft gab!?

Zitat von www.kirmes-spezial.de:
"Bei diesem Koloss handelt es sich um ein bis heute in seinen Ausmassen unerreichtes Flugkarussell, das von der Firma Helmuth Aigner aus Muenchen praesentiert wurde.
Weltpremiere hatte dieser 3 Milionen € teure Kolloss inkl. Packwagen, hergestellt von den Firmen Nauta Bussink & Bailey aus den Niederlanden, der nur zweimal fuer die Reise gebaut wurde, allerdings schon im Juli 1992 auf den Duesseldorfer Rheinwiesen, dort allerdings in der Variante Evolution der Firma Eberhard aus Hamburg.
Das spektakulaere Gross-Fahrgeschaeft hat eine Grundflaeche von 20 x 24 Metern , mit einem Gewicht von 275 Tonnen,wobei alleine der Drehkoerper 120 Tonnen wiegt . 16 Gondeln bieten je 4 Personen Platz die auf einer Hoehe von 38 Meter geschraubt werden . Fuer Auf und Abbau des Imperators wird neben ca. 5 Arbeitern und einer Aufbauzeit von 1 Woche unteranderem ein 400 Tonnen Kran benoetigt.
Denn letzten Auftritt hatte der Imperator 1993 in Soest auf der Allerheiligen Kirmes. Danach trennte sich die Firma Aigner von ihm , im Wiener Prater fand er 1994 nun unter Leitung der Firma Kny ein neues zu Hause .
Der Imperator und auch das Schwestergeschaeft Evolution der Fa . Eberhardt sorgten fuer viele offene Muender und es ist klar, so was hat es noch nie gegeben und wie wir heute wissen, hat es das auch danach nie wieder gegeben.
Der IMPERATOR ist das einzige transportable Geschäft dieser Art, das noch mit dem “Hub” des Hauptarms ausgeruestet ist, der allerding immer noch Probleme bereitet war zumindest von jetzigen Betreiber zu hören"

Die Zukunft des "Imperator" wird wohl in China liegen!

Naja, in der Tat ist ja nicht viel passiert, wohl auch, weil nur 2 Leute mitgefahren sind! Doch der Schrecken sitzt tief!