da es solche Verlängerungen ja offenbar in anderen Ländern offiziell gibt und bei Colossos, Goliath SFH und sogar in EGF einige Plätze mit längeren Gurten ausgerüstet sind, glaube ich mit ziemlicher Sicherheit, dass diese Gurte letztendlich als eine Art dritte Sicherung für Leute mit schwachen Nerven gedacht sind. Der Lapbar ist sowieso zweifach gesichert. (What about SilverStar etc...?) Auch auf B&M- Bahnen in anderen Ländern habe ich auf einigen Plätzen des Zuges eine etwas abgewandelte Gurtmechanik speziell für Dicke gesehen und zu schätzen erlebt. Trotzdem dürfen auf diesen Sitzen auch Kinder mitfahren, die bei Versagen der Schulterbügel ohne Weiteres zur Seite hin aussteigen könnten. Bei Colossos wird seit Anfang dieser Saison die minimale Schliessposition der Lapbars überwacht. Ich wüßte nicht, dass irgendwo die zusätzlichen Gurte überwacht werden (außer vor der Abfahrt durch das Personal, natürlich).

Wenn solche längeren Gurte auf manchen Sitzplätzen offenbar einfach so eingebaut werden können, warum nicht gleich auf allen? Ehrlich gesagt, finde ich es ein wenig diskriminierend, dass man in "Wagen 4, 2. von rechts" gesetzt wird, wenn man für die 1st row angestanden hatte.

Im Übrigen habe ich diese Gurte bisher nur testweise - aber ohne schlechtes Gewissen - benutzt und sehe sie als eine Art "Mitfahrversicherung" an. Vielleicht trifft man ja doch einmal auf eine Bahn mit noch kürzeren Gurten als EGF??? (oranger Zug, vorletzter Wagen, hinten rechts ist O.K.)

Rolf