In fast 20 m Höhe - keine ungefährliche Arbeit

Für technisch interessierte: der Hydraulische Antrieb des Liftsystems (Kompressor fehlt noch).

Ein weiteres Schienenstück auf den Weg nach oben.

An der ganzen Bahn, an allen Ecken, wird herumgeschraubt. Die einzelnen Stahlteile werden zuerst mit einem elektrischen Schrauber befestigt. Dann wird jede Schraube einzeln mit einem Drehmomentschlüssel nachgezogen, wobei die Anzugskraft (in Newton) unterschiedlich ist, je nach der Berechnung des Statikers. Weiters habe ich beobachtet, dass scheinbar als Kontrolle jede Schraube markiert und überprüft wird.

Der Kranführer hat bei den vielen Stützen kein leichtes Spiel die Schienen "einzufähdeln". Einerseits gibt es durch die Stützen immer wieder einen toten Winkel, andererseits darf er nicht seine Leute hoch oben in der Gondel gefährden. Da ist Erfahrung und Routine gefordert.

Das waren eine Menge Fotos - jeden Tag werde ich euch nicht mit so viel Bildmaterial "verwöhnen" können. (Hi Alex - ist der Server jetzt voll *g*)

Ich glaube, dass der Coaster die richtige Investition für den Prater ist. Es kommen relativ viele Menschen an der Baustelle vorbei - die einen Blick auf das Werbeplakat werfen und sich schon auf die Bahn freuen.

Wird fortgesetzt.

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