Auch dem TÜV- Prüfer wird mitunter schlecht
Neue Achterbahnen werden gründlich kontrolliert / „ Anreise ist gefährlicher als Benutzung“
Rust. Immer höher, schneller und verrückter. Volksfeste und Freizeitparks locken Jahr für Jahr mit immer wilderen Achterbahnen, Freifall – Türmen oder Wildwasserbahnen die
Besucher an. Trotz neuer Superlative muss die Sicherheit der Fahrgäste
Gewährleistet sein. Auch bei der neuen Achterbahn „ Silver Star „, die am
23. März im Europa – Park im badischen Rust eröffnet wird – nach Angaben
des Parks die größte und höchste Stahlachterbahn Europas. Jetzt war erst
einmal Abnahmeprüfung.
Sechs Experten rücken an
Sechs Experten des Technischen Überwachungvereins (TÜV) Süddeutschland
Aus dem Arbeitsbereich Fliegende Bauten nahmen die Neuheit unter die Lupe.
Während der rund vier Minuten langen Fahrt wird eine Höhe von 73 Metern
Und eine Spitzengeschwindigkeit von 130 Stundenkilometern erreicht. Die
Besucher erleben rund 20 Sekunden lang das Gefühl der Schwerelosigkeit.
Und deshalb musste die TÜV – Prüfungskommission in Rust auch mit der
Neuen Achterbahn fahren: zum Test des so genannten subjektiv empfundenen
Fahrempfindens.
„Dabei wird mir leider immer noch leicht schlecht“, sagt der TÜV – Sprecher
Ernst Donislreiter, der in den vergangenen zehn Jahren schon rund 20
Fahrgeschäfte abgenommen hat und ihnen das offizielle Prüfsiegel verlieh.
„Erstens prüfen wir die technischen Unterlagen und zweitens die Anlage an sich“, sagt der Maschinenbauingenieur. Konstruktionspläne und Berechnungen
würden ebenso kontrolliert wie deren normengerechte Umsetzung in die
Praxis, etwa bei der Neigung der Schienen.
Dummys nehmen die Fahrgastplätze ein
„Wir prüfen außerdem alle elektrischen, hydraulischen und pneumatischen
Anlageteile sowie die sicherheitstechnisch relevanten Vorrichtungen“,
sagt Donislreiter. Dem Test der Geschwindigkeit und der Bremswirkung dienen
praktische Fahrversuche, bei denen so genannte Wasserdummys die 36 Plätze
eines Zuges des „ Silver Star“ einnehmen. „Vollbeladen heißt dann bei uns,
dass jeder Dummy 90 Kilogramm wiegen darf“, erklärt der Achterbahnfachmann.
Anlage kostet 12,5 Mill.€
Die Fahrt mit der 12,5 Mill. € teuren Achterbahn soll bewusst als gefährlich empfunden werden. In Wirklichkeit ist sie es nicht. Nach menschlichem
Ermessen könne nach der Abnahmeprüfung kein Unfall passieren, sagt Donislreiter:“ Wenn die Besucher mit dem Auto kommen, dann haben sie den gefährlichen Teil des Tages eigentlich schon hinter sich.“ Hundertprozentige Sicherheit gebe es bei riskanten Fahrgeschäften jedoch nicht. Im Fachjargon heißt dies dann Ausfallwahrscheinlichkeit. Oder auch Überlebenswahrscheinlichkeit - allerdings nicht von Fahrgästen, sondern von Bauteilen.
Sebastian Horacek alias Coasters
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