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ein paar Worte wären aber vielleicht angebracht!

Gruß
Chris

Dem Sonnenstand zufolge, war es wohl morgens bei Testfahrten.

Grüße,

Dennis alias -B-L-I-T-Z->

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Tipping is not a town in China

Rollercoasterfreak

1) Technik wird üblicherweise empirisch entwickelt und funktioniert nach logischen (physikalischen) Gesetzen und Bedingungen.

2) Technik kann jederzeit, unvorhergesehen, manchmal sogar ohne ersichtlich, nachvollziehbaren, logischen Grund versagen.

Thats it!

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Rollercoasterfreak

>Danke für die Wissensvermittlung. Ich bin jetzt um einiges schlauer. *grins*

Etwas genauer: Morgens ist es noch relativ kühl, die Schmiermittel im lager sind noch kalt, dadurch laufen die selbigen nocht nicht so leicht, dazu kommt das der Zug wahrscheinlich auch noch mit zu wenig Gewicht für die morgendliche Testfahrt beladen war, Ergebniss: Zug bleibt irgendwo stehen

Grüße,

Dennis alias -B-L-I-T-Z->

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Nun scheint es der Zug noch nichtmal bis zu dieser Kette geschafft zu haben. Dann pendelt er an der tiefsten Stelle der Schlusshelix aus. Mir scheint, dass dies in letzter Zeit häufiger passiert. Aber das Phl scheint das ja zu kennen und hat an CA ne Seilwinde, die dann mobil montiert wird und den Zug bis zur Kette zieht.

Ich glaub so ne Aktion dauert so zwischen 30 und 60 Minuten.

Gruß
DJSonic

Wenn schon Scheiße, dann Scheiße mit Schwung

Oder auch länger...das waren an dem Tag eher an die 150 Minuten.

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