FETT!

Nürburgring: Warnungen vor Betrüger in den Wind geschlagen

Von unserem Redakteur Frank Giarra

Mainz
In der Nürburgring-Affäre lautet eine der spannendsten Fragen, wie die Landesregierung auf mutmaßliche Betrüger hereinfallen konnte. Nach TV-Informationen gab es deutliche Warnungen des Landeskriminalamtes vor einem der Finanzberater, der bereits 2005 bei einem Millionen-Projekt in Wolfsburg erfolglos geblieben war.

Die Staatsanwaltschaft Koblenz ermittelt seit Ende August gegen zwei deutsche Kaufleute und einen Schweizer Finanzvermittler. Dabei dürfte es sich um Michael Merten (51) und Norman Böhm (46) handeln, Geschäftsführer der Pinebeck SA. in Luxemburg, sowie um den Schweizer Urs Barandun (48). Der Vorwurf: Sie hätten vorgetäuscht, für das Projekt "Nürburgring 2009", das 300 Millionen Euro teure neue Freizeit- und Geschäftszentrum in der Eifel, private Investoren vermitteln zu können. In Wahrheit sei es ihnen jedoch nur darauf angekommen, insgesamt rund eine halbe Million Euro an Aufwandsentschädigungen zu bekommen.

Verträge und Spatenstiche - aber kein Geld
Zur Erinnerung: Das Firmengeflecht Pinebeck/IPC mit Sitzen in Luxemburg und Usingen (Taunus) hatte der weitgehend landeseigenen Nürburgring GmbH ein laut dem ehemaligen Finanzminister Ingolf Deubel "attraktives Finanzierungsmodell" vorgestellt. Man wollte die neuen Immobilien an der Rennstrecke für 170 Millionen Euro kaufen und einen "Ertragsanteil" von 30 Millionen Euro zahlen. Es floss indes nie ein Cent, und der angebliche Investor Pierre S. Dupont V. stritt später ab, je Kontakt zum Ring gehabt zu haben. Pinebeck bekam dennoch insgesamt rund 1,2 Millionen Euro Beraterhonorar.

Vermutlich hätte es dem im Juli über die gescheiterte Ring-Privatfinanzierung gestrauchelten Deubel geholfen, wenn er auf gute Ratschläge aus dem Innenministerium gehört und Erkenntnisse des Landeskriminalamtes (LKA) ernst genommen hätte. Denn einer in dem unter Betrugsverdacht stehenden Trio, Michael Merten, war nach TV-Recherchen bereits 2005 bei einem Millionenprojekt in Wolfsburg aufgefallen. Dort versprach Merten als Geschäftsführer der Firma Ziller ASS Projekt Sarl, einer Luxemburger Gesellschaft, ebenfalls Millionen durch Investoren. In der VW-Stadt sollte für 126 Millionen Euro eine Erlebniswelt mit einer Multifunktionsarena für den heimischen Eishockey-Bundesligisten, einer Ferienwohnanlage mit 1000 Betten und einer Ski-Halle entstehen. Merten trat als Repräsentant der israelischen Investmentgesellschaft GMUL auf.

Es wurden Verträge unterzeichnet, Spatenstiche erfolgten - aber Anfang November 2005 platzte das Geschäft. Das Projekt wurde gänzlich aufgegeben. "Der Investor hat bei seinen Rendite-Erwartungen kein ausgewogenes Verhältnis zwischen Fremd- und Eigenkapital gefunden", erinnert sich Manfred Günterberg, Vertreter der Wolfsburg AG (50 Prozent VW, 50 Prozent Stadt Wolfsburg), die das Freizeitzentrum errichten wollte. Michael Merten habe noch erfolglos versucht, andere Investoren zu finden. Dann habe die Wolfsburg AG den Vertrag mit ihm gekündigt. Merten habe Beraterhonorar erhalten. "Ich kann nichts Negatives über ihn sagen, alles ist sauber gelaufen", resümiert Günterberg. Eine Stellungnahme von ihm habe auch der Landesrechnungshof Rheinland-Pfalz erhalten, sagt er.

Fakt ist: Weder am Nürburgring noch in Wolfsburg kam je Geld von Investoren an.

Ratschläge für Minister Deubel

Und dass Merten bereits im Jahr 2005 mit Versprechungen aufgetreten und letztlich erfolglos war, war den Ring-Verantwortlichen und der Landesregierung bekannt. Zudem wurde in Presseberichten über mögliche Geldwäscheversuche spekuliert, was Merten jedoch strikt zurückwies. Laut Deubels Nachfolger Carsten Kühl wurde Ende 2008 auf Deubels Bitte hin das LKA veranlasst, die Berater und deren Finanzierungsmodell zu überprüfen. Es habe "personenbezogene Maßnahmen" gegeben. Dabei werden alle öffentlich zugänglichen Quellen wie das Internet durchforstet. Das LKA stieß zwar angeblich auf nichts strafrechtlich Relevantes, aber sehr wohl auf die Wolfsburger Vorfälle.

Ein Insider berichtet dem TV, aus dem Innenministerium habe es "deutliche Warnungen und Ratschläge" an den damaligen Finanzminister gegeben, die Finger von den Finanzberatern Merten, Böhm und Barandun zu lassen. Ingolf Deubel habe jedoch den Fachmann her-ausgekehrt und sich "beratungsresistent" gezeigt. Obwohl im Herbst 2008 bereits ein erster Versuch des Immobilienverkaufs gescheitert war, unternahm Deubel noch einen zweiten. Auf das Geld wartet er im erzwungenen vorzeitigen Ruhestand wohl immer noch. Offen bleibt, warum Ministerpräsident Kurt Beck nicht früher die Reißleine zog. Auch er muss über die LKA-Recherchen informiert gewesen sein.

Extra

Gastronomen-Protest: Alteingesessene Hoteliers und Gastronomen am Ring laufen Sturm gegen staatlich subventionierte Konkurrenz. In einem Schreiben an Wirtschaftsminister Hering werfen sie der Lindner-Gruppe und dem Nürburgring unlauteren Wettbewerb, Dumpingpreise unter Selbstkosten und ruinöse Kopplungsgeschäfte mit der Nordschleifen-Nutzung vor. Der Minister müsse kartellrechtlich einschreiten, fordern sie. Die CDU will das Thema in den Wirtschaftsausschuss bringen. Die Grünen erklärten gestern: "Die am Nürburgring versenkten Steuermillionen dürfen nicht dazu führen, dass Arbeitsplätze in der Gastronomie und Hotellerie vernichtet werden." (ren)

Quelle: http://www.volksfreund.de/nachrichten/themendestages/themenderzeit/Weitere-Themen-des-Tages-Mainz;art742,2253292

vom 11.11.
Quelle: http://www.volksfreund.de/nachrichten/rheinlandpfalz/rheinlandpfalz/Heute-im-TV-Mainz;art806,2260944

Innenminister Karl Peter Bruch hat am Mittwoch im Landtag einen TV-Bericht bestätigt, demzufolge das Landeskriminalamt (LKA) in der Nürburgring-Affäre eingeschaltet gewesen ist. Es habe sich jedoch nichts "Belastendes" ergeben. Ministerpräsident Kurt Beck sei von ihm informiert worden.

Mainz. Nach Bruchs Angaben hat das LKA im September 2008 auf Bitte des damaligen und später über die Affäre gestrauchelten Finanzministers Ingolf Deubel das Vertragskonstrukt und die Geschäftspartner beleuchtet. Geplant war, dass diese die Immobilien im neuen Freizeit- und Geschäftszentrum am Ring für 170 Millionen Euro kaufen und einen "Ertragsanteil" von 30 Millionen Euro zahlen. Das Geschäft platzte im Juli, es floss nie ein Cent. Seit August ermittelt die Staatsanwaltschaft gegen die mutmaßlichen Betrüger.

Laut Bruch recherchierte das LKA im September 2008 im Internet. "Es fanden sich jedoch keine Anhaltspunkte für den Verdacht einer Straftat." Ermittlungen hätten deshalb nicht aufgenommen werden können. Gleichwohl habe er "ein schlechtes Gefühl" gehabt und darüber Deubel und Beck informiert. Im März 2009, als gerade der zweite Anlauf zur Realisierung des Finanzierungsmodells gestartet wurde, habe das LKA dann von einem "Hinweisgeber" Informationen erhalten und daraufhin erneut die Beteiligten überprüft. Die Ergebnisse seien am 26. März der Generalstaatsanwaltschaft mitgeteilt worden. Es sei jedoch "nichts Belastendes" herausgekommen. Erneut seien Beck und auch der Chef der Staatskanzlei, Martin Stadelmaier, von ihm unterrichtet worden.

Nach TV-Informationen will Bruch am 26. November in vertraulicher Sitzung des Innenausschusses deutlicher werden. Dann wird er wohl einräumen, dass die dubiosen Finanzberater das LKA hoch nervös gemacht haben und dass er Deubel eindringlich gewarnt habe, die Finger davon zu lassen.

CDU-Chef Christian Baldauf warf Beck vor, er habe noch im Juni 2009 öffentlich gesagt, er halte alles für seriös und habe keinen Anlass, daran zu zweifeln. Dabei sei er zweimal informiert worden und hätte die Reißleine ziehen müssen. Baldauf: "Sie haben das windige Geschäftsmodell laufenlassen. Das ist verantwortungslos!" Alexander Licht (CDU) kritisierte, die Regierung sei bei dem Projekt "zu keiner Zeit bereit gewesen, den Bremsweg zu berechnen". Hinweisen sei nicht nachgegangen worden, stattdessen seien 1,2 Millionen Euro Beraterhonorar geflossen.

Günter Eymael (FDP) sagte, man werde herausfinden, ob es so konkrete Verdachtsmomente gegeben habe, dass man das Geschäft schon früher hätte in Frage stellen müssen. Wichtig sei auch die Frage, wie innerhalb der Landesregierung die Hinweise gelaufen seien.

Meinung

Beck steht in der Schusslinie

Hat sich die Landesregierung am Nürburgring sorglos oder gar wissentlich von mutmaßlichen Betrügern abzocken lassen? Dieser schreckliche Verdacht keimt auf, seit bestätigt ist, dass es frühzeitig Bedenken zu den dubiosen Geschäftspartnern gab. Sollte er sich bewahrheiten und herauskommen, dass noch mehr über sie bekannt war, als bislang eingeräumt wurde, könnte es eng werden für Ministerpräsident Kurt Beck. Er steht in der Schusslinie, denn er hat einen schweren Fehler begangen, als er das windige und gescheiterte Finanzmodell nicht beizeiten stoppte. Es wird kolportiert, Beck sei im Herbst 2008 aufgrund seines Scheiterns als SPD-Bundesvorsitzender mit den Gedanken woanders gewesen und habe dem damaligen Finanzminister Ingolf Deubel blind vertraut. Der Volksmund kennt jedoch eine Devise: mitgehangen, mitgefangen.

vom 12.11.
Quelle: http://www.volksfreund.de/Schlug-Deubel-LKA-Warnungen-in-den-Wind-;art1129,2253026

Von unserem Redakteur Frank Giarra
Der "Hinweisgeber", der im März 2009 das Landeskriminalamt (LKA) zu Recherchen über die dubiosen Finanzberater am Nürburgring veranlasste, ist ein in der Schweiz lebender deutscher Geschäftsmann. Er glaubt, tiefer gehende Nachforschungen seien "politisch nicht gewollt gewesen".

(fcg) Das Landeskriminalamt (LKS) hat auf Bitte des im Juli zurückgetretenen Ex-Finanzministers Ingolf Deubel (SPD) Ende August 2008 die Geschäftspartner beleuchtet. Im Rahmen „personenbezogener Maßnahmen“ wurden öffentlich zugängliche Quellen wie das Internet durchforstet. Das stieß das LKA offenbar auch auf Presseberichte aus Wolfsburg. Dort trat Michael Merten, Geschäftsführer der Pinebeck SA mit Sitz in Luxemburg, 2005 als Repräsentant einer israelischen Investmentgesellschaft namens GMUL auf.

Es sollte ähnlich wie am Nürburgring eine „Erlebniswelt“ entstehen. Geplant waren in Wolfsburg für 126 Millionen Euro eine Multifunktionsarena für den heimischen Eishockey-Bundesligisten, eine Ferienanlage mit 1000 Betten und eine Ski-Halle. Letztlich trat der vermeintliche Investor jedoch von seinen Absichten zurück, das Projekt wurde aufgegeben.

LKA und Innenministerium haben nach Informationen von volksfreund.de den damaligen Finanzminister Deubel eingehend vor den offenbar betrügerischen Finanzberatern gewarnt. Deubel habe sich jedoch „beratungsresistent“ gezeigt, sagt ein Insider. Das Ende vom Lied: Auch am Nürburgring kam kein Geld von vermeintlichen Investoren an, sodass nunmehr über Kredite mit Landesbürgschaft finanziert werden muss.

Finanzberater Merten und seine Pinebeck SA bekamen dennoch insgesamt 1,2 Millionen Euro Beratungshonorar. Die Staatsanwaltschaft Koblenz ermittelt. Der Vorwurf: Den Beratern sei es offensichtlich nur darum gegangen, Aufwandsentschädigungen zu kassieren.

Letzte Bearbeitung am 16-Nov-09 um 09:20 Uhr ()
Es kommt immer dicker *kopfschüttel*

Quelle: http://www.wiesbadener-kurier.de/nachrichten/politik/rheinland-pfalz/7872944.htm

Nürburgring-Affäre: Was wusste Deubel über Verbindung der Partner nach Mexiko?

15.11.2009 - MAINZ

Von Markus Lachmann

Der rheinland-pfälzische Finanzminister Ingolf Deubel (SPD) soll im September 2008 Hinweise erhalten haben, dass eine Partner-Firma der Nürburgring GmbH in einem Zusammenhang mit kriminellen Strukturen in Mexiko stehen könnte. Dennoch hat er die umstrittene Privatfinanzierung des landeseigenen Nürburgrings weiterlaufen lassen.

Die Geschichte klingt abenteuerlich. Es geht um eine Firma mit dem Namen IPC – „International Project Cooperation“. Diese wurde am 22. Februar 2006 in Luxemburg gegründet, Verwaltungsratsmitglied war der Wiesbadener Kaufmann Michael Merten (51). IPC gibt es nicht mehr – die Nachfolgegesellschaft heißt Pinebeck. Finanzminister Deubel selbst soll Merten damals geraten haben, IPC in Pinebeck umzutaufen. Das dürfte einen Grund haben: Über IPC liefen offenbar direkte Linien zu einem mexikanischen Familienimperium, dem eine Nähe zur Drogenmafia in Mexiko nachgesagt wurde.

Im Ruch der Geldwäsche

Die Aktien der IPC hielten die irischen Gesellschaften Rosevara und Sanlux Investments. Diese sind kein unbeschriebenes Blatt: Schon im Sommer 2007 berichtete die mexikanische Zeitung „Fortuna“ über die beiden Gesellschaften als Teil eines weltweiten Firmengeflechts, das von Mexiko betrieben wurde und im Ruch der Geldwäsche stand. Besitzer von Rosevara-Sanlux soll, so die Zeitung, die mexikanische Familie Zaragoza-Fuentes gewesen sein. Und auch diese ist in Mexiko nicht unbekannt: Sie besitzt ein Imperium mit mehr als 85 Firmen. Insidern zufolge soll einer der berüchtigsten Mafiabosse Mexikos, Amado Carrillo Fuentes, mit Mitgliedern der Familie verkehrt haben. 1990 leiteten Mexiko und die USA eine Untersuchung gegen Mitglieder der Familie ein, nachdem vier Tonnen Kokain in einem Lastwagen ihrer Firma Hidrogas entdeckt wurden – aber ohne Ergebnisse.

Nach Informationen dieser Zeitung kannte Finanzminister Deubel diese Hinweise. Gegen Merten und einen weiteren Geschäftspartner ermittelt die Staatsanwaltschaft wegen Betrugsverdacht. Sie sollen vorgegeben haben, private Investoren für den Nürburgring-Ausbau zu haben, stattdessen sei es ihnen darum gegangen, mehrere hunderttausend Euro Provision zu kassieren. Im Juli 2009 trat Deubel zurück.

Letzte Bearbeitung am 16-Nov-09 um 10:41 Uhr ()
Damit hier auch mal was positives steht:

Eine neue Galerie ist aufgeschlagen:

Klick!

Das ring°werk ist definitiv einen Besuch wert, die Mitarbeiter stecken mit sehr viel Engagement und Herz drin und vermitteln Spass - und das ist doch das Ziel, oder?

Großes Theater am Nürburgring
Untersuchungsausschuss verhandelt seit 17.11. öffentlich über politische Fehler

Von Karin Dauscher
MAINZ. Es ist das beherrschende landespolitische Thema seit Jahresbeginn: Der 2007 begonnene Ausbau der Rennstrecke am Nürburgring zum Freizeit- und Geschäftszentrum, das zu einem 300-Millionen-Euro Steuergrab zu werden droht.

Die gescheiterte Privatfinanzierung kostete Finanzminister Ingolf Deubel (SPD) das Amt. Erstmals in der Regierungszeit von Ministerpräsident Kurt Beck musste ein Kabinettsmitglied gehen. Dieser Schritt sollte einen Neuanfang markieren, doch was sich seither ereignet, erinnert mal an ein Drama, mal an absurdes Theater.

Um die Vergangenheit geht es im parlamentarischen Untersuchungsausschuss, der ab heute ...

... die Arena ...

... für Schaukämpfe zwischen Opposition und Regierung sein wird. CDU und FDP wollen der SPD-Alleinregierung und insbesondere Beck persönlich nachweisen, die Misere an der Rennstrecke maßgeblich zu verantworten. Fehler bei der Planung und Ausführung werden gesucht, die Auswahl von Geschäftspartnern wird hinterfragt. Es geht um die Ex-Partner in der Finanzierung, um Berater, die mit dem Bremer Spacepark bereits ein Millionenprojekt aus dem Freizeitbereich in den Sand gesetzt haben. Auf Wunsch der SPD fangen die Abgeordneten bei der Vor- und Frühgeschichte an. Diese soll beweisen, dass schon die CDU zu ihren Regierungszeiten vor 1991 Probleme am Ring hatte. Und die SPD will Zeit gewinnen, bis andere Akteure ihr Stück aufführen können, und zwar ...

... im Staatstheater.

Dort basteln unter Ausschluss der Öffentlichkeit die neuen Verantwortlichen an einer Lösung der akuten Probleme am Nürburgring. Schon im September, die Bauarbeiten waren trotz Einweihung noch nicht abgeschlossen, musste Wirtschaftsminister Hendrik Hering (SPD) einräumen, dass das Geschäftsmodell des Freizeit- und Geschäftsparks überarbeitet werden müsse. Nun wartet er auf ein Gutachten des Beratungsunternehmens Ernst & Young, das die aktuelle wirtschaftliche Situation am Ring analysieren soll. Nürburgring-Aufsichtsratschef Ernst Schwanhold hatte dies für Mitte November angekündigt. Nun heißt es aus dem Ministerium, die Ergebnisse sollen zusammen mit einem überarbeiteten Geschäftsplan "noch in diesem Jahr" vorgestellt werden. Im Juli rettete das Land das Unternehmen mit einem Gesellschafterdarlehen von fünf Millionen Euro vor der drohenden Insolvenz. Eine Kreditfinanzierung des Ausbaus steht auch vier Monate nach dem Scheitern der Privatfinanzierung noch nicht. Geld besorgt sich das Unternehmen aus dem Liquiditätspool des Landes. "Mit technischer Unterstützung" des Finanzministeriums, so heißt es wiederum aus dem Wirtschaftsministerium, werden Kreditgeber gesucht für die Nürburgring GmbH, die eigentlich ...

... auf der Hauptbühne ...

... spielt, dort jedoch unter Zuschauermangel leidet. Statt der erwarteten 280.000 Besucher im Ringwerk, jenem überdachten Freizeitzentrum mit Motorsportmuseum, werden es in diesem Jahr wohl nur 100.000 sein, es drohen Einnahmeverluste in Höhe von 600.000 Euro. Die Hauptattraktion, die Achterbahn "Ring-Racer", steht noch immer still, der Boulevard, in dem sich zum Beispiel Autofirmen präsentieren, ist oft leer. Besser soll es um das Lindner-Kongress-Hotel mit Spielcasino bestellt sein und um das Eifeldorf "Grüne Hölle" mit Restaurants, Kneipen und Disco. Diese betreibt der einst private Investor Kai Richter, der mit 85 Millionen von der landeseigenen Förderbank ISB unterstützt wurde. Der Chef der Nürburgring GmbH, Walter Kafitz, steht indessen ...

... auf der Ein-Mann-Bühne ...

... und wartet dort auf seine Abberufung per goldenem Handschlag. Warum der Geschäftsführer und Ideengeber des Ausbauprojekts "Nürburgring 2009" bleiben konnte, während der Aufsichtsratsschef und Finanzminister Deubel im Juli ging, ist noch immer ein Rätsel. Kafitz Vertrag läuft noch bis März 2014. Dass Kafitz vielleicht noch auf der ...

...Polizeibühne ...

... auftreten muss, ist derzeit nicht abzusehen. Dort ermittelt die Staatsanwaltschaft Koblenz gegen frühere Geschäftspartner der Nürburgring GmbH. Die Pinebeck-Geschäftsführer Michael Merten und Norman Böhm, die rund eine Million Euro Beraterhonorar dafür erhalten haben, dass sie eine günstige Finanzierung des Ausbaus finden, stehen unter Betrugsverdacht. Sie sollen ebenso wie der verdächtige Schweizer Kaufmann Urs Barandun nur vorgetäuscht haben, dass sie die Finanzierung bewältigen könnten. Tatsächlich seien die Pinebeck-Leute auf das Beraterhonorar aus gewesen.

Von der Staatsanwaltschaft stammt die Information, Barandun sei nicht auffindbar. Dessen Anwalt Jens Beyer bestreitet dies. Dazu Horst Hund, Leitender Oberstaatsanwalt in Koblenz: "Äußerungen von Anwälten sind nicht von großem Interesse." Was Barandun unterdessen macht, sieht nach ...

... Kasperletheater ...

... aus. Er ist immer noch bemüht, den Nachweis zu erbringen, dass im Juli eine Anzahlung über 100 Millionen Euro von einem amerikanischen Investor eingegangen sei. Zur Erinnerung: Die Landesregierung hatte mitgeteilt, dass die Schecks nicht werthaltig seien und deshalb die Verträge gekündigt. Der mutmaßliche Investor Pierre S. Dupont V. habe von der Geschichte nichts gewusst. Die Sicht Baranduns: Es lag eine Namensverwechslung vor. Nur durch das übereilte Verhalten der Landesregierung sei das Geschäft und damit die Privatfinanzierung geplatzt. Sein Ziel: Den Nürburgring auf Schadenersatz zu verklagen. Baranduns Manko: Seit Juli ist es ihm nicht gelungen, seine Geschichte nachzuweisen.

Quelle: Rheinpfalz.de

http://www.sueddeutsche.de/politik/466/495789/text/

Verbotener Zugriff auf Datenbank der Polizei

Von Marc Widmann

Der rheinland-pfälzische CDU-Abgeordnete Michael Billen soll mit Hilfe seiner Tochter belastendes Material über die SPD-Regierung gesucht haben.

Am Donnerstag teilte Michael Billen mit, dass ihm die Sache unendlich leid tue. "Ich habe einen Fehler gemacht, der meine gesamte Familie und vor allem meine Tochter sehr belastet", schrieb der CDU-Parlamentarier aus Rheinland-Pfalz in einer Erklärung. "Das bedauere ich zutiefst."

Mit sofortiger Wirkung scheide er aus dem Untersuchungsausschuss des Landtags zur Nürburgring-Affäre aus. Ausgerechnet er, der knallharte Aufklärer, wie er sich selbst sah. Er, der sich das Ziel gesetzt hatte, die SPD-Regierung von Kurt Beck zu Fall zu bringen. Wie es nun aussieht: Um jeden Preis.

Die SPD hält dem Politiker vor, selbst kriminell geworden zu sein. Bei der Staatsanwaltschaft Mainz ist nach SZ-Informationen bereits eine Strafanzeige gegen Unbekannt eingegangen, die Billen und seine Tochter in Bedrängnis bringen dürfte.

Die 29-Jährige arbeitet als Polizistin im pfälzischen Landau. Und sie hat zugegeben, dass sie im Dienstcomputer nach belastenden Informationen gegen die SPD-Regierung gesucht hat. Mehrere Ausdrucke aus der polizeilichen Datenbank Polis nahm sie verbotenerweise mit nach Hause. Dort landeten die geheimen Daten dann bei ihrem Vater, dem CDU-Politiker. Billen will sie selbst beim Wühlen in einem Stapel auf dem Tisch entdeckt haben, ganz zufällig.

"Durchsichtig", nennt SPD-Fraktionschef Jochen Hartloff diese Aussagen. Er glaubt, Billen wolle seine Tochter nur entlasten. "Es liegt sehr nahe, dass er das selbst veranlasst hat", sagte Hartloff der SZ.

Die brisanten Informationen betreffen das umkämpfteste politische Thema in Rheinland-Pfalz: die geplatzte private Finanzierung des Nürburgring-Projekts. Seit Monaten versucht die CDU der SPD-Regierung nachzuweisen, sie habe mit windigen Geschäftsleuten, ja Kriminellen kooperiert. Im Frühjahr 2011 sind Wahlen, jeder Angriff, jeder Vorwurf soll dem gewünschten Machtwechsel dienen. Da wäre es doch sehr hilfreich, etwas über Vorstrafen der Geschäftsleute in der Hand zu haben.

Anfang der Woche landeten Informationen aus der Polizei-Datenbank dann bei der Presse. Unter anderem sei der zuständige Projektentwickler "im Polizeilichen Informationssystem registriert", schrieb der Trierische Volksfreund, und nannte sogar die Nummer des Datensatzes. Angeblich sei der Mann wegen Insolvenzverschleppung verurteilt worden. Die Zeitung liegt Billen nicht ganz fern, er ist Chef des CDU-Bezirks Trier. Dennoch beteuert er: "Ich gebe keine geheimen Unterlagen raus."

Besonders peinlich für alle Beteiligten ist, dass die Vorwürfe offenbar falsch sind: Die Zeitung musste ihren Bericht jedenfalls korrigieren und die Vorwürfe gegen den Projektentwickler zurücknehmen. Auch der SWR, der die Angaben weiterverbreitet hat, unterschrieb eine Unterlassungserklärung.

In der Strafanzeige des Projektentwicklers heißt es nun, Billen sei möglicherweise "die Verletzung datenschutzrechtlicher Vorschriften" vorzuwerfen, seiner Tochter zusätzlich die "Weitergabe von Dienstgeheimnissen". Die Kommissarin muss überdies ein Disziplinarverfahren befürchten. Sie wurde vorübergehend freigestellt.

Als Billen seine "Dummheit" eingestand, zitterte seine Stimme. Er mache sich Sorgen um die Zukunft seiner Tochter, ließ er durchhören. Für sich selbst befürchte er, dass die SPD ihn nun "als Aufklärer kaltstellen" werde. Doch das besorgte am Donnerstag schon sein CDU-Landeschef Christian Baldauf. Vor dem persönlichen Gespräch in Baldaufs Büro wollte Billen noch ungebremst weitermachen. Danach erklärte er seinen Rückzug aus dem Ausschuss.

Billen und Baldauf gelten als Widersacher. Dennoch dürfte sich der CDU-Chef nur begrenzt freuen über den Skandal des Kontrahenten. Denn jetzt ist die seit Langem zerstrittene Partei wieder einmal in der Defensive, obwohl sie doch die Regierung bloßstellen wollte. Auch Baldauf selbst hat schon schlechte Erfahrung mit schnellen Behauptungen in der Nürburgring-Affäre gemacht. Anfang des Monats musste er eine Unterlassungserklärung unterschreiben, die der SZ vorliegt. Er darf nun nicht mehr behaupten, der Projektentwickler sei Partner bei einem Bremer Projekt gewesen, das in einem dreistelligen Millionenfiasko geendet habe. Sonst wird es teuer.

Letzte Bearbeitung am 01-Dez-09 um 11:18 Uhr ()
Vom 5. Dezember 2009 bis zum 3. Januar 2010 findet am Ring wieder die Winter Action statt:

* Eislaufbahn auf dem überdachten ring°boulevard
* Rodelbahn im Eifeldorf Grüne Hölle
* Jeden Samstag Eisdisco
* TV-Kinderliebling Tom Lehel (05. und 06.12.2009)
* Kinderliedermacher Volker Rosin (12.12.2009)
* Regionale Chöre und Bands
* Quadfahren
* Jeden Tag das Motorsport-Abenteuer für die ganze Familie im ring°werk
* 11.12.2009: Moscow Circus on Ice - Die winterlich-märchenhafte Eisshow in der ring°arena - Tickets schon ab € 29,-

Preise:
Winter Action 2009: Freier Eintritt

Tagesticket Winter Action
(inkl. Eisbahn, Rodelbahn (3 x Rodeln inklusive), kletter°challenge)
Erwachsene: 10,00 €
Kinder (5 - 11 Jahre): 8,00 €

Tagesticket Winter Action + ring°werk
(inkl. ring°werk, Eisbahn, Rodelbahn (3 x Rodeln inklusive), kletter°challenge)
Erwachsene: 24,50 €
Kinder (5 - 11 Jahre): 15,50 €

Nur Schlittschuhlaufen (2 Stunden)
Erwachsene: 4,50 €
Kinder (5 - 11 Jahre): 3,50 €
Familie (2 Erwachsene/2 Kinder): 13,50 €
Schlittschuhverleih (2 Stunden): 3,00 € pro Schlittschuhpaar

kletter°challenge: 5,50 €
Kartbahn: ab 9,00 €
Backstage-Tour (1,5 Stunden): 7,50 €

Quad-Tour, 1 Stunde: 35,00 €

Weitere Infos und das Bühnenprogramm gibt es auf der Homepage:
http://www.nuerburgring.de/gucken-event-kalendar/winter-action/buehnenprogramm-ringboulevard.html

Neues Konzept
Investoren übernehmen Nürburgring
Erstellt 02.12.09, 13:47h

Ein Betreiberwechsel soll dem Nürburgring professionellere Managemenstrukturen und mehr wirtschaftlicher Erfolg garantieren. Die rheinland-pfälzische Landesregierung stellte am Mittwoch das neue Konzept für die Rennstrecke vor.

NÜRBURG/MAINZ - Der Nürburgring wird in Zukunft von einer privaten Betriebsgesellschaft geführt. Die Lindner Unternehmensgruppe, die bereits ein großes Hotel am Nürburgring besitzt, soll die Landestochter Nürburgring GmbH ablösen, teilten Ministerpräsident Kurt Beck und Wirtschaftsminister Hendrik Hering (beide SPD) am Mittwoch in Mainz bei der Vorstellung eines neuen Konzeptes für den Nürburgring mit.
Die Nürburgring GmbH und der Privatinvestor Motorsport Ressort Nürburgring (MSR) GmbH sollen dem Konzept zufolge nur noch als reine Besitzgesellschaften, insbesondere für Grundstücke und Immobilien fungieren und sich damit aus dem operativen Geschäft zurückziehen. Finanziert wird das Projekt von der Investitions- und Strukturbank (ISB). Die Gesamtverantwortung für die Betriebsgesellschaft wird Beck und Hering zufolge Jörg Lindner von der Lindner Gruppe übernehmen.

Bessere Strukturen

Mit dem neuen Konzept sollten die Managementstrukturen "erheblich verbessert und professionalisiert" und der wirtschaftliche Erfolg des Projektes Nürburgring gesichert werden, erläuterten Beck und Hering.

Der bisherige Hautgeschäftsführer Walter Kafitz war 15 Jahre lang Chef der Nürburgring GmbH. Er soll dafür verantwortlich sein, dass der Freizeitpark Nürburgring mit Kosten von voraussichtlich 300 Millionen Euro deutlich teurer als geplant geworden ist. Kafitz' Vertrag war noch im März verlängert worden. Die Nürburgring GmbH gehört zu 90 Prozent dem Land Rheinland-Pfalz. Mit zehn Prozent ist der Landkreis Ahrweiler beteiligt. (ddp)

Quelle: KStA

Entwickelt sich da was zur Neverending Story...?

Letzte Bearbeitung am 02-Dez-09 um 19:11 Uhr ()
Und während man über die Zukunft des ring°werks diskutiert, gibts schon wieder neue Hiobsbotschaften aus der Eifelzeitung:

http://www.eifelzeitung.de/?artikel=52137

Gut, die Eifelzeitung ist ja grundsätzlich die erste Adresse für Propaganda gegen alles was am Ring passiert, ist ja nichts neues.
Dennoch, die Fälle mehren sich ja immer weiter. Und die Totgeburt war ja vielen schon hinsäglich bekannt, aber das jetzt wieder bringt das Fass echt bald zum überlaufen.
Das gibt nix mehr am Ring.

So leid es mir für die Leute tut, die ich dort persönlich kenne. Aber auch ich glaube nicht mehr daran, daß das Ding in ruhiges und sicheres Fahrwasser kommen wird. Imo war das letztendlich realisierte Konzept ohnehin schon sehr "brüchig" - die Performance-Probleme machen es für das ring°werk sicher nicht einfacher...

Gut, dass niemand verletzt wurde. - Da lässt es sich leichter über diesen Absatz lachen:

"„Die Anlage stoppte nicht. Der umgekrachte Baum ragte quer liegend samt Eisenträger etwa auf Schulterhöhe bis in die zweite Zuschauerreihe hinein. Die Situation war verwirrend, berichtet der Augenzeuge. Ich war geschockt und wusste in diesem Augenblick nicht: war es nur eine gespielte Situation, oder ein unkontrollierter Zwischenfall“, so der Augenzeuge. „Jedenfalls verhakte der umgestürzte Baum in der Mechanik immer mehr, bis er zurück in die Baumreihe gezerrt worden ist“, fügte der Augenzeuge hinzu.

Das kommt wohl davon, dass die Storyline jeder zweiten Attraktion auf folgendem Motiv aufgebaut ist: Gäste gehen auf eine beschauliche Reise bis etwas völlig schief geht und die Mine explodiert, das Auto die falsche Abfahrt nimmt, der Baumstamm ins Publikum kracht, das Publikum geschrumpft wird, man in einen Sternenkrieg gerät, usw.
Kommt davon.

Ich empfehle: "Das Patent" von Lincoln Child zu lesen.

Hab ich. Damals auch hier im Forum groß angepriesen. Tolles Buch.

Wenn´s nicht wirklich so peinlich brisant wäre könnte man meinen; "Final Destination" am Ring!!

*loooooooooooool*

Das Multimedia-Theater in der Nürburgring-Erlebniswelt ist ohne endgültige TÜV-Abnahme betrieben worden. Der TÜV Rheinland teilte am Freitag mit, dass bisher nur für einen Teil des Theaters "Grüne Hölle" eine endgültige Betriebsgenehmigung erteilt wurde.

http://www.swr.de/nachrichten/rp/-/id=1682/nid=1682/did=5729230/l5q37e/index.html

Moin,
wir wohnen nicht wirklich weit vom Ring weg und so ergibt es sich, dass man das ein oder andere mal dort aufkreuzt.
So 'erging' es auch einem engen Bekannten von mir, der zusammen mit seiner Dienststelle die Weihnachtsfeier in der vergangenen Woche an einem ganzen Tag dort verbracht hat.
Gestern erzählte er mir: "Die Achterbahn wird wohl nie in Betrieb gehen!".
Auf mein ungläubiges Staunen hin und die folgende Frage wieso er sich da so sicher sei, bzw. woher er das wisse, berichtete er, Ihnen sei gesagt worden, sie stünden (der Betreiber) vor dem unvorhersehbaren Problem, dass bei längerem Betrieb von den Kompressionstanks unter der Haupttribüne dermaßene Vibrationen ausgingen, dass die Statik selbiger in Gefahr geriete.
Meine Frage wann denn ein solch langer Betrieb jemals stattgefunden hätte wußte er allerdings nicht zu beantworten.
Ich kann den Wert dieser Aussage, die von einem 'offiziellen' des Rings (und es war kein Toilettenpersonal, wenn ich auch keinen Namen liefern kann, weil ich ihn schlicht nicht weiß) nicht einschätzen, und bitte das dementsprechend auch nicht als Fakt anzusehen.
Ich war eben nur erstaunt, dass das so munter daher geplaudert worden zu sein scheint, und fand es berichtenswert. Zumal es von jemand an mich herangetragen wurde, der mit der Freizeitparkszene eigentlich nichts zu tun hat, sprich: derjenige hat kein Interesse sich mit hanebüchenen Geschichten in den Mittelpunkt zu bringen.
Grüße,
Olli

Letzte Bearbeitung am 12-Dez-09 um 19:04 Uhr ()
Hi!

Sowas ist dort oben am Ring wirklich mit Vorsicht zu genießen - solche Gerüchte schwirren da in einer Vielzahl durch die Gegend, wie man es kaum für möglich halten würde. Hab da schon so einiges gehört, beispielsweise das die Achterbahn wieder abgebaut würde, weil da irgendwelche Schwingungsdämpfer fehlen - und sowas kommt da ausnahmslos von Leuten, die einfach nur Propaganda machen wollen.

Das soll jetzt keine Wertung über Glaubwürdigkeit usw. sein. Es ist nur eine Anmerkung meinerseits zu dem Thema. Ich wohne gerade mal 40 km vom Ring entfernt, bin im Sommer oft da und kenne viele da oben. Und man hört so unwahrscheinlich oft von irgendwelchen Dingen die angeblich mal wieder nicht funktionieren und es wird munter spekuliert obwohl man keine Ahnung hat. In einschlägigen Nürburgringforen gabs sogar die Behauptung der RingRacer hätte bei seinen Demo-Fahrten im Rahmen der Formel 1 die Strecke nicht geschafft und deswegen hätte man von der Fahrt nur den Start gezeigt usw. - wie gesagt: alles mit Vorsicht zu genießen.

Ganz anderer Punkt: Diese Drucktanks - sind die gewöhnlich direkt an der Beschleunigungsstrecke montiert? Würde mich nur mal interessieren, da die Beschleunigungsstrecke doch einige Meter von der Tribüne entfernt ist... Ganz davon abgesehen das sich imho ein Parkhaus unter der Tribüne und dem Boulevard befindet...

so langsam glaub ich auch das das nichts mehr wird mit der bahn! wenn schon im radio kommt das die da gelinkt wurden ohne ende! und da wirklich gar nix foran kommt in der eifel! schade den die schleife der bahn hat doch sehr gut ausgesehen!

Bei dem Usernamen hatte ich ja sofort gehofft, dass es sich um DEN Seidel handelt...und ich bin mir noch nicht mal sicher, dass er es NICHT ist.

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Foran 5

Deine Tastatur hat immer noch eine defekte Shift-Taste. Ich bitte Dich noch einmals darum, von dieser gebrauch zu machen!

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>Deine Tastatur hat immer noch eine defekte Shift-Taste. Ich bitte Dich noch einmals
>darum, von dieser gebrauch zu machen!

Hmm.. das klingt tatsächlich fast so stier wie die Vorschläge zur Tagesgestaltung des Leiters der freiwilligen Feuerwehr zu Rust.. oder wer das war. Könnte also hinkommen mit der Originalität. Zum Kaffeetrinken in den Europa-Park zu fahren ist allerdings sinnvoller als von defekten Shift-Tasten Gebrauch zu machen...

Ok, halbes Eigentor von mir... zumindest habe ich aber bei meinem Text sechs Mal von der Taste Gebrauch gemacht, selbst wenn es ein Mal zu wenig war.

Original Intamin Jacken und Polo-Shirts im Coastershop: Lift...Drop...Shop!

Letzte Bearbeitung am 21-Dez-09 um 15:55 Uhr ()
OH WAS IST JETZT NUR MEIN PC SPINNT
IST WOHL MEIN LETZTER BEITRAG IM AllGEMEINEN FORUM
SO MACHT DAS KEINEN SPAß

Kommentare von jemandem zu lesen, der außer dem Ausrufezeichen keine Satzzeichen zu kennen scheint, nicht bereit ist seine Texte halbwegs lesbar zu gestalten, macht ebenfalls keinen Spass.
Mach's gut.

Grüße,
Olli

Letzte Bearbeitung am 21-Dez-09 um 19:30 Uhr ()
Na denn - willkommen in den FZPW-Unterforen. Vielleicht klappts ja da!

Und wenn du deine Schnitte mit dem beleidigten Leberwurst-Aufstrich aufgegessen hast, lies dir mal dein Posting oben durch und du wirst mit dem gegebenem zeitlichen Abstand erkennen, das der Beitrag auch abgesehen von der fehlenden Interpunktion kaum zu entziffern ist.

Wie lautet noch gleich der poetische Hinweis des bekannten Dichters T.L aus Neuss: Punkt, Punkt, Komma - Klar!

Grüße,
Marc

Spaßpark Nürburgring
Projekt stand früh auf der Kippe

Von Joachim Wille, 12.01.10, 17:57h
Der Streit um den Freizeitpark am Nürburgring geht weiter. Vor dem Untersuchungsausschuss warf der ehemalige Marketingdirektor Andreas Bruckner anderen Verantwortlichen vor, die „Grüne Hölle“ zu auslandend geplant zu haben.

MAINZ - Das Konzept des über 300 Millionen Euro teuren Freizeitzentrums am Nürburgring war bereits während der Planungs- und Bauphase intern umstritten. Das zeigte sich am Dienstag bei der Befragung des inzwischen geschassten Nürburgring-Chefs Walter Kafitz und anderer früherer Mitarbeiter des Unternehmens im Nürburgring-Untersuchungsausschuss im Mainzer Landtag. Es kam zu heftigen Auseinandersetzungen zwischen dem Ex-Marketingleiter und einem federführenden Projektentwickler. Das Projekt habe da sogar „auf der Kippe“ gestanden, berichtete Kafitz.

Zu ausladend geplant

Der Marketingexperte Andreas Bruckner war 2005 als Marketingdirektor von der Nürburgring GmbH angestellt worden und verließ das Unternehmen wegen der Unstimmigkeiten im August 2008, zu einer Zeit, als das im Juli 2009 eröffnete Spaßpark-Projekt an der Rennstrecke in der Eifel bereits im Bau war. Er habe bestimmte Dinge „nicht mehr mittragen können“, sagte Bruckner. So sei der Freizeitpark nach Eintritt der Düsseldorfer Firma Mediinvest als Projektentwickler des „Eifeldorfs Grüne Hölle“ - mit Hotels, Restaurants und Großraumdisko - zu ausladend geplant worden. Zudem sei das Marketingkonzept entgegen seinen Vorstellungen nicht „aus einer Hand“ geplant gewesen.

Kafitz, der im Dezember 2009 entlassen worden war, berichtete auch über die Finanzierungsprobleme des Projekts. Die ursprüngliche Idee, das neue Zentrum mindestens zur Hälfte durch Privatinvestoren finanzieren zu lassen, habe sich nicht realisieren lassen. Es habe etwa für die „Indoor-Bereiche“ des Spaßparks keine Unternehmen gegeben, „die ins Risiko gehen wollten“. Deswegen habe man gesagt: „Dann machen wir es selbst und kaufen uns das Know-how dafür ein.“ Das Know-how kam dann von Mitarbeitern, die auch schon beim nach nur sieben Monaten gescheiterten Bremer „Space Center“ gearbeitet hatten.

Der Untersuchungsausschuss des rheinland-pfälzischen Landtags soll klären, wer die Verantwortung für die Ungereimtheiten bei dem Prestigeprojekt der SPD-Landesregierung trägt. Ein dubioses Geschäft zu einer privaten Ring-Finanzierung war im letzten Sommer geplatzt. Finanzminister Ingolf Deubel (SPD) trat zurück, und die Staatsanwaltschaft Koblenz nahm Ermittlungen auf.

Quelle: KStA

Nürburgring-Ausschuss untersucht Scheitern des Bremer Space Parks
11.01.10 | 19:05 Uhr

Der Untersuchungsausschuss zum Nürburgring befasst sich am Dienstag mit dem Scheitern des Bremer Space Parks. Es gehe im Wesentlichen um die Frage, ob die Probleme des gescheiterten Bremer Freizeitparks auf die neue Erlebniswelt am Nürburgring übertragbar seien, sagte der Vorsitzende des Untersuchungsausschusses, Carsten Pörksen (SPD), am Montag auf ddp-Anfrage in Mainz.

Der Space Park war im Februar 2004 als erster «Indoor»-Freizeitpark Deutschlands eröffnet, schon ein halbes Jahr später aber wegen mangelnder Besucherzahlen wieder geschlossen worden.

Mehrere frühere Mitarbeiter des Space Parks waren auch bei der Nürburgring GmbH beschäftigt worden, darunter der kaufmännische Geschäftsführer Hans Lippelt sowie der Marketingdirektor Andreas Bruckner. Die Opposition kritisiert, aufgrund der Fehlentwicklungen beim Space Park hätten Schwierigkeiten mit der Erlebniswelt am Nürburgring früher vorhergesehen werden müssen. Stattdessen seien bei der Landestochter Nürburgring GmbH genau dieselben Manager beschäftigt worden, die schon das Unternehmen Space Park gegen die Wand gefahren hätten.

Darüber hinaus muss der Untersuchungsausschuss darüber befinden, ob dem ehemaligen Nürburgring-Hauptgeschäftsführer Walter Kafitz, der ebenfalls erneut vorgeladen ist, Betroffenheitsstatus zugebilligt wird. Dies würde bedeuten, dass Kafitz sich im Ausschuss künftig von einem Anwalt begleiten und beraten lassen dürfte, erläuterte Pörksen. Kafitz wolle sich so vor nachteiligen Aussagen schützen, die in möglichen kommenden Gerichtsverfahren dann gegen ihn verwendet werden könnten. Nach Auffassung des Wissenschaftlichen Dienstes des Landtags sei Kafitz Antrag zulässig, fügte Pörksen hinzu.

Ab der nächsten Sitzung am 22. Januar geht es dann im Ausschuss um die eigentlichen Vorgänge rund um die im Juli 2009 gescheiterte Privatfinanzierung für die Erlebniswelt. Geladen ist dazu dann erneut auch der frühere Finanzminister Ingolf Deubel (SPD).

Mainz (ddp-rps)

Url zum Artikel: http://www.ad-hoc-news.de/nuerburgring-nuerburgring-ausschuss-untersucht-scheitern--/de/Politik/20854579

Letzte Bearbeitung am 16-Jan-10 um 22:29 Uhr ()
> darunter der kaufmännische Geschäftsführer Hans Lippelt sowie der Marketingdirektor Andreas Bruckner

Haha! Immer wieder gut. Zweimal keine Ahnung, zweimal beschissene Konzepte, zweimal viel Beton und viele Steuergelder. Vielen Dank!

Der neue Chef geht weiterhin davon aus, dass der Ringracer irgendwann laufen wird:
http://www.volksfreund.de/extra/hintergrund/Hintergrund;art159212,2469325

"War das für Sie eine Grundlage der Kalkulation? Kein Kaufmann macht einen Businessplan ohne Zahlen.

Lindner: Uns ist nicht die Zahl der Zuschauer wichtig, sondern der Umsatz, den sie bringen. Die Zahl der Besucher ist für uns nur insofern relevant, dass sie steigt, wenn der Ringracer läuft. Jetzt beschäftigen wir uns erst mal damit, wie wir das Ringwerk und den Boulevard wirtschaftlicher machen können. Wir werden sicherlich die Öffnungszeiten variieren und damit Erfahrungen sammeln."

Ringracer" fährt nicht mehr in diesem Jahr

Nürburg. (dpa) Die Achterbahn am Nürburgring wird auch 2010 nicht mehr in Betrieb gehen. "Der Start ist voraussichtlich im Frühjahr 2011", sagte eine Sprecherin der Nürburgring Automotive GmbH am Mittwoch und bestätigte damit einen entsprechenden Bericht der "Rhein-Zeitung".

(...)
Nach Angaben des Nürburgring-Betreibers ist die Analysephase nach dem Zwischenfall an der Achterbahn abgeschlossen, nun könne mit der Ersatzteilproduktion für den "Ringracer" begonnen werden. Danach stünden Testfahrten und die TÜV-Abnahme an. Wie lange dieser Prozess dauern werde, sei jedoch "nicht absehbar", sagte die Sprecherin.

Ganze Meldung (mit Foto): General-Anzeiger Bonn

Intamin sagt: "Unlike others, we do not only announce. We deliver!"

Quelle: Robb Alvey

Das ist ja mal eine Ansage!

Hm, war da nicht was bei Kingda Ka?

Kann denen doch jetzt egal sein, KingdaKa hat nämlich den entscheidenden Vorteil, dass sie läuft!

Naja, IRGENDWANN laufen die Intamin Bahnen:
MF: Stützen im ersten Turn müssen umgebaut werden, weil Passagiere sie während der Fahrt berühren können.

TTD: verspätet, Dekoteile fliegen im laufenden Betrieb vom Wagen (evtl. Schuld des Betreibers?), Seil gerissen, mehr Down- als Uptime.

Kingda Ka: verspätet, Downtime deluxe, schwere Panne die offenbar große Materialschäden verursacht hat.

Volcano: verspätet, kann zunächst nur mit verkürzten Zügen betrieben werden.

Maverick: Überschlagselement wird -warum auch immer- komplett entfernt.

I305: Mehr Eingriffe als Michael Jacksons Nase. Derzeit ist der erste Hügel größtenteils demontiert.

Perilous Plunge: verspätet, Boot "entgleist" im Splashdown und prallt in eine Wand.

Diverse Megacoaster: Zug "überschießt" die Bremsen und fährt entweder durch die Station oder kollidiert mit zweitem Zug. Die zahlreichen "Leute fallen aus Wagen"-Zwischenfälle sind nicht unbedingt dem Design zuzuschreiben, allerdings ziehen sie ständige Änderungen am Rückhaltesystem nach sich.

Shoot the Rapids: verspätet weil Boote nicht in den Kanal passen (!) und nicht in den Liftmechnismus greifen.

Das sind gerade mal die Dinge, die mir spontan einfallen. Ich könnte bei entsprechender Recherche noch mehr aufzählen und habe die Zwischenfälle, die mit größter Wahrscheinlichkeit auf mangelhafte Wartung zurückzuführen sind, nicht erwähnt.

Jedoch: warum passieren bei Intamin so grobe und teilweise beängstigende Zwischenfälle (Kentucky, Knotts, Holiday Park) wenn diese Parks auch Anlagen anderer Hersteller haben, die sicher einem vergleichbaren Maintenance-Programm unterworden sind (oder eben nicht)?

Letzte Bearbeitung am 21-Nov-10 um 19:56 Uhr ()
Super Idee! Der Seitenhieb passt super und trifft es auf den Punkt!

Ich persönlich glaube, S&S hat den Ring bereits abgehakt und keine Interesse mehr, die Bahn überhaupt noch zu vollenden. Sonst wäre die Bahn schon längst geöffnet. Vielleicht hat der Ring die Bahn auch schon fast oder gar vollständig bezahlt?
Ich glaube jedenfalls nicht mehr daran, dass die Bahn jemals an den Start gehen wird. Genauso wenig glaube ich daran, dass der Park lange überlebt.

Und sollte die Bahn doch noch mal laufen, dann sicherlich nicht Dank S&S.

Herzliche Grüße
Sebastian

>
>Und sollte die Bahn doch noch mal laufen, dann sicherlich nicht Dank S&S.
>
>Herzliche Grüße
>Sebastian

Wenn sich da nicht mal jemand ein bisschen sehr weit aus dem Fenster legt.

Gerade von dir hätte ich etwas mehr Fachwissen erwartet.

Grüße,

Jens S.

S&S soll den Ring abgehakt haben? Glaube ich eher weniger! Bei dem großen "Erfolg" des ring°werk würde es mich eher überraschen, wenn da vom Park noch irgendjemand Interesse an einer Öffnung hätte. Wenn das Teil nicht läuft, brauchen sie die Bahn vermutlich wenigstens nicht bezahlen und können damit die Verluste ein bißchen auffangen...

Und schon wieder geschlossen.

Letzte Bearbeitung am 07-Dez-10 um 19:01 Uhr ()
Tja, wenn man im Glashaus sitzt sollte man nicht mit Steinen werfen

Einfachheit ist das Resultat der Reife.

michael86

Der Vollständigkeit halber hätte ich hier mal 2 Screenshots aus Gran Turismo 5.
Und nein, da fährt er auch nicht

Tja und wenn zwei sich streiten ist die dämliche Lokalzeitung die lachende Dritte.

Quelle: Rhein-Zeitung vom 15.12. (auf dem Titel)

http://www.rhein-zeitung.de/regionales_artikel,-Ringracer-soll-im-Sommer-starten-_arid,177388_regid,1.html

Ringracer soll im Sommer starten

Nürburgring - Im Sommer 2011 soll es mit dem Ringracer, Modell High-Thrill-Coaster, endlich losgehen. Das hoffen zumindest Konstrukteure und Ringmanager.

Die schnelle Attraktion vom Nürburgring, der "Ringracer", soll nun endlich im nächsten Sommer auf die Piste gehen.

Trotzdem haben rund 130 000 Personen schon jetzt die spektakuläre Fahrt der superschnellen Achterbahn am Ring miterlebt – allerdings nur in der im Internet veröffentlichten Computeranimation.

In der Realität waren es nur ganz wenige Fahrgäste, die bei Probefahrten über die Strecke donnerten. „Die Eröffnung der weltweit einzigartigen Achterbahn rückt ein gutes Stück näher, heißt es in einem Geschäftsbrief der Nürburgring Automotive GmbH unter der Überschrift „Optimierung macht gute Fortschritte“. Die Abstimmungen des Herstellers mit dem TÜV über die technischen Modifikationen lägen in den letzten Zügen.

Bis Ende des Jahres sollen die Arbeiten am Ringracer abgeschlossen sein, sofern keine wetterbedingten Verzögerungen eintreten. Für Tests und die Abnahme durch den TÜV sind drei bis vier Monate eingeplant, sodass die Inbetriebnahme im Sommer 2011 erfolgen kann“, erklärt die Gesellschaft mit beschränkter Haftung.
Der Ring-Racer, mit 217 km/h als schnellste Achterbahn der Welt angekündigt, gilt als Symbol für das im Finanzskandal geendeten Projekt „Nürburgring 2009“. Den Titel „schnellste Achterbahn“ kann man sich auch abschminken. Im November wurde im Freizeitpark „Ferrari World“ in Abu Dhabi eine 2000 Meter lange Bahn in Betrieb genommen, die 240 km/h erreicht.
Einen konkreten Starttermin für den Ring kann Pressesprecherin Stefanie Hohn nicht nennen.

„Es wird im Sommer 2011 sein“, erklärt sie auf Nachfrage der RZ. Gemeinsam mit der Herstellerfirma S&S Power aus den USA sei man dabei, an den Fehlern der Startvorrichtung zu arbeiten. Die Techniker sind allerdings noch nicht soweit, dass zumindest Testfahrten stattfinden können.
Mit 10,4 Millionen Euro war die Bahn projektiert. Ob dieser Preis gehalten werden kann, ist längst nicht sicher. Trotzdem wirbt die US-Firma, die nach eigenen Angaben in 30 Ländern rund 400 Stahlachterbahnen gebaut hat, im Internet mit dem „Nürburgring Race Truck“, allerdings mit dem Zusatz „currently under construction“ – derzeit noch im Bau.

Na, da kann man sich ja mal überraschen lassen ob daraus wirklich was wird oder ob die nächsten Verzögerungen noch kommen.

Wenn der Ringracer dann, irgendwann mal fährt, dürfte er schon interessant sein, trotz der kurzen Strecke. Aber bevor das nicht definitiv ist, braucht man da gar nicht hin fahren. Das ist meinen Meinung, da mich Persönlich nur der Ringracer dort hin ziehen würde.

Gruß
Frank

Trotzdem wirbt die US-Firma, die nach eigenen Angaben in 30
>Ländern rund 400 Stahlachterbahnen gebaut hat, im Internet mit dem „Nürburgring Race
>Truck“, allerdings mit dem Zusatz „currently under construction“ – derzeit noch im Bau.

Wo stehen denn all diese Bahnen? Rides könnte ich mir vorstellen, aber 400 Coaster?

>Wo stehen denn all diese Bahnen? Rides könnte ich mir vorstellen, aber 400 Coaster?

Da S&S ja vor ein paar Jahren Arrow Dynamics gekauft hat kommt das schon hin.

CU,
Michael
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Nürburgring: Neue Tests mit RingRacer ab 7. März
Es wird ernst für den RingRacer: Für die "schnellste Achterbahn der Welt", die das nie war, sollen ab dem 7. März die Tests beginnen, um sie endlich zum Laufen zu bringen.

Ganzer Artikel: http://www.rhein-zeitung.de/regionales_artikel,-RingRacer-am-Nuerburgring-Neue-Tests-ab-7-Maerz-_arid,206056.html

War Risiko bei Nürburgring-Projekt größer?

Bei der Finanzierung des Freizeitparks am Nürburgring ist das
finanzielle Risiko offenbar größer gewesen als die Landesregierung
bisher gesagt hat. Das bestätigten Mitarbeiter des Landesrechnungshofes
am Freitag im Nürburgring-Untersuchungsausschuss.

In zwei Fällen überwies die Nürburgring GmbH Geld aus dem Liquiditätspool
des Landes als Sicherheit in die Schweiz. Zunächst 80 Millionen und später
95 Millionen Euro. Die Landesregierung hatte stets behauptet, für das
Geld habe kein Risiko bestanden. Dem widersprach der Präsident des
Landesrechnungshofes, Klaus Behnke, im Untersuchungsausschuss.

Einen nachvollziehbaren Grund für beide Bardepots gab es laut
Prüfungsgebietsleiter Johannes Siebelt nicht. Die achtstelligen
Summen der größtenteils landeseigenen Nürburgring GmbH flossen
zwar wieder nach Rheinland- Pfalz zurück, allerdings mit einem
Verlust von 170.000 Euro. Der Zeuge verwies auf das im Juni
2010 veröffentlichte Gutachten des Rechnungshofs in Speyer.
Demnach hatte es formell sogar ein kleines Risiko gegeben, dass
der umstrittene Schweizer Geschäftsmann Urs Barandun "allein über
die Mittel der Nürburgring GmbH hätte verfügen können".
Gegen ihn ermittelt die Staatsanwaltschaft Koblenz ebenso wie gegen
den über die Affäre gestolperten Ex-Finanzminister Ingolf Deubel (SPD)
und sechs weitere Manager.

Undurchsichtiges Finanzierungsmodell

Die Hintergründe des komplexen Finanzierungsmodells mit Verbindungen
nach Dubai, in die Schweiz, nach Luxemburg und Nordamerika inklusive
eines Handels mit US-Lebensversicherungen hätten sich niemandem
erschlossen, betonte Siebelt. Aus Sicht des Rechnungshofs hätte der
Aufsichtsrat mehr kontrollieren und die zahlreichen Warnungen ernst
nehmen müssen.

Die CDU versuchte im Ausschuss wiederholt, etwaige Versäumnisse des
heutigen Finanzministers Carsten Kühl (SPD) nachzuweisen, und sah
sich dabei selbst auch erfolgreich. Der Ressortchef war damals als Wirtschaftsstaatssekretär Mitglied des Aufsichtsrats am Nürburgring
gewesen. Nach Darstellung der SPD förderte die Befragung der Zeugen
des Rechnungshofs aber nichts Neues zutage.

Quelle: www.swr.de

Der Ringracer soll im Juni, mit nur noch 160 km/h Höchstgeschwindigkeit, an den Start gehen.

Quelle General-Anzeiger-Bonn vom 29.03.2011

http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=loka&itemid=10001&detailid=868647

>Ungeachtet dessen hatte man sich vom amerikanischen
>Hersteller und Konstrukteur des zur
>Lahmheit verdonnerten Racers getrennt.
>Mit einer Spezialfirma aus dem Schwarzwald wurde
>das Fahrgeschäft komplett überholt.

Interessant. Wer könnte das sein

Einfachheit ist das Resultat der Reife.

michael86

>>Ungeachtet dessen hatte man sich vom amerikanischen
>>Hersteller und Konstrukteur des zur
>>Lahmheit verdonnerten Racers getrennt.
>>Mit einer Spezialfirma aus dem Schwarzwald wurde
>>das Fahrgeschäft komplett überholt.
>
>Interessant. Wer könnte das sein
>

Ich glaube da liegst du komplett falsch. Abgesehen davon, das obrige Aussage so auch nicht korrekt ist.

Grüße,

Jens S.

Auf der Homepage des Ring Werks gibts einen neuen Clip des Ring Racers.
Das bewegte Material zeigt jedoch nur eine Testphase mit sehr geringer Testgeschwindigkeit.

http://www.nuerburgring.de/angebote/familie-freizeitspass/ringwerk/attraktionen/ringracer0.html

In den nächsten Wochen werde ich detailliert über das Ganze berichten.

1A-Satirevideo!

Meldung im General-Anzeiger-Online v. 16.05.2011

Erneute Explosion am Ring-Racer
Nürburgring. Die Serie der Pleiten, Pech und Pannen am Nürburgring reißt nicht ab. Schon wieder hat es am Ring-Racer eine Explosion gegeben. Diese war weithin hörbar und sorgte am Samstagmorgen für Aufregung an der Rennstrecke.

Die ganze Meldung hier:
http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=loka&itemid=10001&detailid=888600

Wird der Ringracer eigentlich von Snickers gesponsort?

http://www.rhein-zeitung.de/regionales_artikel,-Ring-Racer-Start-im-Juni-_arid,249348.html

Start der Nürburgring-Achterbahn wieder völlig offen
19.07.2011
Von Jens Albes und Birgit Reichert, dpa

Nürburg (dpa/lrs) - Der Start der pannengeplagten Achterbahn am Nürburgring steht wieder in den Sternen. Am Dienstagmorgen sagte Ring-Generalmanager Kai Richter, der «Ringracer» solle nach fast zweijährigem Probebetrieb an diesem Freitag pünktlich zum Formel-1-Rennen in der Eifel endlich Fahrt aufnehmen. Es fehle nur noch die Genehmigung der Kreisverwaltung Ahrweiler.

Diese teilte jedoch schließlich mit, die Unterlagen des Nürburgrings «für den Bau und den Betrieb» des «Ringracer» seien ihr erst am Dienstagnachmittag vorgelegt worden - und zudem unvollständig. Nun müsse es erst ein «umfangreiches Prüfverfahren» geben. Das Wichtigste sei die Sicherheit der Fahrgäste. Die rheinland-pfälzische CDU-Landtagsfraktion kommentierte: «Pleiten, Pech und Pannen - schlimmer geht's nimmer.»

Der «Ringracer» war bereits zur Eröffnung des umgebauten Nürburgrings 2009 als schnellste Achterbahn der Welt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 217 Kilometern pro Stunde angekündigt worden. Nach einem Unfall bei einer Testfahrt im Herbst 2009 hatte sich der Start immer wieder verzögert.

Am Dienstag sagte Ringmanager Richter: «Nach all den Testfahrten und Verbesserungen ist dies wahrscheinlich jetzt die sicherste Bahn der Welt.» Allerdings solle sie vorerst nur Tempo 130 bis 140 erreichen.

Der Parlamentarische Geschäftsführer der CDU-Fraktion, Hans-Josef Bracht, vermutete, diese Drosselung diene nur dazu, überhaupt eine Genehmigung zu erhalten. «Wir sind gespannt, ob Ministerpräsident (Kurt) Beck (SPD) den Start noch in seiner Amtszeit erleben darf.»

Wie hoch der finanzielle Schaden wegen des Ausfalls der Hauptattraktion im Ring-Freizeitpark sei, bleibe offen. Auf Nachfragen habe die Landesregierung bislang keine Zahlen genannt. In einem dpa-Gespräch sagte Bracht: «Es stellt sich die Frage, ob das Land das verantwortliche Unternehmen in Regress nehmen sollte.» Für jahrelanges Warten und deutlich gedrosseltes Tempo seien die eingesetzten Steuermillionen nicht gedacht gewesen.

Ganzer Artikel: Allgemeine Zeitung

_________________________________________________
Gruß Marcel
Leenio.de | unterwaeltigt.de

>Für jahrelanges
>Warten und deutlich gedrosseltes Tempo seien die eingesetzten Steuermillionen nicht
>gedacht gewesen.

Dann interessiert mich, für welchen gemeinnützigen Zweck sie denn sonst gedacht waren.

http://leenio.de - Dein Freizeitradio - GAM!NG IS NOT A CRIME - http://kengslair.de
be part of it - we have cookies!

so langsam wird es peinlich ...

http://www.spiegel.de/politik/deutschland/0,1518,795039,00.html

Es ist schon seit zwei Jahren nur noch peinlich.....

Und weiter gehts:

http://www.rhein-zeitung.de/regionales_artikel,-Mahnverfahren-gegen-Paechter-des-Nuerburgrings-_arid,329655.html

Der Generalanzeiger Bonn berichtet über die Schließung des Freizeitparks am Nürburgring
Betroffen sind anscheinend neben Ringwerk auch die Kartbahn und das Einkaufzentrum.

Entsprechendes kann man auch der Webseite des Ringwerks entnehmen:
Ringwerk Öffnungszeiten

Ist das jetzt endgültig der Anfang vom Ende?
Ich bin gespannt ob nächstes Jahr wirklich wieder geöffnet wird.

Gruß, Stefan

Mitglied der Initiative zur Verbreitung seltener Satzzeichen

>Ich bin gespannt ob nächstes Jahr wirklich wieder geöffnet wird.

Das Ring-Werk hat den Winter über nicht geschlossen.
Er ist jede Woche von Freitag bis Sonntag regulär geöffnet, wie du hier selbst lesen kannst:

>Entsprechendes kann man auch der Webseite des Ringwerks entnehmen:
>Ringwerk Öffnungszeiten

>Das Ring-Werk hat den Winter über nicht geschlossen.
>Er ist jede Woche von Freitag bis Sonntag regulär geöffnet, wie du hier selbst lesen kannst:

Das sah zum Zeitpunkt meines Postings noch anders aus. Da waren auch die Wochenenden als geschlossen angegeben.

Gruß, Stefan

Mitglied der Initiative zur Verbreitung seltener Satzzeichen

Die Rhein Zeitung berichtet: u.a.
- "Die nicht rentablen Betriebsteile werden geschlossen", sagte der Sprecher der Nürburgring Automotive GmbH, Karl-Heinz Steinkühler, am Dienstag in Mainz. ...
- Mit der Achterbahn "Ringracer", für die die Genehmigung fehlt, kalkuliere die NAG derzeit nicht mehr. Der Nürburgring werde in der reduzierten Form "hochprofitabel" sein. ...

Gruß, Stefan

Mitglied der Initiative zur Verbreitung seltener Satzzeichen

>Der Nürburgring werde in der reduzierten Form "hochprofitabel" sein. ...

Wird nur der Souveniershop geöffnet?

Einfachheit ist das Resultat der Reife.

michael86

>- Mit der Achterbahn "Ringracer", für die die Genehmigung fehlt, kalkuliere die NAG
>derzeit nicht mehr.

Wie man rechnet mit dem Ringracer nicht mehr? Bleibt die Bahn einfach als Deko? Oder wird sie abgebaut und in einem anderen Park aufgestellt?

Nürburgring versinkt im Chaos

Es ist das Prestigeprojekt von Kurt Beck: Mit Millioneninvestitionen wollte der rheinland-pfälzische Ministerpräsident den defizitären Nürburgring auf Kurs bringen. Doch die Rennstrecke verschlingt immer mehr Landes-Millionen - und Becks Regierung steht unter dem Verdacht, das Ausmaß des Desasters zu verschleiern.

Irgendwo über den Wäldern der Eifel, auf einem knapp 700 Meter hohen Berg, wacht die Nürburg über die nach ihr benannte Rennstrecke. Inzwischen türmen sich die Probleme des Nürburgrings fast bis hoch zur Burgruine - doch der Chef mahnt zur Ruhe. Man dürfe nicht immer gleich nervös werden, sagte der rheinland-pfälzische Ministerpräsident Kurt Beck (SPD) kürzlich dem Südwestrundfunk, "in fünf Jahren werden alle sagen, bei allem was es da auch an Abstrichen gibt, aber unter dem Strich war es gut, dass wir uns dort engagiert haben in dieser strukturschwachen Region Eifel." Er wünsche sich in der Debatte um den "Ring" künftig "mehr Lust am Gelingen als am Misslingen".

Woher der Regierungschef seinen Optimismus nimmt, ist fraglich. Klar ist nur: Bislang ist dem Ministerpräsidenten und seiner Mannschaft das Millionenprojekt gründlich misslungen. Die Suche nach Privatinvestoren für den monströsen Freizeitpark an der Rennstrecke scheiterte , den 330 Millionen Euro teuren Bau finanzierte schließlich eine landeseigene Bank. Und die finanzielle Irrfahrt geht weiter.
Im vergangenen Jahr 2011 erhielt die Nürburgring GmbH - sie gehört zu 90 Prozent dem Land und zu zehn Prozent dem Landkreis Ahrweiler - nach Informationen des SPIEGEL vom Land weitere direkte und indirekte Hilfen in Höhe von insgesamt 85 Millionen Euro. Ein Sprecher des zuständigen Mainzer Innenministeriums bestätigte auf Nachfrage, dass das Land im April und Dezember 2011 zwei Kredite über zusammen gut acht Millionen Euro auszahlte. Um eine Insolvenz der Gesellschaft zu vermeiden, erklärte das Land zudem bei älteren Krediten von 20 Millionen Euro einen Rangrücktritt. Mit dieser indirekten Stützungsmaßnahme stellt das Land seine Ansprüche als Gläubiger zurück.

...

Ganzer Artikel mit allen Querverweisen

und weiter geht es mit dem Schauspiel:

Nürburgring-Pächter wollen sich wehren >>>> http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/0,1518,813878,00.html

Das ist wirklich alles sehr Traurig, vor alllen für die Mitarbeiter.

Aber das ganze Projekt ist auch von anfang an falsch angegangen worden. Das man den Ring attraktiver machen und Arbeitsplätze schaffen wollte war ja auch eine gute Idee. Nur wie man das jetzt angegangen ist, ist schlicht und weg eine Katastrophe und wer darf das letzten Endes wieder Zahlen, der Steuerzahlen.

Gruß
Frank

Das Ganze erinnert mich irgendwie an den Spacepark.............

Träume nicht Dein Leben, sondern lebe Deinen Traum.

Rollercoasterfreak

Artikel aus dem Bonner Generalanzeiger vom 07.02.2012 zum Thema:

Grüße,
Olli

http://www.wdr5.de/sendungen/profit/s/d/07.02.2012-18.05/b/neustart-am-nuerburgring.html

Quelle WDR

Nürburgring-Debakel: Totalschaden für den Steuerzahler

18.07.2012 · Kurt Beck, der seinen Urlaub wegen der Pleite des Nürburgrings abbrechen musste, sucht die Schuldigen nun in Brüssel. Denn die Wettbewerbshüter der EU waren von der staatlichen Förderung des Freizeitparks noch nie angetan - und wollten auch jetzt nicht über eine kurzfristige Finanzspritze entscheiden.

(...)Die nahezu landeseigene Nürburgring GmbH als Besitzgesellschaft der legendären Rennstrecke in der Eifel samt des neuen Erlebnisparks rund um das Thema Formel Eins wird in wenigen Tagen zahlungsunfähig und muss wahrscheinlich am nächsten Dienstag Insolvenz anmelden.(...)

(...)Als Hauptgläubiger kann das Land nun nur darauf hoffen, dass der vom Gericht eingesetzte Insolvenzverwalter wenigstens einen Teil der Forderungen durch den Verkauf der Rennstrecke und der erst im Juli 2009 mit Steuergeldern fertig gestellten Gebäude begleichen kann. Allerdings taxierten Wirtschaftsgutachter den Wert der Liegenschaften dem Vernehmen nach nur auf etwas mehr als 120 Millionen Euro. Finanzminister Carsten Kühl (SPD) muss eine für den jetzt eingetretenen Notfall angelegte Rücklage im Haushalt von 254 Millionen Euro anzapfen, um den ISB-Kredit weiter zu bedienen.(...)

Quelle: faz.net

Aber, kleiner Trost: der olle Bernie steht schon für die Formel 1 bereit:

Ringbetreiber melden: Ecclestone will Formel 1 in der Eifel auf eigene Rechnung

Während die Pressekonferenz zur Insolvenz des Nürburgrings lief, verschickten die gekündigten Pächter und Betreiber der Strecke vermeintlich gute Nachrichten: Die Formel 1 auf dem Nürburgring sei gesichert, sie wollen eine Lösung mit Formel-1-Chef Bernie Ecclestone gefunden haben. (...)

Quelle: RheinZeitung

Anm.d.A.: Übrigens auch für Rock am Ring will man schon mit dem entsprechenden Veranstalter eine Lösung gefunden hat. Wenn der nur halb so altruistisch veranlagt ist Mr. B. Ecclestone, dann gilt wohl das Motto: Noch einmal um sich treten, dem Puter noch die letzten Federn ausreißen, und dann rette sich wer kann.

Meine Fresse - wenn für das Finanzdesaster auch nur irgendjemand zahlen müsste. Aber wir haben ja den Steuerzahler... und die Schrottpreise bei Stahl sind gerade ganz okay... Däh!

und zwar *auf*den*Punkt*:

Nichts als Lug und Trug Volksfreund

Letzte Bearbeitung am 10-Jan-13 um 09:58 Uhr ()
Letzte Bearbeitung am 10-Jan-13 um 09:58 Uhr ()
Meldung aus der Eifel zum Thema "Der Ring, der nie gelungen!"

Was mich an der Meldung irritiert ist die Tatsache, dass ich gestern im Radio (und leider nur nebenbei) aufgeschnappt habe, dass die Betriebsgenehmigung seitens der Stadt Bad-Neuenahr bisher nicht erteilt wurde, weil entsprechende Gutachten hinsichtlich der Frage, ob trotz der Beschleunigung auf dem Ringracer ausgeschlossen werden kann, dass Fahrgäste bleibende Schäden davon tragen, fehlen.
Kann die Meldung auf den entsprechenden Senderseiten allerdings nicht finden.

Grüße,
Salto

Hallo,

die Radiomeldung war schon korrekt. Der RingRacer ist bereits seit Mitte 2011 vom TÜV-Süd abgenommen und freigegeben. Seitdem wartet man am Ring auf die Betriebsgenehmigung. Von Seiten der Stadt Bad-Neuenahr lässt man sich ständig etwas Neues einfallen warum nicht, darunter war tatsächlich auch einmal, das man eine Bestätigung der DLR haben wollte, das eine Fahrt keine bleibenden Schäden verursachen kann. Hier handelt es sich um ein reines Politikum.

Ob es durch die erstentechnischen Verzögerungen die Möglichkeit dieser Klage auf Regress gibt, das vermute ich, kann ich nicht sagen.

Grüße,

Jens S.

Aus dem Bonner General Anzeiger vom 15.05.2013:

Da wollte ich eigentlich nur interessiert lesen, wer vermutlich die tradionsreichste Rennstrecke der Welt in die Finger bekommen wird, um sie dann gänzlich in den Dreck zu fahren, um dann festzustellen, dass eine eigentlich viel spannendere Nachricht nur als Randnotiz Eingang ins Blättchen gefunden hat.

Grüße,
Olli

Da bin ich mal gespannt ob der ring°racer wirklich noch auf macht. Auch wenn es jetzt erst einmal sehr positiv klingt, glauben kann ich das erst, wenn es wirklich passiert ist. Ankündigungen gab es ja schon zu genüge, in der Vergangenheit.

Gruß
Frank

Am F1 Wochenende keine einzige Fahrt gesehen und
auch dem Ringwerk Personal ist kein Eröffnungstermin bekannt.

Dafür mit Formel 1 Ticket die 4-Tageskarte für 15€.

Gruß Alex

Es hat sich in der letzten Woche schon angedeutet:

Ausriss aus dem Bonner Generalanzeiger vom 05.10.2013

Und heute die Bestätigung dazu ebenfalls aus dem Bonner Generalanzeiger (10.10.2013)

Mal sehen was jetzt noch kommt...

Grüße,
Olli

Eröffnung am 31.10.2013 laut Generalanzeiger Bonn von heute (30.10.2013).

Kaum zu glauben...

Grüße,
Olli

Allerdings nur 14:00-17:30 (obwohl das Ringwerk insgesamt schon um 17:00 schließt?). Ich schau mir das morgen mal direkt an...

Am Donnerstag öffnet die Achterbahn - und am Sonntag ist (mal von den wahrscheinlich zwei Wochen über Weihnachten abgesehen) die Saison zu ende...

Darf man das als Probebetrieb verstehen? Erst mal vorsichtig schauen, wie das Publikum das Ding annimmt

Ich würde es eher Vorführbetrieb nennen...

>Darf man das als Probebetrieb verstehen? Erst mal vorsichtig schauen, wie das Publikum
>das Ding annimmt

Welches Publikum?

>Welches Publikum?

Er meint die Achterbahn-Fans, die jetzt am Wochenende in Massen dorthin hinpilgern werden bevor die Bahn 2014 wieder nicht fährt

R I C H T I G

Da würde ich auch gerne hin. Aber das Risiko, daß sie dann doch nicht oder nur mit eingeschränktem Tempo fährt, ist mir doch zu groß.

Die Bahn fuhr heute tatsächlich. Am Anfang musst man mal bis zu 4 Züge warten, danach war man, wenn man wollte meist gerade wieder im gleichen Zug drin. Zwischendurch gab es immer wieder kleine technische Störungen, weshalb auch der zweite Zug kurz nach Beginn wieder rausgenommen wurde.
Eine Besonderheit sollte man vielleicht noch zusäzzlich erwähnen: Man muss beim Betreten der Station alles aus seinen Taschen ablegen: Handy, Portemonaie, Schlüsel, Kamera, Kleingeld, Brille usw. Dafür bekommt man ein Plastikkästchen, in das die Sachen abgelegt werden. Dann wird jeder Fahrgast nocheinmal per Handscanner kontrolliert, ob man wirklich nichts mehr einstecken hat (und das Ding funktioniert tatsächlich und hat bei mir alles gefunden )
Brille darf übrigens auch nicht mit Sicherungsband getragen werden.
Ansonsten kurz zusammengefasst: Guter Abschuss, doofes Geradeausfahren in die Bremse, nette Wende, kurze Airtime, doofes geradeaus unter der Decke langfahren, kurzer Schlenker, Ende.

Ach noch was: Der Racer fährt nur bei gutem Wetter. Nicht bei unter +5 Grad, nicht bei Regen, nicht bei Schnee, nicht bei Wind usw...

Mit welcher Geschwindigkeit fährt er denn jetzt?

>Mit welcher Geschwindigkeit fährt er denn jetzt?

Laut "Ringwerk"-Website sind es 160 km/h...also sehr wahrscheinlich 110

"Nicht bei unter +5 Grad, nicht bei Regen, nicht bei Schnee, nicht bei Wind usw.."
Also in der Eifel dann wohl NIE, zumal ja auch bei Veranstaltungen auf dem Ring keine Fahrten stattfinden.

Hört sich aber nicht gerade enthusiastisch an, was du da schreibst über die Fahrt ?!?

>Ach noch was: Der Racer fährt nur bei gutem Wetter. Nicht bei unter +5 Grad, nicht bei
>Regen, nicht bei Schnee, nicht bei Wind usw...

Wir waren gestern da und hatten erst die Befürchtung, dass die Bahn wegen dem Wetter nicht fährt. Trotz Feuchtigkeit in der Luft fuhr die Bahn aber durchgehend. Die Abfertigung ist jedenfalls lächerlich!

Habe meine Fahrt auf 2014 verschoben, in der Hoffnung, daß es bis dahin keine neue Pleite gibt. Ganz im Ernst, das ist nur was für die Countliste. Langweiliger ist nur noch Speedy Conzales oder Marienkäferbahn!

>Die Abfertigung ist jedenfalls lächerlich!

War heute nicht besser, ab ca.15.50 Uhr war der Eingang zur Warteschlange unten geschlossen. Hing ein Schild, worauf stand: " Aufgrund der Wartezeiten bis zu 2 Stunden sind unsere Kapazitäten für heute ausgelastet. Vielen Dank für Ihr Verständnis"

Die Bahn hat ordentlich Bums und wenn die noch schneller fahren würde, würde sie noch mehr Spaß machen. Leider hat es nur für 2 Fahrten gereicht.

Der Rest des Ringwerks erzeugte bei mir ein Déjà-vu, nur statt Raumfahrt Motorsport.
Dieses Konzept gefällt mir jedenfalls nicht besonders und es fehlt mehr Action.

Nimm dir jeden Tag eine halbe Stunde Zeit für deine Sorgen - und in dieser Zeit mache ein Schläfchen. (Laotse)

>>> Der Rest des Ringwerks erzeugte bei mir ein Déjà-vu, nur statt Raumfahrt Motorsport. <<<

So ging es mir auch, wobei das SpaceCenter wesentlich mehr Atmosphäre und zu bieten hatte. Alleine der Treppenaufgang zum Ring°Racer hatte verblüffende Ähnlichkeit zum ehemaligen Eingang des Galaxy Express

Leider wirkte das Ring°Werk ansich wie eine Messe, die schon die Tage wieder abgebaut werden könnte...

Gruss Daniel

Derzeit gibt es bei Groupon Tickets für 9,50€, gültig bis zum 5.12.2014 und nicht in den Ferienzeiten von NRW und RP einlösbar.

Und für alle, die den Ref-Link nicht benutzen wollen, gibt es hier den ganz normalen Direkt-Link.

Die Rhein-Zeitung meldet(e):

Nürburgring: Die Achterbahn dürfte bald Vergangenheit sein

Rheinland-Pfalz - Wenn auch die Konzepte sehr unterschiedlich sind: Die Investmentgesellschaft H.I.G. und die Unternehmensgruppe Capricorn sehen einhellig keine Zukunft für die Achterbahn am Ring.

Capricorn-Chef Robertino Wild hatte schon vor Wochen gegenüber unserer Zeitung erklärt, den Ring-Racer zu verkaufen, abbauen oder abreißen zu lassen. Auch das Bieterkonsortium um H.I.G. geht nach Informationen unserer Zeitung in eine ähnliche Richtung. „Eine Achterbahn brauchen wir definitiv nicht“, heißt es dort.

Quelle: Rhein-Zeitung

Dann hoffe ich doch das wir zumindest eine Saison noch erleben dürfen. Wie soll man den sonst noch an den Count kommen.

Gäbe es eine Bahn die kürzer in Betrieb war?

Der Batflyer in Duinrell.
1997-2002 im Park - Nie gefahren. =)

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Bone
"Fright Light Flashlight"

>Der Batflyer in Duinrell.
>1997-2002 im Park - Nie gefahren. =)

Das stimmt so weit ich richtig informiert bin nicht. Die Bahn fuhr angeblich bei einer Freizeitparkverbandsveranstaltung (IAAPA?) vor dem geplanten Eröffnungstermin und soll dann bei genau dieser Veranstaltung mit einigen der Teilnehmer gestrandet sein...

Witzig.

Vertigo in Walibi Belgium dürfte auch verdammt kurz geöffnet gewesen sein.

Hi!
Dieser Space-Coaster im Space-Park lief auch nur ein paar Monate....

Den Count hab ich ...

Gruß
Dirk

Sorry, ich habe die Story wirklich gar nicht mehr verfolgt und weiß nicht, wer jetzt wo und wie hingehört. Da wird in eine Achterbahn einiges an Arbeit investiert und für ein paar Tage eröffnet um dann zu sagen "brauchen wir nicht"?

Ich komm' nicht mit. Oder waren das nur Probefahrten für potenzielle Käufer?

Nur über den Verbleib der Achterbahn zu diskutieren statt das ganze Ringwerk in Frage zu stellen, ist meiner Meinung nach völlig falsch. Eher macht die Achterbahn alleine Sinn als das Ringwerk ohne Achterbahn...

Genau das habe ich mir im Rahmen dieser Capricorn Diskussion auch schon sehr häufig gedacht.

Den Park braucht doch wirklich niemand, aber warum nicht die Achterbahn behalten? Wäre definitiv ein schlagendes Argument (auch) für den Bereich Confertainment.

>Nur über den Verbleib der Achterbahn zu diskutieren statt das ganze Ringwerk in Frage
>zu stellen, ist meiner Meinung nach völlig falsch. Eher macht die Achterbahn alleine
>Sinn als das Ringwerk ohne Achterbahn...

Ich kann sowieso nicht verstehen warum alle immer so auf diese Bahn eindreschen. Sicherlich bin ich von allen hier beteiligten Personen die Anlage mit Abstand am meisten gefahren und sie macht mir immer noch Spaß. Nur wie weit muss man heute fliegen um eine ähnliche Beschleunigung durchleben zu dürfen, bis nach Tokio. Selbst Formula Rosso kommt in Bezug auf Intensität nicht an den RingRacer heran. Ich fände es wirklich Schade wenn die Anlage verschwinden würde, besonders bei dem Gedanken das die 217 km/h definitiv umgesetzt werden könnten und dann holla die Waldfee.

VG, Jens

http://mobil.express.de/politik-wirtschaft/duesseldorfer-unternehmen-autozulieferer-capricorn-kauft-den-nuerburgring-,22840204,26526824.html

>http://mobil.express.de/politik-wirtschaft/duesseldorfer-unternehmen-autozulieferer-capricorn-kauft-den-nuerburgring-,22840204,26526824.html

Der "überdimensionierte Freizeitpark soll verkleinert werden"??

Als ich im Herbst dort war, hatte der Freizeitpark ungefähr die Größe meines Wohnzimmers .

Hm mal sehen was das für den Ringracer heißt. Es sieht nicht gut aus. Eigentlich schade. Ich kann der Bahn zwar nicht viel abgewinnen aber es ist doch irgendwie schön den Rekord der schnellsten Bahn Europas wieder in Deutschland zu haben.

MfG, Wuzefelix

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Warum dieser Beitrag?
Im Rahmen eines Experiments schreibe ich Posts, die ich normalerweise nicht geschrieben hätte. Fandest du den Beitrag interessant? Hast du eine Meinung zu dem Thema oder kannst du etwas dazu beitragen? Oder fühlst du dich dadurch genervt? Schreibe etwas und trage dazu bei, mehr Leben in die Community FZPW zurück zu bringen!

Also laut Spiegel.de soll Capricorn wohl mitgeteilt haben, dass der ganze Freizeitpark Bereich komplett zurück gebaut werden soll. Ob die dabei die Achterbahn auch komplett abreißen, bleibt abzuwarten.

Bezüglich der Achterbahn heit es in dem von Pete verlinkten Artikel (mittlerweile?)

> Das Erlebnisdorf „Grüne Hölle“ nahe der Rennstrecke soll schnellstmöglich
> geschlossen werden. Auch die erst vor kurzem eingeweihte Achterbahn
> „Ringracer" wird stillgelegt. „Sofort werden wir die „Grüne Hölle“
> einstellen - einen der großen Verlustbringer“, sagte Wild am Dienstag.

Sieht also nicht gut aus.

Gruß Holger

Das stand vorhin definitiv noch nicht dort. Danke für den Hinweis!

Tja das war es wohl mit dem Ringracer. Ich glaube kaum, dass ein anderer Park für die Bahn mehr bezahlen wird als den Schrottwert.

MfG, Wuzefelix

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Dann wäre der Ringracer ja schon fast ne neue Bahn für den Moviepark... Dort könnte man diesen Coaster gut brauchen... Aber es wird sowieso wieder anders kommen...

Träume nicht Dein Leben, sondern lebe Deinen Traum.

Rollercoasterfreak

Letzte Bearbeitung am 11-Mar-14 um 21:06 Uhr ()
Letzte Bearbeitung am 11-Mar-14 um 21:05 Uhr ()
http://www.swr.de/landesschau-aktuell/rp/nuerburgring-verkauf-entscheidung-gefallen-capricorn-erhaelt-zuschlag/-/id=1682/did=13018016/nid=1682/1fpmoxm/index.html

Da steht auch folgendes drin: " Die Ringracer-Achterbahn, die erst kurze Zeit fuhr, werde innerhalb von Rheinland-Pfalz umziehen - wohin, verriet Wild noch nicht."

Ob das so wirklich kommen wird? Und wenn ja, wohin?

Für den MP ist das Teil nichts, da meiner Meinung nach viel zu laut.
Wenn die gescheit sind, kaufen die für kleines Geld den interaktiven Darkride und machen etwas vernünftiges daraus.

Nimm dir jeden Tag eine halbe Stunde Zeit für deine Sorgen - und in dieser Zeit mache ein Schläfchen. (Laotse)

Ich hätte ja an den Skyline-Park gedacht, die kaufen ja jeden Schrott. Aber bei Rheinland-Pfalz käme nur das Technik-Museum Speyer oder der Holidaypark in Frage.

Hmm, für das Technikmuseum wäre das doch eigentlich auch was feines. Zumindest dürfte das Publikum dort nicht unbedingt abgeneigt sein einen solchen Coaster zu fahren.

Eifelpark vielleicht. Ist nun immerhin der selbe Betreiber wie der Skyline-Park.

>Bezüglich der Achterbahn heit es in dem von Pete verlinkten Artikel (mittlerweile?)
>
>> Das Erlebnisdorf „Grüne Hölle“ nahe der Rennstrecke soll schnellstmöglich
>> geschlossen werden. Auch die erst vor kurzem eingeweihte Achterbahn
>> „Ringracer" wird stillgelegt. „Sofort werden wir die „Grüne Hölle“
>> einstellen - einen der großen Verlustbringer“, sagte Wild am Dienstag.
>
>Sieht also nicht gut aus.

Mittlerweile ist die Bahn sogar von der Internetseite verschwunden, http://www.nuerburgring.de/angebote/family-fun/ringwerk/attraktionen.html das wars dann wohl wirklich.

Also wer noch dieses Jahr gehofft hatte mit dem ring racer fahren zu können, der wird enttäuscht werden. Das ring Werk macht zwar am kommenden Samstag wieder auf und wird auch wie geplant dieses Jahr geöffnet haben, aber der ring racer bleibt dauerhaft geschlossen.

Die Presseabteilung des Nürburgring hat dazu folgendes verlautet:

Der ring°racer wird nach Übereinstimmung mit Verkäufer und Erwerber nicht wieder in Betrieb genommen, da die Wirtschaftlichkeit des Betriebes nicht gewährleistet ist.

Der restliche Indoorpark wird zumindest 2014 weiterbetrieben.

Quelle: Nürburgring Abteilung Presse- & Öffentlichkeitsarbeit

Gruß
Frank

>Der ring°racer wird nach Übereinstimmung mit Verkäufer und Erwerber nicht wieder
>in Betrieb genommen, da die Wirtschaftlichkeit des Betriebes nicht gewährleistet
>ist.

Mit ring racer hätte ich mir das ring werk mal angesehen, aber ohne ring racer erspare ich mir das ganze. Ich denke mal, ich bin da nicht der einzige, der so denkt.
So viel zum Thema Wirtschaftlichkeit.

Gruß Holger

Hier ist ein Artikel zum Ende des ring racers am Nürburgring:

http://www.rhein-zeitung.de/region_artikel,-Doch-schon-jetzt-das-Aus-Ring-Racer-fuer-12-Millionen-fuhr-vier-Tage-_arid,1126734.html

Gruß
Frank

Der letzte Satz ist interessant:

>"Erste Achterbahn-Fans hoffen jetzt, dass der Coaster und die komplexe und teure Antriebstechnik mitsamt Technikschienen wie Stationsbereich und Bremsen günstig verkauft und vielleicht wiederverwendet werden."

Ich bin gespannt wer eine Bahn kauft, an der so viel behördlicher Firlefanz für den Betrieb erforderlich ist.

Da sind ja echte Spezialisten am Werk.
Soviele Besucher wie an den wenigen Öffnungstagen des Ringracers 2013 hat das Ringwerk noch nie gesehen.

Hier ein Bericht dazu:

http://www.parkerlebnis.de/ringracer-freizeitpark-klotten-geruecht_3855.html

Klotten, der Eifelpark und der Holidaypark haben bereits verkündet, dass sie die Bahn nicht nehmen werden. Ich denke auch, dass Klotten nicht in der Lage wäre, die Kosten für den Betrieb bzw. den Unterhalt der Bahn zu stemmen.

Wenn man die Aussage mit RLP mal außen vor lässt, käme noch der französische Walygator Park in Frage. Dort kann ich mir persönlich die Bahn am ehesten vorstellen.

Kann man den ganzen Ringracer-Scheiß hier nicht mal entfernen? Ich kann das Thema nicht mehr hören.

Zwingt dich ja keiner drauf zu klicken...

Letzte Bearbeitung am 30-Okt-14 um 19:37 Uhr ()
Hallo zusammen,

der Nürburgring scheint einen neuen Eigentümer zu haben:

http://m.autozeitung.de/auto-news/nuerburgring-verkauf-2014-russe-viktor-charitonin-rennstrecke-eigentuemer

Stay tuned
Rolf

Naja, besser als süddeutsche Edelschnappsdynastien...

SCNR,
Alex