Letzte Bearbeitung am 03-Mar-26 um 09:46 Uhr ()
Es ist Anfang Januar.
Auf der arabischen Halbinsel geht die Sonne unter, die Wüste versinkt im Abendlicht.
Ich sinke ebenfalls, denn ich befinde mich in einem Flugzeug. Landeanflug auf Riad!
Flug ab Istanbul mit Flynas. Der saudische Günstigflieger wirbt im Internet mit einer modernen Airbus A320neo Flotte.
Laut Wikipedia gibt es davon über 60 Stück und dazu 3 (!) Boeing 737 mit alter Ryanair Bestuhlung.
Eins dieser Flugzeuge zu erwischen ist wie auf die Null im Casino setzen und Gewinnen, aber eben ohne Gewinn.
Abendspaziergang:
Guten Morgen!
Empfehlung für Freunde von guten Geschmack am Morgen: Alafrah Frühstücksrestaurant.
Nachmittagsspaziergang:
Die neue U-Bahn ist groß, die Stationen riesig aber es fehlt an Fahrgästen um den Raum zu füllen.
Um nach Qiddiya City zu gelangen gibt es einen Shuttle Bus ab Jeddah Road Metro Station.
Punkt 15 Uhr fährt der erste Bus, der Park eröffnet um 16 Uhr.
Leider gab es einen Stau während der Anfahrt. Kurz vor dem Park!
Der Bus steht, meine Nase klebt an der Scheibe. Minuten Lang kein Zug auf Falcons Flight zu sehen. Erinnerungen an 2010 werden wach:
Formula Rossa am Tag der Eröffnung. Ich stehe am Gate, nur noch eine Fahrt, dann bin ich endlich dran. Doch dann: Ein Defekt. Heute leider keine Fahrten mehr. Lost Count!
Bloß nicht schon wieder so eine Luftnummer! Doch dann endlich: Testfahrten!
Im Sprint gehts sofort zu Falcons Flight!
Fünf Tage nach der Eröffnung gibt es Drei Zug Betrieb mit lausigen Operations.
Maximal ein Zug auf der Strecke und beladen wird vorne erst wenn hinten alle Leute aus der Station raus sind. Zum Glück ist noch nicht viel los und die Wartezeit beträgt 15min!
Wieder stehe ich am Gate vor einem leeren Zug der schnellsten Achterbahn der Welt. Wie vor 16 Jahren!
Die Türen öffnen sich nicht. Mitarbeiter nuscheln nervös irgendwas ins Walkie-Talkie und werfen sich fragende Blicke zu. Es passiert nichts. Wir stehen da und warten.
Dann endlich: Wir dürfen platz nehmen. Los gehts!
Foto kurz nach der ersten Fahrt:
Kingda Ka sei ein One-Trick-Pony, wird oft behauptet.
So gesehen ist Falcon’s Flight ein Multiple-Trick-Pony.
Die rasche Fahrt auf die Klippe, die Aussicht bei Sonnenuntergang – und vor allem: der Launch! Was sich über Videos kaum vermittelt, ist,
dass bei 160 km/h die Beschleunigung auf 250 km/h nicht weniger unvermittelt intensiv ist als der Launch bei Taron aus dem Stillstand. Sehr beeindruckend.
Was bleibt jenseits der Überwältigungsstrategie d
Nach der ersten Fahrt:
Leider gab es keine zweite Fahrt denn die Wartezeit lag irgendwann bei über 4h!
Grund dafür waren technische Probleme und nur sporadische Fahrten.
Der Tiefpunkt des Abends war eine Schlägerei im Wartebereich.
Im Park hat man nur wenig Zeit für Fotos und Videos, es wird schnell dunkel.
Weltrekord: Höchstzahl an Überwachungsbildschirmen.
Die Stimmung im Park war hervorragend. Gäste applaudieren nach Achterbahnfahrten!
Links die höchste Überkopffahrt der Welt, rechts Falcons Flight:
Spitfire - Kurz aber knackig. Der Rückwärtslaunch über den Hügel macht Laune.
Fazit: Toller Park, tolle Atmosphäre.
Die Auswahl der Attraktionen ist eventuell etwas ambitioniert für das lokale Publikum.
Es gibt nur einen (eher mangelhaften) Darkride und nur eine Familienachterbahn mit fortwährenden hohen Andrang. Beste Achterbahn im Park ist vermutlich die Holzachterbahn Colossus! (Keine Fotos)
Rückfahrt mit dem Shuttle Bus und dann weiter zum Hotel per Uber.
Fahrdienstleistungen funktionieren in Riad generell sehr gut und sind günstig
Der nächste Morgen!
Mein Motto ist: In jedem Reiseland 1 Rasur und 1 Count sofern vorhanden.
Es gab kein Aftershave wegen Alkoholverbot. Irgendein Citrus-Konzentrat wurde daher am Ende aufgetragen.
Saudische Küche war überraschend gut!
Riad ist groß aber bietet wenig touristische Attraktionen. Rumlaufen ist zwar möglich, allerdings gibt es auch hier oft wenig zu sehen, Bürgersteige hören einfach auf usw.
Vermutlich ist es im Sommer auch einfach zu heiß für diese Art von Aktivität.
Also habe ich mich in Einkaufszentren rumgetrieben um ein paar Counts abzugreifen.
Lost Count 
Dinge die man sich anschauen kann: U-Bahn Station King Abdullah Financial District.
Ebenfalls ein Besuch wert: At-Turaif World Heritage Site
Seit 2010 Weltkulturerbe - Jahrhunderte alte Lehmziegelbauten und sitz des ersten saudischen Staates.
Smells like Rekonstruktionsarchitektur und könnte auch ein Themenbereich im Europa Park sein - wenn denn Riad in Europa läge.
Abendprogramm: BLVD World!
Mein Plan war: Einmal durchmarschieren und die zwei Counts angreifen.
Der Park ist dafür allerdings viel zu groß, spannend und Gefühlt eines der wenigen Orte der ganzen Stadt wo richtig was los war.
Es gibt einen Paris Nachbau. Einen Istanbul Nachbau. Einen Iran? Nachbau.
Dazu noch Ägypten, Griechenland.. und einen KRIEG UND WAFFEN Themenbereich.
Eine Skihalle gibt es auch.
Das besondere an dieser Anlage ist ein Verschiebegleis für verbesserte Kapazität.
Sinnvoll für den Betreiber da hier pro Fahrt bezahlt wird. Normale Freizeitparks lassen ihre Gäste lieber warten.
Der Knaller: ZWEI Waffengeschäfte im Freizeitpark. Einmalig.
Alafrah Restaurant. Diesmal am Abend.
Am nächsten Morgen:
Vier Stunden Zug Fahrt durch die Wüste nach Dammam!
Faszinierende Landschaft!
Ich habe noch nie eine Wüste gesehen und habe mir die Nase an der Scheibe platt gedrückt. Manchmal konnte man auch Kamele sehen!
Die Leute in meinem Abteil dachten vermutlich: Es ist Sand. Nichts als Sand. Was ist daran so spannend? Warum macht er Fotos vom Sand? 
Infinite Date und Arabic coffee supply.
HIER gab es 5G und besseres Internet als im ICE zwischen Minden und Osnabrück.
Musste Business Class reisen da die Economy Tickets ausverkauft waren.
Wer diese Zugreise antreten möchte, sollte frühzeitig Tickets kaufen.
Datteln und Arabic coffee und Wüste. Vier Stunden lang . Lecker Lecker.
In Dammam ging es per Taxi direkt hier hin: Cobra Entertainment City!
Laut Internet macht der Park um 16 Uhr auf.
Um Punkt 16 Uhr stand ich vor einem geschlossenen Rolltor. Niemand zu sehen. Weder Mitarbeiter noch Gäste!
Um 16:03 kam dann tatsächlich ein Mitarbeiter und öffnete das Rolltor.
Ich konnte hereinspazieren und mir die Attraktionen ansehen.
Anzahl der Gäste zu diesem Zeitpunkt 1 (Ich) und Anzahl der Mitarbeiter ebenfalls 1 (Der Typ der das Rolltor aufgemacht hat)
Für unsere Ikarus Freunde!
Eigenartiges Fahrgeschäft.
Sieht man auch nicht allen Tagen: Ein runtergenudelter Intamin Freifall Turm.
Nach einiger Zeit kamen dann tatsächlich die ersten Gäste!
Mitarbeiter gab es allerdings immer noch keine.
Selbstverständlich wollte ich unbedingt diese Achterbahn aus russischer Produktion fahren.
Aber wie soll das gehen ohne Mitarbeiter?
Ein paar Jungs aus dem Jemen haben die Achterbahn schonmal ausgiebig im Stillstand getestet.
Sitzen. Warten. Vielleicht kommt ja gleich jemand?
Tatsächlich kam dann irgendwann ein älterer Herr angeschlendert.
Er hatte ein großen Schlüsselbund dabei und startete mit einem Schlüssel die Anlage.
Durch das betätigen diverser Knöpfe fuhr er händisch das Catch-Car ein paar mal hin und her. Die pneumatischen Bremsen in der Station schnappen laut auf und zu.
Wir saßen bereits im Zug und die Bügel waren geschlossen. Meiner Erwartung nach würde der gute Herr uns nun darum bitten auszusteigen, eine Testfahrt machen um danach die erste Personenfahrt durchzuführen.
Falsch gedacht: Es ging direkt los. Testfahrt ist für Anfänger, der Mann vertraut seiner Maschine und versteht sein Handwerk.
Die Fahrt war dann auch gar nicht so schlecht wie ich befürchtet hatte. Eine Fahrt reicht dann aber auch!
Dammam ist keine Stadt die es unbedingt zu besuchen gilt, die Zugfahrt hingegen hat sich gelohnt! Daher war ich nur eine Nacht hier.
Da drüben ist Bahrain!
Viele vor Ort haben erklärt ein Besuch lohne sich auf jeden Fall.
Meine Planung war leider etwas unflexibel und der Flug nach Abu Dhabi längst gebucht.
Mehr davon gibt es dann im zweiten Teil!
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