MK-1200
Mit diesen Schienentyp haben wir uns bereits beschäftigt. Bisher haben wir uns allerdings noch nicht alles angekuckt was Vekoma mit diesem Schienentyp baute.
Neben der "Corkscrew with Bayerncurve", "Custom MK-1200", " Double Loop Corkscrew", "Tornado", "Whirlwind" und "Hurricane" hat Vekoma noch weitere Anlagen mit diesem Schienentyp und solchen Zügen gebaut
Die meist gebaute Anlage ist der "Boomerang", eine sehr kompakte Anlage (88m x 30m) mit 6 Überkopffahrten, erst 3 vorwärts und danach alles nochmal rückwärts. Insgesamt wurden 45 von diesem Typ verkauft. Einige davon haben im mehrere Parks ihrer arbeit gemacht, das heißt, Sie wurden abgebaut und umgesetzt.
Zuerst fährt der Zug rückwärts einen 35m hohen, 45 grad Lift hoch, danach fährt der Zug vorwärts mit 75 km/h durch die Station in die ersten 2 Inversionen. Die beiden Inversionen heißen zusammen "Boomerang". Das Element fangt mit einem halben Looping an, oben, wenn man über Kopf ist, geht es in einen halben Corkscrew über. Danach kommt das gleiche noch mal, allerdings erst der halbe Corkscrew, dann der halbe Looping. Nach diesem Teil kommt eine kompletter Looping und wieder geht es einen 35m hohen und ca. 45 grad steilen Lift hoch. Oben angekommen, senkt sich die Kette und Zug durchfährt die gesamte Strecke noch mal rückwärts.
Im Jahre 1984 war Bellewaerde der erste Park in Europa mit einer solchen Achterbahn, hierbei handelt es sich um die zweite Anlage dieser Art, die je gebaut wurde
Der Boomerang
Der looping
http://pieter.rides.nl/VekomaSpecial/MK1200/boomerang/boomerangbellewaerde/boomerangbellewaerde.mpgOnridevideo 4,7 MB im MPG-format
Tivoliland in Dänemark/Aalborg kaufte sich im Jahre 1985 eine weitere Anlage.
Das Station
Ein schöner Platz für diese Achterbahn
http://pieter.rides.nl/VekomaSpecial/MK1200/boomerang/boomerangtivoliland/boomerangtivoliland.wmv
Onridevideo 12 MB im WMV-format.
Im 1998 baute Glasgow Gardens den Coca-Cola Roller, allerdings stand diese Bahn nur ein Jahr dort, bevor sie an American Adventures mit dem Namen Missile verkauft wurde. Am Anfang war die Bahn ganz weiß, nach einem Jahr wurde die Schienen dann in grau und die Supports in blau umgemalt. Seit 2005 ist die Anlage geschlossen, allerdings ist die Zukunft der Bahn noch nicht bekannt
Gesamtansicht
Der Boomerang
Der Looping
Seit dem Jahre 2000 sind auch in Holland und Deutschland Achterbahnen von diesem Typ.
Boomerang im Freizeit-Land Geiselwind
Ein kleines bisschien Theming ändert vieles , oder? 
La Via Volta in Walibi World
Erster Teil von Boomerangs
Zweiter Teil von Boomerangs
Der Looping
Gesamtansicht
http://pieter.rides.nl/VekomaSpecial/MK1200/boomerang/laviavolta/LaViaVolta.mpg
OFFridevideo 20 MB im MPG-format
In Belgien gab es ab 2001 einen Boomerang , der Cobra in Walibi Belgium
Zwischen den zwei Gebäuden kann man richtig bemerken, dass es eine richtig kompakte Anlage ist.
http://pieter.rides.nl/VekomaSpecial/MK1200/boomerang/COBRA/COBRA.MPG
Onridevideo 4,5 MB im MPG-format
Aber das war immer noch nicht alles was mit MK-1200 gebaut wurde.
Im Jahre 1994 wurde etwas neues erfunden. Der Suspended Looping Coaster oder eben "hänge looping Achterbahn", das Prinzip ist einfach... man dreht die Schiene einfach um und statt einen Zug oben drauf fahren zu lassen, häng man ihn darunter. Vekoma war der ersten Achterbahnhersteller mit dieser Idee, leider haben sie lange Zeit gebraucht um Kunden zu finden und dadurch war es B&M, die 1992 mit Batman, die Weltpremiere mit einem Inverter hatten.
In 1994 wurde Walibi Flevo geöffnet, einen neuer Park kann so einen besondere Achterbahn seht gut nutzen um Besucher zu bekommen.
Der El Condor wurde dafür gebaut. Diese Anlage ist der Prototyp und dadurch etwas anderes als die anderen Anlagen die später in der Welt errichtet wurden.
Der erste 2 Inversionen
Die dritte Inversion, ein Sidewinder: halber Looping + halber Corkscrew
Erster der zwei inline-twists, dieser Teil ist auch etwas anderes bei den anderen Anlagen
Doppel inline-twist
Auch nur bei El Condor (und T2 in den USA), ein min-drop
http://pieter.rides.nl/VekomaSpecial/MK1200/SLC/PROTO/ELCONDOR/EC%20off.mpeg
OFFidevideo 10 MB im MPG-format
Im Jahre 1999 wurde in Europa zwei dieser Anlagen gebaut.
Vampire in Wavre
Auch etwas anderes als beim Prototyp, der ersten drop führt unter der letzten Kurve durch.
Links unter sieht man den ersten Drop
http://pieter.rides.nl/VekomaSpecial/MK1200/SLC/STANDARD/VAMPIRE/VampireSFB.mpg
Onridevideo 4,2 MB im MPG-format
Auch der Heidepark baute einen SLC, Limit
Deutschland ist groß genug für 2 von diesen Anlage, in 2001 baute die damalige Movie World den Eraser.. jetzt heißt er MP-Express, bis 2005 war es FX
Gesamtansicht
http://pieter.rides.nl/VekomaSpecial/MK1200/SLC/STANDARD/ERASER/Eraser.mpg
Onridevideo 3,9 MB imMPG-format
Die letzten 4 Anlagen waren alle fast gleich, aber es kamen auch 100% Custom angefertigte Bahnen.
Fantasy Island baute über das gerade teil von Millenium Rollercoaster der lifthill für Jubille Odyssey
Gesamtansicht, das ist kein kleiner SLC :O
Lifthill und der erste Drop, über 50m :O
Der Looping
Looping und Boomerang(Cobraroll)
Horseshoeturn
Sidewinder
Letzen Inversion, etwas zwischen Corksrew und Inlintwist
http://pieter.rides.nl/VekomaSpecial/MK1200/SLC/CUSTOM/JUBILEE/JubileeOdyssey.mpg
Onridevideo 4,5 MB im MPG-format.
Dann hatte Vekoma eine tolle Idee um denBoomerang und den Suspended Looping Coaster zu „verschmelzen“. Der Invertigo, Liseberg kaufte den Prototyp, aber jetzt steht diese Bahn im Sommerland Syd / Dänemark. Leider baute Vekoma bisher nur 4 von diesem Typ 
, also machten sie "kleine" Veränderungen an dem Modell, der Giant Inverted Boomerang war erfunden... in Europa gibt es bisher nur eine Anlage, den Stuntfall aus der Movieworld Madrid
Es stimmt nicht ganz mit dem MK-1200, bei einen GIB (Giant Inverted Boomerang) ist MK-1500 (also 30cm mehr), aber es sieht eben gleich aus.
Einen GIB hat also "kleine" Veränderungen gegenüber dem Invertigo... der Lifthill ist 60m hoch :O und senkrecht :O und der Looping geht über die Station.
Ersten Blick wenn man zum Stuntfall läuft
Von der anderen Seite...
Hoch??? , einen "normalen" Boomerang ist fast genau so hoch... der Lifthill des normalen Boomerang ist 2m höher als diese Inversion. :O
Looping
Mit 4 Personen in einer Reihe, ähnlich wie bei B&M, aber es ist doch etwas anderes, hier können alle zur Seiten gucken und auch was sehen
http://pieter.rides.nl/VekomaSpecial/MK1200/GIB/stuntfall/Stuntfall.mpg
Onridevideo 4.0 MB im MPG-format
Im Jahre 1999 gab es wieder etwas neues, LSM, Linair Synchronous Motor, mit Magneten und einem kleinen Wagen der auf einer eigene Schiene in der Schiene fährt (unter dem eigentlichen Zug). Somit kann man einen Zug innerhalb von 3 Sekunden von 0 bis 90 km/h bringen. So ein Abschuss ist nicht nur für die Personen im Zug toll, auch die Achterbahn bleibt relative klein und kann als Indoorcoaster gebaut werden. In den MGM-studio's wurde als erstes der Rock 'n' Rollercoaster eröffnet, ein Jahre dann später in Holland ein weiterer.. der Superman (heute Xpress).
Ich liebe diese Inversionen, sieht aus wie ein Herz
Jetzt 2 Video's 
http://pieter.rides.nl/VekomaSpecial/MK1200/LSM/SUPERMAN/stroff.mpg
OFFridevideo 8.2MB im MPG-format
http://pieter.rides.nl/VekomaSpecial/MK1200/LSM/SUPERMAN/SUPERMAN.WMV
Onridevideo 14MB im WMV-format
In 2002 eröffnete in Paris ein zweiter Disney-park, die Disney-Studios's und dazu sollte auch ein weiterer Rock 'n' Rollercoaster kommen. In Orlando sind die Story und das Theming etwas anders als in Paris. In Orlando fahrt man über einen "Highway" zu einem Konzert und in Paris kommt man sich während der fahrt vor wie auf einem Rock-Konzert... mit sehr viel Licht und Nebel..
Das Gebäude von außen
Einsteig Station
Launchstrecke
http://pieter.rides.nl/VekomaSpecial/MK1200/LSM/rocknrollercoaster/rnrc.mpg
Onridevideo 11 MB im MPG-format von der Multicolorfahrt*
* beim Rock 'n' Rollercoaster gibt es 5 Züge zu welchen es jeweils ein eigenes Musik und Lichtprogramm während der Fahrt gibt.
Das war alles mit MK-1200, im nächsten Teil gibt es dann andere Achterbahntypen von Vekoma.
Danke an http://www.rides.nl>www.rides.nl für webhosting/trafficDanke an Julian Omonsky für verbessern einige fehler im Deutsch.
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