Einige Hinweise für das Schreiben von Baustellenthreads:
- Nicht zuwenig (nur Links sind NICHT erwünscht) oder zuviel (Massen von Bildern die alle dasselbe zeigen)
- Keine Werbelinks (z.b. auf Registrierforen)
- Bilder am besten hier hochladen oder auf Webspace, der viele Zugriffe verträgt. Billiger Webspace versagt hier
- Und selbstverständlich niemals auf die Baustelle oder das Betriebsgelände laufen, Arbeiter stören oder sonstige Aktionen!
- Diskussion/Hintergründe über diese Hinweise gibts hier

Teil 9 von Black Mamba:
http://freizeitparkweb.de/cgi-bin/dcf/dcboard.cgi?az=show_thread&om=2792&forum=DCForumID1&viewmode=all

Bis dann

Gruß Andy

Farbiger Größenkontroleur bei Black Mamba: "Du bist noch nicht groß genug um mit fahren zu dürfen. Da musst du noch was mehr essen damit du wächst"
Knirps: " Aber ich hab doch eben Pommes gegessen!"

Andy

Danke für die Bilder, gab ja lange nix zu sehen aus Brühl, aber wie man sieht hat sich ja auch nicht so viel getan, es wirkt aber wirklich aufgeräumter wie du schon sagtest.

Mal ´ne Frage zu den geschliffenen Schienenübergängen, warum wird das gemacht? Ist das normal bei Achterbahnen? Ich habe das bisher nie so Intensiv verfolgt und wenn ja, warum macht man das? Wenn ein Schienenteil mit dem nachfolgenden verschraubt wird, dann passt das doch 100%tig oder ist die Herstellung da nicht so exakt das man da "nachhelfen" muss in Form von schleifen?

Fragende Grüße,

Gruß,

Dennis

erkenne ich die Ironie in deinem Beitrag nicht oder ist diese Frage wirklich ernst gemeint? Sollte letzteres zutreffen hier die Antwort:

Ja, es ist normal, jedenfalls bei B&M. Auf der Europapark DVD und der Doku über die Enstehung von SilverStar wird ausführlich gezeigt, wie die Schienenstöße abgeschliffen, verschweißt, wieder geschliffen und dann lackiert werden. So fährt sich die Bahn wie "aus einem Guss." Das jener Schritt bei transportablen Anlagen ausgelassen wird sollte klar sein

Ob dies aber auch bei anderen Herstellern zum Standart gehört entzieht sich meiner Kentniss - hier müssen wohl die Aufbau Experten einspringen

Grüße,
Peter

Never judge the Neverjudge!

Einen interessanten Artikel zum Thema Schienenfertigung, der auch das Schleifen skizziert, findet ihr hier: http://www.coastersandmore.de/rides/nullebene/nullebene.shtml

Naja hoffe da wird jemand schlau raus
Gruß Christoph

Ich hoffe, jemand von euch weiß da mehr....

Ride Construction Service.

>Allerdings scheint die Firma überwiegend für Intamin zu arbeiten. Eine B&M Bahn haben
>die laut ihrer Internet HP noch nicht aufgebaut.

Nicht?

Ich bin jetzt mal so dreist und werfe eine neue Spekulationsrunde an (bitte nicht hauen).

Aber folgendes:
Im Phantasialand-Shop gibt es für April Spartickets für verschiedene Zeiträume und zu verschiedenen Preisen. Zu jedem dieser April-Tickets gibt es dann im Park einen Gutschein für "...ein Ticket für einen weiteren Besuch an einem beliebigen Tag bis zum 31.10.2006...".

Deutet dies und die Tatsache, dass Black Mamba noch nicht unter Attraktionen auf der Homepage gelistet ist nicht darauf hin, dass das im April noch nix wird?

Naja, vielleicht gibt es ja ein Soft-Opening bereits im April. Und wenn nicht, dann wird halt erst im Mai gefahren.

Gruß
DJSonic

Wenn schon Scheiße, dann Scheiße mit Schwung

-----------------------------
Hier entsteht demnächst eine neue Signatur!!!

MfG
André

Darf ich also im Umkehrschluss davon ausgehen dass ohne die Fussball Weltmeisterschaft Black Mamba erst viel später eröffnen würde, weil dem Park die hiesigen Kunden egal sind?

Gruss
Jakob

P.S. Passende Signatur

Plus riche que riche III

Das Thema ist zwar schon öfters diskutiert worden, aber wenn ich mir knapp 2 Monate vor der Saisoneröffnung die Baustellenbilder anschaue, muss ich sagen: Nee, das gibt nichts mehr bis 1.4.06.

Hier geht es ja auch nicht nur um eine "Achterbahn". Die könnte doch schon in kürze (meine Einschätzung) durch ein Baustellentheming fahren.
Hier geht es doch im Ganzen um einen afrikanischen Themenbereich mit einem integrierten Inverted Coaster. Und dieser komplette Themenbereich wird doch bestimmt werbewirksam mit viel TamTam und Presse eröffnet werden. Da tippe ich eher auf Mai denn so richtig viel Theming kann ich im Moment noch nicht erkennen. Und wenn die Bahn einmal fährt, kann während den normalen Öffnungszeiten wohl nicht mehr daran gearbeitet werden.

Ok Ok, bei CA war es wohl damals etwas anders.
Aber na ja, schaun mer mal.

Grußfrank

Ja, damals beim Mystery Castle, welches in der Saisonmitte eroeffnete, aber erst ab Beginn der naechsten Saison beworben wurde.

Brötchen
You can live in a car, but you can't drift in a house. - Jeremy Clarkson

Macht River Quest ja bis heute.

*duck*

Weiß denn jemand, wann die erste Fahrprobe stattfinden soll? Oder war die bereits? Wenn man jetzt im Feb. die erste Fahrt macht, würde ich eher darauf spekulieren, das das ganze Ding erst im Juni, wenn nicht sogar erst im Juli eröffnet.

Grund: Testphase, Einstellungsphase. TÜV Prüfung, Feuerwehrbegehung, Bauabnahme, etc.

Alles Dinge die mehr Zeit in Anspruch nehmen als man vielleicht denkt. Wenn man das jetzt mal mit dem Silverstar im EP vergleiht, Da war die erste Fahrt im Januar. Eröffnung konnte auf Grund intensiver TÜV Prüfungen erst Mitte Mai stattfinden.

Ich glaube das die Black Mamba auch gekommen wäre, wenn wir nicht die Weltmeisterschaft in Deutschland hätten. Das PHL hat einen hohen Marktverlust zu verzeihnen. Ich rede nicht von den Stammgästen oder Fans. Ich denke da an die ganz normalen Besucher des PHL, die sich einen Besuch nur einmal im Jahr oder alle zwei. Diese Gäste kommen nicht mehr. Ich schätze das dieses seit der Eröffnung des Euro Disney so ist. Hört sich blöd an, ist aber ohne weiteres so. Ich kann mich noch gut an ein Zeitungsinterview (ca. 1994) mit der Parkleitung erinnern, in der diese gerade seit der Eruo Disney Eröffnung einen enormen Besucherrückgang verzeichnen und immer mehr Busse vohl am PHL vorbei nach Paris fahren.

Und wenn man heute leute mal fragt die Im PHL schon länger nicht waren, können sie einem die Wickinger Fahrt noch erklären, den Flug durchs Sternenfeld (Space Center) und die Grand Canien fahrt, aber alles was danach kam ist nicht bekannt. Da sieht man ohne weiters, das früher die Leute öffters und gerne ins PHL gefahren sind, jedoch irrgendwann das ganze aufgehört hat. Vielleicht weil größeres in der nähe liegt. Zuwenig Inovation das PHL bot, die Zeit nicht mehr dem PHL entsprach, oder oder oder. Alles das ist jetzt vielleicht spekulation. Aber gerade die bei der Stadt Brühl beantragte Erweiterung der Fläche, auf das doppelte Volumen des heutigen Parks zeigt deutlich wie sehr das PHL sich bemüht, oder bemühen muss, verlorenen Boden gut zu machen. Und die Black Mamba ist wohl der Grundstein dazu, das PHL dem Publikum wieder schmackhafter zu machen.

Und das zeigt sich wohl auch darin, das es sich bei der Black Mamba um eine Achterbahn mit überschlägen handelt. Aus meiner Sicht wäre so eine Atraktion für das PHL wohl vor paar Jahren noch undenkbar gewesen. Der Familien Märchen Park wandelt sich wohl doch zu einem Höher, schneller, weiter Park.

Oder was ist Euer Empfinden hierzu.

In diesem Sinne

Late

http://www.Oppum.net
Weltweit Vorort sein!

Der Schienenschluss war am 07. Februar und die ersten Fahrten fanden am 18.Februar statt. Die Betriebsgenehmigung erfolgte AFAIK am 20. März. Am 21. war die Pressekonferenz zum Saisonbeginn und am 23.03.02 die Eröffnung für das Publikum.

Das sollte also nicht wirklich ein Problem werden.

Vielleicht auch weil Sie älter geworden sind, keine Kinder haben und damit der Drang in Freizeitparks zu gehen bei den meisten nachlässt?

das gab es bisher immer:
Das Ding hieß in den Anfängen Dankeschön-Aktion und war auf die Wiederbesuchsmonate September und Oktober beschränkt.
Da es aber mittlerweile für fast jeden Tag irgendeine Sonderaktion gibt (ich weiß gar net, wofür ich mir ne FunCard geholt habe...) würde ich daraus nicht auf einen Eröffnungstermin spekulieren.

polly

Auf der RCDB steht jetzt der 04.06.2006 als Tag der Öffnung, ich werf das einfach mal so in den Raum...

Spekulierende Grüße,

Dennis alias -B-L-I-T-Z->

Black Mamba - jetzt auch mit Pursuit Modus!

das soll 4. Juni 2006 heißen. kurz vor Beginn der Weltmeisterschaft...

vielleicht doch ´ne Waffel mit Kirschen, und Cappuccino ausgeben müssende Grüße...

Ciao Andy

Auf der RCDB Seite steht bei BM "KEIN" Datum mehr ausser "opening 2006"
Frage mich wo der o.g. Screenshot herkommt.

mfg

Den habe ich gefakt.....
Nein Spaß bei seite, das stand da gestern so. Wie man auf dem screenshot sehen kann.
Haben die wohl wieder geändert.

Vielleicht doch keine Waffel ausgeben müssende Grüße

q.e.d.:

Black Mamba - Reisen durch die Zeit

"der durch sie hindurchging, der Wind"
garnetlustich

zum Thema Spekulatius:

Ich sehe auf allen Bildern, dass auf der gesamten Baustelle noch sehr viel Eisen aus
dem Boden herausragt, das noch weiterbearbeitet werden muss.

auf längere Wartezeit einstellende Grüße
Hans

FKF, ich mag dich!
ROT 2 brennt!

Bis dann

Andy

Black Mamba bekommt keine Wirbelstrombremsen?

Ich dachte eigentlich, dass alle neuen B&M Achterbahnen welche bekommen, da auch der neue Flying Coaster in SFMM welche hat.

Merkwürdige Grüße,

Alex

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Jedes elektronische Gerät funktioniert intern mit Rauch. Wenn der Rauch entweicht, ist das Gerät kaputt.

>>>und würden vor allen bei nem Coaster dieser größe kaum sinn machen .

bitte erkläre mir wieso das keinen Sinn macht.

Greatness is no Question of Size

Ich bin deswegen auch etwas enttäuscht, aber da die Wirbelstrombremsen nur einen kleinen Teil der Bahn ausmachen, kann ich drüber wegsehen*g*

Ich hatte letztens noch ne Überlegung zum Thema wieviele Züge wird die Bahn haben und bei der letzten Diskussion zu dem Thema sind wir im Endeffekt darauf gekommen, dass BM 2 Züge bekommt. Wenn ich mir aber mal die Länge der Bahn angucke, die meiner Meinung nach schon realtiv lang ist, dann stelle ich die 2 Züge, auch wenn es die logischte Lösung ist, in Frage.

Normalerweise läuft das doch so ab: Bahn fährt los - 2 Zug fährt in die Station - nach dem alle gesichert sind kann die Bahn schon losfahren, weil der erste Zug schon in der Bremse ist.

Natürlich ist das bei BM auch denkbar (selbst bei MF wäre das möglich oder bei anderen langen Coastern), aber würde der 2te Zug nicht viel zu lang in der Station warten? Deswegen hatte ich die Idee, dass man das so regeln könnte, dass der Lift quasi als Blockbremse fungiert und das der Zug dann oben im Gebäude stehen bleibt für einen kurzen Augenblick und das man dort dann irgendeine Show gebieten bekommt... aber ich weiss auch selber, dass das sehr weit hergeholt ist*gg*

Gruß

Alex

Die Ide hatte ich ja auch schon, und ich hatte sie auch angesprochen, nur da habe ich gelernt das es gemütlichere Stellen auf der Bahn gibt.
(Ich habs behalten;-))

Nein Google hilft nicht

Zoom, zoom, zoom . . .

Gruß, Andreas Walter.

"Wer im Glashaus sitzt, hat eine Sitzgelegenheit!"

Definiere "Coaster dieser Größe".
Meinst du jetzt der Coaster ist besonders klein, deshalb macht es keinen Sinn? Warum hat dann z.B. der Klotticoaster Wirbelstrombremsen?
Oder meinst du der Coaster ist besonders groß? Warum hat dann Kingda Ka Wirbelstrombremsen?
Ich komme da nicht so ganz mit.
Was sind denn eigentlich "normale" Bremsen?

Ach ja: Du plenkst!

Gruß, Stefan

Mein Leitspruch für 2006: Ich weiß lieber nicht so viel, dann kann ich auch nicht so viel falsch machen!

Außerdem heisst es nicht "die ausname",
sondern "der ausname"

aber warum das neuerdings klein geschrieben wird?

ausnehmend ausgenommene Grüße
Werner
"Essen wollte ich ihn, töten wollte ich ihn nicht."

Ich denke in Zukunft werden die meistens B&M Achterbahen WSB besitzen.

Gruß,

Alex

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Jedes elektronische Gerät funktioniert intern mit Rauch. Wenn der Rauch entweicht, ist das Gerät kaputt.

Dieser etwa fünftausendste Wink mit dem Zaunpfahl sollte Dich wohl nur wiederholt - und leider vergebens - darauf aufmerksam machen, daß man Ausnahme mit h schreibt, weil das von nehmen und nicht von Name kommt...

...wie offensichtlich soll man eigentlich noch darauf hinweisen?

namentliche Grüße,
Dave

AusnaHmslos freundliche Grüße
Frank

OKOK Verstanden Rechtschreibfehler registriert werde schauen das sich der ausname in die Ausnahme endert

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Jedes elektronische Gerät funktioniert intern mit Rauch. Wenn der Rauch entweicht, ist das Gerät kaputt.

Dann darf ich auch mal, oder ?!
http://learn.to/quote

Herzlichen Gruß
Sebastian

www.Kirmes-und-Parks.de

ich würde gerne wissen, wie du aus diesem Bild folgerst, dass Black Mamba keine Wirbelstrombremsen bekommt. Schliesslich reicht eine WSB theoretisch nicht aus, um einen Zug komplett zum stehen zu bringen, es ist immer noch ein weiteres Element nötig (Reibrad / Druckluftbremse etc.). So ist es auch bei Silver Bullet und SilverStar. Somit kann rein anhand dieses Bildes betrachtet Black Mamba sehr wohl WSB haben.

Gruss Daniel

Wegen Wartungsarbeiten bleibt diese Signatur geschlossen.

Weil einem dann immer so schwindlig wird duch das ganze Wirbeln!

Gruß W.A.S.I

Tour 2021

April Heidepark Soltau
Mai Hansapark Sierksdorf
Juni Phantasialand Brühl
Juli Europapark Rust
August Efteling Kaatsheuvel
September

Platzhalter

Naja "Mehrere Loopings" ist halt was allgemein gehalten. Ist halt nicht jeder Coasterprofi.
Oder was glaubst du wieviel Prozent der Parkbesucher wissen was ein Wingover ist?
Deswegen wird in der Ansage im PHL-Jet auch von Schrauben geredet.
Die Leute die wissen was n Wingover ist stellen wohl eher die AUSNAHME dar.

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Jedes elektronische Gerät funktioniert intern mit Rauch. Wenn der Rauch entweicht, ist das Gerät kaputt.

Ja, und danach kennen sie aber alle den Begriff "Game-Over"!

Es ist darauf zu hoffen das sehr wenig Leute sich in das Ding trauen und die Wartezeiten dadurch gering bleiben!
Siehe Scream im Heide-Park!
Jabadabadu!

Tour 2021

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Juli Europapark Rust
August Efteling Kaatsheuvel
September

Ich bin mir sicher, was du eigentlich sagen wolltest war folgendes:
Es ist darauf zu hoffen, dass Black Mamba Heerscharen von Besuchern nach Brühl lockt, die Warteschlange astronomische Länge erreicht, Rundfunk und Fernsehen sich mit Berichten über die neue "Superbahn" im Phantasialand nur so überschlagen und die Mamba DER Publicity-Kracher schlechthin wird, das Phantasialand Sonderbusse einsetzen muss um den gigantischen Anstrom unter Kontrolle zu kriegen etc. pp.
Und sich nach einmaligem Fahren dann kein Nicht-Enthusiast mehr auf die Bahn wagt...aber selbige trotzdem Tag für Tag im Phl vorbei schauen um sich ihren Meister nochmal anzusehen.

Mit freundlichen Grüßen aus der Domstadt Köln,

Stephan

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Juli Europapark Rust
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Ich bin mir durchaus der Tatsache bewusst, dass nur wenige Leute wissen, was ein Wingover ist. Der Text im Flyer und PHL-Jet ist aber mMn für jeden verständlich und trotzdem richtig. Wenn die Rundschau von Überschlägen, Rollen oder Schrauben gesprochen hätte, wäre sie wesentlich näher an der Wahrheit gewesen und darunter hätte sich auch jeder, den es halbwegs interessiert, etwas vorstellen können.

AUSNEHMEND freundliche Grüße
Frank

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Jedes elektronische Gerät funktioniert intern mit Rauch. Wenn der Rauch entweicht, ist das Gerät kaputt.

bis dann

Andy

Bei ner Reportage über Achterbahnbauer, die vor nicht allzulanger Zeit lief. Da wurde nach Schienenschluß der Zug einmal durch die Strecke gezogen. Ist das eigentlich üblich? Wurde/Wird das bei BM auch gemacht? Stell ich mir recht schwer vor, wegen der verwinkelten Architektur und so. Nur schon alleine der zugebaute Lifthill gäde ja schon ein paar Probleme um so eine erste "Probefahrt" durchzuführen...

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Morrrpheus - fragt lieber mal nach

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Morrrpheus

AFAIK wurde es noch nicht gemacht. Wird aber bei wirklich jeder Achterbahn gemacht, auch bei B&M.
So ein "Pull-Through" ist wichtig, um fest zu stellen ob der Zug auch nirgendwo aneckt. Stell dir mal vor der rast da mit voller Geschwindigkeit durch und eckt irgendwo an - dann ist im besten Fall nur das Fahrwerk hinüber, im "Worst Case" sogar die ganze Schiene und sogar noch eine Stütze. (Bei einer plötzlichen Bremsung von 70km/h auf Null treten nicht einkalkulierte Beschleunigungen auf, welche die Bahn sozusagen "verziehen" können)

>Stell ich mir recht schwer vor, wegen der verwinkelten Architektur und so. Nur schon
>alleine der zugebaute Lifthill gäde ja schon ein paar Probleme um so eine
>erste "Probefahrt" durchzuführen...

Du hast doch sicher die Stelle gesehen, wo die 4 Mitarbeiter von RCS in der Reportage an diesem "Ritsch-Ratsch"-Ding zu Gange war? So ein Teil montiert man dann am Ende des Lifthills und zieht den Zug zunächst erstmal gaaanz langsam bis oben. Dann wird der Zug fixiert und auf die gleiche Methode langsam den First Drop runtergelassen.
Im Looping und der Zero-G dürfte es mit einem Kran möglich sein, die verwinkelten Stellen gehen dann wieder im "Handbetrieb".

Wir mussten in unserer Feuerwehrausbildung einen Feuerwehr LKW mit einem etwas kleineren Mehrzweckzug (so der eigentliche Fachbegriff für "Ritsch Ratsch Ding ) hochziehen. Wobei der LKW hat auch schon mehr als 10 to Gewicht gehabt... Eine mordsarbeit. Es geht zwar relativ leicht, aber dafür nur immer ein ganz kleines Stückchen weiter. Und mit der Zeit wird es dann immer härter. Wenn ich mir jetzt anschaue, was für eine Strecke die überwinden müssen...

Aber eigentlich müsste doch diese Probe bald sein, weil es werden ja wohl nicht die "Achterbahnbauer" jetzt auch noch die Deko machen, oder?

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Morrrpheus - alles kann man von Hand bewegen - die Frage ist nur, wie lange es dauert

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Morrrpheus

Ich könnte mir vorstellen, daß gleichzeitig noch eine Lichtraumschablone an den Zug angebracht wird und man den Zug erst nach Fertigstellung der Felsen durchzieht. Dann kann man gleichzeitig nämlich auch noch sehen ob es irgendwo mit dem Lichtraumprofil hakt.

Aber grundsätzlich muss ich dir da Recht geben: Der Pull-Through müsste eigentlich mal so langsam Stattfinden. Vorher müssen aber noch die Schienen an den (abgeschliffenen) Übergängen lackiert werden.

>Aber grundsätzlich muss ich dir da Recht geben: Der Pull-Through müsste eigentlich mal
>so langsam Stattfinden. Vorher müssen aber noch die Schienen an den (abgeschliffenen)
>Übergängen lackiert werden.
>

weigert der Zug sich sonst, über die Übergänge zu rollen?

Grüße,

Jens S.

Auch so ein Wartungskorb der die Strecke langfährt wird wohl frühestens Eeingesetzt wenn ALLE Säulen ihre Betonsohle bekommen haben (also diese einbetonierten SÄulenendene mit den Schrauben)

Solange an der Bahn selbst noch Bauarbeiten stattfinden kann ich mir keine Probefahrten/Wartungsfahrten oder "Pull-Troughs" vorstellen. So wie es jetzt aussieht fängt das frühstens Ende Februar an.

Kann mich natürlich auch irren, aber hat jemand Bilder einer Achterbahn die in so einem Baustatus schon befahren wurde?

CU
Gavin

Nein Google hilft nicht

Man, wenn das Phantasialand dich nicht hätte...

Unersetzliche Grüße,

Dennis alias -B-L-I-T-Z->

Black Mamba - jetzt auch mit Pursuit Modus!

Hast du vielleicht Bilder oder andere Beweise dafür parat?
Mir ist keine einziger "B&M-Pull-Through" bekannt.

Warum man einen Pull-Through macht weiss ich bis heute noch nicht.
Wurde ja schonmal im Forum gefragt, aber niemand wusste die Antwort.
Und damit der Zug bei der Testfahrt nicht irgendwo Anstößt, dafür gibts ja diese Lichtraumprofil-Schablone.

MfG TomSC
"Der wo einfach mal behauptet dass man bei B&M die Schablone durchzieht und gut is"

Okay, Beweise hab ich nicht, aber ich bin da genau der gegenteiligen Überzeugung wie Du: Man muss doch nen Pull-Through machen... Alleine um sicher zu sein, daß nirgendwo ein Stück Schiene Falsch produziert wurde (was sogar bei B&M vorkommen könnte) - z.B. könnte ein Tie das Laufrad berühren. (okay, ist sehr unwahrscheinlich, aber wenn das so wäre, könnte das ja einen gewissen schaden nach sich ziehen)

Aber Fotos oder andere Beweise habe ich nicht. Aber ich bin sicher: Wenn es einen Pull-Through gibt, wird es irgendwer mitbekommen und Fotos machen.

...und nicht von irgendwelchen komplizierten Pull-Trouhghs mit Kran.

Das würde man bestimmt mitbekommen. Immerhin dauert so eine Aktion ja auch einige Zeit.

Also, wollen wir wetten?
Ich setze 10€ darauf, dass KEIN Pull-Through gemacht wird?
Wer setzt dagegen?

MfG TomSC
"Der wo sich sicher ist das B&M qualitativ so hochwertig ist, dass das nicht Notwenig ist "

Gruß

Alex

Auch bei Vekoma wird dies praktiziert (Expedition Everest oder Space Mountain Hongkong z.B. ebenfalls "durchgezogen").

Korrektur: California Screamin stammt von Intamin - danke Jakob.

Seit wann ist California Screamin' eine Vekoma Anlage?

Jakob

Sommer, Sonne, Studium

Philmo1, den diese Diskussion an ein ganz spezielles Foeum erinnert...

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Jedes elektronische Gerät funktioniert intern mit Rauch. Wenn der Rauch entweicht, ist das Gerät kaputt.

Dann kommen wir von blabla-threads die an andere Foren erinnern doch mal wieder zu gediegener Sonntagabend-Unterhaltung.

Bin ich eigentlich der Einzige, der vom Layout der Bahn etwas enttäuscht ist?

Waas?! Kann nich sein! Schnauze, Badenser! Black Mamba ist aber besser! Ich weiß, ich weiß, das Theming der Bahn und der Themenbereich werden ja sicher todschick, und der Effekt mit dem Durchfahren der Schluchten spektakulär, aber damit hat sich’s doch auch schon.

Ich finde es schon blöde genug, den einzigen Vertikalüberschlag -gut einzusehen- am Anfang zu verbraten und nicht –schlecht einzusehen und überraschend- zwischen zwei drehende Überschläge zu platzieren, um damit auch mehr Abwechslung in den Fahrverlauf zu bringen.Aber müssen denn alle drei Roll-Überschläge auch noch in die gleiche Richtung drehen? Sind wir hier bei einem Standardlayout wie beim Pfälzer Superwirbel?

Bei den beiden Wingovers kann ich’s grad noch verstehen, nach einer Linkskurve spart eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn Platz, aber man hätte doch wenigstens die Zero-G-Roll andersrum drehen lassen können. Das wäre problemlos möglich gewesen, hätte keinen Cent mehr gekostet, den Orientierungssinn der Fahrgäste wesentlich stärker durcheinander gebracht und somit den Erlebniswert gesteigert.

Genau das ist nämlich einer der Gründe für den hohen Thrill- und Erlebnisfaktor bei der viel zitierten Rachegöttin in Alton Towers. Nemesis weist ohne einen First Drop auf zwei Dritteln der BM-Länge ein genial komponiertes Layout auf, das auch nach vielen Wiederholungsfahrten nicht langweilig wird.

Schade. Da baut man für ein Heidengeld so ein aufwändiges, tolles Setting, und dann schöpft man das Potential der Bahn nicht voll aus und baut lieber das bestgethemte Allerwelts - Layout. Ich finde, da hätte man einen besseren Spannungsbogen realisieren können.

Was meint ihr?

Gruß, Simon

Ich schau mir zwar gerne die Fotos an, aber hab die jetzt nicht so verfolgt, dass ich jetzt schon so einfach den genauen Bahnverlaufen nachvollziehen könnte.

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Morrrpheus - der fragende...

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Morrrpheus

Ganz klare Antwort:

Genauso wie ich der Lobhuddelei von Herrn Heister im Moment nicht so viel abgewinnen kann, genauso wenig würde ich deine Layoutkritik unterschreiben. Ich (und viele andere) sparen sich das bis zu den ersten Fahrten auf.

Das mit den Inversionen in dieselbe Fahrrichtung klingt zwar nach einer interessanten allgemeinen Theorie - aber ich würde im Moment bezweifeln das ein Fahrgast tatsächlich soviel Orientierung zwischen den Felsen hat, als das er das bemerken würde. Insbesondere bei einem Inverter, wo man fast nur seitlich und nach unten aus dem Zug gucken kann.

Grüße,
Alex

Ich finde es so auch nicht wirklich unabwechslungsreich. Du zählst hier leider nur die Inversionen auf. Was Du da vergisst, sind die Kurven, die auch ein Bestandteil des Erlebnisses sind. Und wenn ich mir dann noch einmal das Layout anschaue, dann diskutiert (und mehr ist momentan ja nicht möglicht) man einen ganz anderen Standpunkt:

starke Rechtsdrehung / Firstdrop
Looping
linksdrehende Zero-G
rechtsdrehender Incline Immelmann
linksdrehender Wingover
linksdrehender OBT
linksdrehender Wingover
rechtdrehender 180g Turn
linksdrehene 270g Helix
rechtsdrehender 90g Turn
linksdrehende (ungef.)360 Helix
rechtsdrehender 90g Turn in die Schlussbremse

Ein ständiges links => rechts => links Gewechsel hätte ich jetzt auch nicht wirklich spannender gefunden.

(edit: zu früh auf Alt-S gedrückt *g*)

smart580

Ich hab auf meiner Tastatur das ° oben links (unterhalb vom ESC) da ist auch so ein nützliches Zeichen wie § drauf.

tippende Grüsse,
Georges

Ich möchte ein ß kaufen... Bing!
G E _ _ _ E _    K E ß E _ E _

Beim "Deutsch (Deutschland)"-Layout ist die Taste an der gleichen Stelle. Nur findet sich dort der/die/das allseits beliebte Zirkumflex ( ^ ) anstelle des Paragraphen ( § ).

Ich meine, dass ich das Ding erstmal fahren will, bevor ich mein Urteil darüber abgebe. Ich bin nicht Nerd genug, als dass ich das Fahrerlebnis und die dabei empfundenen Schwächen (sofern vorhanden und von mir wahrgenommen) schon im Kopf durchspielen könnte.

Darüber hinaus suche ich auch nicht mit der Lupe nach irgendwelchen Schwachpunkten. Zum jetzigen Zeitpunkt ist es mir herzlich egal, ob sich die Gondel nun links- oder rechtsrum dreht. Und ich behaupte mal, das wird auch während der Fahrt das Letzte sein, worüber ich mir Gedanken mache.

Aber wer Spaß am zer-analysieren hat, nur zu...

Es muss noch viel gemacht werdende Grüße,

Dennis alias -B-L-I-T-Z->

Black Mamba - jetzt auch mit Pursuit Modus!

Fahrende Grüße,

Dennis alias -B-L-I-T-Z->

Black Mamba - jetzt auch mit Pursuit Modus!

Viele Grüße

Kaffe

... hättest ruhig noch ein wenig damit warten können!

Viele Grüße

Kaffe

Glaubt´s mir BM Freaks, sie fährt ganz bestimmte Grüße,

Dennis alias -B-L-I-T-Z->

Black Mamba - jetzt auch mit Pursuit Modus!

Aber wenn man die Logik einschaltet, ist es wirklich schier unmöglich das die Schlange schon fährt. Was da noch alles in den Schluchten liegt...

take it or leave it

Scharf kombiniert, Watson...

Neue Bilderchen von heute aus Holland:

Die Fassade des Lifthill- Gebäudes ist teilweise angestrichen und sieht schon ganz schick aus:

http://www.turbolaaf.nl/nieuwforum/viewtopic.php?p=6552#6552

Gruß, Simon

_______________________________________________________________________________________________
Jedes elektronische Gerät funktioniert intern mit Rauch. Wenn der Rauch entweicht, ist das Gerät kaputt.

hier neues Bildmaterial. Sorry für die teilweise schlechte Qualität.

<<Thomas >>
Auf zum MEHR! www.obi.de