wer kennt sie nicht, die berühmten People Mover die in fast jedem großen Freizeitpark die Besucher zuverlässig von A nach B bringen. Auch der Düsseldorfer Flughafen wollte gerne einen extravaganten People Mover haben und entschied sich für ein Qualitätsprodukt aus dem Hause Siemens. Schade MACK und Intamin bauen ja auch tolle Anlagen.

Nun gut, schon im Anfangsjahr zeigte sich dieses neue Transportsystem als sehr störanfällig und verursachte zum Ärger der Fluggäste und des Flughafens zahlreiche Pannen.
Weitere technische Mängel sind noch hinzugekommen, wodurch man sich frühzeitig entschieden hat, die eigentlich neue Anlage ein halbes Jahr lang zu sanieren. Für mich ist das schon eine unglaubliche Tatsache bei einem wenige Jahre jungen Produkt.

Glücklicherweise hat der Flughafen die komplette Anlage immer noch NICHT der Firma Siemens abgenommen, wodurch Siemens auch noch die Schadenskosten für den BUS Ersatzverkehr z.B. zurecht zahlen muss.

Wir schreiben das Jahr 2006. Die Sanierung der Anlage ist abgeschlossen und die Bahn hat ihren Betrieb am 16 September wieder aufgenommen. Die letzte Bewährungsprobe bevor man sich vielleicht doch entscheidet das Ding komplett wieder abzubauen. (Ich würde es mir wünschen)
Siemens hat versprochen alle Mängel zu beseitigen, denn Pannen dürfen bei so einem System einfach nicht vorkommen.
Und nun? Keine 4 Tage hat es gedauert und der Skytrain stand schon wieder still.

Das war schon vor der Sanierung für Siemens oberpeinlich, doch nach der erneuten Panne ist die Spitze des Eisbergs endgültig erreicht.
Unter Düsseldorfern reißt man eh schon mächtig Witze über dieses Bähnchen, allerdings machen sich auch die Airlines darüber Gedanken und geben diesen Druck an den Flughafen weiter. So liebäugelte man sogar schon damit weniger Landegebühren zu bezahlen, da der erwartete Komfort für die Fluggäste eingeschränkt ist. Man braucht ein zuverlässiges Transportsystem, das auch das Image eines internationalen Flughafens international aufpoliert. Das Gegenteil ist passiert.

Hier der Artikel:

http://www.rp-online.de/public/article/dtoday/news/blaulicht/352836

Auch bei den neuen Straßenbahnen von Siemens für Düsseldorf sind bei den Fahrzeugen Haarrisse aufgetreten, wodurch auch hier schon die Bahnen saniert werden mussten.

Wollen sie was von Siemens - oder etwas was funktioniert. :mrgreen:
Für die guten Leistungen der Chefetage, die einfach die Sparten verkaufen in denen man keinen Erfolg hat, sind doch die geplanten 30% Gehaltserhöhung eigentlich lächerlich. Peanuts. Warum gönnt man sich bei den großen Erfolgen nicht 60% mehr Lohn, frei nach dem Motto: Wer erfolgreich arbeitet soll auch gut verdienen.

für den endgültigen Abriss seiende Grüße
Sebastian