Einige Hinweise für das Schreiben von Baustellenthreads:
- Nicht zuwenig (nur Links sind NICHT erwünscht) oder zuviel (Massen von Bildern die alle dasselbe zeigen)
- Keine Werbelinks (z.b. auf Registrierforen)
- Bilder am besten hier hochladen oder auf Webspace, der viele Zugriffe verträgt. Billiger Webspace versagt hier
- Und selbstverständlich niemals auf die Baustelle oder das Betriebsgelände laufen, Arbeiter stören oder sonstige Aktionen!
- Diskussion/Hintergründe über diese Hinweise gibts hier

Teil 7 von Black Mamba mit den neuesten Bildern:
http://freizeitparkweb.de/cgi-bin/dcf/dcboard.cgi?az=show_thread&om=2773&forum=DCForumID1&omm=0

(c) by BerndDasBrot

Brötchen
You can live in a car, but you can't drift in a house. - Jeremy Clarkson

>

Holla, selbst wenn man die Perspektive berücksichtigt, dann sieht der Loop im Vergleich zur Lifthöhe recht niedrig aus. Das verspricht zumindest keine Hangtime...

Jochen

Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt.

Auf Onride.de hat der User DragonKhan n ganz ansehliches GIF dazu gemacht
http://www.onride.de/viewtopic.php?t=19457&postdays=0&postorder=asc&start=220&sid=277a81f255785b95633aeb3b2078cd82&-1

4.post von oben

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Jedes elektronische Gerät funktioniert intern mit Rauch. Wenn der Rauch entweicht, ist das Gerät kaputt.

http://www.onride.de/viewtopic.php?p=205329&-1#205329

Ausserdem wird dort darüber diskutiert wie die Strecke nun wirklich weitergeht da man auf dem zweiten Bild einige Besonderheiten festgestellt hat:
Zum einen ist die Strecke nach dem Looping die zur Zero-G führt schon sehr früh overbanked und ausserdem wundert man sich über die beiden alleinstehenden stützen (jeweils rechts und links neben dem Bagger wenn man die perspektive nicht berücksichtigt)

>Ausserdem wird dort darüber diskutiert wie die Strecke nun wirklich weitergeht

Das Layout lässt sich doch einwandfrei aus den Design Studien ableiten, was hier auch schon oft genug gemacht wurde..
Nur der Schluss wird noch mal eine Überraschung.

>zum einen ist die Strecke nach dem Looping die zur Zero-G führt schon sehr früh overbanked

Von Overbanked spricht man, wenn die Querneigung der Schiene mehr als 90° beträgt.

>die beiden alleinstehenden stützen

Schau dir mal den Wingover an, der jetzt schon steht.
Der wird durch genau zwei solche Stützen gehalten, welche bis Dato alleine rumstehen.
Daraus folgt: Ein Wingover aus der Grube heraus direkt in die nächste Kurve..

Gruß

Alex

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Jedes elektronische Gerät funktioniert intern mit Rauch. Wenn der Rauch entweicht, ist das Gerät kaputt.

Für einen Wingover hat der Zug an der Stelle womöglich ein zu hohes Tempo, da er in diesem Fall gleich aus dem tiefsten Punkt in den Wingover schießt. Das dürfte dann wohl ein sehr großer Wingover werden.

Edit: Fahr das Stück Bahn mal mit NoLimits und halte ein Auge auf die G-Kräfte beim Wingover...

Der Inversions-Ablauf ist bei RCDB bereits angegeben, und die Quellen werden wohl sehr zuverlässig sein, Duane ist da immer sehr gewissenhaft bevor er etwas in seine Datenbank lässt.

Wenn der Streckenbau in den nächsten Tagen so weitergeht, wird man wohl noch vor Weihnachten endgültig sehen, ob es gleich in den vermeintlichen Dive Loop geht oder der Dive Loop ein Immelmann ist und vorher noch die ZeroG kommt.

Meiner bescheidenen Meinung nach kann nur die ZeroG kommen, da es einerseits für B&M typischer ist (zumindest ist die Inversionsfolge bei den Batmans auch Looping -> ZeroG und somit ja schon "bewährt") und andererseits eine Direkte einfahrt in einen Dive Loop eine sehr lange "Pause" zwischen den Inversionen entstehen ließe.

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Hier entsteht demnächst eine neue Signatur!!!

Tut mir leid, ich sehe da nicht das da die Abfolge steht, sondern nur die aufzählung der Inversionen. Schau noch ma richtig hin, da steht Loop, Immelmann,0g-roll, wingover, wingover ich glaub nicht das das die reihenvolge ist.

>Wenn der Streckenbau in den nächsten Tagen so weitergeht, wird man wohl noch vor
>Weihnachten endgültig sehen, ob es gleich in den vermeintlichen Dive Loop geht oder der
>Dive Loop ein Immelmann ist und vorher noch die ZeroG kommt.
>
Ich hoffe auch das man jetzt mer sehen wird in den nächsten tagen *lechts*

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-Looping
-Null-Gravitations-Rolle, mit einer etwas merkwürdigen Auffahrt
-Immelmann, nach einer Rechtskurve in der Schlucht
-Flügelüber
-Übergeneigte Kurve
-Flügelüber

Was danach kommt sieht man ja jetzt schon.

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ein Muss für jeden Internetzstehsegler
Georges

Ich möchte ein ß kaufen... Bing!
G E _ _ _ E _    K E ß E _ E _

Also,

>
>>Ausserdem wird dort darüber diskutiert wie die Strecke nun wirklich weitergeht
>
>Das Layout lässt sich doch einwandfrei aus den Design Studien ableiten, was hier auch
>schon oft genug gemacht wurde..
>Nur der Schluss wird noch mal eine Überraschung.

Das war nicht auf das gesamte Layout bezogen sondern darauf wie es mit der 0-G-Rolle jetzt weitergeht, eben wegen der geneigten Auffahrt welche ja relativ ungewöhnlich ist.

>>zum einen ist die Strecke nach dem Looping die zur Zero-G führt schon sehr früh overbanked
>
>Von Overbanked spricht man, wenn die Querneigung der Schiene mehr als 90° beträgt.

Jup, weiß ich, war nur ein "Verschreiber", sorry.

>>die beiden alleinstehenden stützen
>
>Schau dir mal den Wingover an, der jetzt schon steht.
>Der wird durch genau zwei solche Stützen gehalten, welche bis Dato alleine rumstehen.
>Daraus folgt: Ein Wingover aus der Grube heraus direkt in die nächste Kurve..

Ja, schon klar, die Sache is nur die das der Abstand und die Position der beiden Stützen dazu veranlassten darüber nachzudenekn wie genau das gehen soll, dies wurde auch auf onride.de diskutiert. Kann natürlich sein das die Perspektive des Bildes da einiges zu beigetragen hat...

aktuelle Bilder von Heute, ca. 15:00 Uhr:

Gruss,
NaLogo

Die hintere Schiene wurde heute montiert

Habe ich das jetzt richtig verstanden, das die Brücke von
Alt Berlin hier auf die andere Seite führen wird ?

Das einzige was man noch nicht genau sagen kann ist: wie der Verlauf kurz vor Einfahrt in die Bremse aussieht... kommt da noch ne Helix hin oder ähnliches oder taucht der Zug direkt in die Bremse..

Zum Thema Loopinggrösse:

Ich finde, dass der nicht wirklich gross aussieht auf den Bildern.. eher ein ganz normal grosser. Ich bin zwar noch nie mit Nemesis Inferno und den Batmans gefahren, aber da wird doch wohl alles dieselbe Grösse sein oder?!

Links- und Rechtschreibefehler aus Niederländische Gründe.

Hallo Denis,

du kannst davon ausgehen, dass zum Schluss der Strecke unter dem Bereich der Zero-G noch eine weitere Helix ihren Platz in der Strecke finden wird. Andres Ausführung in Sachen Helix ist eigentlich gut kombiniert und logisch. Eine andere Streckenführung würde für mich unter Berücksichtigung der Ausgrabungen keinen Sinn ergeben.

Thema Loopingröße:

Wenn man sich mal den Looping vor Ort ansieht, so hat er für mich keine außergewöhnliche Größe. (kleiner)
Er entspricht etwa der Ausführung wie man ihn auch bei Nemesis und Nemesis Inferno findet.

Nemesis - Alton Towers

Nemesis Inferno - Thorpe Park

Black Mamba - Phantasialand

herzliche Grüße
Sebastian

www.Kirmes-und-Parks.de

Wo ist das???

Nein Google hilft nicht

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Black Mamba wird endlich Expedition Ge Force vom Thron der besten Achterbahn der Welt stoßen.

singende Grüße

Fahre Mamba mit mir – Mamba Mamba den ganzen Tag
Fahre Mamba mit mir – Mamba Mamba den ganzen Tag
….

Sebastian

www.Kirmes-und-Parks.de

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Philmo1

An dieser Stelle entstand eine Meta-Diskussion über Forenkommunikation. Dieser Teil ist ausgelagert in das Communityforum (sichtbar für alle eingeloggten Forenmitglieder).

Grüße,
Alex

Wer bitte hat denn G-Force in England zur besten Bahn der Welt gewählt?

MfG TomSC
"Der wo G-Force garnicht gut fand"

Gruß
Kirmo

www.funfair-area.de

Mich interessierts
Das schaut ja nach nem leckeren Wingover aus... (jetz seh ichs auch ein mit den beiden "Einzelstützen" )

Ist eher die ausfahrt

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Gruß Tim

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MfG TomSC
"Der wo Fachbegriffe toll findet aber es doof findet die für alles möglich anzuwenden"

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Jedes elektronische Gerät funktioniert intern mit Rauch. Wenn der Rauch entweicht, ist das Gerät kaputt.

Doch overbanked, hab zwar etwas suchen müssen weil auf den meisten Fotos sieht's eher nach genau 90° aus. Aber hier sieht man doch einen Overbank.

gebankte Grüsse,
Georges

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G E _ _ _ E _    K E ß E _ E _

Sehe ich nich so. Wenn man sich das genauer anschaut sieht man das die untere Reflektion nicht von der zweiten Schiene kommt (was hier den anschein erweckt die Kurve wäre overbanked), sondern von irgend etwas das auf der Baustele rumsteht. Das verdckt auch generell die Sicht auf die Kurve zu stark um genauer sehen zu können obs nun OB is oder nich.
Also ich glaub nicht das das ne OBT ist, max. 90° wenn überhaupt...

>Sehe ich nich so. Wenn man sich das genauer anschaut sieht man das die untere
>Reflektion nicht von der zweiten Schiene kommt

Da die meisten Fotos einen Winkel von 90° zeigen, neige auch ich dazu dass dies eine optische Täuschung ist.

Georges

Ich möchte ein ß kaufen... Bing!
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es ist wirklich nett, dass ein B&M-I in der Nähe gebaut wird, aber ich gehöre zu der Kirche-im-Dorf-lassen-Fraktion, die die Bahn nicht vor der ersten Fahrt in den Himmel lobt.

Die von Georges gezeigte Wende ist zwar über 90° geneigt, damit ist der Definition Genüge getan. Ein wirklicher overbanked turn sollte meiner Meinung nach aber eher so aussehen:

Und ein kleines Video-Schnipselchen dazu(400 kB).

Gruß
Marc

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Jedes elektronische Gerät funktioniert intern mit Rauch. Wenn der Rauch entweicht, ist das Gerät kaputt.

>Der Overbanked Turn ist vielmer eine Kurve im bereich über 90°, wird's aber richtig
>über kopf also bei rund 135° ist es eigentlich ein Cutback.

Dann ist Silver Star mit 120° gerade noch so um eine Inversion herumgekommen

Gruß
Marc

PS: Sorry für's OT.

Da das obligatorische Übersichtsbild fehlt, kommt noch ein Nachtrag meinerseits und ebenfalls vom 23. dazu.

Die Decke des Vorgebäudes ist mittlerweile betoniert. Ebenso hat das Gebäude am unteren Ende des Lifthügels eine Decke bekommen. Ebenfalls betoniert wurde eine Sauberkeitsschicht im Bereich der finalen Helix. Die Fundamente dafür könnten innerhalb der nächsten Woche stehen. So wie es aussieht wird als nächste wohl der Immelmann errichtet. Einen anderen Verwendungszweck für die langen Stützen auf dem Bauplatz kann ich momentan nicht erkennen.

Gruß Tim

Heißt dass, das der bereich beim Helix nun einen Beton Boden bekommen hat?

Gruß

Alex

Gruß Tim

Des Weiteren scheint man die kleine Insel am Loop nun auf eine Höhe mit der Betonfläche am Lifthilltempel zu bringen. Ich denke immer mehr, dass die untere Etage des Tempels nicht begehbar sein wird und diese Erhöhung um den vorderen Teil des Tempels laufen, so dass die beiden Türaussparungen nicht zu sehen sind und der Teil dem Artwork ein gutes Stück näher kommt. Ausserdem werden die Schluchten dann noch ein gutes Stück tiefer aussehen, wenn man die Gehfläche um 3 Meter nach oben verlegt.

Btw: Du hast das Bild/Bilder nicht zufällig noch in einer größeren Auflösung zum Verschicken, oder?

Gruß Tim

PS: Bild ist zugeschickt

Es wurde aber nicht weitergebaut (zumindestens nicht bei den Schienen)

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Wie sie sehen, sehen sie nichts.
Warum sie nichts sehen, werden sie gleich sehen.

Die nächsten Stützen lieger aber schon bereit:

Gruß

Jan

First public orderer of the FZPW-Kalender

Also, Hier gehts zu den Bildern:

http://wkhost.webkicks.de/dominik/hp/phantasialand/wintertraum.html
http://wkhost.webkicks.de/dominik/hp/phantasialand/wintertraum2.html
http://wkhost.webkicks.de/dominik/hp/phantasialand/wintertraum3.html
http://wkhost.webkicks.de/dominik/hp/phantasialand/wintertraum4.html
http://wkhost.webkicks.de/dominik/hp/phantasialand/wintertraum5.html
http://wkhost.webkicks.de/dominik/hp/phantasialand/wintertraum6.html
http://wkhost.webkicks.de/dominik/hp/phantasialand/wintertraum7.html

Einige Bilder werden noch hochgeladen

LG Dominik

http://wkhost.webkicks.de/dominik/hp/phantasialand/bau.html

LG Dominik

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gruß aus dem Norden

Schlechtes Wetter*g*? Also ich wohne nicht sehr weit von Brühl weg und kann mich bis auf die letzten Tage nicht wirklich an schlechtes Wetter erinnern. Mit schlechtem Wetter ist doch eher Regen und Schnee gemeint, aber prinzipell war es doch nur kalt. Die paar Tage, an denen es geregnet hat, machen doch wohl keine Verschiebung von einem Vierteljahr aus, oder?!

Streckenverlauf:

Ich finde, dass man gar nicht mehr grossartig spekulieren brauch, da sich an den ersten Vermutungen (dabei denke ich insbesondere an den 1.Versuch, die Bahn mit NL nachzubauen) nicht viel ändern wird ausser der Helix am Ende.

First Drop - Loop - Zero Roll - Immelman - Wing Over - (overbanked) Turn - Wing Over - Bissel Kurvenfahrerei - schluss-Helix - Bremse

Das, was die Black Mamba auszeichnen wird, sind wahrscheinlich die schnellen Fahrten durch die Schluchten (hier vorallem der Teil nach dem letzten Wing Over) und Tunnels. Dies ist meiner Meinung auch mal positiv zu nennen, da doch viele Coaster einfach nur ihre Inversionen abarbeiten und dann direkt - vlt mit einer Schlusshelix beenden - in die Bremse eintauchen. Es wird bestimmt ein super Feeling sein mit einem Inverter nah am Boden entlang zu fliegen*g*.
Das Theming ansich wird bestimmt auch super... nur hoffe ich nicht, dass der Anstehbereich so ähnlich aussehen wird wie bei den Winjas.. wenn ich dort in den Raum vor der letzten Treppe komme und es relativ voll ist, habe ich kaum noch Bock anszustehen.

>Ich denke, dass die Eröffnung am 1.4. (sofern sie dann geplant ist) sehr wahrscheinlich
>ist. Ich denke, dass man sich, was die zeitlichen Vorgaben angeht, bei so einer
>Großinvestition ordentlich absichert.

klar sichert man sich bei solch einem Projekt ab, nur wer hat jemals was vom 1.4 gesagt(wie du ja bereits sagtest)?

Ich denke sie öffnet spätere Grüße,

Dennis alias -B-L-I-T-Z->

WWW.T-F-E.DE Fahr mit!

also wenn man so sieht das die Bahn noch nicht komplett geschlossen ist halte ich den 1.4 für ziemlich früh. Ausserdem ist noch kein einziger Fußgängerweg da.Auch die Canyons sind grade mal 1/4 da. Keine Testfahrten .. keine größere Deko zu erkennen außer ein paar Bäume und 2 eingemeißelte Schlangen(ich weiss die sind modeliert)... also ich gehe ehe von Mitte des Jahres aus. So ca. 1.7.06. Was bekommt man eigentlich wenn man richtig liegt *fg*

Zusätzlich muss man auch bedenken das jetzt grade die Schnee-Zeit kommt.. haben die kein Frei bei Schnee? Ich meine Dachdecker kletten dann ja auch nicht aufs Dach. hmm, obwohl mit Schlechtwetterzulagen

CU
Gavin

Also es gibt wohl schon diverse kleinere Wetten hier im Forum um eine Bratwurst oder eine Granita...

>Zusätzlich muss man auch bedenken das jetzt grade die Schnee-Zeit kommt.. haben die
>kein Frei bei Schnee? Ich meine Dachdecker kletten dann ja auch nicht aufs Dach. hmm,
>obwohl mit Schlechtwetterzulagen

Also ich hab am 2. Weihnachtsfeiertag noch zwei vermutliche CZICC-Mitarbeiter munter auf der obersten Liftstütze bei der Kaffeepause gesehen. Ich denke auch mal, daß die Beleuchtung an der Baustelle nicht angebracht wurde, damit es schöner aussieht, sondern vielmehr damit auch noch bis in die Abendstunden gearbeitet werden kann. Und ich glaube da werden die auch bei Schnee weitermachen, ist halt nur eine Frage der sicherung (es läuft ja keiner über schneeglatte Schienen-Backbones, sondern alles wird aus dem Arbeitskorb gemacht)

Richtig:

smart580
Team
star-parks.de
freizeitparkforum.com

1. Für wieviel Züge wird die Bahn ausgelegt sein? 2?

Ja.

2. Wie hoch wird die Kapazität ungefähr sein??

Nemesis kann 1400 Fahrgäste pro Stunde transportieren. So in der Ecke wird sich dann auch BM bewegen. Also eine recht hohe Kapazität.

Gruß

Alex

2 B&M Züge sind 4 Vekoma Züge.... und 4 Züge sind doch ok oder?*g*

Frage von mir:

Kann man schon absehen aus wieviele Stücken ein Zug der Black Mamba bestehen wird?
Wenn es 9 wären wär es doch wohl voll perfekt!

Erläuter mal bitte diese Rechnung. B&M = 4 Personen/Glied, Vekoma (mal die SLCs ausgenommen) 4 Personen/Glied. Und bevor jetzt hier irgend welche präpubatierenden Witze kommen, nein, ich meine keine Penise.

Und? SLC's haben wenn ich jetzt nicht irre i. d. R. zehn Glieder, gehen wir mal von sieben bei B&M aus. Macht dann immer noch 20 Personen zu 28 Personen. Da stimmt die Rechnung auch nicht, mal ganz davon abgesehen, dass die Kapazität ja nicht nur von der reinen Anzahl der Züge, Personen pro Zug etc. abhängig ist...

First public orderer of the FZPW-Kalender

Typisch für Vekoma SLC sind Züge mit 10 Wagen a 2 Personen entspricht 20 Personen pro Zug.

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Name d. Bahn/Anz. Züge/Kapazität

Alpengeist: 8 - 1820
Dueling Dragons: 8 - ?
Great Bear: 8 - 1300
Katun: 8 - 1700
Montu: 8 - 1710
Nemesis: 8 - 1400
Nemesis Inferno: 7 - ?
Patriot: 7 - 1160
Pyrenees: 8 - ?
Silver Bullet: 8 - 1300
Talon: 8 - 1200
Top Gun: 7 - 1380
Top Gun - The Jet Coaster: 8 - 1380

Folgerung:

Also zum Thema wieviel Wagen wird die Black Mamba haben, kann man laut diesen Daten sagen, dass es wahrscheinlich eher 8 als 7 sein werden. (=> pro Zug also 32 Personen). Einen Mittelwert der Kapazität auszurechnen erscheint mir nicht sehr sinnvoll, da z.B. Alpengeist bestimmt 3 Züge hat und somit klar mehr Kapazität hat als eine Bahn mit 2 Zügen.

Wie von einem von euch schon angedeutet wird Black Mamba wohl vergleichbar sein mit Nemesis... also etwa eine Kapazität von 1400 haben.

SLC:

Ein SLC (689m Standard) hingehen hat eine Kapazität von 1040. Also stimmt meine Behauptung vom Anfang (Black Mamba hat 4 SLC Züge) nicht, da Black Mamba nach diesen Daten nur ungefähr 2,5 SLC Züge hat.

Ich denke, dass es bei 2 Zügen mit 8 Wagen auch bleibt, da ich mir nicht vorstellen kann, dass eine Blockbremse in den noch zu bauenden Teil der Bahn hinzukommt.

3 Züge in der Station? - Glaub ich persönlich auch nicht, da es keine Möglichkeit gab, wenn man sich die ersten Bilder des Baus anguckt, in der Schlussbremse nach rechts oder links auszusteigen.

Wär denn dieser Pursuit Modus von Hulk denkbar? Gibt diesen Modus überhaupt oder habe ich ein gefaktes Bild gesehen?

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Die Anzahl der Zuege sagt nichts ueber die Kapazitaet einer Bahn aus.

Brötchen
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Wenn eine Bahn die 3 Zug Betrieb ohne Probleme bewätligen kann, mit 2 Zügen fährt dann ist die Kapazität geringer (der Bahnhof steht dann eine weile ohne Zug da...)

Dagegen hat eine Bahn wo die maximale Zugzahl 2 ist, die gleiche (naja, ungefähr...) Kapazität wie eine andere Bahn wo die maximale Zahl 3 ist. Kapazität = Bahnhof ein/ausladen

Mit hoffentlich richtig verstandenen Grüssen,
Georges

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Ansonsten vergleichen wir ja Äpfel mit Birnen.
Georges

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Apfel essende Grüsse,
Georges

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Ich würde sagen das die Bahn selber innerhalb der nächsten 2 Monate fertig ist und um den 1. Mai rum spätestens eröffnen wird. Oder früher dann jedoch ohne Wege durch die Bahn. Nur der Zuweg zum Bahnhof und zurück.

Gruß Late

http://www.Oppum.net
Weltweit Vorort sein!

Philmo1

http://www.Oppum.net
Weltweit Vorort sein!

Ich möchte auch betonen, dass ich alle Bilder von öffentlich zugänglichen Bereichen aus gemacht habe. Das wirkt vielleicht anders, da ca. ein Zaunelement fehlte, so dass man einen wirklich tollen Blick auf die Baustelle bekommen konnte. Ich denke, dass es wirklich umwerfend wird, wenn man zwischen der Bahn herlaufen kann.

Danke für die Bilder Ass, schöne, neue Perspektiven, wirkt so doch um einiges eindrucksvoller und das wichtigste: in Brühl ist gutes Wetter also kann die Schlange weiter wachsen!

Zischende Grüße,

Dennis alias -B-L-I-T-Z->

Black Mamba - jetzt auch mit Pursuit Modus!

Vielen Dank für den ersten On-Topic-Post seit langem. Das ganze gequatsche über Eröffnungszeitpunkt und Kapazität war ja wirklich nicht mehr mit anzusehen.

Danke, Assa!

Mit freundlichen Grüßen aus der Domstadt Köln,

Stephan

smart580
Team
star-parks.de
freizeitparkforum.com

Mit freundlichen Grüßen aus der Domstadt Köln,

Stephan

Morgens im Nebel liegt schon die große Stütze bereit. (Näher durfte man nicht heran gehen ohne verwiesen zu werden also haben wir es gelassen.)

Dann wird sie angehoben...

...und erstmal als Straßenblockade verwendet.

Gegen Mittag haben wir dann das gesehen...

...und so sah es bei unserer Jet-Kontrollfahrt am Nachmittag dann aus!

Eine Übersicht - hinten sieht man auch schon eine weitere Stütze für den Immelman.

Sonst wurde - vor allen Dingen gegen Abend - Einiges geschweißt.

MfG,
Benni

Ist doch alles bestens! Herzliche Dank für die Bilder und vor allem ein großes Dankeschön, dass Du sie in 800*600 gepostet hast. Imho sieht man bei 640*480 zu wenig.

>Sonst wurde - vor allen Dingen gegen Abend - Einiges geschweißt.

Mich würde interessieren ob du erkennen konntes, was da genau geschweißt wurde?

Gruß Tim

Keine Ahnung ob es das wirklich ist, aber ich hab nochmal in den 150 Fotos rumgesucht und zwei interessante Bilder raus gesucht. Ich hatte sogar schon überlegt die ohne deine Nachfrage nachzureichen.

Ich habe das Bild in dieser Größe hochgeladen da man sonst meiner Meinung nach nichts erkennen kann. Mir scheinen diese Zickzack-Stahlrohre an den rausstehenden Wänden neu zu sein und das würde auch mit der Stelle übereinstimmen an welcher geschweißt wurde (siehe meine ersten Bilder).

Hier sieht man den Ein- / Ausgang am Silverado Theatre. Das Gitter dort habe ich zumindestens auf keinem Foto bisher bemerkt aber das ist nicht dort gewesen, wo heute geschweißt wurde. Sieht für mich wie eine Halterung für ein Eingangsschild aus.

MfG,
Benni

Es sieht so als ob diese Rohre Teil einer Felsverkleidung werden. Die Pfeiler haben eh das optische Gesamtbildgestört. Ich hoffe mal nicht für irgendwelche Kletterpflanzen.

>

>Sieht für mich wie eine Halterung für ein Eingangsschild aus.

Ich glaube, das die Stahlmatte direkt Teil des Eingangschildes sein kann. Ein bisschen Zement drüber und gespachtelt und wir hätten ein plastisches Eingangsschild.

Gruß Tim

Moin!

Wie ihr durftet nicht näher heran? So wie ich das sehe, ist die Straße öffentlicher Verkehrsraum und somit für JEDEN zugänglich! Ihr hättet bis zu den Verkehrsleithütchen gehen dürfen! Und der tolle Werkschutz hat gar kein Recht einen Platzverweis auszusprechen!

Gruß Wasi

Tour 2021

April Heidepark Soltau
Mai Hansapark Sierksdorf
Juni Phantasialand Brühl
Juli Europapark Rust
August Efteling Kaatsheuvel
September

Viele Grüße

Kaffe

Das habe ich auch gedacht.
Siehst Du das kleine rote Männchen auf dem Foto rechts unten?
Das Männlein könnte noch mein Freund werden. Den hab ich sofort wieder erkannt.
Der hat mich versucht schon zweimal von der Straße zu scheuchen, als ich versuchte vom Bürgersteig wenigstens mal durch die Löcher am Zaun zu linsen. Das war Sonntags, als keine Bauarbeiten Stattfanden.
Sogar am Arm gepackt hat er mich !!!
Als ich ihm dann erklärte, daß wir das Thema gerne mal in der Verwaltung ausdiskutieren können, hat er schließlich Ruhe gegeben.

Sicherlich, wenn gerade irgenwelche Schienenteile per Kran über die Strasse gehoben werden, dann habe ich für solche Aktionen vollstes Verständins. Sicherheit geht nun mal vor.

Gruß
Frank

Es folgen Bilder der neuen Schiene:

Ich habe selten so viel Fantasie gebraucht, um mir den weiteren Schieneverlauf beim Immelmann vorstellen zu können.
Das sieht bis dato so aus, als wenn das alles hinten und vorne nicht passt.
Manchmal habe ich auch den Eindruck, dass das gar kein richtiger Immelmann wird.
Auf dem letzen Foto sieht man links neben der letzen Stütze einen Kasten, wo auch schon Beton drin ist.
Genau da beginnt der Abgrund. Das beduetet, dass bei der Auffahrt noch ein ordentliches Stück zur seite gefahren werden muss.
Ich glaube, dass man daher nicht wirklich auf dem Kopf stehen wird, weil vorher ja auch noch eine Rechtskurve kommt, was man wiederum an der Form der Schlucht erkennt.
Toll ist auf jedenfall, dass das Ding extrem nah an der Straße verlaufen wird.
Den Abstand schätze ich auf max 2m.
Für einen "normalen" Immelmann hat der Platz wohl nicht gereicht.

Montag werden die nächsten Schienen verlegt, dann wissen wir hoffentlich mehr.

Ansonsten liegen mitlerweile drei Schienen und einige Stützen in dem Bauloch:

Ich denke es fehlen jetzt noch 3-4 Fundamente im Schlussbereich.
Dann sollte alles ganz flott gehen, so dass die Bahn vielleicht noch diesen Monat fertig wird?

Man spart (an Farbe) wo man kann:

Der Platz ist voll mit Schienen:

Es hieß mal, dass der Zug schon auf dem Lift steht.
Dazu wurde ein Foto geliefert, wo irgend wlecher Bauschrott zu erkennen war (Sollte dann der Zug sein)

Gruß

Alex

Hallo =)
erstmal ielen Dank für die schönen und vielen Bilder =)
aber woher weisst du, das die nächsten schinen am Montag verlegt werden?
LG Dominik

Gruß

Alex

Maggi hat im Chat schon dieses Element als groben Vergleich aufgeführt.

MfG TomSC
"Der wo überrascht ist dass man doch so verdammt nah an die Straße ranbaut"

Das war auch mein erster Gedanke beim betrachten der Bilder. Ich denke es wird ne Mischung aus en beiden Elementen. Deine Zeichnung trifft das schon sehr gut.