Letzte Bearbeitung am 28-Feb-05 um 16:10 Uhr ()
Quelle: www.heise.de

ARD-Hörfunk schaltet ARI-Verkehrsfunksystem ab

Nach über 30 Jahren schickt die ARD das "Autofahrer-Rundfunk-Informationssystem" (ARI) in den technischen Ruhestand. Seit 1974 übermittelten UKW-Programme mit Verkehrsinformationen über einen 57-kHz-Hilfsträger eine Sender- und Durchsagekennung. Diese sorgte bei stummgeschaltetem Radio oder Kassetten/CD-Wiedergabe für das Einblenden der Verkehrsinformationen. Seit 1988 übernimmt in den meisten Autoradios das "Radio-Daten-System" (RDS) diese Aufgabe. Alle ab 1993 verkauften Autoradios mit Verkehrsfunkerkennung arbeiten mit diesem System. Ältere Autoradios, die nur auf ARI setzten, können nach der Abschaltung am erste März diesen Jahres keine Verkehrsinformationen mehr einblenden.

Nicht betroffen von der Abschaltung ist nach Angaben der ARD die akustische Markierung von Verkehrsdurchsagen, der nach seinem Erfinder Werner Hinz benannte "Hinz-Triller". Der Signalton mit einer Mittenfrequenz von 2350 Hz wurde ebenfalls Anfang der siebziger Jahre eingeführt und diente zur Steuerung von Tonbandaufzeichnungsgeräten an Autobahnraststätten. Autofahrer ohne eigenes Autoradio konnten sich so während einer Fahrpause über die aktuelle Verkehrssituation informieren. (sha/c't)

Wer also noch ein altes "Schätzken" sein Eigen nennt, darf sich, wie mein Paps, ab morgen ärgern und in Staus und Geisterfahrer hineinrauschen...

EDIT/Ergänzung: Nach Infos von Blaupunkt ist zwar seit 1988 vermehrt RDS in Autoradios eingebaut worden, jedoch ist vor 1995 KEINE Durchschaltung vom RDS auf's ARI vorgesehen gewesen. Auf Deutsch: Ein Autoradio mit RDS muss nicht unbedingt ab morgen weiterhin funktionieren. Am Besten den Hersteller fragen.

Unser gutes altes Köln RCM 40 streichelnde Grüße,
DB - Der Birki
"Der Hund von Schletzers Schwiegersohn hat schon wieder in die Garage gepinkelt"

Man lernt nie aus.

>Nicht betroffen von der Abschaltung ist nach Angaben der ARD die akustische Markierung
>von Verkehrsdurchsagen, der nach seinem Erfinder Werner Hinz benannte "Hinz-Triller".
>Der Signalton mit einer Mittenfrequenz von 2350 Hz wurde ebenfalls Anfang der siebziger
>Jahre eingeführt und diente zur Steuerung

Ich dachte immer, dieser Signalton ist eben das Auslösesignal für die ARI Funktionalität im Autoradio gewesen?

Was mir aber schon lange aufgefallen ist, dass dieser "Triller" bei den meisten Radiostationen in den letzten Jahren garnicht mehr zu hören war. (Bayern 3 hatte seinerzeit den Ton geschickt in die Verkehrsfunk-Melodie eingebaut ).

Gruß
Mat
::Lifthill.de::

>(Bayern 3 hatte
>seinerzeit den Ton geschickt in die Verkehrsfunk-Melodie eingebaut ).

Hat immernoch!

Laut den Informationen von Heise war der Hinz-Triller aber nie für Radios relevant sondern nur für die internen Abläufe beim Sender (hat teilweise die anderen Signale ausgelöst) und ursprünglich hauptsächlich für die Steuerung von Tonbandaufnahmen auf Raststätten, damit auch Autofahrer ohne Radio an die Informationen kamen.

Ich fordere übrigens gerne immer wieder, dass die Mittelwellenfrequenz 720/780 (WDR2) ständig für Verkehrsdurchsagen von EVA genutzt werden sollten. Derzeit ist das leider nur in den Hauptverkehrszeiten und bei besonderem Aufkommen so. Kann ich den NRWlern sehr empfehlen, gleichermaßen wie die Stauvorhersage www.autobahn.nrw.de !

Grüße,
Alex

Ergänzung: Im DAB-Angebot vom WDR läuft VERA 24 Stunden am Tag in digitaler Qualität. Ab und zu reinhören lohnt sich.