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Wer erinnert sich nicht gern an diesen vergnüglichen Film über die Kindertage der Luftfahrt. Duelle in den Rieselfeldern,Herr Fröbe versinkt im Ärmelkanal,ein experimentierfreudiger Teilnehmer mit seinem ungetesteten Prototyp auf dem Weg nach Schottland,der fliegende Cowboy aus Amiland,die überforderte Feuerwehr und der Japaner,der "nonstop" aus Tokio eingeflogen ist - das wird (zumindest von mir und auch in der 47. Wiederholung) gern mal wieder gesehen. Doch nun erleben wir die Wiedergeburt solcher Flugpreisveranstaltungen in der Realität. Es ist nämlich ein Preis von 10 Mio. Dollar in bar ausgesetzt worden für den 1. kommerziellen Weltraumschnupperflug - und 26 Teams nehmen die Herausforderung des "X-Prize" an. Was hat es mit dem "X-Prize" überhaupt auf sich?
Die 10 Mios gewinnt das Team,welches als erstes einen kommerziellen Weltraumflug durchführt - und zwar bis Januar 2005!
Natürlich geht es nicht um einen richtigen Raumflug ala Space Shuttle oder Sojus,sondern um ein Kratzen am Weltraum. Die Teilnehmer müssen eine Höhe von 100km irgendwie erreichen und sollen danach sicher wieder runterkommen. Sie brauchen nicht in eine Umlaufbahn eintreten(was für "Amateurteams" eh utopisch wäre),sondern sollen eine Parabel (ähnlich der X-15 Tests in den 60ern) fliegen. Wobei es immerhin zwischen 2 und 5 Minuten "Zero-G Time" gibt. Einen Parabelflug mit deutlich unter einer Minute Dauer konnte man für teures Geld ja schon in Russland buchen,hier ist man aber (wenn auch nur kurz) im schwarzen,"luftleeren" Weltraum.
Die Anforderungen im Groben:
- min. 100km hoher Flug
- min. 1 Passagier
- min. das Gewicht von 3 Passagieren(d.h. schickt man nur einen Passagier hoch muss man zusätzlich das Gewicht von zwei weiteren mit hochschicken - oder man nimmt gleich 3 Mitflieger)
- rein private Finanzierung (keine Subventionen,keine Unterstützung durch staatliche Organisationen)
- Technik entweder selbst entwickelt oder frei verfügbar
- Flug muss mit dem selbem Fluggerät binnen 14 Tagen wiederholt werden
Wer nun glaubt,das kann doch gar nicht klappen,sollte wissen,dass natürlich keine richtigen Amateure mitmachen,sondern durchaus ernstzunehmende Profis,die reelle Chancen auf den Sieg haben. Naja,wenn ich mir so einige Teams und ihre "Konstruktionen" ansehe,gibt es doch einige Amateure und Träumer. Favorit ist momentan Burt Rutan,ein genialer Flugzeugkonstrukteur,der einige Weltrekorde hält(u.a. nonstop um die Erde ohne Nachtanken). Er hat sowohl das Raketenflugzeug als auch ein Transportflugzeug,welches das kleinere Raketenflugzeug auf eine große Höhe bringt selbst konstruiert und gebaut. Beide Maschinen sind bereits erfolgreich geflogen:
Trägerflugzeug "White Knight" mit unter dem Rumpf befestigten Raketenjet
Raketenflugzeug "SpaceShip One"
(Bilder sind von X-Prize Webseite)
Die SpaceShip One hat bei ihrem letzten Test bereits die Schallmauer durchbrochen und eine Höhe von 20 km erreicht(was zugleich der erste bemannte Überschallflug eines Flugzeugs aus einem kleinen privaten Unternehmens war!)
Auch anerkannte Ingenieure,Wissenschaftler und Firmen aus der Luft- und Raumfahrt mischen mit. Der Preis selber würde übrigens zu einem großen Teil von einer Versicherungsgesellschaft im Rahmen einer Art Wette bezahlt. Falls jedoch kein Teilnehmer die Bedingungen innerhalb eines verbleibenden Jahres erfüllen sollte,kassiert die gleiche Gesellschaft den von anderen Sponsoren beigebrachten Teil des Preisgelds.
Wer sich genauer informieren will,schaue hier:
http://www.xprize.org/index.html
Sollte es also einen Gewinner geben(und unversehrt zurückgekehrte Passagiere!),könnte dies der Start zu einer Art Weltraumtourismus werden. Der (kurze) Schuss ins All zum Preis einer Luxuskreuzfahrt etwa.... (Und genau das wäre ja wieder etwas für uns,denn soviel Airtime und Beschleunigung bietet nun wirklich kein Coaster!)
THE RACE IS ON!
mit spacigen Grüßen
Bruno
Edit: Bilderlinks eingefügt
"Ich bin kein Big Mod - na und?"
Aus Spiegel-Online vom 3.6.
PRIVAT-RAKETEN-WETTBEWERB
Countdown für "Space Ship One" läuft
In drei Wochen soll die erste privat gebaute Rakete einen Menschen ins All schießen. Wenn alles klappt, wird "Space Ship One" dabei eine Höhe von 100 Kilometern erreichen. Sollte das Raumschiff später auch drei Menschen in den Weltraum befördern, winken zehn Millionen Dollar Preisgeld.
Das Rennen um den "X Prize" geht in seine heiße Phase. Zehn Millionen Dollar verspricht eine eigens gegründete Stiftung dem Raumfahrtteam, das bis zum Jahresende drei Passagiere bis in eine Höhe von hundert Kilometern bringt und den Flug binnen zwei Wochen wiederholt.
27 Teams konkurrieren um das ausgelobte Preisgeld. Einer der aussichtsreichsten Anwärter, das "Space Ship One", will am 21. Juni den ersten bemannten Vorstoß ins All wagen, das laut Definition in einer Höhe von hundert Kilometern beginnt.
Der Flug gilt als letzter Test vor dem eigentlichen Versuch, die zehn Millionen Dollar zu gewinnen. Bei dem Flug am 21. Juni sollen nicht drei, sondern nur ein Astronaut in der Rakete sitzen.
Der Flug werde signalisieren, dass "das Weltall offen für private Unternehmen" sei, heißt es in einer Erklärung der Firma Scaled Composites, die "Space Ship One" entwickelt hat. Das dafür nötige Geld stammt in erster Linie von Paul Allan, einem der Mitbegründer der Firma Microsoft.
Auch bei anderen Teams mischen Raumfahrtbegeisterte Dot.com-Pioniere mit, etwa Amazon-Gründer Jeff Bezos oder Google-Miterfinder Larry Page.
"Space Ship One" gilt schon länger als der Favorit unter den 27 Teams. Sein Konstrukteur, Burt Rutan, ist eine Luftfahrtlegende. Er entwickelte unter anderem das Flugzeug "Voyager", das mit einer einzigen Tankfüllung um die ganze Welt flog.
Bislang absolvierte das Raketengefährt 14 Flüge. Zuletzt erreichte es am 13. Mai eine Höhe von rund 65 Kilometern. Den Transport bis in 15 Kilometer Höhe übernimmt ein Flugzeug. Nach dem Ausklinken startet der Pilot das Raketentriebwerk und rast mit dreifacher Schallgeschwindigkeit senkrecht nach oben. Nach 80 Sekunden ist der Treibstoff verbraucht. Die Besatzung ist während der Beschleunigungsphase der drei- bis vierfachen Schwerkraft ausgesetzt.
Wenn alles glatt geht, dürfte "Space Ship One" auf diese Weise die 100-Kilometer-Marke erreichen. Für mehr als drei Minuten wird Schwerelosigkeit herrschen, der Pilot sieht einen schwarzen Himmel und als dünne blaue Linie am Horizont die Atmosphäre. Es dauert dann noch einmal 20 Minuten, bis das Raumschiff im Gleitflug wieder zur Erde zurückkehrt.
Bei dem Testflug am 21. Juni sind erstmals Zuschauer in der Start- und Landezone in der kalifornischen Mojave-Wüste zugelassen. "Das ist eine historische und einzigartige Gelegenheit", versprechen die Erbauer der Flugzeugrakete. Wer dabei sein will, sollte sich jedoch frühzeitig ein Hotel- oder Motelzimmer reservieren, empfehlen die Raumfahrtenthusiasten, denn die Kapazitäten in der Kleinstadt Mojave seien begrenzt.
Also Leute,bald könnt ihr euer Ticket ins All buchen - inklusive einer Hammerairtime!
@TK: Tut mir leid großer Meister, dass es mir jetzt schon wieder nicht geglückt ist einen alten Beitrag zu editieren... 
Gruß
Bruno
Nur wer österreichische Frauen liebt,
weiß dass es den Himmel gibt!
