In einem Vergnügungspark in Texas ist eine Frau während einer Achterbahnfahrt zu Tode gestürzt. Offenbar löste in einer Abwärtskurve ihr Sicherheitsbügel. Augenzeugen standen unter Schock, der Betrieb im Park soll indes weiter gehen.

http://www.spiegel.de/panorama/frau-stuerzt-aus-achterbahn-wagon-und-stirbt-a-912166.html

"Die Achterbahn trägt den Namen Six Flags Over Texas."

In solchen Momenten frage ich mich wie gründlich die Recherche von Spiegel Online bei Themen ist, wo ich kein Hintergrundwissen besitze.

Na bestimmt sind diese Artikel viel verlässlicher! Themen wie die Finanzkrise sind ja nicht so komplex wie der hier vorliegende Sachverhalt

BILD.de hat jetzt auch einen Artikel - Schlagzeile: Sohn sieht Mutter sterben!

http://www.bild.de/news/ausland/unfaelle-mit-todesfolge/sohn-sieht-mutter-sterben-31425840.bild.html

Darin wird die Geschichte mit dem Klicken der Bügel wiedergekaut, die von einer "Augenzeugin" in die Welt gesetzt wurde. Auf den gefühlten 40 Seiten, die das Thema schon bei Theme Park Review produziert hat, ist man sich aber sicher, dass die Bügel der Gerstlauer-Züge gar nicht klicken... ich weiß es nicht...

>BILD.de hat jetzt auch einen Artikel - Schlagzeile: Sohn sieht Mutter sterben!

Ziemlich übel der Titel: "Deutsche Firma baute die Todes-Achterbahn"
Ganz unten dann noch eine Auflistung der "Das sind die bekanntesten Fahrgastgeschäfte von Gerstlauer".

http://www.bild.de/news/ausland/unfaelle-mit-todesfolge/us-achterbahn-deutscher-hersteller-schickt-experten-31435218.bild.html

AFAIK klicken die nicht, die dürften rein hydraulisch sein. Wenn man das Foto in dem Bild-Bericht betrachtet, dann war die Frau deutlich übergewichtig. Es würde mich wundern, wenn Gerstlauer kein zulässiges Maximalgewicht angegeben hätte, das die Dame sicherlich überschritten hat. Bei zu viel Körpermasse liegen die von Vorne heranschwenkenden Bügel möglicherweise nicht oberhalb der Sitzfläche, damit ist der Fahrgast bei starker Airtime nicht ausreichend gesichert, da er zwischen Sitz und Bügel herausrutschen kann. Ich gehe davon aus, dass der Bügel nicht aufgegangen ist, sondern von Anfang an nicht weit genug geschlossen war.

Jochen

Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt.

Trotzdem sehr sehr ärgerlich für Gerstlauer!
Selbst dann bleibt noch die "Baustelle" The Smiler, wo sich ja eine Schraube "entfernt" hat.....deshalb ist ja die Bahn auch geschlossen!

>AFAIK klicken die nicht, die dürften rein hydraulisch sein./ Ich gehe davon aus, dass der Bügel nicht aufgegangen ist, sondern von Anfang an nicht weit genug geschlossen war.

1. Wenn der Bügel nicht geschlossen war, hätte ja die Bügelüberwachung keine Freigabe geben dürfen.
2. Oft ist neben der hydraulischen Funktion noch eine mechanische Haltung in Zügen verbaut.

>1. Wenn der Bügel nicht geschlossen war, hätte ja die Bügelüberwachung keine Freigabe
>geben dürfen.

Sensoren lassen sich überbrücken. Soll passieren...

>2. Oft ist neben der hydraulischen Funktion noch eine mechanische Haltung in Zügen
>verbaut.

Ich meine, dass Gerstlauer doppelt hydraulisch arbeitet. Bei Retrofit-Zügen bin ich mir aber nicht 100% sicher. Ein zusätzlicher Beckengurt hätte helfen können. Wenn der den zugegangen wäre.

Jochen

Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt.

Letzte Bearbeitung am 22-Jul-13 um 15:38 Uhr ()
wer lesen kann ist klar im Vorteil, sry