http://www.youtube.com/watch?v=EGJGl4SfKCg

Autsch

Letzte Bearbeitung am 21-Sep-09 um 16:47 Uhr ()
Mich würde mal interessieren, wie man dem Problem gerecht werden soll. Auf TTD ist das ja auch schon passiert. Ein dickeres Kabel? Wahrscheinlich vom Aufwand her zu groß und würde auch die Kosten sprengen. So müssten bspw. auch alle (Umlenk-)rollen uvm ersetzt werden. Mal davon abgesehen, dass der Coaster wahrscheinlich eine recht hohe Standzeit hätte, was wiederum erhebliche Umsatzeinbußen zur Folge hätte.
Schärfere Kontrollen? Bleibt die Frage, ob solche Haarrisse, die bestimmt ursächlich für den Unfall waren, mit bloßem Auge zu erkennen sind (erst recht, wenn diese im Inneren des Kabels sind)
Da ich mir nicht vorstellen kann, dass bereits einige Adern des Kabels sichtbar gerissen oder angebrochen waren bevor es zum Unfall gekommen ist gehe ich davon aus, dass es nicht wirklich möglich war, ihn vorherzusehen.

Es gibt also nur eine Lösung: Windschutzscheiben für die Züge.

Gruß,

Stef

Ps: Dem Jungen wünsche ich natürlich gute Genesung.

>Ein dickeres Kabel?

Ich würde fast vermuten, dass ein dickeres Kabel lediglich noch mehr durch die Gegend geschleuderte Metallteile bedeuten würde. Eine wirkliche Erhöhung der Sicherheit oder des Rissrisikos würde ich mir davon nicht wirklich versprechen...

>Wahrscheinlich vom Aufwand her zu groß und würde auch die Kosten sprengen. So müssten
>bspw. auch alle (Umlenk-)rollen uvm ersetzt werden.

Draht (und das sind Seile im Endeffekt halt) bricht nunmal irgendwann, selbst eine sehr flexible Litze ist irgendwann einmal durch. Ich denke, dass wohl nur häufigeres Kabeltauschen hier helfen kann.

>Es gibt also nur eine Lösung: Windschutzscheiben für die Züge.

Oder Kabel aus einem anderen Material, was nicht so spröde ist. Allerdings müsste man wohl ein entsprechend starkes, belast- und haltbares Kabel zu einem gleichzeitig bezahlbaren Preis erst noch erfinden...

- Tobi

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Elevator Psychology

Werden nicht die Seile von Seilbahnen deswegen geröngt. Ich denke das würde hier auch schon weiterhelfen. Denn ich habe noch nie davon gehört, das bei einer Seilbahn das Stahlseil gerissen ist, denn das hätte ja noch weit aus schlimmere Folgen.

Gruß Christoph

>Werden nicht die Seile von Seilbahnen deswegen geröngt. Ich denke das würde hier auch
>schon weiterhelfen. Denn ich habe noch nie davon gehört, das bei einer Seilbahn das
>Stahlseil gerissen ist, denn das hätte ja noch weit aus schlimmere Folgen.

Wobei die Belastung auch nochmal eine ganz andere ist - Die Achterbahn Seile haben massive Lastspitzen abzufangen, wohingegen die Seilbahnen fast eine "Dauerlast" aufweisen.

Ja das ist ja klar aber für diese Lastspitzen wird doch so ein Seil mit entsprechenden KA Faktor und Sicherheiten ausgelegt.
Gruß Christoph

>Ja das ist ja klar aber für diese Lastspitzen wird doch so ein Seil mit entsprechenden
>KA Faktor und Sicherheiten ausgelegt.
>Gruß Christoph

Ausgelegt sollten eigentlich beide Seile für den jeweiligen bereich sein, aber der Grat ist bei plötzlich auftertenden lastspitzen deutlich schmaler. Wo das Seilbahnkabel noch hält obwohl es nicht mehr den Speizifikationen entspricht, da reißt das des Rocke Coasters halt schon.

Sicherlich keine Entschuldigung, ich glaube aber das durchaus auch die ein oder andere Seilbahn - ich sag mal außerhalb der Spezifikationen betrieben wird, das da aber nicht so auffällt.

Kabelriss - #####, viel erschreckender ist aber der Sitz des Jungen, der bei Sekunde 14 irgendwie aus der Verankerung gerissen wird und er sich wohl so auch das Bein einklemmt. Wie passiert denn sowas? Liegt das Gerissene Kabel auf dem Fahrrohr der Bahn?

Gruß,

Dennis

Genau das habe ich auch gedacht. Was passiert denn da bitte mit dem Sitz?
Wirklich erschreckende Bilder.

Wird wirklich der Sitz aus seiner Verankerung gehoben? Ja klar, das wackelt ganz schön! Aber ich könnte mir eher vorstellen, dass der Junge ein heißes Metallteil abbekommen hat, immerhin qualmt da etwas ganz schön arg!

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Morrrpheus

Memo an mich: Künftig Frontrow bei Rocketcoastern meiden.

Bleibt natürlich immer die Frage in wie fern Intamin schuld an dem Vorfall trägt, immerhin mussten schon Menschen sterben weil ein Park der Meinung war 20 Jahre lang die Achbolzen einer Achterbahn nicht wechseln zu müssen. Wenn Intamin in die Gebrauchsanleitung schreibt: Alle 5.000 Zyklen das Seil auswechseln und diese Haltbarkeitsangaben wiederum vom Seilhersteller bekommt, kann dem Hersteller der gesamten Anlage wohl kaum eine Schuld für den Vorfall gegeben werden. Allerdings sollte die Konstruktion so angepsst werden dass WENN das Seil reißt niemand verletzt wird, was ja hier wohl leider nicht geklappt hat.

PS: Irgendwie lassen solche Bilder die S&S Türme ein Stück weniger sicher erscheinen.

Letzte Bearbeitung am 22-Sep-09 um 02:26 Uhr ()
Um einen solchen Unfall zu verhindern fällt mir nur die Möglichkeit einer verdeckten Seilführung ein bei der das Seil innerhalb eines Gehäuses geführt wird und das Catchcar nur durch einen Schmalen Schlitz an der Seite oder unter dem Gehäuse mit dem Seil Verbunden ist.

Dickeres Seil dürfte sich negativ auf die Biege Radien, die Wartungsfreundlichkeit, die Kosten und vor allem auf seine eigene Lebensdauer auswirken.

@VT ich weiß nicht ob ich dich richtig verstanden habe.

^ Aber die beiden Zugkabel sind doch vom Gehäuse ummantelt, lediglich eine relativ schmale Öffnung erlaubt die Verbindung zum Mitnehmer. Man kann die beiden Kabel auch nicht sehen, wenn man in der ersten Reihe sitzt. Das einzige sichtbare Kabel ist das Rückzugkabel, dass aber eher geringere Belastungen aushalten muss.

Und: Sind die Trümmerteile vom Seil? Als der Zug rückwärts rollt sieht man ziemlich große Teile, die wohl eher vom Zug (Frontverkleidung?) stammen. Es sieht auch so aus, als ob der Junge erst dann verletzt wird (was aber schwer zu sagen ist, weil er natürlich unter großem Stress steht)

Viel seltsamer wird es natürlich auf der Bremsstrecke. Es sieht so aus, als ob der Zug über etwas rollt, aber kann es das gerissene Kabel sein? Das würde doch in das Motorhaus gezogen, also weg vom Wagen.
Kann es sein, dass der Mitnehmer sich verkantet hat und in der Führrungsrinne stecken geblieben ist? Schliesslich kommt es zu dem Ruck, der offensichtlich die Kopfstütze (ist es WIRKLICH der gesamte Sitz?) verschiebt nicht an der Stelle an der vorher die Trümmerwolke entstanden ist. Ausserdem sieht man ab diesem Moment Rauch unter den Wagen aufsteigen. Etwas später bleibt der Zug mit einem weiteren Ruck stehen. Dies kann nicht durch die eigentlichen Bremsen verursacht worden sein, weil die den Zug nicht zum vollständigen Stillstand bringen können (und schon gar nicht so plötzlich), was durch Reibräder geschehen sollte.

Der Unfall hat sich wohl am Mittwoch ereignet und der Junge wurde am Freitag aus dem Krankenhaus entlassen. Die erlittenen "Lacerations" sind nicht näher definierte Schnittverletzungen. Ein weiterer Passagier - nicht der Vater des Jungen (es waren wohl nur 9 an Bord)- klagt über Rückenschmerzen.

Letztendlich ist die Sache recht glimpflich verlaufen, aber wann hat man schon einmal die Gelegenheit so etwas dramatisches tatsächlich (auch noch auf Youtube) zu sehen?! Hierbei muss vermutet werden, dass man über den Vorfall gar nichts erfahren hätte, wenn der Film nicht von einem Mitarbeiter ins Netz gestellt worden wäre. Die Nachrichten haben erst zwei Tage später berichtet, nachdem der Film bereits einmal von Youtube verschwunden war.

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StellaVista

Es handelt sich ziemlich sicher um Trümmerteile der Verkleidung die vermutlich aus Faserverbundmaterial besteht und daher auch in zig Stücke zerbröselt. Bei Sek. 22 sieht man wie der rechte Fahrgast ein rechteckiges Kunstoffstück beiseite räumt.

>Letztendlich ist die Sache recht glimpflich verlaufen, aber wann hat man schon einmal
>die Gelegenheit so etwas dramatisches tatsächlich (auch noch auf Youtube) zu sehen?!
>Hierbei muss vermutet werden, dass man über den Vorfall gar nichts erfahren hätte, wenn
>der Film nicht von einem Mitarbeiter ins Netz gestellt worden wäre. Die Nachrichten
>haben erst zwei Tage später berichtet, nachdem der Film bereits einmal von Youtube
>verschwunden war.

Ich hatte mich schon gewundert, wer so schnell auf die Idee kam das passende Onride Video zu kaufen - und wer beim Personal geschlafen hat es zu verkaufen. (Flash Mountain Fotos werden ja auch vorsorglich gelöscht).

> (Flash Mountain Fotos werden ja auch vorsorglich gelöscht)

Nö, die sind mittlerweile offiziell erlaubt..

Gruß aus Köln

Screamscape hat nun Bilder vom Vorfall veröffentlicht:

Wenn ich das richtig sehe ist sogar die Schiene an einer Stelle etwas schief.
Als Konstrukteur sollte man eine Maschine so planen dass aus einem Defekt von Verschleißteilen ein geringer Gesamtschaden folgt. Natürlich kann z.B in einem Getriebe ein Zahn abbrechen und großen Schaden anrichten. Das ist aber a) weniger wahrscheinlich als dass bei so einer Anlage das Seil reißt und b) sitzen auf dem Getriebe in der Regel keine Fahrgäste.

Naja,
ich denke so schlimm ist das nun alles auch nicht.
Der Zug kam zum stehen, den Insassen ist nichts größeres passiert und große Teile sind auch nicht weggeflogen.

Das bei einem Riss unter Volllast oder ähnlichem gar nichts passiert ist ggf. so gar nicht zu realisieren.

Gruß Dirk

Der neue oMS - Mit onride besser auf Events informiert!

So schlimm ist das nun auch nicht?
Aber nur weil das wohl Glück im Unglück war!
Guck dir mal den Frontwagen an! Da war nicht irgendwelche Feuerwehr-Maschinerie am Werk, sondern die Verkleidung wurde durch das Stahlseil gespaltet!
Da möchte man sich garnicht ausmalen was passieren hätte können wenn das die Fahrgäste getroffen hätte...

MfG TomSC
"Der wo sich nicht wundern würde wenn das Rainbow-like jetzt an allen anderen bestehenden Anlagen etwas bewirkt"

Die Bremsschwerter sehen aus als wären sie geschmolzen. Kann das sein?

>Die Bremsschwerter sehen aus als wären sie geschmolzen. Kann das sein?

Physikalisch eher nicht

>Guck dir mal den Frontwagen an! Da war nicht irgendwelche Feuerwehr-Maschinerie am
>Werk, sondern die Verkleidung wurde durch das Stahlseil gespaltet!

Ich denke aber eher, das das vom losgerissenen Kabel welches dann vom Zug weg gezogen wurde verursacht wurde und nicht von einem zurückschnappenden.

Die Splitter der Verkleidung möchte ich aber auch nicht unbedingt abkriegen...

Ist inzwischen eigentlich bekannt, was da genau mit den Sitzen passiert ist?

Hallo,

der älteste und wahrscheinlich beste Hydraulic Launch Coaster fährt seit Montag wieder.

Die LA Times beschuldigt in einem Artikel sowohl Intamin als auch den Park:
Intamin soll im Wartungsbuch nicht eineindeutig geschrieben haben, ob eine Inspektion monatlich oder alle 6 Monate durchzuführen ist. Knott's Berry Farm hat leider den zweigenannten Intervalltermin am Tag des Unfalls schon um 19 Tage überschritten gemäß LA Times.

Weiteres hier: http://screamscape.com/html/knott_s_berry_farm.htm

Mit die-besten-Launch-Coaster-haben-Lapbars Grüßen

Marc