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Die Euro Attractions Show schlägt nach München im vergangenen Jahr ihre Zelte dieses Jahr in Amsterdam auf. Vom 30. September bis zum 2. Oktober bietet die Messe mit Ausstellungshallen, Seminaren und Veranstaltungen abermals Europas bedeutendste Veranstaltung der Vergnügungsindustrie. Wir haben für Euch die Highlights kurz zusammengefasst:

Dreh und Angelpunkt der Euro Attractions Show ist natürlich der eigentliche Showfloor. Mehr als 260 Hersteller präsentieren hier auf 8.000 Quadratmetern ihre Produkte und Neuheiten aus der weiten Welt der Vergnügungsindustrie: angefangen vom Gastronomie-Produkt über Ticketsysteme bis zu den Fabrikanten großer Rides: hier ist fast alles vertreten, was Rang und Namen in der Industrie hat.

Doch die Euro Attractions Show bietet weit mehr als nur die eigentliche Messe: Am Dienstag, dem 29. September, also einen Tag vor der eigentlichen Eröffnung, wird eine Efteling Backstage-Tour angeboten. In kleinen Gruppen wird den Teilnehmern am Vormittag ein Einblick in die Welt Eftelings gewährt, der normalen Besuchern sonst verschlossen bleibt. Am Nachmittag kann der Park dann auf eigene Faust erkundet werden bevor am Abend ein Empfang in der Eingangsbereich des Fata Morgana Darkrides den Tag beschließt. Die Gebühr beträgt 75 EUR inklusive Transfer, Tour und Empfang.

Desweiteren gibt es auch ein ausführliches Seminarprogramm mit Veranstaltungen zum Thema Marketing, Sicherheit und Operations, präsentiert und begleitet jeweils von zahlreichen Experten und Branchen-Insidern mit Diskussionen, Präsentationen und einem Ausblick in die zukünftigen Entwicklungen und Trends.

Auch Abends wird den Besuchern einiges geboten: Am Mittwoch, dem 30. September, findet in dem erst wenige Tage zuvor eröffneten neuen RAI Elicium Ballsaal die EAS Welcome Reception statt. Bei Getränken und Snacks werden hier die Gespräche des ersten Tages fortgesetzt und fleißig gefachsimpelt. Am Donnerstag findet dann im Heineken Experience, dem interaktiven Museum des holländischen Brauerei-Giganten, die beliebte EAS Party statt. Zahlreiche Floors mit verschiedenen kulinarischen Köstlichkeiten, Drinks und Musikrichtungen werden auch diesen Abend zu einem unvergesslichen Erlebnis machen. Nach dem überwältigenden Erfolg der letzten Jahre ist eine frühe Reservierung empfehlenswert. Am letzten Messetag wird dann mit einer Ciao Roma Reception ein Ausblick auf die Messe 2010 in der italienischen Hauptstadt gewährt.

Ein besonderer Programmpunkt außerhalb der eigentlichen Messe ist das Institute of Emerging Leaders, welches von Sonntag, dem 27. September bis zum 29. September stattfindet.
Bei diesem professionellen Planspiel können Nachwuchskräfte und Manager von Freizeitparks und sonstigen Attraktionen Ihre Kenntnisse im Hinblick auf Finanzen, Führung, Marketing und Operations vertiefen und ausbauen. Das Programm beginnt mit einem Empfang am Sonntagabend im Amsterdamer Heineken Experience, welches auch die Räumlichkeiten für das ganztägige Kursprogramm am Montag bietet, bevor die Veranstaltung am Dienstag mit einer Backstage Tour im niederländischen Freizeitpark Efteling ihren Abschluss findet.

In Zusammenarbeit mit der IAAPA Europe und der Euro Attractions Show verlosen wir unter allen Lesern 10x je 2 VIP Pässe, die zum Eintritt in die Messehallen und der Teilnahme am Konferenzprogramm berechtigen:

Einsendeschluß ist der 15. September, einzige Bedingung ist die Beantwortung der Preisfrage, wo die letzte EAS stattfand.

Weitere Informationen zur Messe findet Ihr unter
www.IAAPA.org/EAS

Grüße,
Alexander Jeschke & Jakob Wahl

Derzeit arbeiten wir noch mit Hochdruck an den verschiedenen Special Events, aber vorab hier schon einmal einige Informationen:

Im Rahmen der Efteling Tour wird es neben einem abendlichen Umtrunk im Fata Morgana Gebäude und weiteren Programmpunkten unter anderem auch eine einmalige Preview Tour des neuen Bosrijk Feriendorfes geben, welches am 11. Dezember offiziell eröffnet wird.
http://www.efteling.com/bosrijk/

Weiterhin erhalten registrierte Besucher mit ihren EAS Pässen Ermäßigungen von bis zu 50% auf die Eintrittspreise einiger niederländischer IAAPA Mitglieder, unter anderem Walibi World, Efteling oder Corpus Experience. Dieses Angebot gilt vom 26. September bis zum 4. Oktober. Auch hier wird es in den nächsten Tagen weitere Informationen geben.

Weitere Infos und die Möglichkeit zur Registrierung gibts unter:
www.iaapa.org/EAS

Jakob

Ich missbrauche diesen Beitrag mal zur Tourplanung, aber hier ist´s so schön prominent. Also:

Wer ist bei der EAS und hat Lust auf einen Ausflug nach Duinrell (am Freitag den 2.10. vor Messebeginn, eigentlich nur 30-Minuten-Miniaufenthalt für Falcon) oder ins Plopsaland (Samstag den 3.10. ganztägig)? Abfahrt wäre beim Messegelände. Bitte per PN melden.

Jochen

Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt.

Coastersandmore für die Wand: www.achterbahnposter.de

Letzte Bearbeitung am 18-Sep-09 um 17:44 Uhr ()
Anderer Vorschlag:

27. oder 28. vor der Messe von Den Haag aus schön ein Fahrrad "leihen" und Drivliet, Duinrell und Corpus in Leiden an einem Tag abfahren.

Edit: Mit'm Navi im Fahrradkorb!

Die Gewinner wurden heute von mir benachrichtigt. Auch an dieser Stelle noch einmal einen herzlichen Glückwunsch an alle. Alle, die leer ausgegangen sind, haben ja vielleicht noch beim FKF Erfolg oder können sich natürlich auch über unserer Website
www.IAAPA.org/EAS zu Vorverkaufspreisen registrieren.

Wie oben bereits erwähnt haben wir eine Kooperation mit einigen niederländischen Parks. Gegen Vorlage der Registrierungsbestätigung oder Badge gibt es im Zeitraum vom 26. September bis zum 04. Oktober folgende ermäßigten Eintrittspreise:

Avonturenpark Hellendoorn: €10,50

Corpus Experience (Besucher müssen vorher telefonisch eine Tour buchen):€8,25

Dolfinarium Harderwijk: €12,50

Efteling: €23,00

Heineken Experience: 10,00 €

Walibi World: €13,75

Bei weiteren Fragen immer gerne
Jakob

Hallo,

ich gehöre auch zu den glücklichen Gewinnern. Allerdings hat sich leider erst am Montag ergeben, dass ich auch wirklich fahren kann. Nach Klärung was wie in der Registrierung einzutragen war wollte ich diese am Dienstag durchführen. Leider war die Online-Registrierung da schon deaktiviert. Ich habe bereits per Email bei Jakob und Alex angefragt wie ich nun vorzugehen habe. Von beiden kam bisher noch keine Antwort. Vielleicht kann mir ja hier jemand weiterhelfen. Nicht das ich morgen nach Amsterdam fahre und dann klappt irgendwas nicht.
Also wie und wo muss ich mich jetzt auf der EAS melden, um mich zu registrieren und meine zwei Eintritte zu bekommen?

Gruß
DJSonic

Problem mittlerweile geklärt...

Jakob

http://kirmesfun-world.de/bilder-von-den-kirmespl%C3%A4tzen/kirmesbilder-aus-dem-ausland/11876-euro-attractions-show-2009/

Gruß

Oliver

So, Dominik und mich hat es am Freitag zur EAS 2009 nach Amsterdam verschlagen, um die hier gewonnenen Karten auch zu nutzen. An dieser Stelle nochmals vielen Dank an Jakob für die Mühen.

Für mich war es mal sehr interessant zu sehen was für Anbieter es so gibt und was für zahlreiche Produkte doch im Segment Freizeitparktechnik vorhanden sind. Die wohl interessanteste Information bekam ich am Stand von Kumbak bez. der neuen Züge für Rutschebanen in Bakken. Dazu dann direkt bei den Bilder mehr.

neue Vekoma Flyer-Sitze

Sally hat es einfach drauf

alter Zug

neuer Zug

Bei den Sitzschalen handelt es sich nicht um Hartplastik, sondern vielmehr um ca. 7 cm dickes schaumstoffartiges Material. Auch die Lapbars, sowie die Rücken- und Seitenlehnen sind gepolstert.
Nachdem ich dann quasi unter den neuen Zug gekrochen war und dabei Permanentmagnete und Kupplungen nach jeweils einer Sitzreihe entdeckt hatte, kam auch ein Mitarbeiter auf mich zu und fragte ob er mir helfen könnte. Ich schilderte ihm, dass ich von onride.de wäre und wir ja doch auf die Umsetzung der neuen Züge gespannt wären. Dann legte er los:
Die neuen Züge haben nach jeder Sitzreihe eine Kupplung und ähneln somit den Millenniumflyern von GCI. Damit wollen sie die Radien auf Rutschebanen bewerkstelligen. Die neuen Züge werden 10 Reihen haben und entsprechen ungefähr dem Gewicht und der Länge der alten Züge. Die Lapbars sind stufenlos hydraulisch verriegelbar.
Die Bremsung wird wie folgt umgesetzt. Auf der gesamtem Strecke werden Bremsschwerter installiert. Diese sind teils hydraulisch absenkbar. Die Geschwindigkeit des Zuges wird durch Sensoren auf dem Track gemessen und dann entsprechend die Bremsleistung angepasst. Sie wollen versuchen so eine möglichst gleichmäßige Verzögerung auf dem gesamtem Track zu schaffen.
Der ausgestellte Teilzug wurde bereits von Hand durch den Track gezogen und wurde danach einmal frei laufen gelassen. Er hat die Strecke geschafft.

Und nun stellte ich die alles entscheidende Frage: Wann kommen die neuen Züge?

Die Antwort: Die Testläufe beginnen im März 2010. Die alten Züge haben ihre letzte Fahrt gemacht. In Kürze werden die Bremsschwerter installiert und im gesamtem Track Holzarbeiten durchgeführt, um schadhafte Stellen zu reparieren.

Ich übernehme natürlich keine Garantie für die Richtigkeit der Aussage, aber ich denke damit hat sich das Thema alte Züge wohl erledigt.

Das war die EAS 2009.

Gruß
DJSonic

>Auf der gesamtem Strecke werden Bremsschwerter installiert. Diese sind teils >hydraulisch absenkbar. Die Geschwindigkeit des Zuges wird durch Sensoren auf dem Track >gemessen und dann entsprechend die Bremsleistung angepasst.

Bin ich der einzige, der glaubt, das diese Idee (von Kumbak) mal wieder ein Griff ins Klo sein wird?

Einfachheit ist das Resultat der Reife.

michael86

Mh, so sehr ich der ganzen Angelegenheit ja mit Skepsis entgegentrete muss ich doch sagen: Wenn das mal funktioniert, dann könnte das sogar ganz gut sein.

Allerdings bis das mal funktioniert wird es sicherlich dauern. Ich stelle mir das nämlich sehr spannend vor die Intelligenz des Bremsers durch eine Software nachbauen zu wollen. Sicherlich ist das möglich und die Logik ist auch nicht sonderlich schwer, aber ich denke, es wird da den ein oder anderen Auspendler geben. Weil es ist ja keine Stahlbahn, wo man einfach sagen kann: Ist der Zug an Stelle x so und so schnell, dann bringe ich Bremskraft y auf, damit er an Stelle z nur noch so und so schnell ist. Doof halt, wenn durch äußere Einflüsse und das Spiel zwischen Laufrädern und Schiene der Zug eventuell ein wenig mehr Reibkräfte erfährt und dann die Bremsleistung zu hoch war.

Aber vor allem finde ich es für den Chefmechaniker sehr schade. Haben wir doch letztes Jahr bei der Tour von den blauen während der Führung gesehen, wie er von Hand einen weiteren Zug wieder aufgebaut hat. Er wollte den Parkchef und die Stadt damit überraschen. Naja, hat sich jetzt auch erledigt.
Ich hoffe, dass er seinen Job behält. Aber die Wartungsarbeiten an der Bahn werden sich wohl auch verringern. Keine mechanische Bremsung mehr bedeutet auch weniger Verschleiß am Track.
Nur sind wohl die schönen lauen Sommerabende im Innenraum der Bahn mit den Bremsern, einigen Kästen Bier und netten Unterhaltungen leider für immer vorbei. Genauso wie die unvergesslichen quasi ungebremsten Fahrten mit sehr wenig Sitzflächen- aber um so mehr Bügelkontakt mit den Oberschenkeln vorbei sind .

Gruß
DJSonic

>Naja, hat sich jetzt auch erledigt.

Nein, hat es sich nicht. Watch this space.

Letzte Bearbeitung am 06-Okt-09 um 16:04 Uhr ()
Genauso wie die unvergesslichen quasi ungebremsten Fahrten mit sehr wenig Sitzflächen

Pah, immerhin hattest du einen Bügel : http://www.youtube.com/watch?v=sm2SOLW78sI

Gruß Dirk

Der neue oMS - Mit onride besser auf Events informiert!

Warum kann sich KUMBAK nicht auf die Herstellung von Gullideckeln oder sowas spezialisieren? Die sollen es doch einfach lassen. Stufenlos verstellbare Bügel und Sitztrenner?! Bäh!
War das "They never Kumbak-Symposium" so schlecht besucht?

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StellaVista