Eben auf der HP vom Park gefunden:

http://www.faarupsommerland.dk/default.asp?kategori1=8h&id1=432&id2=500

"Die erste technisch anspruchsvolle Achterbahn in Dänemark können Sie ab 5. Juni 2008 in Fårup Sommerland ausprobieren" heißt es in der Überschrift.

Es handelt sich um einen Launch-Coaster von gerstlauer, so weit ich das sehe. (Ich kenne aber die richtige Produktbezeichnung nicht)

Interessant sieht die Bahn auf jeden Fall aus.

>Interessant sieht die Bahn auf jeden Fall aus.

Zwei (Block-)Bremsen während der Fahrt?
Sind wir auf der Kirmes?

Kannst Du uns genau erklären was Blockbremsen mit Kirmes zu tun haben? Ohne wäre die Kapazität der Bahn wohl mehr als mau, meinst Du nicht?

Im Video bei 0.17 und 0.35, das mein ich.
Ich finde es nervig, wenn die Achterbahnfahrt gerade angefangen hat und man wird abgebremst um erneut Schwung aufzunehmen; und gleich zwei mal.
Das hier die Kapazität groß gesteigert wird glaube ich auch nicht - man wird wohl kaum die Leute so schnell abfertigen können daß 3 Wagen gleichzeitig auf der Strecke sind.

Gut trainiertes Personal schafft mit diesem Sitzkonzept locker einen 20-Sekunden-Takt. Blockbremsen nötig. Blockbremsen kapazitätssteigernd. Punkt.

Und was nützt eine größere Kapazität, wenn das Fahrgefühl erheblich darunter leidet?

Sollte das Fahrgefühl tatsächlich darunter leiden, dann führt die größere Kapazität erstmal dazu, dass der gemeine Mattenträger aus Solingen überhaupt in den Genuss des ach-so-verschlechterten Fahrgefühls kommt, da er keine 3 Stunden dafür anstehen muss.

Und woher willst du wissen, dass das Fahrgefühl überhaupt leidet? Weißt du, ob die Blockbremsen in der Realität zur Geschwindigkeitsreduktion genutzt werden oder komplett ausgeschaltet sind? Hast du Insider-Informationen? Hast du Sören Kragelund etwa auf dem letzten Mattenschüttler-Konzert im Moshpit getroffen und gleich mal gefragt?

Fragen über Fragen ...

> Weißt du, ob die Blockbremsen in der Realität zur Geschwindigkeitsreduktion
> genutzt werden oder komplett ausgeschaltet sind?

Also ich gehe mal davon aus, daß bei einem selbstgemachten Video zu einer neuen Achterbahn ein Park dies so realistisch wie möglich darstellen möchte - und die Abbremsung ist dort offensichtlich.

Und ich frage mich, ob es das Rheinland schafft, den Proll mit Vorurteilen aus bestimmten Herren auszutreiben.

Fragen über Fragen...

>> Weißt du, ob die Blockbremsen in der Realität zur Geschwindigkeitsreduktion
>> genutzt werden oder komplett ausgeschaltet sind?
>
>Also ich gehe mal davon aus, daß bei einem selbstgemachten Video zu einer neuen
>Achterbahn ein Park dies so realistisch wie möglich darstellen möchte - und die
>Abbremsung ist dort offensichtlich.
>

Wieviel Gegenbeispiele soll ich liefern?

>> Weißt du, ob die Blockbremsen in der Realität zur Geschwindigkeitsreduktion
>> genutzt werden oder komplett ausgeschaltet sind?
>
>Also ich gehe mal davon aus, daß bei einem selbstgemachten Video zu einer neuen
>Achterbahn ein Park dies so realistisch wie möglich darstellen möchte - und die
>Abbremsung ist dort offensichtlich.

Es soll sogar Achterbahnen geben, wo die Verringerung der Fahrtgeschwindigkeit in Blockbremsen mehr als willkommen ist...

Jakob

Jungs,

lasst es! Bei diesem Intensivpatienten ist - im wahrsten Wortsinn - Hopfen und Malz verloren: Ich sag nur: LIDL- und Aldi-Bier aus Dosen und PET-Flaschen in der Heimat von Pripps und Falcon. Metaltubbie ist der Robb Alvey aus Solingen ...

Erinnerung gefällig?

Grüße,

Tim
... keep your distance!

Naja..
Ein merkwürdiger Top Hat ohne senkrechte Auffahrt.. und der rest sieht sehr nach Rumgedümpel aus! Trotzdem schoene Bahn. Ich finde es gut dass sich nun endlich ein Park traut das von Gerstlauer schon letztes (?) Jahr präsnetierte System zu verwirklichen.
Klein aber fein scheint im Moment im Trend zu liegen.

Gruss

Alex

Seit einiger Zeit kusiert dieses Video zur Achterbahn durchs Netz:
http://youtube.com/watch?v=cZT_INWRZ6g

Meiner Meinung nach sieht das ganze doch recht interessant aus.

Name der Bahn wird demzufolge dann wohl Lynet lauten.

>Seit einiger Zeit kusiert dieses Video zur Achterbahn durchs Netz:

Gibts auch auf der offiziellen Website (siehe Ausgangsposting) in besserer Qualität

>Meiner Meinung nach sieht das ganze doch recht interessant aus.

Zumindest freu ich mich darauf noch in diesem Jahr dort oben zu sein!

>Name der Bahn wird demzufolge dann wohl Lynet lauten.

...Was auch auf der offiziellen Website steht.

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Tobi - Wir haben die Schönere...Verbindung!
ThemenParX.de - Updated: Neuheiten 2008

Die Strecke sieht toll aus, kompakt und doch ein paar tolle Elemente!

Einfachheit ist das Resultat der Reife.

michael86

Wow, ich freu mich. Der Streckenverlauf sieht wirklich seeeehr lecker aus. Und auch hier scheint mal wieder eine absolut familentaugliche, aber dennoch nicht langweilige Bahn zu kommen. Falken lässt grüßen.
PS: Hat jemand ne Ahnung, wo die hinkommen soll. Viel Platz gibts ja nicht mehr.
Oder haben sie oberhalb der WiWa-Bahn gerodet? Zwischen Goldwaschen und dem großen Restaurant wär vielleicht noch was möglich. Bei dem Layout muss Lynet ja zwangsweise an den Rand.

Ich finde die Anlage hat sehr interessante Elemente, wenngleich auch wieder viel viel Standard mit einfließt. Ich verstehe wohl nie, warum man sich aus den ganzen Möglichkeiten nie mehr traut miteinander zu verbinden. Dennoch sicherlich eine tolle Bereicherung für den Park.

Und wenn da nicht Gerstlauer drauf stehen würde, könnte man glatt meinen die Bahn baut Maurer. Ebenfalls sehr positiv finde ich die Schulterbügel freien Sitze die mich sehr an das X-Car erinnern.

Herzliche Grüße
Sebastian

www.Kirmes-und-Parks.de

scheint geklärt.

Die Bahn kommt also auf dieses ehemalig bewaldete Stück Land.

Hier kann im Hintergrund den Eingang sehen.

Die Zuwegung findet durch oder unterhalb des Abenteuerpfades statt.

Letzte Bearbeitung am 27-Mar-08 um 23:32 Uhr () durch Alex (admin)
Während meines österlichen Aufenthaltes in Dänemark hatte ich die Gelegenheit, den Park kurz zu besuchen und mit dem GF Sören Kragelund das ein oder andere Wort zu wechseln. Nein, okay - er nahm sich ca. eine Stunde Zeit. Und das war top!
(Ich erspare mir hier die Interviewform!)

Zu Lynet: Die Bahn hat ein Investitionsvolumen von ca 4,4 Mio Euro. Davon gehen ca 3 Mio zu Gerstlauer. Der Rest halt in eigene Bauten und Thematisierung.
Es werden bis zu 4 Züge im Einsatz sein - 3 Reihen a 2 Sitze - Kapazität 800 Personen/h.
Es gibt mehrere Gründe, warum die Bahn an den besagten Ort kommen soll. Man versucht, die Besucherströme in den eben nicht sooo stark frequentierten Bereich (Abenteuerpfad und Co) zu ziehen. Desweiteren gibt es (ja es gibt nicht nur in D merkwürdige Auflagen) nur an bestimmten Stellen die Möglichkeit, die maximale Bauhöhe von 20 m zu ermöglichen.

Hier mal im Groben:

Der schräge Verlauf (in real) verlangte es sogar, im letzten Bereich vorm Zielbahnhof noch einen kleinen Extraschlenker einzubauen!

"Die Bahn wird ab 120cm zugelassen. 8 Jahre wäre auch eine Größenordnung, allerdings ist es halt wichtig, dass die Sitze passen."

Das Betonfundament reicht ca 4 Meter in den Boden, unterstützt von jeweils einem Stahlträger. Der Boden ist im übrigen sehr sandig und moorhaltig.

Hier die Station:

Von innen:

Hier kommt der Motor rein:

Merchandise-Shop im Rohzustand:

Hier sind Teile der Strecke abgesteckt:

Die Arbeiten sehen zwar noch nicht sehr fortgeschritten aus, es ist allerdings im Zeitplan, so Herr Kragelund. Man geht von einer pünktlichen Eröffnung am 5. Juni aus.

Zum Falken: Vor der 4 Saison mussten ca 1 Mio DKR in eine Erneuerung einiger Streckenteile gesteckt werden. Eine Deutsche hatten konkret darauf aufmerksam gemacht (bitte Finger heben)

Hier nagten ungestüme Kräfte:

Zufälligerweise waren gerade einige Mitarbeiter einer Firma aus Hannover da, um "doppelt soviel Schrauben wie vorher" reinzuhämmern. Firmenname habe ich vergessen, waren Subunternehmer von GCI. Es wurde mir auch versprochen, dass im Juni nicht mehr soviel rappelt...

Für die nächste Saison werden einige Neuerungen im Wasserpark versprochen. Ebenso soll der Indoor-Gastronomiebereich vergößert und ein neuer Eingang gestaltet werden. Geplant ist mittelfristig auch ein Bungalowpark (westlich der Einfahrtsstraße), der dann auch einen Indoorschwimmbereich kriegen soll. So soll auch eine Öffnung während der kalten Zeit ermöglicht werden werden. Natürlich nur für diesen Teil.
An den restlichen, sehr kurzen Saisonzeiten wird sich nichts ändern, da man hauptsächlich vom Tourismus lebt - und das halt meist in den Sommermonaten. Letztes Jahr hatte der Park ca 532000 Besucher - Spitzenwerte lagen bei 15000 pro Tag (das möchte ich nicht erleben).
Der 5 Jahresplan sieht ein Investitonsvolumen von 125 dkr vor, ca 17 Mio Euro.

Zum Schluss ein paar winterliche Bilder ohne jegliches Kommentar:

Neue Bilder. Ohne Schienen.

Jakob

Während Piraten ja schon fürs Publikum geöffnet ist, machte die Baustelle in Faarup auf Fotos bisher einen recht verschlafenen Eindruck. Aber zum Glück geht es nun auch dort mit Riesenschritten vorran, wie die neuesten Fotos auf der Internetseite beweisen.

Sehr auffällig ist mal wieder die Schienen- und Stützkonstruktion, die sofort einen anderen Hersteller als Gerstlauer vermuten läßt. Und da auch Zierer mit Wicked eine sehr schweizerisch aussehende Bahn abgeliefert hat, frage ich mich ob Intamin da einfach ein optimales System entwickelt hat, welches die anderen Hersteller nun aufgrund seiner Vorzüge nachahmen oder ob die Ähnlichkeit nicht vielleicht auf ein gemeinsames Ingenieurbüro zurückgeht?

MfG
Tobias

| Heide-Park Blog | Desert-Race Microsite |

>Sehr auffällig ist mal wieder die Schienen- und Stützkonstruktion, die sofort einen
>anderen Hersteller als Gerstlauer vermuten läßt.

Nö, es ist definitiv eine Gerstlauer (Aussage Chef, der sollte es wissen).

>>Sehr auffällig ist mal wieder die Schienen- und Stützkonstruktion, die sofort einen
>>anderen Hersteller als Gerstlauer vermuten läßt.
>
>Nö, es ist definitiv eine Gerstlauer (Aussage Chef, der sollte es wissen).

Ich glaube, das war dem Autor des Postings zuvor durchaus bewußt...
Jakob

Die Idee der Dreigurtschiene ist nicht neu, so hatten einige Schwarzkopfbahnen in den 70ern bereits solche Schienen (z.B. Mindbender )
Intamin hat ja alte Schwarzkopf Patente aufgekauft, ob man sch ein ganzes Schienensystem Patentieren lassen kann weiß ich nicht. Immerhin fahren ja auch alle Achterbahnen auf Rollen und die Konstruktion wird durch Stützen gehalten. All das könnte man sich ja auch Patentieren lassen...

Gruss

Alex

... sind bekanntlich zwei paar Schuhe:

Mehr (neue) Fotos gibt es HIER.

MfG
Tobias

| Heide-Park Blog | Desert-Race Microsite |

Von mir auch mal ein paar Baustellen Bilder

POV:
http://www.faarupsommerland.dk/default.asp?kategori1=3c&klip=lynet_new.wmv

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StellaVista

Ohhhh - da freu ich mich aber auf Montag.
Sieht auf dem Video recht schnell aus.

Airtime liebende Grüße
Sebastian

www.Kirmes-und-Parks.de

Dynamisch, dunkelgrün und gut!

Ist ja echt nicht schlecht, was Gerstlauer da abgeliefert hat.
Hier gibts mal ein paar Fotos von der Eröffnung, bei den Holländern entwendet:
http://themepark.nl/ubb/ubbthreads.php/topics/544364/6/Gelanceerde_Gerstlauer_voor_Fa.html

Schickes Teil!!

Scheint eine echt gelungene Bahn zu sein mit tollem Setting, nur diese "Viehgatter-Warteschlange" geht gar nicht.

Gruß,

Dennis alias -B-L-I-T-Z->

Black Mamba - jetzt auch mit Pursuit Modus!