KAATSHEUVEL - In de attractie Droomvlucht in De Efteling heeft maandagmiddag korte tijd brand gewoed. De attractie is buiten gebruik gesteld.
De brand brak uit om tien over drie en was tien minuten later geblust door de bedrijfsbrandweer.

Maar het duurde nog een uur en twintig minuten voordat de laatste acht passagiers uit hun gondel waren bevrijd, omdat ze op een moeilijk bereikbare plek zweefden.
Het ging om het laatste stuk waar de passagiers in een spiraal dalen in het zogenoemde 'Zompewoud'.

De meeste bezoekers van de attractie hadden wel last van de rook, maar konden door de EHBO en opgeroepen brandweer van Kaatsheuvel en de plaatselijke GGD vrij snel worden geholpen.

Kortsluiting
De oorzaak van de brand was een kortsluiting aan een elektrisch kastje tussen twee gondels. De attractie wordt onderzocht.

Droomvlucht blijft waarschijnlijk tot dinsdag gesloten voor het publiek.

Quelle: Omroep Brabant

Kurzübersetzung:

In der Attraktion Droomvlucht in De Efteling hat es am Montagmittag kurz gebrannt. Der Brand brach um zehn nach drei Uhr aus, und war zehn Minuten später durch die Betriebsfeuerwehr gelöscht.

Allerdings dauerte es eine Stunde und zwanzig Minuten, bis die letzten acht Passagiere befreit werden konnten. Sie befanden sich mit ihrer Gondel auf dem letzten Stück, einer Spirale im so genannten Zompewoud.

Einige Besucher der Attraktion erlitten leichte Rauchvergiftungen, doch ihnen konnte durch die Erste Hilfe (des Parks) und die ausgerückte Feuerwehr von Kaatsheuvel schnell geholfen werden.

Ursache für den Brand war ein Kurzschluß an einem elektrischen Schaltkasten zwischen zwei Gondeln. Die Attraktion wird nun untersucht, und bleibt voraussichtlich bis Dienstag (heute) für den Besucherverkehr geschlossen.

Gruß
Marcel

1:20 Stunden bis man aus der Gondel rauskommt?
So etwas darf doch nicht passieren, ich finde das extrem heftig.

Gruß Dirk

"auf Terrasse nur Kännchen"

So genial Gondelbahnen auch sind - die Evakuierungssituation ist und bleibt ein Problem. Ich hab da lange rumgesucht. Eine (teure) Loesung waere vielleicht das:

http://www.lifthill.net/gallery/pages/junibacken2.php?bildnummer=28

Hier sind die Gondeln per Teleskop-Arm an der Schiene befestigt und wuerden sich im Fall der Faelle absenken sodass Fahrgaeste aussteigen koennen.

Vielleicht koennte man ja auch die Gondeln nicht ZU hoch schweben lassen ueber die Szenerie und dann permanent nach hinten weg eine art 4-Stufen-Treppe runter auf Boden-Level an den Gondeln befestigen? Hm....

Dann sollen sie ne Strickleiter unter der Gondel befestigen oder sonstiges.
Aber mich entsetzt es, dass eine Bahn mit solchen Evakuierungszeiten eine Betriebserlaubnis bekommt.
Schön hin oder her, so wird aus der Traumbahn ne Traumabahn.

Gruß Dirk

"auf Terrasse nur Kännchen"

Ich bin jetzt schon einige Jahre nicht mehr mit Droomvlucht gefahren. Jedoch ist mir damals aufgefallen, dass die Gondeln in der Spiral-Abfahrt offensichtlich frei "rollen" und keine Blockabschnitte bestehen.
Ist diese Abfahrt kontrolliert und können die Gondeln in einem Notfall während der Abfahrt angehalten werden? Wenn Ja, dann müsste doch ein umlaufender Ausstieg hinter den Gondeln liegen. Da diese drehend sind, wäre eine Evakuierung doch eigentlich - ich benutze das Wort einfach nochmal - pillepalle.

Ich glaube ich habe Heute zu einfache Vorstellungen der Vergnügungsindustrie.

Boxcar Berta Zone

Droomvlucht hat nirgends ein Blocksystem wie wir es von Achterbahnen kennen. Die Wagen messen untereinander den Abstand zum nächsten und werden bei nicht einhalten dieses Abstandes einfach langsamer bzw. halten an, aber Blockbereiche auf der Strecke gibt es nicht.
Die Wagen rollen solange frei weiter, bis der Abstand aus welchen Gründen geringer wird. Ja, sie können während eines Notfalls angehalten werden und bis auf diese letzte Szene halten die Wagen dann IMHO auch in der Nähe eines Notausgangs (Zwischengänge der Szenen, in die die Wagen bei Notfall reinfahren). Wie das allerdings bei der letzten Abfahrt ist: Keine Ahnung!

Man muss hier vielleicht auch in Betracht ziehen, dass es nicht unbedingt an den technischen Umständen lag, dass es solange gedauert hat. Vielleicht war auch einfach die Organisation und/oder Koordination der Mitarbeiter zur Rettung grottig! Das ist natürlich mindestens genauso schlimm, allerdings wäre damit die Frage der Betriebserlaubnis geklärt. Man war wohl einfach nicht auf sowas vorbereitet.

>...Man war wohl einfach nicht auf sowas vorbereitet.

Was mich mal interessieren würde:
Ich würde erwarten, dass die Betriebserlaubnis von Fahrgeschäften an den Nachweis der Schulung des jeweils eingesetzten Personals (inclusive Notfallübungen zumindest für immer einen der anwesenden Bediener) gekoppelt ist.

Gibt es hier jemanden, der darüber etwas weiß? (Mir ist klar, dass die Vorschriften länderspezifisch unterschiedlich sein werden.)

Gruß
Rüdiger

Moin,

also ich musste für HIstA und Space Mountain so ein Trainingsprogramm machen, bei dem ein "Formateur" einen begleitet und alles erklärt. Am Ende hab ich unterschrieben auf einer "ich wurde eingewiesen in die Geheimnisse der Technik"-oder-so-Liste.

Dennoch, da ist es wie mit der Fahrschule, schief gehen kann ja immer mal was...

Space-Mointain-mal-kaputt-gemacht-Count-2000: 1

Jan

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"RESPEKT, das Dingen rockt wie die Seuche"

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"RESPEKT, das Dingen rockt wie die Seuche"