Da ich hier im Forum noch keine genaueren Daten zu dem
herausragenden Produkt von Gerstlauer Rides gesehen habe,
nun dieser tread.

Wie ich in diesem Jahr gesehen habe ist der Euro-Fighter
im dänischen Familienpark super von den Kinder und deren
Eltern angenommen wurde. Dieses neue Produkt aus dem Hause
Gerstlauer wird sich bestimmt auch großer Beliebtheit erfreuen.

Technische Daten

Breite 140 m (nach Kundenwunsch)
Tiefe 60 m (nach Kundenwunsch)
Höhe 18 m (nach Kundenwunsch)
Schienenlänge 650 m (nach Kundenwunsch)
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
Abschlussbeschleunigung 1 - 1,5g
Beschleunigungsstrecke 30m

Züge 3 je 2 Wagen
6 je 1 Wagen

Personen pro Fahrzeug 6 Personen
6 Personen

Anschlusswert 800 kW
400 kW (kurzzeitige Spitzenleistung)

mit Energiespeicher 150 kW
100 kW (Dauerleistung)
Kapazität 1000 Pph
1000 Pph

3...2...1...Start - und in weniger als 3 Sekunden auf 80 km/h. Das erleben Sie und Ihre Gäste mit dem Launch-Coaster von Gerstlauer Amusement Rides.
Mit einer atemberaubenden Beschleunigung von bis zu 1,5g werden Sie während des Starts in die bequemen Schalensitze gedrückt, um danach in die Höhe zu schießen. Ein besonderer Reiz bieten dabei die neugestalteten sechssitzigen Fahrzeuge, die mit ihren Schoßbügeln und der offenen Fahrzeuggestaltung einen direkten Blick auf die Schiene erlauben.
Trotz dieser aufregenden Fakten kann der Launch-Coaster je nach Kundenwunsch auch ein Layout durchfahren, das der ganzen Familie Spaß macht, aber auch dem Thrillsuchenden gerecht wird. Durch den optionalen Einsatz eines modernen und wartungsfreundlichen kinetischen Energiespeichers kommt der Launch-Coaster mit einem gleichbleibenden Anschlusswert von nur 150 bzw. 100 kW aus.
Bieten auch Sie Ihren Gästen dieses einzigartige Geschwindigkeitserlebnis von Gerstlauer Amusement Rides.

Quelle: http://www.gerstlauer-rides.de

Hallo,
Das Konzept klingt interessant!
Vielleicht gibts dann bald enldich auch einen Abschuss-Coaster in Deutschland!

Verwunderlich finde ich folgenden Satz:

Durch den optionalen Einsatz eines modernen und wartungsfreundlichen kinetischen Energiespeichers..

Immerhin beduetet Kinetische Energie laut Wikipedia im groben folgendes

Die kinetische Energie oder auch Bewegungsenergie ist die Energie, die in der Bewegung eines Körpers enthalten ist

Laut Text muss die Bahn also eine Schwungscheibe haben?
Das wäre jedoch nicht modern, das hat Schwarzkopf schon vor 30 Jahren hinbekommen.
Außerdem ist sowas auch nicht wartungsfreundlich.

Ich dachte das ganze funktioniert mittels überarbeiteter LIM Technoglogie, welche einen höheren Wirkungsgrad aufweist?
Da kämen dann eignetlich nur große Kondensatoren in Frage.
Das wäre wiederum allerdings die Speicherung von Elektronischer Energie

Merkwürdige Sache...

Greatness is no Question of Size

Man kann doch auch die Energie in einer Schwungmasse speichern und dann über einen Generator wieder abgreifen und für den Lim-Abschuss zur Verfügung stellen. Dann kann mit einem E-Motor die Masse wieder langsam auf schwung gebracht werden um dann für den nächsten Abschuss wieder die geballte Energie zu haben. Bei diesemPrinzip hat man auch keine Kupplung (wie bei Schwarzkopf) die sehr verschlei0anfällig ist.

Letzte Bearbeitung am 23-Dez-05 um 16:51 Uhr ()
Laut der aktuellen K&PR "habe man sich sich für einen kraftvollen, wartungsfreien LSM-Antrieb (Linearer Synchronmotor) entschieden, der im Gegensatz zu hydraulischen Katapultstarts mit extrem niedrigen Investitions- und Betriebskosten zu überzeugen wisse."

...das habe ich auch gelesen:

Aber LSM ist doch nicht wartungsfrei!
War das nicht so, dass INTAMIN den hydraulischen Launch aufgrund der hohen Betriebskosten von LIM bzw. LSM eingeführt hat?

I survived DRAGON KHAN at MONSUN!

>Aber LSM ist doch nicht wartungsfrei!

Naja was´ist schon wartungsfrei.. Immerhin wird das Fahrzeug beim LIM ohne Hilftmittel beschleunigt, welche abnutzen könnten. (Seile, Umlenkrollen...)

>War das nicht so, dass INTAMIN den hydraulischen Launch aufgrund der hohen Betriebskosten von LIM bzw. LSM eingeführt hat?

Ja.
Allerdings ist der Wirkungsgrad bei Gerstlauers Anlage wohl höher, und soll mit einigen Tricks den Stromverbrauch senken.

Gruß

Alex

>Naja was´ist schon wartungsfrei.. Immerhin wird das Fahrzeug beim LIM ohne Hilftmittel
>beschleunigt, welche abnutzen könnten. (Seile, Umlenkrollen...)

Ja, bei LIM schon, aber nicht bei LSM.

I survived DRAGON KHAN at MONSUN!

Könnte jemand den aktuellen K&PR Artikel hier posten?

Danke.