Einen netten Bericht über die Achterbahnneuheiten, die dieses Jahr auf der Euro Amusement Show präsentiert wurden, findet ihr hier bei coastersandmore.

Das Xtended-Konzept von Maurer Söhne (ganz unten auf der Seite) hört sich ziemlich genial an - und die passende Layoutstudie zum Thema "Loopingachterbahn" ist DER HAMMER!

Danke an das Team von coastersandmore für diesen tollen Bericht und die schönen Fotos!

Am interessantesten finde ich dabei die Bezeichnung von Maurer Söhne für ein Element mit schnellem Richtungswechsel zwischen zwei gebankten Kurven. Ob das jetzt alle Hersteller den "EGF" Flip nennen werden?

Wow, hoffentlich hat Maurer Erfolg damit. Find ich klasse, dass solche Innovationen von relativen kleinen deutschen Unternehmen kommen. Aber es ist wohl auch das beste, was sie machen können. Denn der Versuch mit Megacoastern gegen Intamin anzustinken wäre eh sinnlos.
Vor allem der Satz (bezüglich der X-Seats) ist Musik in meinen sich in kanpp 1,90m Höhe befindlichen Ohren: "...erlaubt ein komfortables und sicheres Sitzen für eine außerordentlich breite Spanne verschiedener Körpergrößen..."

Seit meiner ersten Fahrt mit einem Maurer Spinning Coaster fand ich die Firma gut. Nach einer Fahrt mit einer der wohl innovativsten Achterbahnen, den Winjas, liebe ich sie. Und beim Betrachten und lesen der Bilder/des Textes... *aargh*

Die deutschen Parks sollen doch bitte schon mal kräftig bei Maurer vorbestellen . Das Modell sieht einfach nur nach Fun ohne Ende aus, besonders, wenn man sich mal die Züge ohne Schulterbügel und mit viel Platz auch für größere Menschen (der richtige Weg!) ansieht.

Ganz übergehen will ich besonders Mack aber auch nicht, denn ich würde mich auch darauf freuen, mal einen Funcoaster auszutesten

Keep on riding
Real Coasterfreak

Danke an Dan für den hervorragenden Artikel!

Stengel hat bereits vor längerer Zeit von seinen Visionen neuer Inversionen geschwärmt, die allerdings nur mit einzelnen Chaisen gefahren werden können. Das Problem sei jedoch die Kapazität. Die von Maurer angegebenen 1550 pph klingen sehr optimistisch. Ich denke, diese wird man nur mit zwei zusammengekoppelten Wagen erreichen. Aber somit wären die Inversionen nicht mehr befahrbar.

Ich sehe auf dem Loopingmodell nicht gerade viele Möglichkeiten für Blockbremsen. Das ständige stop-and-go geht mir schon bei den Winjas auf die Nerven.

Trotzdem sind die Ideen von Maurer sensationell und zukunftsweisend.

Die Mack "Wiggle Wagen" hauen mich dagegen nicht so vom Hocker (obwohl ich nach einer Fahrt bestimmt anders darüber denken werde.)

P.S.
"Wiggle Wagen" und "EGF FLIP" tm by tricktrack!

>"Wiggle Wagen" und "EGF FLIP" tm by tricktrack!

Ich finde die Bezeichnung "Mack CV" irgendwie passender...

Jochen

"Time flies like an arrow, fruit flies like a banana."