Gestern feierte der Inversion 12 namens Dominator von J.Otten seine Premiere. Vielleicht gibt es den einen oder anderen, der sich für diese Anlage interessiert oder wie der Fahrablauf ist.

Deshalb an dieser Stelle ein kleiner Bericht:

Nach dem Platz nehmen in den durchaus bequemen Sitzen (sind baugleich mit denen des Experience und Air-Crash) fährt das Podium herunter und die Anlage fängt an zu schwingen. Die Sitze sind übrigens nicht, wie von vielen vermutet, Motorbetrieben sondern frei gelagert, allerdings mit einer Bremse versehen.
Was sich zunächst ähnlich wie ein Afterburner fährt, da die Sitze arretiert sind schwingt hoch bis zum Überschlag. Dies ist allerdings eher langsam, so dass oben enorm viel Hangtime im Sitz ist.Beim Überschlag entstehen bei der Stationsdurchfahrt enorme G-Kräfte, die man der kleinen Anlage nicht zutraut.

Die Sitze sind während der Überschlagsphase arretiert und konnten gestern nicht währenddessen gelöst werden. Die Sitze wurden dann im Verlauf des Abends allerdings an einem hohen Punkt gelöst und haben sich dann überschlagen. Während die Bremse an den Sitzen gelöst ist, kann die Anlage maximal auf etwa 80 Grad schwingen.
Ob dies nun auf die Testphase zurückzuführen ist oder ob dies auch später so bleibt, muss man abwarten.

Die Fahrt selber fand ich interessant und anders als das, was man bisher so gefahren ist. Die Überschlagsphase ist der des Jet Force durchaus ähnlich, ich persönlich fand die Kräfte jedoch etwas höher. Dennoch war die Fahrt gut verträglich.
Interessant sicherlich, das die komplette Anlage aus nur einem Transport plus Kasse besteht und somit sehr wirtschaftlich transportiert werden kann.
Ich bin gespannt, wie die weiteren Auslieferungen aussehen, da die Anlage von Otten eher schlicht aufgemacht ist und nicht so ein opulentes Setting hat, wie beispielsweise die Anzeigen der Fa.Weber es vermuten lassen.
Insgesamt halte ich die Anlage jedoch für eine interessante Neuerung auf den Festplätzen, die lediglich an einer zu geringen Kapazität zu knabbern hat.
Alles in allem kann man KMG nur zu dieser Neuentwicklung beglückwünschen, die sicherlich mehr Abnehmer finden wird als z.B. die Fun Factory.

Ein paar Bilder der Anlage.

Ein Video von einer frühen Fahrt am nachmittag folgt später...

Bei Interesse gäbe es auch noch weitere Bilder von diversen Fahrgeschäften und Veranstaltungen.

Hier der Link zum Video:

http://video.google.de/videoplay?docid=2234691658330105025&hl=de

Gruß,
Marc

Letzte Bearbeitung am 20-Jul-08 um 17:15 Uhr ()
KMG erhält auf jeden Fall mal die goldene Himbeere für die beste Innovation.
Das hat man doch schon alles mal gesehen bzw. selbst mal gefahren. Freidrehende Gondeln sind eh ##### (persönliche Meinung) und die Kapazität ist mal wieder voll auf die Bedürfnisse ausgerichtet.

Dieses Jahr noch keine Kirmes besucht und auch nichts vermisst...

mimimi

edit: wtf, seit wann gibts hier Zensur?

Ich würde noch hinzufügen, dass angesichts dieses Blödfugs, den du hier von dir gibst, vor allem DICH keiner auf einer Kirmes vermisst hat.

Anstatt einem dummen Spruch könntest du auch gerne ein gutes Gegenargument zu meiner Kritik äußern.

Letzte Bearbeitung am 21-Jul-08 um 15:38 Uhr ()
Gegenargument?

Selber fahren, dann urteilen!

Und zum Thema Kapazität: Warum reduzieren wohl einige Betreiber bei ihren Anlagen die Kapazität? Und wer weiß, vielleicht ist diese Freak Out ähnliche Variante nur ein Testlauf. Vielleicht kommt ja noch der Inversion 24 und der Inversion XXL!

Schade, das Video sieht weit unspektakulärer aus als ich erwartet habe. Ich hege ja noch Hoffnung, dass die Bremsenlösung an hohem Punkt, die du beschreibst, etwas mehr Spannung bringt.
Achja: Will mehr formidable Bilder! Wenn ich schon nicht mitfahren konnte...

Gruß,
Lars

Da zu wird es nicht kommen da die "Gondeln" viel zu unwuchtig aufgehengt sind. Und das zu einem sehr schnellen und intensiven der "Gondel" führen würde. Auserdehm währe die Dynamik ( bei unfebremster Umdrehung) so extrem das mann stendig neue Motoren, Getriebe und Lager bräuchte und die Statik auch nicht lange überleben würde.

Wenn ich mir das Viedeo beurteilen sollte würde ich sagen KMG ist sich treugeblieben (Kompakt, wenige Transporte, Schneller Auf und Abbau, leicht und wenug Personalaufwand). Die Fahrweise sieht für mich ordentlich aus untenrum ordendlich Zunder und besonders wegen der Gondelbremse die ich beim "High Energy" extrem vermisse, gut Motorisierte Gondeln währen optimal aber die sind extrem aufwendig und teuer.

MFG SDOS

Ich persönlich bin unsicher. Am Anfang dachte ich auch, das motorbetriebene Gondeln sehr dufte wären. Mittlerweile bin ich davon jedoch wieder ab und finde die KMG Lösung gar nicht mal unspannend, denn bei den Motorbetriebenen ist ja das gute (oder auch das schlimme), das diese so gedreht werden können wie der Operator es lustig findet.
Ich glaube, das ein nicht kleiner Teil der Operator dann die Besucher "kaputt fahren" würde.
Denn im Gegensatz zu den bisherigen Geschäften, wie dem Experience oder dem Tango, die auf allen Ebenen kontrolliert drehen und nicht mit einer plötzlichen "G-Keule" unten zuhauen, ist die Fahrt kontrollierbar.

Geht auch anders:
http://de.youtube.com/watch?v=FuP3-wTbDOo&feature=related

Man sollte vielleicht auch noch schreiben, dass das Video von Bends wenige Stunden nach der Premiere entstanden ist und somit nicht unbedingt die geplante Fahrt wiederspiegelt.