Nur mal so ein kleiner Vorgeschmack aus Canada.

Das Zugdesign ist ein wenig gewöhnungsbedürftig, aber die Bahn ist der Hammer!

Ich glaube das ist wieder so eine Bahn die man nicht fahren muss um zu dem Ergebnis zu kommen dass sie langweilig ist.

Das ist dann wohl Ansichtssache.

Ich jedenfalls freue mich schon sehr auf die Bahn. Danke für die Bilder, Pierre!

Letzte Bearbeitung am 26-Mai-08 um 17:23 Uhr ()
Erst fahren dann blöde Sprüche ablassen, in dem Fall liegst du völlig daneben.

EDIT: Bezieht sich nicht auf dich Maren, bin in der Zeile verrutscht.

Haha,

etwas dünne Nerven, oder?

Ich find die Bahn tatsächlich auch sehr hübsch. Aber ich steh ja eh mehr auf bunte, seichte Bahnen als auf G-Keulen. Behemoth würd' ich extrem gern mal fahren.

Gruss, Jens

Hübsch, gemütlich und sehr gut berechnet als auch gefertigt. Ich denke davon kann man bei jeder neuen B&M Achterbahn ausgehen. Man weiß vorher eben genau was man bekommen. Kennt man eine, kennt man alle.Aber genau das ist für mich langweilig. Eine wirklich sinnvolle Neuheit wäre daher keine neue Anordnung der Sitze sondern ein Teetassenhalter. Nichtsdestotrotz ist eine Fahrt natürlich immer wieder eine feine Angelegenheit, vergleichbar mit einer Runde Gondelbahn.

Entspannte Grüße,

Alex

>Aber genau das ist für mich langweilig.

Scheint so, als sieht man das in Canada leicht anders. Sehenswerte Warteschlange: http://www.youtube.com/watch?v=QvYhvUyOhf8&feature=related

Hold it in, or go to the back of the queue
No one can save your place in the hours-long lineups at Canada's Wonderland. It's against the rules. And it's unreasonable, say the thirsty - and those who desperately need a washroom

JAMES BRADSHAW

From Monday's Globe and Mail

May 26, 2008 at 5:00 AM EDT

As the old saying has it, when you've got to go, you've got to go. At Canada's Wonderland, that also means going to the back of its serpentine lineups.

Patrons of Canada's largest amusement park, just north of Toronto, are taking issue with the venue's inflexible zero-tolerance policy on line jumping, which is leaving throats parched and testing the limits of visitors' bladders.

The park's policy broadly defines line jumping to include leaving the line and attempting to re-enter it.

"This includes using the restroom facilities or to purchase food or drinks," the policy states, emphasizing that saving spots "is simply not permitted" and those who leave forfeit their place "no matter what the reason."

But some visitors say that increasingly lengthy waiting times for rides, exacerbated by temporary ride closings, are creating unreasonable conditions.

"The policy is in place simply because we're trying to ensure that all guests have a fair opportunity to ride any given ride as quickly as possible. In terms of flexibility, we fixed the policy to eliminate discrepancies within situations," said park spokeswoman Dineen Beaven.

Nafees Khurshid, 28, said the construction of the Behemoth, a gargantuan new roller coaster, was a major factor in persuading him and his wife to buy season passes.

Stretching 1,616 metres in length, it is Canada's largest and fastest coaster, with a dizzying 70-metre drop on a 75-degree angle that accelerates riders, unencumbered by upper-body restraints, to 125 kilometres an hour in less than four seconds.

Not surprisingly, this new thriller attracts sizable lineups. Mr. Khurshid and his wife joined the queue Saturday afternoon, but three hours and two mechanical failures later, the ride was still stalled and the front of the line remained distant. Mr. Khurshid found himself desperately in need of a restroom and ducked out.

When he returned to join his wife, a ride supervisor told him he should have "held it in" and must now join the back of the line. A pair of security guards then arrived to escort him there. Mr. Khurshid said several other patrons vouched for his presence, and pleaded for him to be allowed to stay, but the guards refused to relent.

"I just feel that's very unfair, especially given that we were waiting for over three hours. They have to build some reasonableness into their policy," he said. "I'm sure their intention was to make sure people were not butting in line, and I understand that under normal circumstances, but this was an exception."

Craig Phillips, 22, saw Mr. Khurshid pleading his case. After two thirsty hours inching along under the hot sun, he was relieved to find a vending machine beside the lineup.

As he stopped to purchase a drink, several people in the line passed him. When he ducked under a bar to rejoin his companion in line, security accosted him. Again, several strangers vouched that it was his rightful place, but he too was removed.

Both Mr. Phillips and Mr. Khurshid have filed formal complaints, hoping to persuade park managers to be more lenient in the future.

Quelle:
http://www.theglobeandmail.com/servlet/story/RTGAM.20080526.wlineup26/BNStory/National/

Kettenflieger, Riesenräder und andere Karussells jetzt im Coastershop: Lift...Drop...Shop!

Sollen sie halt am Eingang Windeln verkaufen...

Du bist also die beiden Goliaths, Apollo's Chariot, Nitro, Raging Bull und Silverstar schon gefahren und findest sie alle gleich? Hmmm, irgendwie habe ich dann wohl in den falschen Bahnen gesessen, denn ich bilde mir ein, ziemliche Unterschiede in Geschwindigkeit, Airtime und Fahrfiguren bemerkt zu haben (ok, ich gebe es zu, der kleine Goliath folgt erst im August ). Der Atlanta-Goliath fährt wie eine Gondelbahn? Die armen Kinder und Senioren, die in der Helix einen Blackout bekommen...

Viele Grüße

Jan

Letzte Bearbeitung am 27-Mai-08 um 19:55 Uhr ()
Natürlich sind nicht alle Bahnen gleich, sie setzen sich jedoch meist aus ähnlichen Elementen zusammen. Ein Zeit/G-Kraft Diagram würde sich B&M typisch aus gestreckten, cosinusähnlichen Kurven und Hügeln zusammensetzen. Das funktioniert naturgemäß natürlich besonders gut bei entsprechend hohen Anlagen und lässt sich nach der Begutachtung von Bildern meistens schon gut einschätzen. Die Intensität der Beschleunigungen spielen für mich dann keine große Rolle mehr wenn der Wechsel von negativen zu positiven Belastungen usw. in absehbarer als auch undynamischer Form geschieht. Bahnen wie z.B Troy reizen mich daher deutlich mehr. Ein (fertigungsbedingtes) individuelles und unvorhersehbares Fahrgefühl als auch ein ständiger Wechsel von Beschleunigung und Fahrtrichtung macht die Bahn viel spannender als jeden B&M Hypercoaster.

Bewundernswert bleibt die Fertigungstoleranz von einem Milimeter bei 50m hohen Stahlkonstruktionen und das weiche Fahrgefühl. Weniger langweilig macht es die Fahrt ansich jedoch nicht.

Gruss

Alex

Edit: Anderes Beispiel gewählt.

Ich glaube das ist wieder so ein VT-Posting das man nicht lesen muss um zu dem Ergebnis zu kommen dass es zwangsoppositionell und -alternativ ist.