>Besonders die Wechselkurve am Ende haut ganz schön rein. Ein Minuspunkt
>für Intamin und seine Berechnungen dort.

*Hinterfrag*:
Die Berechnungen kommen doch aus München, und die von dort gelieferten Daten werden von Intamin an die darauf spezialisierten Stahlwerke (?Giovanola?) evtl. etwas abgeleitet weitergegeben. (?)
Also wenn, dann stimmt an der Fertigungs-/Biegetechnik des Schienen-Herstellers was nicht.
Und das in den Berechnungen was nicht stimmt kann ich mir nicht vorstellen, Raumkurve sei dank. (Stengel-Buch ab Seite 70)

Das alles ist allerdings nur eine Vermutung meinerseits, kann das jemand bestätigen?

Aber mal zurück zum eigentlichen Topic:
Toller Bericht, danke dafür!
Fahren sich die Heartline-Spins durch die neuen Bügel angenehmer oder ist die Hangtime immernoch
so unangenehm wie bei anderen Bahnen?

MfG TomSC
"Der wo wahrscheinlich mit zu vielen Fachwörtern um sich schmeisst"