Fortlaufend weiter berichtet, und ergänzend zu diesem Thread, gibt es weiteren Bild-Nachschub aus Kopenhagen. Und da man in der dänischen Hauptstadt offensichtlich keine Feiertage, oder gar den Jahresendurlaub kennt, gibt es Bilder sowohl aus der letzten 2003er, als auch der ersten 2004er Woche zu begutachten. Puh, ne Menge Stoff. Ich habe mir erlaubt, die Bilder aus beiden Wochen zwar zu mischen, aber trotzdem in einer logischen Reihenfolge zu halten. Wieder einmal soll das: Ein Satz, plus ein unbearbeitetes Bild in 800x600 und in 85%-jpg-Kompression - und gut!-Motto gelten. Das nächste Fotoshooting findet übrigens am kommenden Freitag statt, und die neuesten Bilder gibt es dann, natürlich wie immer, auf www.tivoli.dk zu bestaunen . Ich kann mich nur ein weiteres Mal für die bisher nicht veröffentlichten Bilder bedanken, und muss und möchte dementsprechend auf das (c) hinweisen, das selbstverständlich wieder beim Tivoli liegt.
All pictures shown are (c) Tivoli 03/04

So, nun aber genug Text - kommen wir zum versprochenen Motto! In dieser Zeit waren wir stehengeblieben

Also noch mitten im "Jul i Tivoli"

Wie versprochen, erhebt sich schon bald der Lifthill

Die bereits bekannte Kurve nochmal zur Orientierung

Heiliger Beistand ist gewiss

Einige Mitarbeiter scheinen offensichtlich sogar den Schwebezauber zu kennen und zu beherrschen.

Machen wir uns schonmal mit einem neuen Anblick vertraut. Imagine that!

Egal was passiert - es geht steil aufwärts, egal vor welcher Kulisse. Beispielhaft, und deshalb im Doppelpack!

Wer sich vorhin vielleicht noch nicht viel vorstellen konnte, für den werden die Dimensionen jetzt vielleicht etwas klarer.

Für eine solche "just-in-time"-Produktion sind wie immer Spezialisten gefragt - das kennen wir ja auch aus Wien...

Die Dimensionen des versprochenen "Lochs" werden übrigens auch immer deutlicher

Doch auch wenn selbiges nicht so spektakulär sein mag, wie manches zuvor, so ist doch wenigstens die Kulisse eine verdammt historische.

Allerdings verschont auch Tradition nicht vor der der harten Realität - Guldloeven bedeutet auf jeden Fall schonmal wochenlange Betonlieferungen.

Das Ganze ist dementsprechend oft nüchterne

und kalte Präzisionsarbeit.

Doch - Hand aufs Herz. Wer schonmal da war - egal wie oft, der kann sich schon vorstellen, wie es in nicht all zu ferner Zukunft sein wird.

Und wenn schon ein Baustellenfoto aussieht, wie eine Bildkomposition der Beleuchter

Wie wird sich dann der Goldene Löwe (verpasst nicht den Namenswettbewerb!) erst in seiner vollen Pracht im Sommer 2004 ins Gesamtbild des Tivoli einfügen...?

Marcel
Wo ist Behle...äääh Beagle?

Letzte Bearbeitung am 09-Jan-04 um 00:20 Uhr ()
Hatte ich eigentlich schon mal hier gefragt, ob ich der Einzige bin, der glaubt das diese Bahn nicht der Bringer wird? Weder für Tivoliverhältnisse noch aus anderen Gesichtspunkten?

Gruß
Christian Ahuis
Coastershop

Letzte Bearbeitung am 09-Jan-04 um 14:09 Uhr ()
Genau das gleiche habe ich auch gerade gedacht.

Aber, im selben Moment fiel mir eine andere "kleine" Bahn ein. Nämlich "The Georgia Scorcher" in SFoG. Die ist auch "nur" 107 feet hoch und 3000 feet lang (immerhin), aber ist meiner Meinung nach der beste Stand-Up Coaster ganz knapp hinter "Riddler" in SFMM (dem größten Standy).
Ok, hier haben wir es mit einem Floorless zu tun...

Also, warten wir's ab. Size doesn't matter.
Jedoch habe ich nicht viel Hoffnung, da das Layout auch nicht unbedingt viel hergibt.

Gruss
- Der Dhommy

>Genau das gleiche habe ich auch gerade gedacht.
>
>Aber, im selben Moment fiel mir eine andere "kleine" Bahn ein. Nämlich "The Georgia
>Scorcher" in SFoG. Die ist auch "nur" 107 feet hoch und 3000 feet lang (immerhin), aber
>ist meiner Meinung nach der beste Stand-Up Coaster ganz knapp hinter "Riddler" in SFMM
>(dem größten Standy).

Da hast Du wohl recht. Der Scorcher hat mich auch super überrascht, im positiven natürlich. Trotzdem halte ich Sie nicht für den Überbringer und da der viel gelobte Riddler bei meinen Besuchen zu hatte, kann ich es nicht vergleichen. Trotzdem ist mir Guldloeven zu kurz und das ist Scorcher auch. Da mögen die wenigen Meter noch so nett sein...

Length does matter!!

Gruß
Christian Ahuis
Coastershop

Warum auf einmal so skeptisch, Herr Ahuis??????
Sind es nicht gerade Coaster wie Nemesis, N-Inferno, Top Gun (PGA), Georgia Scorcher und Batman die eben durch ihre Kompaktheit und dem dabei guten Fahrkompfort glänzen und diese Bahnen eben nicht so schnell"austauschbar" machen???
Und der "Golden Lion" wird da keine Ausnahme machen!!!!

Letzte Bearbeitung am 11-Jan-04 um 12:28 Uhr ()
Edit: Fehler beseitigt.

Ich bin und bleibe bei der Bahn skeptisch. Und da helfen mir auch Vergleiche mit anderen "Kurzen" nicht weiter. Denn was bei denen geklappt hat, muß ja nicht auch bei allen anderen funktionieren. Bin halt nicht einer, der grundsätzlich jede Bahn eines Herstellers hochlobt, nur weil eine (oder mehrere) Bahn, die davor gebaut wurde, toll ist.

Die Helix am Anfang von "Goldlöwe" die wenigen Elemente und nochmals, und das ist mein Hauptargument: Die Länge!!! Denn mit 564 m ist sie mit Abstand Kürzer als die beiden Nemesis (750 und 716 m) und auch die kürzeste B&M Bahn, abgesehen von Oblivion und G5 (Batman ist übrigens 820 m lang und damit knapp 50% länger als der Goldene Löwe). Und ich möchte mal hören, wie die Meinung zu Nemesis wäre, wenn man dort 200 m herausnehmen würde. Es fehlt einfach etwas, und das müssen nicht einmal Überschlagselemente sein...
.. wenn gleich ich mich gerne eines besseren belehren lasse, sobald die Bahn offen ist.

By the way: Ob die Bahn für normale Tivoli-Gäste ein Erfolg sein wird, bleibt abzuwarten, wenn gleich ich damit aber schon rechne. Aber wenn wir hier über die Qualität einer Achterbahn reden, dann doch wohl aus der Sicht von Coasterfans...

Übrigens ist Georgia Scorcher laut RCDB über 900 m lang und damit länger, als ich vermutet hatte. Das B&M das Tivoli Platzproblem gelöst hat, steht außer Frage. Die Frage bleibt aber, mit welchem Ergebnis. Und da möchte ich die anderen Firmen, die zur Debatte gestanden haben, gar nicht ins Spiel bringen, weil ich die Modelle und Entwürfe nicht kenne. Auch Georgia Scorcher ist auf einer super kleinen Fläche gebaut worden (wenn gleich, um das Argument nicht zuzulassen) ohne die Problematik über Häuser und Wege zu bauen).

Man schaue hier:
http://www.rcdb.com/installationgallery556.htm?Picture=5&unit=1

Die Bahn hat bis auf Looping und 1/2 Korkenzieher keine Überschlagselemente und macht einfach nur Spaß durch die vielen Kurven und Richtungswechsel. Damit sind wir wieder in Kopenhagen. Mir fehlt das dort eindeutig!

Die Grundfläche, so unterstelle ich, dürfte bei beiden Bahnen etwa gleich groß sein... aber genug geredet. Jeder hat seine Überzeugung oder Meinung... ich bin und bleibe skeptisch...

Gruß
Christian Ahuis
Coastershop

Nun gut, jeder vertritt seine Meinung und seinen Standpunkt aber wenn du hier schon andere Bahnen als Referenz eines Herstellers einbeziehst, dann versuche doch auch die Bahnen zu vergleichen, die da in etwa mithalten können. Im Prinzip hast du nicht Unrecht mit der Länge, was aber die Bahn nicht negativ abwertet. Gut, ich kann ebenfalls keinen anderen Floorless als Referenz einbeziehen, da die alle länger sind, aber wenn Du Dir mal "Vortex" im PGA anschaust, solltest Du sehen, daß dieser inklusive "Storage Track" auf nur 585,2 meter kommt und nicht höher ist als 27,7 Meter. Auch das Layout ist am ehesten mit unserem Dänenprodukt vergleichbar und eben dieser Coaster macht eben much fun, ebenso wie sein etwas längerer Bruder im PCW, welcher da 621 meter lang ist und nur 27,4 meter hoch ist. Und die Teile rocken ebenfalls. Hat auch noch eine Inversion weniger.
Sicher, Firmen wie Maurer standen sicher zur Debatte und so ein X-tended Coaster ist sicherlich was feines, aber auch der Tivoli wird seine Beweggründe gehabt haben, sich für das "Qualitativ"-Beste zu entscheiden. Wie die Bahn vom Spaßfaktor letztendlich rüberkommt, entscheiden die Fans und Besucher. Aber wenn es für irgendetwas eine Garantie gibt, dann die, daß dieser Coaster "perfect" rollen wird und das weiß auch der Tivoli. Denn selbst die von mir genannten Bahnen sind tadelos, ob sie den ein oder anderen Thrillseeker befriedigen ist eine Sache, aber qualitativ hat sich das bis dato in weiteren Coastern fortgesetzt, von daher kann ich deine Aussage; daß Du kein Fan einer Bahn des Herstellers bist, dessen Vorläufer gut war, so unterstreichen, aber das muß wohl jeder selbst entscheiden.

>Nun gut, jeder vertritt seine Meinung und seinen Standpunkt aber wenn du hier schon
>andere Bahnen als Referenz eines Herstellers einbeziehst, dann versuche doch auch die
>Bahnen zu vergleichen, die da in etwa mithalten können.

Nur um das kurz wieder zu geben: Von mir stammt das Argument nicht, dass kurze kompakte Bahnen von B&M die besseren sind..

>Im Prinzip hast du nicht
>Unrecht mit der Länge, was aber die Bahn nicht negativ abwertet. Gut, ich kann
>ebenfalls keinen anderen Floorless als Referenz einbeziehen, da die alle länger sind,

Aus meiner Sicht geht es hier überhaupt nicht um dem Typus "Floorless".

>aber wenn Du Dir mal "Vortex" im PGA anschaust, solltest Du sehen, daß dieser inklusive
>"Storage Track" auf nur 585,2 meter kommt und nicht höher ist als 27,7 Meter. Auch das
>Layout ist am ehesten mit unserem Dänenprodukt vergleichbar und eben dieser Coaster
>macht eben much fun, ebenso wie sein etwas längerer Bruder im PCW, welcher da 621 meter
>lang ist und nur 27,4 meter hoch ist. Und die Teile rocken ebenfalls. Hat auch noch
>eine Inversion weniger.

Ich bin beide Bahnen nicht gefahren und kann das deshalb nicht beurteilen.

>Sicher, Firmen wie Maurer standen sicher zur Debatte und so ein X-tended Coaster ist
>sicherlich was feines, aber auch der Tivoli wird seine Beweggründe gehabt haben, sich
>für das "Qualitativ"-Beste zu entscheiden.

Sorry Frank, aber das unterschreibe ich überhaupt nicht. B&M als das "Qualitativ-Beste" zu bezeichnen und dadurch grundsätzlich andere Firmen zu deklassieren.. nö... vor allem stellt sich die Frage wie sich Qualität definiert... wenn es um Fahrspaß geht, sind bei mir persönlich immer noch einige Intamin Bahnen vor dem häufigen B&M Einheitsbrei. Und ich persönlich möchte nicht beurteilen ob B&M qualitativ besser baut als Intamin, Maurer, Gerstlauer und wer noch immer..

>Wie die Bahn vom Spaßfaktor letztendlich
>rüberkommt, entscheiden die Fans und Besucher. Aber wenn es für irgendetwas eine
>Garantie gibt, dann die, daß dieser Coaster "perfect" rollen wird und das weiß auch der
>Tivoli.

Sagen wir so, die wahrscheinlichkeit ist hoch, aber ich kenne auch B&M Bahnen, die nicht perfekt rollen. Wenn man bedenkt, dass die letzten Gerstlauer und Maurer Bahnen auch hervorragende Rolleigenschaften hatten, ist das für mich (um dann doch auf die Herstellerdiskussion einzugehen) kein Argument für B&M.

So, um hier nicht gleich als Streithahn zu gelten und das in weiteren Auseinandersetzungen ausufern zu lassen: Ich bin sekptisch und glaube, dass das Layout nicht genügend hergibt. Meine Frage auf Marcels Posting war lediglich, ob ich der einzige bin, der glaubt das die Bahn nicht der Bringer wird.. und mittlerweile weiß ich, das dem nicht so ist... es will wohl nur nicht jeder das offen zugeben, um des tollen Tivoli willen. Komisch irgendwie haben wir solche Diskussionen bisher immer auf den Ebenen von Phantasialand, MovieWorld und Europa Park Spakken gehabt. Das das nun auch die Elite der Tivolifans erwischt, hätte ich nicht erwartet.

Gruß
Christian Ahuis
Coastershop

Hmmm...

...ich zitiere mal unkommentiert. Fällt mir einfach gerade so ein. Doppelpunkt:

"Kristsch'n Ahoos, the guy with the biggest ego ever!"

Kopfschüttelnde und Herrn Heister voll in seiner Argumentation folgende Grüße,

Tim
Here comes the sun!

Was hat denn das mit (meinem) Ego zu tun?

Gruß
Christian Ahuis
Coastershop

Verehrtester Christian,

>Was hat denn das mit (meinem) Ego zu tun?

gut, ich werde mal den "Lass' doch den Ahuis in Ruhe, der ist doch in Ordnung!"-Anruf aus Gelsenkirchen ignorieren und trotzdem draufkloppen, was das Zeug hält:

Lass' es mich mal so sagen: Wenn die Bahn nicht im Tivoli, sondern irgendwo mehr in deiner Nähe stehen würde, und du nicht so abartig neidisch wärst auf die Nordlichter, die mal eben in 4 Stündchen da hin düsen können, und, umgeben von dänischen Blondinen, eine Fahrt auf diesem kleinen, aber sicherlich feinen Floorless genießen, das ganze während du in der ultracrassen Muwi Wööööööörld gerade zum 5ten Mal von Ali und Yüksel in der Ireysa-Warteschlange überholt wirst...ja dann, lieber Christian, dann wäre der Guldloeven-Schrein in Oberhausen schon längst gebaut, die Bahn heilig, der Hersteller gepriesen und es gäbe nix Besseres. Oder hab' ich das jetzt mit Schulte verwechselt?

Aber mach' dir nix draus: Laut einem gewissen Noch-Erstvorsitzenden ist der CentrO.Park sowieso mindestens genau so toll, wie die Traditionalisten mit der zu kleinen, zu kurzen und zu weit entfernten Bahn aus Kopenhagen. Und der muss sich ja wohl auskennen - oder?

Nordische Grüße,

Tim
Here comes the sun!

Ach, so meinst Du das... na dann bin ich ja beruhigt, da stimme ich Dir dann doch voll und ganz zu...

Gruß
Christian Ahuis
Coastershop

Also, da hat einer wohl nicht so ganz aufgepaßt, ich kann mich jedoch nicht erinnern, die anderen Hersteller wie zum Beispiel Maurer in irgendeiner Weise deklassiert zu haben, das würde ich auch "Grundlos" nicht in Erwägung ziehen.
Mit "Qualitativ" darf ich mich, so denke ich, mich ruhigens Gewissen aus dem Fenster lehnen, wenn ich behaupte, daß B+M von der produktionstechnischen Komponente her, beste Hersteller ist. Und da wohl auch der Tivoli diese Komponente schätzt, kann man diesen Entschluß nur begrüßen. Und ich meinte auch lediglich, daß die kompakten Coaster insofern besser sind, da diese eben nicht so schnell "austauschbar" sind, wie die anderen Typen. Denn wenn ich sehe, daß Coaster wie Kraken und Kumba und Dragon Khan sich vom Layout her ähneln, dann sollte man doch froh auf so Coaster sein, die dann in immerhin greifbarer Nähe zu finden sind und sich gänzlich abheben, halt auch von der Länge. Und der Garant, daß eben dieser gut läuft, ist eben gegeben. Und mit dieser These behaupte ich ja nun nicht, daß andere Hersteller dies nicht können, sie erreichen halt aus "reinen produktionstechnischen Gründen" nicht die Klasse von unseren Herren aus der Schweiz. Aber gut, wie Du nun auch "Richtig" erkannt hast, habe ich auch keinen Bock mich auf "Spackenniveau" zu begeben und belassse es dabei. Und auch wenn die Bahn etwas weiter weg steht von dem ein oder anderen Fan, ändert dies nichts daran, daß dies wohl eins der Highlights werden dürfte. Aber jeder hat ja das recht auf freie Meinungsäußerung, aber im grunde denke ich, lieber Christian, solltest doch auch Du, als "Kleiner Parkbetreiber" froh sein, daß etwas Bewegung in den europäischen Raum kommt. Stell Dir mal vor, der Coaster würde in die verpisste Movieworld kommen. Schön, nahe für Dich und mich, aber wie sähe der wohl ein Jahr später aus. Dann doch lieber da hin, wo der Park gut ist und man sich auch um die Pflege solcher Anlagen bemüht. Sorry, nichts für Ungut, gruß in den Norden!!!

Hmm, interessante Diskussion und ich bin mir selber noch nicht ganz sicher.
Einerseits kann ich mir nicht vorstellen dass Tivoli sich da etwas halbherziges in den Park stellt und auch die Überschlagselemente in der dichten Abfolge finde ich nett angeordnet und hübscher (jedenfalls auf Zeichnungen) als den B&M Einheitsbrei. Was mich allerdings doch etwas ins Zweifeln gebracht hat sind die neusten Bilder auf der Tivoli Seite die eine nicht sonderlich steile Schienenneigung nach dem Lifthill zeigen. Ich hatte mir jedenfalls erhofft dass der Zug dort ordentlich Fahrt aufnimmt um die Helix, wie auf dem Modell zu sehen, mit anständigem Banking und G-Kräften zu absolvieren und dafür hatte ich irgendwie ein stärkeres Gefälle erwartet. Naja, ich bin da Optimist und denke schon dass ich irgendwann im April mit zufriedenem Gesicht aus der Bahn steigen und von ihr überzeugt sein werde und dass Guldloeven (könnt ich doch nur dänisch) sich bestens in das Gesamtbild Tivoli einfügen wird. Und selbst wenn nicht, dem normalen Tivolipublikum wirds mit Sicherheit gefallen...

Jakob

Letzte Bearbeitung am 11-Jan-04 um 15:43 Uhr ()
>Einerseits kann ich mir nicht vorstellen dass Tivoli sich da etwas halbherziges in den
>Park stellt und auch die Überschlagselemente in der dichten Abfolge finde ich nett
>angeordnet und hübscher (jedenfalls auf Zeichnungen) als den B&M Einheitsbrei.

Immer dieser blöde "B&M-Einheitsbrei" Begriff. Was soll das bitte sein. Meint ihr die Kombination: Looping -> Dive/Immelmann-Loop -> Zero-G -> Cobra-Roll -> Blockbremse -> 2 Interlocked-Corkscrews?
Also bitte, wie kann man als Deutscher der nicht 2 mal im Jahr ne USA-Tour macht, etwas gegen diesen Fahrtablauf haben?
Lass doch mal nachzählen:
In Europa stehen 10 B&M´s
8 davon mit Überschlagselementen
2 davon weisen diese Abfolge auf (Superman, ähnlich Dragon Khan)
Wie kann man als Europäer also etwas gegen diesen "B&M-Einheitsbrei" haben?

Bei weltweit 58 B&M´s (Den angebliche 4D-Coaster von Port Aventura zähl ich nicht mit) fallen mir spontan höchstens 7 "Einheitsbreibahnen" ein.

Das Höhe,Länge und Geschwindigkeit bei eienr Bahn nicht alles sind, hab ich spätestens bei Batman festgestellt. Klar, kurz ist die Bahn nicht. Im Vergleich zum deutlich höheren und längeren Katun allerdings, bewies "Batman la Fuga" das auch "kleine" B&M´s im Gegensatz zu den >40Meter-Brüdern richtig Spaß machen können!

Ich denk Guldloeven wird großen Anspruch finden und fleissig ohne Kinderkrankheiten seine Runden im Tivoli drehen. (Was ja wahrscheinlich auch ein Grund für B&M und keinen anderen Hersteller war.) Besonders gut erscheinen mir der "Mini-Immelmann-Loop", der Übergang in die kleine Zero-G und allgemein die kleinen Inversionen.

MfG TomSC
"Kultur? Nein danke!"

>Übrigens ist Georgia Scorcher laut RCDB über 900 m lang und damit länger, als ich
>vermutet hatte.

Ralph Latotzki hat mir gerade mitgeteilt, dass die Bahn doch nur 8xx m lang ist... das würde meiner Vermutung schon ein wenig näher kommen...

Gruß
Christian Ahuis
Coastershop

>Length does matter!!

Das hätte ich bis 2003 wahrscheinlich noch nach kurzem Zögern unterschrieben. Dann kamen überraschenderweise NI, Thorpe und der Mini Mega in Adventure Dinsgsbums. Bei NI habe ich noch gesagt, da fehlt irgendwas am Ende - ein paar Meter noch, "weil es gerade so schön" ist. Der Mini Mega hat mich dann gelehrt, das Länge, Höhe und Größe eigentlich gar keinen Ausschlag geben, wenn die Bahn nur interessant designt ist. Und auch wenn mir noch die komplette Palette der US-Coaster fehlt (und das wohl noch lange so bleiben wird) und auch wenn ich erst ganze drei (!) B&M's kenne, und darunter noch nicht einmal ein FL ist, so komme ich nach der persönlichen Begutachtung der Baustelle, des Computervideo, der Sketche und vor allem nach den vielen Bildern danach, zu folgendem Schluß:

1. Das Video verspricht ein ungewöhnliches Fahrvergnügen, das sich in der Spannung langsam, dann aber heftig aufbaut. Wer es noch nicht kennt, kann das nachholen: http://www.tivoli.dk/composite-1180.htm

2. Ich finde es bewundernswert, mit welchen Mitteln und welchem Ergebnis B&M die bekannten "Tivoli-Probleme" gelöst hat. Es ist doch sicher unbestritten, dass Höhe und Länge deutlich beschränkt sein würden, dass der Coaster "mal eben" in dieses schmale Viereck aka Tivoli gepresst werden muss, und dass er nebenbei noch gute pph-Zahlen aufweisen muss, damit auch an Hochtagen viele Menschen diese Bahn erleben können.

All das sehe ich bisher verwirklicht im Design, und wachsen im Aufbau. Dazu kommt, dass die Bahn zwar wirklich kurz geworden ist, aber eben nicht mit Standards aufwartet, wie man sie schon zu hunderten kennt: hoher Lift, steile Abfahrt, Airtimebuckel, Überschlagelemente, Schlußbremse, fertig. Trotzdem liest sich folgendes doch immer noch beeindruckend:

Specifikationer
Højde: 28 meter
Længde: 564 meter
Hastighed: 77 km/t
Turens varighed: 106 sekunder
Antal tog: 2 (seks vogne i hver)
Antal passagerer: 24 per tog
Kapacitet: 1100-1200 passagerer per time
Loops: 3 (et klassisk loop, en Immelmann og et nul-G loop)
Højeste fald: 20 meter
G-påvirkning op til 4 G – svarende til påvirkningen i Det gyldne Tårn
Tons stål 565 ton – svarende til 3 Boeing 747 Jumbo Jets

Sieht man sich die neuesten Bilder aus Kopenhagen an, und vergleicht man sie mit dem, was es wohl mal werden soll, http://www.tivoli.dk/composite-1577.htm dann kann ich schlußendlich die Aussage: Lenght does matter, nicht mehr unterschreiben. Viel mehr finde ich es wichtig, wie der Löwe nachher wirklich ins Bild passt, wie er iluminiert wird, ob die Station etwas mehr als nur Funktion besitzt, und vor allem, wie die "normalen" Tivoli-Gäste auf diese Bahn reagieren. Denn spätestens, wenn die meisten aus der Bahn herauskommen, nur um sich gleich erneut anzustellen, bzw sich erneut ridetickets zu kaufen, dann wird diese Bahn gerade für Tivoliverhältnisse ein Erfolg.

Das einzig enttäuschende aus meiner Sicht bisher, sind die Namensvorschläge der Dänen, die den Arbeitstitel "Guldløven" nachher ablösen sollen - vielleicht auch, weil mir der Vorschlag Bamboo Banzaii besser gefiel, leider aber nicht auftaucht. Trotzdem - ich glaube, das Mitmachen lohnt sich, denn wenn meine Dänisch-Kenntnisse mich nicht täuschen, gibts eine leckere Coastertour zu gewinnen.
http://www.popfm.net/konkurrencer/jagten.php

Wo ist Behle...äääh Beagle?

Ich kann nicht einschätzen, ob die Bahn der Bringer wird oder nicht. Aber ich habe mir bereits die Frage gestellt, ob sie einerseits für den Tivoli nicht zu groß und erdrückend ist, andererseits aber zu klein, um den "Fan" und den normalen Thrillseeker zufriedenzustellen. Ich weiß es nicht, und werde mich nächstes Jahr einfach mal überzeugen. Eine Achterbahn zu bewerten, ohne sie im Park gesehen zu haben und gefahren zu sein, halte ich für genauso falsch, wie die Kombination aus Tivoli und B&M von Anfang an für unfehlbar zu halten.

Jochen

Dein erstes Mad House vergisst Du nie!

>Wer sich vorhin vielleicht noch nicht viel vorstellen konnte, für den werden die
>Dimensionen jetzt vielleicht etwas klarer.
>

Das stimmt. Der Lifthill ist ja wirklich ein absolutes Miniding. Aber Höhe ist ja nicht alles, aber halt doch recht viel davon.

>Der Lifthill ist ja wirklich ein absolutes Miniding.

Hmmm...wo habe ich das - Jahre, bevor SoftyBrain sich dem allgemeinen Trend anschloss und Coaster-Fan wurde - schon einmal gehört...?

Ach ja: bei Nemesis.

'Nuff said.

...ich hab' doch gar nix schlechtes gegen diese neue Bahn gesagt!

Interessant, was man manchmal doch so herauslesen kann. So deutsch und so ausführlich hier auf Freizeitparkweb.de - Und auch so treffend und so kurz und so ausländisch bei Themeparkvision.net

posted January 11, 2004 12:42 PM
Ik wil dit, ik wil dat, hebberige mensen
Als de coaster niet naar jou komt, ga dan naar de coaster.
Het gaat daar eens zo plezant worden omdat je anders die coaster hier maar beu wordt en de themeing waarschijnlijk ginder toch een pak beter is (buiten CoT natuurlijk).

De vorderingen gaan goed precies, ik kijk ernaar uit om het volledige resultaat te zien.
Benji

Ihr freundlicher Zitatservice

Ist das einer der vielen RCDB Fehler oder gab es wirklich eine Namensänderrung?

Letzte Bearbeitung am 26-Jan-04 um 14:16 Uhr ()
>Ist das einer der vielen RCDB Fehler oder gab es wirklich eine Namensänderrung?

Ich kann zwar kein Wort dänisch, aber auf der Seite des Radiosenders der den Wettbewerb (siehe Marcels Posting weiter oben) veranstaltet hat kann man folgendes lesen (und auch ein bißchen verstehen):

"Det er vist gået op for de fleste, at Tivoli skal have en ny stor, stor rutschebane, men hvad den hedde? Svaret er: Dæmonen!
[...]
Med over 40% af stemmerne vandt "Dæmonen" over "Den Gyldne Tiger", "Dragen", "Guldløven" og "Kina Expressen"."

EDIT: Viel wichtiger ist aber noch folgendes von rcdb.com:
"The ride will be sponsored by Mazda, the only sponsored ride at Tivoli Gardens."

*träller* Zoomzoomzoom... *träller*

mfg Boris
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Der Name der Bahn scheint wohl tatsächlich Dæmonen zu werden.
Wie kacke ist das denn? Guldloeven hatte etwas einzigartiges und klang stilvoll.
Dæmonen hat für mich irgendwie den Beigeschmack eines zwischenfallhaften Arrow-Loopers

Wieso lässt Tivoli seine Umfrage nicht so ausgehen wie der EP?

MfG TomSC
"Der heute ganz fies drauf ist"