Ich suche die Maximalgeschwindigkeit die auf der Mamba ereicht wird. Ich suchte einige der zuvielen Fanpages ab so wie die Homepage(s). Nur keiner scheind es zuwissen.
Ist die wirglich nicht bekannt?

Sven

P.S.: Bitte Signatur beachten.)

Letzte Bearbeitung am 15-Aug-06 um 17:29 Uhr ()
>Ist die wirglich nicht bekannt?

Doch ist sie. Sie wird nur nicht publik gemacht.

MfG Krummbein123
"Harte Zeiten für Träumer!"

Google hilft nicht ?

Grüße,
Olli

>Google hilft nicht
>?

Hast du auch eine Quelle, wo zwischen "Höchstgeschwindigkeit" und "Black Mamba" eine Verknüpfung besteht? Ich finde da auf die Schnelle nichts.

MfG Krummbein123
"Harte Zeiten für Träumer!"

Moin.
In der Tat, Du hast recht! Eigentor!
Ein Klick mehr und mir hätte es auch auffallen müssen. Ziehe mein Posting zurück!

Grüße,
Olli

Ich habe gestern einen MA gefragt und der meinte nur: Schwer zu sagen.
Ich hatte das Gefühl, dass die BM in der ersten Reihe, viel mehr drückt, als in der letzten, mal davon abgesehen fand ich die FrontRow fahrten sowieso viel heftiger, nachdem ich nur hinten gesessen hatte kam mir das vor wie eine komplett andere Achterbahn.

>Ich hatte das Gefühl, dass die BM in der ersten Reihe, viel mehr drückt, als in der
>letzten,

Hier gehts aber um Geschwindigkeit, nicht um Beschleunigung. Ich kann Dir versichern, der Zug fährt vorne wie hinten exakt gleich schnell, überholt sich also nicht, und lässt kein Teil zurück.

ARD - Bei uns sitzen Sie in der ersten Reihe

>Hier gehts aber um Geschwindigkeit, nicht um Beschleunigung. Ich kann Dir versichern,
>der Zug fährt vorne wie hinten exakt gleich schnell, überholt sich also nicht, und
>lässt kein Teil zurück. <

Das ist mir schon klar, ich hatte einfach das Gefühl, die G-Kräfte vorne mehr zu spüren, vielleicht lag das aber am Gegenwind. Außerdem spielen die optischen Eindrücke sicherlich eine große Rolle, die nunmal nur in der FrontRow vorhanden sind. Falls du jetzt sagen willst, dass das eigentlich nicht hier rein gehört, weil es um Geschwindigkeit geht und nicht um den Rest der Bahn, dann spar es dir, denn du hast recht, aber ich wollte dafür keinen extra Thread öffnen.

>Hier gehts aber um Geschwindigkeit, nicht um Beschleunigung. Ich kann Dir versichern,
>der Zug fährt vorne wie hinten exakt gleich schnell, überholt sich also nicht, und
>lässt kein Teil zurück.

Die Aussage ist allerdings nur teilweise gültig. Es hängt von der Betrachtungsweise ab. Wenn man sich den Zug auf einer Zeitlinie anschaut, dann hast du absolut recht. Der Zug hat überall zur gleichen Zeit auch die gleiche Geschwindigkeit. Wenn man allerdings nicht die Zeit als Meßpunkt nimmt sondern einen beliebigen Punkt auf der Strecke (z.B. Spitze des Loopings), so kommt man schon auf große Geschwindigkeitsunterschiede der einzelnen Zugelemente an genau dem Punkt. Das erste und das letzte Zugglied wird hier eine höhere Geschwindigkeit haben als eines der mittleren Zugglieder.

Und überholt da die hintere Reihe die vordere? Alleine daran sieht man, dass es nicht nur teilweise gültig ist, sondern immer. Die Geschwindigkeitunterschiede zu verschiedenen Zeitpunkten kommen von unterschiedlichen Beschleunigung, um die es aber nicht geht, wie Du mich selbst zitiert hast.

ARD - Bei uns sitzen Sie in der ersten Reihe

>Und überholt da die hintere Reihe die vordere? Alleine daran sieht man, dass es nicht
>nur teilweise gültig ist, sondern immer. Die Geschwindigkeitunterschiede zu
>verschiedenen Zeitpunkten kommen von unterschiedlichen Beschleunigung, um die es aber
>nicht geht, wie Du mich selbst zitiert hast.

Ich lese aus der Frage von Tim heraus, dass es um beides geht. Zum sehe ich die Frage der Höchstegeschwindigkeit und zum anderen die Frage, ob das Gefühl, dass z.B. der FD in der ersten Reihe sich intensiver anfühlt als in der Mittleren, ein wirkliches Gefühl ist oder optische Täuschung durch eine gesteigerte Wahrnehmung der Umgebung.

so ganz kann ich das nicht gelten lassen. Nimm einfach den Anfang vom first drop. Der erste Wagen währt da langsam durch, der letzte schnell. Das heisst, am Ende der Strecke haben alle Wagen genau die gleiche Durchschnitsgeschwindigkeit, aber an einzelnen Punkten der Strecke sind die Wagen unterschiedlich schnell. Und das liegt logischerweise genau daran dass der Zug dort bechleunigt oder abbremst.

Der erste Wagen erreicht die maximale Geschwindigkeit kurz vor dem Looping, gleichzeitig (es ist ja ein Zug) hat der letzte Wagen auch seine Höchstgeschwindigkeit obschon er noch nicht am tiefsten Punkt angekommen ist. Zur veranschaulichung: man nehme eine seeeehr langen Zug... http://freizeitparkweb.de/cgi-bin/dcf/dcboard.cgi?az=show_thread&om=1230&forum=DCForumID12

nicht überholende Grüsse,
Georges

>so ganz kann ich das nicht gelten lassen. Nimm einfach den Anfang vom first drop. Der
>erste Wagen währt da langsam durch, der letzte schnell. Das heisst, am Ende der Strecke
>haben alle Wagen genau die gleiche Durchschnitsgeschwindigkeit, aber an einzelnen
>Punkten der Strecke sind die Wagen unterschiedlich schnell.

Das ist richtig: An einzelnen Punkten der Strecke sind die Wagen unterschiedlich schnell. In diesem Fall hast Du die Geschwindigkeit der Zugreihe aufgetragen über der Strecke (also: X-Achse zeigt den Streckenpunkt in Metern, Y-Achse die Geschwindkeit). Das ist für jede Reihe anders, nämlich zeitlich verschoben. Trägt man die Geschwindigkeit aber abhängig von der Zeit auf, ist sie für jede Reihe im Wesentlichen gleich. Die Reihen befinden sich dann aber an anderen Punkten der Strecke. Deshalb sind die Beschleunigungen (und nur die spürt der Körper) in jeder Reihe - und auf jedem Platz innerhalb der Reihe - unterschiedlich.

Jochen

Last public rider on Silbermine and last Churro eater in 2004!