Mal was anderes für die kühlen Wintertage! Also ich habe gerade das Video von www.the-ride.de von der EuroMir angesehen. Ich mag es bei der EuroMir absolut nicht, wenn ich denn zweiten Streckenabschnitt rückwärts fahren muss! Hingegen denn grossen Drop rückwärts macht mir überhaupt nix .. nur diese Helixe vertrag ich einfach nicht so rückwärts.. Trotz meinen schon über 20 Fahrten mit der EuroMir vergesse ich jeweils über die Winterzeit, wie ich einsteigen muss (vorwärts oder rückwärts (vorderster Wagen natürlich)) damit ich denn letzten Streckenabschnitt heil überstehe, also vorwärts! Darum die Frage an euch: Wie muss ich im vordersten Wagen einsteigen, damit ich den letzten Abschnitt vorwärts fahren kann???
ich habe schon alles ausgetestet und muß Dir sagen, die Fahrt mit der Euro Mir ist ( fast ) jedesmal anders. Irgentwo dreht sich die Gondel mal mehr , mal weniger und bringt deinen Plan durcheinander. Deine Sitzposition kann die gleiche sein wie in der letzten Fahrt und doch fährt die Euro Mir dann anders herum. Da habe ich schon ewig warten müssen endlich mal wieder den letzten Abschnitt rückwärts fahren zu dürfen - haut zwar voll rein ist aber geil !! Das ist halt die Euro Mir - eine der verücktesten Bahnen der Welt. Schade das bis jetzt kein anderer Park sich eine bei Mack bestellt hat. Also in den Heide Park würde die gut passen.....( huch, jetzt bin ich aber vom Thema abgekommen ;-) )
Also ich behaupte da mal etwas anderes: mir ist nämlich folgendes aufgefallen, rein von meiner Fahrerfahrung (cooles Wort nicht? ;-) )! Also die mittleren beiden Wägelchen drehen gleich und die äusseren beiden drehen auch gleich, also ich meine damit,dass sie gleich viele Umdrehungen machen. Das ist bei jedem Zug gleich. Wichtig ist also, dass man immer das gleiche Wägelchen benutzt. so schaffe ich es jeweils, immer nur einmal falsch zu fahren, nämlich die erste fahrt des Tages, nachher kann ich noch so viel mal fahren wi ich will und ich bin mit Sicherheit nie mehr falsch.. ich nehem nicht an, dass ich immer Glück hatte... die falsche Fahrt kommt aber aus zwei Gründen: Ich bin mir jeweils nicht mehr sicher bie der ersten Fahrt am Morgen, wie ich jeweils beim letzten Besuch eingestiegen bin oder dann werden machnmal die Anzahl umdrehungen geändert! Übrigens, die einen drehen sich ja ein bisschen mehr als die anderen... an welcher Stelle geschieht das?? das habe ich bis jetzt noch nicht herausgefunden!! Gruss Puffi
ich hoffe doch dir hat mein kleines Video gefallen. Also ich kann definitiv bestätigen, das bei der ersten Gondel in Fahrtrichtung es egal ist, wo man sich hinsetzt. Bei dem letzten FKF EP-Event hatten wir das Glück zweimal hintereinander ohne aussteigen fahren zu dürfen. Nach der ersten Runde wurden die Gondeln gedreht, mit dem Effekt das wir den ersten & zweiten Drop genauso gefahren sind wie in der ersten Runde. :-)
Aber ehrlich gesagt, ich verstehe dich jetzt nicht wirklich, willst du damit sagen, dass es zufall war oder dass die Gondeln immer gleich drehen - Sorry!
Ich war zwar erst einml im EP, aber habe mich da doch zu mehreren Fahrten mit EuroMir hinreißen lassen. Als chronischer InAchterbahnImmerHintenSitzer habe ich festgestellt, daß der LETZTE wagen IMMER gleich dreht. Steigt man rückwärts ein, fährt man den ersten Drop vorwärts hinunter, den Mittelteil wieder rückwärts, um dann vorwärts in der Station zu enden. Wenn man vorwärts einsteigt, ist's genau umgekehrt ;-)
Auch wenn viele Leute hier meinen, die Drehungen wären zufällig, kann ich mir einfach nicht vorstellen, daß der Zufall bei jeder Fahrt gleich zufällig gewesen ist....
also das mit den drehungen ist so: unter jeder gondel findet sich ein motor, der von der stromschiene neben der fahrbahn gespeist wird.jeder motor hat die gleiche zahl an drehungen in der minute vorgegeben, dh. die gondeln drehen sich immer gleich. ABER: da die züge ja immer unterschiedlich schwer beladen sind ist manchmal der zug ein kleines bisschen schneller dadurch veränder sich an bestimmten teilen der strecke die farhtrichtung. meinstens tritt diese änderung bereits bei der ausfahrt aus dem bahnhof zum aufzugsturm, da hier der wagen nur eine minimale neigung herunter fährt bevor er sich an den aufzug klinkt, verändert das zuggewicht die geschwindigkeit, dh. dann auch die fahrt richtung ausserdem liegt es daran dass die gondel nicht nach einer bestimmten anzahl von drehungen, sondern an einer bestimmten stelle arretiert wird, also nicht mehr dreht.
naja bisschen kompliziert aber ich hoffe trotzdem verständlich! :-)
