Eine Frage: Wie viele Leuts gehen denn pro Stunde durch die Euro-Mir ? Ich denk doch mal relativ viele: Wagen fährt in Station: Bügel gehen auf }> Wagen stoppt Leut raus , Leut rein ! Losfahren und der nächste Wagen steht schon in der Bremse... ???
Ein Blick auf unsere Fanpage und da sind die Technischen Daten :
Gesamtlänge: 980 m Max. Fahrbahnhöhe: 28 m Anzahl der Züge: 9 Passagiere pro Zug: 16 Theoretische Kapazität: ca. 1600 Personen / h Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Fahrzeit: ca. 4 Min. 47 Sek.
Bei einer theoretischen Kapazität von 1600 Pers./h und neun Zügen a 16 Personen kommt man auf eine Fahrtdauer von 5:24 min.
Und erzähl mir nun nicht, daß die Bahn nicht mit neun Zügen betrieben wird oder man die Standzeit in der Station bei der theor. Kapazität einrechnen muß...
wenn wir Dich nicht hätten, wäre uns das nie aufgefallen. Vielen Dank. Ich habe die Angabe über die Kapazität so vom Europa Park bekommen und diese ohne eine rechnerische Überprüfung auf unsere Seite übernommen. Ich habe das ganze auch einmal durchgerechnet:
4 min 47 s ( 287 s) -> 144 Personen (9 Züge a 16 Personen) 1 s -> ca. 0,5 Personen 1 h -> ca. 1806 Personen
Wir haben also eine falsche Angabe vom EP erhalten. Da passt die Angabe von Mack in der Firmenbroschüre von ca. 1880 pph schon besser. Auch bei Eurosat haben wir rechnerisch eine viel zu geringe Angabe bekommen. Inzwischen ist auch unsere Eurosat-Seite korrigiert.
Geht doch bitte nicht nur von der reinen Fahrzeit aus. Die Züge stehen ja zum Be- und Entladen desöfteren mal für ca. 15-30 Sekunden in der Station. Hab ich jedenfalls mal so gehört ;-) Zudem: Wenn alle 9 Züge fahren, kommt es oft vor, dass ein Zug in der Schlussbremse vor der Station warten muss, weil der Zug in der Station noch nicht abgefahren ist. Sollte man auch noch in die Rechnung miteinbeziehen. Die 1600/h finde ich deshalb wesentlich realistischer.
Nun muss ich mal meinen Senf dazu geben. Da ich an den Bahnen mal gearbeitet habe weiß ich die Tatsächlichen zahlen sehen anderst aus.
Euromir fährt seit einiger Zeit nur noch mit 8 Zügen max. Pro Stunde schaffen sie eine Kapazität von ca. 1400 Personen.
Eurosat fährt mit max. 6 Zügen, nicht wie oft geschrieben mit 7. Daher erreicht er auch nicht eine Kapazität von 1900 pph (würd er auch mit 7 nicht schaffen, ist aber oft zu lesen). Sie liegt bei 1500 Personen pro Stunde. Ja richtig gelesen, der Eurosat befördert mehr Personen pro Stunde als die Euromir. Ach und wichtig: Meine Zahlen sind die tatsächlichen Beförderzahlen, nicht die theoretischen! Den ein Zug fährt selten voll weg, heiß meist sitzen statt 16 gesamt nur 14 drin.
die Diskussion hier zeigt, dass die verschiedensten Zahlen zur Kapazität und zur Fahrzeit von EuroMir existieren. Damit wir endlich Klarheit bekommen, habe ich eine Mail an die dafür zuständige Abteilung im Europapark geschickt. Diese Abteilung konnte mir bereits bei einer anderen Zahlenfrage sehr gut weiterhelfen und schrieb damals, dass ich mich bei weiteren Fragen gerne melden darf. Sobald ich eine Antwort habe, werde ich die Information in diesem Thread und auf unserer Fanseite veröffentlichen. Wer möchte, kann ja mal bei seinem nächsten EP-Besuch die Fahrzeit von EuroMir per Hand stoppen.
> Wer möchte, kann ja mal bei seinem nächsten EP-Besuch die > Fahrzeit von EuroMir per Hand stoppen.
Habe ich beim letzten Besuch gemacht. Lift ca. 2:40 und Fahrzeit ca. 1:30, macht zusammen 4 Minuten und 10 Sekunden. Die Zahl 6 Minuten und 47 Sekunden habe ich seit der Eröffnung verdammt oft gelesen und ich ärgere mich jedesmal darüber!
Warum bekommt denn der Europa-Park einen Eintrag ins Guinness Buch der Rekorde mit Daten, die gar nicht stimmen? Dort ist übrigens die Rede von 1:30 für den Lift. Was ja heissen würde, dass man über 4 min herunterfährt. WOW.. das kann ja nicht stimmen.
Wir hoffen, Ihnen hiermit behilflich gewesen zu sein und wünschen Ihnen weiterhin viel Erfolg.
Mit freundlichen Grüßen
EUROPA-PARK Freizeit- und Familienpark Mack KG
i. A. Carmen Koßmann Sekretariat Attraktionen "
Ich bedanke mich beim Europa Park recht herzlich für die schnelle Antwort. Leider konnte ich die Mail erst heute lesen. Sonst hätte ich schon viel früher hier im Forum für Klarheit gesorgt.
ich habe das Rechnen aufgegeben. Irgendwie muss der EP auf die Zahlen gekommen sein. Vielleicht kann mir das jemand vom EP mal näher erläutern. Vorerst akzeptiere ich die Zahlen, die mir am Dienstag zugeschickt wurden. Die Fahrzeit werde ich bei meinem Besuch im Oktober mal genauer beobachten.
Dass die Zahlen so nicht zusammenpassen, das ist sicher richtig. Die 273 Sekunden Fahrzeit sind meiner Meinung nach die Zeit, welche der Fahrgast im Zug verbringt. Das Aus- bzw. Einsteigen, das Schliessen und Einrasten der Sicherheitsbügel, das evtl. Wiegen des Zuges und die Abfahrtserlaubnis sind da glaub ich noch nicht drin. Zählt man für dies alles noch mal 30 s dazu (und das ist sicher nicht zu grosszügig), dann sind die 1600 Pers/h schon wahrscheinlicher.
Sicher sind die 1880 Pers/h THEORETISCHE Kapazität richtig. Aber wenn ich messen müsste, wieviele Personen pro Stunde z.B. durch den Eurosat gehen, dann würde ich mir um 12:15 den Zähler unten an den Rolltreppen (dieses Ding mit den drei Armen, durch das man durchgehen muss) anschauen, und um 13:15 nochmal. Grössere Zahl - kleinere Zahl = TATSÄCHLICHE Kapazität. Das ganze über mehrere Tages- und Jahreszeiten genommen und gerundet, und plop, da warens nur noch runde 1600 Pers/h. Ist also glaub ich gar nicht so verkehrt, die Zahl aus dem EP. Die haben dass ja schliesslich auch irgendwie gemessen, und keine Phantasiezahl erfunden.
Ach ja, bei der Euro Mir und bei der Poseidon gibt's dieses Dreh Dingens ja gar nicht. Aber ich denke mal, dass da auch jeder Besucher gezählt wird. Mit ner Lichtschranke oder durch einen im Boden eingelassenen Druckschalter, den jeder nur einmal passieren kann. Und dann gibt's ja noch die Leute, die sich alleine in einen Wagen setzen, und dann nochmal aufstehen müssen, um dann zwei Wagen weiter vorne einem anderen einsamen Wesen Gesellschaft zu leisten...
