Also ich bin mir absolut sicher das der Europapark den Islandbereich sehr schön gestaltet hat. Ich fahre zwar schon gerne Achterbahn. Allerdings bin ich kein Riesenfan von Loopingachterbahnen. Aber das ist natürlich Geschmackssache. Finde es aber für gut das der Europapark auch sowas jetzt hat. Denn so eine Achterbahn gehört natürlich auch in einen Park. Für mich persönlich ist das jetzt weniger was. Aber es gibt ja noch so viele andere Attraktionen im Park die man machen kann. Und wenn ich mal wieder dorthin fahren sollte, werde ich auf alle Fälle mal im Sommer dorthin fahren, wenn wirklich alles auf hat. Bin mal gespannt ob im Islandbereich noch weitere Attraktionen geplant sind, vielleicht ein 100%iger DarkRide oder was anderes. Ne Wasserattraktion wäre doch gerad für Island sehr passend.
Bin überwältigt wie toll das schon alles aussieht. Wieder mal bis ins kleinste Detail thematisiert. Freu mich schon wenn ich dieses Jahr wieder hin fahre. Die Bahn ist ein Muss und hat Chancen mit unter zu den besten Achterbahnen überhaupt zu gehören.
Wirklich eine tolle Leistung, die der Park da wieder vollbracht hat.
>Bin überwältigt wie toll das schon alles aussieht. Wieder mal bis ins kleinste Detail >thematisiert.
Was den Parkteil im allgemeinen angeht, einverstanden (habe allerdings bislang nur die diversen Fotos gesehen, bin gespannt auf die Details in natura).
Aber die Bahn selbst - das selbe Theming wie Atlantica Super Splash und Poseidon? (Blaue-Stahlstützen-Theming) Ich finde die Stahl-Dinos auch toll, aber interessiert sich heutzutage wirklich niemand mehr für durchgehend gethemte Rides? Das ginge auch bei Coastern, wenn man denn wollte...
>Wirklich eine tolle Leistung, die der Park da wieder vollbracht hat.
Das stimmt auf jeden Fall... Bin gespannt, ob die Bahn auch so gut ist wie sie aussieht.
PS: Was dem Park fehlt, ist meiner Meinung nach ein richtiger "E-Ticket"-Darkride.
Letzte Bearbeitung am 01-Apr-09 um 20:35 Uhr () Ich durfte heute "blue fire" zum ersten mal Fahren und sie hat mehr Power als man es ihr von aussen ansieht. Wieder einmal sollte man eine Bahn erst nach deren Fahrt beurteilen. "blue fire" macht sich an etlichen Stellen doch ganz gut bemerkbar (klar, es gibt härtere Bahnen), aber das wichtigste ist doch: Sie macht Spaß, einfach Spaß. Für mich passt die Bahn perfekt in den Europa-Park und sein Publikum. Die Zugänge mit dem VIP und/oder Hotelgäste? Single? Eingang waren noch nicht fertig, da muss man bis Samstag warten, auch das Video und der Pulsmesser konnte noch nicht getestet werden. Ein Sponsor wurde bei der PK übrigens nicht präsentiert, find ich jetzt aber kein Beinbruch ;)
Zum Themenbereich, Wahnsinn was sich da in den letzten Tagen getan hat, Lob an die Gärtner für die fleisige Arbeit. Es gibt schon viel zu sehen, es wird aber die nächsten Tage und Wochen noch etliches an Deko dazukommen. In "Island" hat es genügend Platz für volle Tage ;), die Terasse des Cafés ist eine nette neue Ecke zum Verweilen und am WE gibt es sicherlich noch einges im Bereich unter der Bahn zu Entdecken.
Der Zugang von "Skandinavien" erfolgt mit einer weiteren Brücke und Rampe, die Anstehschlange vom Rafting ist wie bisher, halt nur mit einer kleinen Brücke über den Island-Weg (da ist der Parkplan leider ungenau). Auch von Portugal gibt es einen Zugang, dort entlang kann man auch schon die Erweiterung(en?) erahnen.
Da etliche Ecken noch nicht ganz fertig sind, werde ich heute auch noch nicht alles beurteilen.
Gruß Thomas www.epfans.info - Offizieller Europa-Park Fanclub
Ich hätte da mal zwei Fragen an die Testfahrer. Wie sanft oder rauh fährt denn die Bahn insgesamt bzw. wie sind die Laufeigenschaften? Sind die Bügel angenehm zu fahren?
Letzte Bearbeitung am 02-Apr-09 um 13:34 Uhr () @mike:
Frage zu den speisenden Herrschaften auf dem Foto: Gehört die Bestuhlung zu dem Café oder war das eine Interims-Geschichte anlässlich der PK? Sieht eigentlich recht nett aus...
Na, das sieht doch alles ganz ordentlich aus! Klar, die Bahn ist sicherlich nicht der Über-Coaster, aber doch hinreichend interessant - der Exot unter den Launch-Coastern. Ein echter Top Hat und ein längerer Dark Ride-Teil wären zwar wünschenswert gewesen, aber dafür gab's ja zumindest gleich mal einen neuen Themenbereich, was dem notorisch engen Europa-Park ja sicherlich gut tun wird. Und immerhin ist jetzt in Rust das Inversionszeitalter angebrochen... da darf man ja auf die Zukunft mal gespannt sein!
Letzte Bearbeitung am 02-Apr-09 um 16:52 Uhr () Finde ich mutig von den Eignern des Europaparks mitten in der Finanzkrise solche großen Investitionen zu machen. Hoffentlich lohnen sich diese Investitionen auch. Also für mich ist der Coaster schon wild genug. Der menschliche Körper ist mit Sicherheit nicht überanspruchbar und man sollte auch mal an die Gesundheit denken. Aber das muß natürlich jeder selber wissen, was er sich zumuten kann. Manche Achterbahnen gehen schon hart an die Grenzen, was die körperliche Beanspruchung angeht. Wenn ich mit ner Achterbahnen fahren möchte, dann will ich spass haben und nicht das noch Tage später im Rücken oder im Genick spüren. Deswegen steht für mich Fahrspass vor den wildesten Loopings.
Update: Habe mir gerade das Video über den Islandbereich angesehen. Das sieht wirklich toll aus. Was Theming angeht braucht sich der Europapark vor den Disneyleuten nicht zu verstecken. Und das es dort jetzt auch ein Cafe gibt finde ich auch toll. Mal sehen ob man in Zukunft noch mehr Attraktionen im Islandbereich baut. Wie gesagt ein Dark Ride zum Thema Island wäre doch was.
Auch Disney hat verschiedenen Loopingbahnen - z.B.: Rock'n Roller Coaster und California Screamin (mal nur zwei zu nennen) erfreuen sich größter Beliebtheit.
Autofahren und Fahrradfahren sorgen auch für Rückenprobleme!
Zumindest was der Rock´n Roller Coaster muß ich sagen, der geht wirklich noch. Ein tolles Fahrgefühl und da wird wenig geruckt. Es gibt aber gerade in Amerika noch sehr viel wildere Bahnen als der Roller Coaster. Wie gesagt es muß jeder selbst entscheiden was er sich zumuten kann und was nicht.
Erstens soll eine Achterbahn bitte eine Achterbahn bleiben. Nervworte wie "Familientauglichkeit" schön und gut - aber irgendwas soll bitte auch noch ordentlich reinklotzen. Das haben wir verdient. Zweitens ist die Debatte bei einer Achterbahn, die am Scheitel ihres ersten Fahrelements halb stehen bleibt, wirklich überflüssig.
Eines Tages muss ich mit Andreas Falkenhahn einen Förderverein für echte Männercoaster gründen. Ich sehe das schon kommen.
Getwisteter Gruss, Jens Und wir akkupunktieren den Boden mit großen Stahlstangen
Wie immer: (foto-)grafisch aufwändig und ansprechend aufbereitet, vielen Dank dafür. Hat wieder einige neue Eindrücke für die "Daheimgeblieben" ermöglicht...:9
Bei Betrachten der Steinmauer im Wartebereich stelle ich mir die Frage, ob die wirklich so lose gelegt bzw. einfach gemauert sind, wie sie aussieht. Dann hätte ich große Zweifel, ob die Mauer die ersten Honk- und Checker-Horden überlebt ("Ey Alder, guck mal, fliegende Steine!"). Aber das ist mein grundsätzlicher Pessimismus. Die Wartebereiche werden stets mit soviel Detailliebe gestaltet, nur um von irgendwelchen P...köpfen per Filzschreiber "veredelt" zu werden...:(
Letzte Bearbeitung am 05-Apr-09 um 22:36 Uhr () Leider nicht wirklich honksicher...heute waren schon sehr viele Steine weggebrochen oder sogar ganze Teile der Mauer lose...
blue fire wird für die Reihen 2-10 eine Sitzplatz-Einteilung haben. Zusammen mit der Front Row und Single Rider Line stehen somit immer 20 Fahrgäste für den nächsten Zug bereit und kein Platz wird verschenkt.
Hat seine Vor- und Nachteile (keine freie Platzwahl mehr) und daher bin ich mal auf die Reaktionen vor Ort gespannt.
Gruß Thomas www.epfans.info - Offizieller Europa-Park Fanclub
Laut den Infos womit man bisher geworben hat, soll die Bahn eine Kapazität von enormen 1720Pph erreichen. Braucht man da solch eine Sitzplatzauffüllung überhaupt?
MfG TomSC [small]"Der wo das bei so Kapazitätsmonstern wie SilverStar, EuroMir, EuroSat und BlueFire überflüssig findet" [/small]
Wie evtl. schon einige mitbekommen haben, hat Benny Richter den Soundtrack zur Blue Fire und dem isländischen Themenbereich geschrieben. Nun gibt's auf seiner Myspace-Seite die erste Hörprobe: http://www.myspace.com/bennyrichter
Die theoretische Kapazität geht aber immer von komplett besetzten Zügen aus. Also 1720Pph schafft die Bahn wenn alle Plätze immer besetzt sind. In der Praxis erreicht ein Coaster eigentlich nie seine theoretische Kapazität. Egal ob das jetzt an leeren Plätzen oder irgendwelchen Situationen liegt, welche den Betrieb aufhalten. Ich meinte bloß, ob man bei einer Bahn, welche eine so hohe theoretische Kapazität hat, wirklich jeden Platz aufschlichten muss. Ist es da nicht sinnvoller, bei so Engpässen wie bspw. dem Matterhorn Blitz eine Single-Rider-Line zu installieren?
MfG TomSC [small]"Der wo sich in langsam abbauenden Warteschlangen über jeden leeren Sitzplatz ärgert" [/small]
Puhhhhh, das waren lange Wartezeiten heute. Morgens bei Öttinger wie Nachmittags beim normalen Andrang. An alle die meckern wollen....es sind nur drei von fünf Zügen in Betrieb!! Warum? Weil derzeit nicht mehr angeliefert wurden......im Übrigen kam der dritte Zug sogar erst am Mittwoch....also noch etwas warten..und das Warten verkürzt sich....
>Puhhhhh, das waren lange Wartezeiten heute. Morgens bei Öttinger wie Nachmittags beim >normalen Andrang. An alle die meckern wollen....es sind nur drei von fünf Zügen in >Betrieb!! Warum? Weil derzeit nicht mehr angeliefert wurden......im Übrigen kam der >dritte Zug sogar erst am Mittwoch....also noch etwas warten..und das Warten verkürzt >sich....
Also Wartezeiten von ca. 1h finde ich für das Eröffnungswochenende einer Bahn dieser Klasse vertretbar. Wäre aber sicher nicht verkehrt bald die fehlenden Züge nachzurüsten.
Fand es auch sehr löblich das gestern und heute den ganzen Tag ein Techniker beim Stromhäuschen bereitstand, quasi für den Fall der Fälle.
Und noch ein Wort an die sogenannten Fans: Wenn ihr schon auf den Felsen rumklettern müsst, vordrängelt und die Wände bemalt, nehmt wenigstens euer Namensschild ab mit dem man euch gewissen Fanforen zuordnen kann. Ihr seid echt peinlich x(
>Und noch ein Wort an die sogenannten Fans: Wenn ihr schon auf den Felsen rumklettern >müsst, vordrängelt und die Wände bemalt, nehmt wenigstens euer Namensschild ab mit dem >man euch gewissen Fanforen zuordnen kann. Ihr seid echt peinlich x(
Gottlob reagiert der EP auf Honks, Pseudofans und antiauthoritär erzogene Rotznasen recht schnell und auch oft mit Verweis aus dem Park.
Solch vorgehensweise würde ich mir auch von anderen Parks wünschende Grüße,
>Also Wartezeiten von ca. 1h finde ich für das Eröffnungswochenende einer Bahn dieser >Klasse vertretbar. Wäre aber sicher nicht verkehrt bald die fehlenden Züge >nachzurüsten.
Ohne eine große Diskussion vom Zaun brechen zu wollen: Sind die Warteschlangen mittlerweile rauchfrei?
Rauchen ist in allen Wartebereichen im EP untersagt.
Soweit die Theorie. In der Praxis halten sich natürlich die Leute nicht dran und auch bei Blue Fire ist das leider nicht anders. Im Indoor-Bereich der Warteschlange hab ich niemanden rauchen sehen, aber draußen sehr wohl - da sehen die Leute es einfach nicht ein.
Keep on riding Real Coasterfreak :D [small].: Lifthill.net :.[/small]
"Rauchen Aus Rücksicht auf Ihre Mitmenschen ist das Rauchen in allen Wartebereichen untersagt. Vielen Dank!"
"Fumeurs Par respect pour les autres, nous vous prions de ne pas fumer dans les zones d’attente. Merci!"
"Smoking Out of respect for non-smoking persons, we kindly ask you not to smoke in the waiting areas of the attractions."
Dies und die Durchsagen bei vielen Attraktionen sind nach meiner Meinung die einzigen Anstrengungen des Parks diesbezüglich.
ABER: Es wird weiterhin geraucht in den Wartebereichen - es hat sich nichts geändert.
>Im Indoor-Bereich der Warteschlange hab ich niemanden rauchen sehen
Du brauchst im Indoor-Bereich nur auf den Boden zu schauen, dann weisst du - auch hier wird geraucht (Bis gestern gab es "noch" keine Aschenbecher im gesamten Wartebereich von blue fire - dementsprechend war der Boden mit Kippen übersät).
Das ist eigentlich sehr schade und unbefriedigend, wenn man aus gesundheitlichen Gründen überhaupt keinen Rauch abkriegen darf. Und alle paar Minuten über 5-10 Gitter zu brüllen "Entschuldigung, würden Sie bitte..." kann es ja auch nicht sein.
In Indoor-Bereichen empfinde ich das Rauchen als Frechheit, bei den Außenbereichen würde ich mich je nach Beschaffenheit des Anstellbereichs auch nicht unbedingt daran halten.
Am Samstag fand ich es besonders übel, insbsondere durch die Felsen-Gänge und die langen Wartezeiten: In ersteren staut sich der Rauch, dank der mit zweiterem verbundenen Langeweile ziehen sich die Verbesserer der inneren Sicherheit eine Kippe nach der anderen rein... --------------------------------------------- Mitglied im 1. FZPW-Minuspostingbesitzerklub!!
Wird die theoretische Kapazität nicht sogar ohne die Zeit die für einen Aus- und Einsteigevorgang nötig wäre berechnet? Also praktisch so wie wenn eine Bahn mit allen Zügen voll besetzt eine Stunde lang im Dauerbetrieb wäre, und nur so lange in der Station hält wie es die Blocksteuerung diktiert. Das würde ja Sinn machen, denn die Abfertigungszeit ist keine feste Größe und wird von den Betreibern unterschiedlich gestaltet.
Vielleicht übersehe ich ja ein Detail, aber im Moment scheint mir diese neue Wartebereich-Regelung nur den Nachteil zu haben, dass man sich seinen Sitzplatz nicht mehr frei wählen kann. Freie Einzelplätze auffüllen, dürfte dabei doch nur dann funktionieren, wenn man gemeinsam fahrende Besucher auf unterschiedliche Reihen aufteilt, was hoffentlich nicht der Fall sein wird. Da taugt eine Single-Rider-Line mehr, die ja ohnehin vorhanden ist. Wozu aber sonst der ganze Aufwand? Hat man Sorge, dass nur Front- und Backseat sonst ausreichend Andrang finden und sich in der Mitte niemand anstellt? Dort, wo ausreichend Besucher in den Bahnhofsbereich gelassen werden, wär mir so etwas allerdings auch noch in keinem Park aufgefallen. Das passiert nur, wenn man meint, ab 3 Zugladungen wäre der Bahnhof überfüllt und man draußen die Schranke dicht macht. Das wiederum wäre ja aber ein klarer Fall von selbst schuld seitens des Parks. Will sagen: Erklärt's mir jemand? Was hilft's? Ach, und, ich find's blöd, um ganz unqualifiziert auch noch mal 'ne Meinung abzusondern.
Ich finde es toll. Denn es vermeidet Stress durch "aktives Anstellen", nachdem man ein gutes Stündchen brav in der Reihe angestanden hat. Gerade im Bahnhofsbereich kommt es bei vielen Bahnen zu Gedrängel und Gequetsche.
Und ich sage das, obwohl ich im Zweifelsfall derjenige bin, der beim aktiven Anstellen gewinnt. ;-)
Im Zweifelsfall sollte aber freundliches(!) Nachfragen, ob man in einer bestimmten Reihe sitzen darf, ebenfalls zur Wunschreihe führen.
Grüße Thomas
PS: Ich hatte es noch nicht geschrieben, deswegen an dieser Stelle: Blue Fire ist toll!
Äh, du hast dir doch schon selbst die Antwort gegeben?!
Durch das Einteilen will man freie Sitzplätze vermeiden (Single Riders und z.B. 2 Dreiergruppen auf 3 Reihen verteilen, die sich sonst wahrscheinlich auf 4 Reihen verteilt hätten) und außerdem die Situation vermeiden, dass eine Gruppe zusammenfahren will und deshalb mal eine Reihe frei bleibt und umständlich zwei Leute gesucht werden müssen.
Single Rider Line alleine funktioniert nicht - wie sollen die in die richtigen Reihen kommen? -> Da wird auf jeden Fall ein Mitarbeiter benötigt, der schaut, wo Platz ist und die Leute einteilt. Und dann kann man auch direkt für alle die Plätze einteilen.
Natürlich wird hier keine Gruppe aufgeteilt, die zusammenfahren möchte. Und wenn man unbedingt eine spezielle Reihe fahren möchte (bis auf Nummer 1 natürlich), sollte freundliches Fragen helfen.
Ich finds gut, weil - wie von TT schon geschrieben - der ganze Stress und das Durcheinander beim Bahnhof entfällt. Und wenn gewünscht eben für Reihe 10 fragen.
Keep on riding Real Coasterfreak :D [small].: Lifthill.net :.[/small]
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