Der alte Thread ist ein wenig Unübersichtlich geworden, hier geht es nun weiter. Was ist bislang bekannt:
Launch-Coaster (Katapultstart) mit Linearmotoren
Technische Daten: Höhe: 38 Meter Schienenlänge: 1.056 Meter Spitzengeschwindigkeit: 100 km/h Umlaufzeit: ca. 3 Minuten 20 Sekunden Beschleunigung: in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, 1 G Beschleunigungstrecke: 80 Meter Max. Beschleunigungskräfte: ca. 3,8 G Über-Kopf-Elemente: 1x Looping, 2 Schrauben, 1x Heartline Roll Anzahlt der Züge: 5 Stück Fahrgäste pro Zug: 20 Personen Gesamtkapazität: 1720 Personen/h Mindestgröße: 1,40 Meter Mindestalter: 10 Jahre Gewicht pro Zug: ca. 10 Tonnen (voll besetzt) Einzelstücke: ca. 130 Stützen und ca. 120 Schienensegmente Hersteller: MACK Rides GmbH & Co. KG, Waldkirch Besonderheiten: Kombination aus Dark Ride und Launch Coaster mit Über-Kopf-Elementen, innovatives Sitz-/Sicherheitsbügel System
Neuer Themenbereich und "Sponsor" werden im Dezember bekannt gegeben.
Zugang von Portugal und dem Rafting.
Gruß Thomas www.epfans.info - Offizieller Europa-Park Fanclub
>>Auf der offiziellen Seite vom Europapark ist ein neues Artwork online gestellt worden. > >Toll! Poseidon-Theming! > >MfG Krummbein[strike]123[/strike] >[small][font color = >blue]Liebklicken![/font][/small]
Warum Poseidon-Theming das ist leider EP-Theming der letzten 10 Jahre
Nach RAL-8011 oder umgangssprachlich 'Phantasialand-braun' haben die Freizeitpark-Jünger eine neue Farbe dazugewonnen, RAL-5012 oder 'Europapark-blau'. ;-)
Ok, ja, bis jetzt sieht das nach sehr wenig aus, aber man kann verschiedene Sachen noch nicht erkennen... Zum Beispiel ist das Stationsgebäude noch gar nicht zu sehen und man erkennt auch noch gar nicht das Schild...
Ich denke mir, auf dem Artwork wurde mehr Wert auf den Streckenverlauf gelegt, als auf das Drumherum...
Ich geb die Hoffnung nicht auf, dass da noch mehr kommt... Wobei die Chance ist sehr hoch, dass man viele Stuetzen sehen wird
>Ok, ja, bis jetzt sieht das nach sehr wenig aus, aber man kann verschiedene Sachen noch >nicht erkennen... >Zum Beispiel ist das Stationsgebäude noch gar nicht zu sehen und man erkennt >auch noch gar nicht das Schild... > > >Ich denke mir, auf dem Artwork wurde mehr Wert auf den Streckenverlauf gelegt, als auf >das Drumherum... > >________________ >Morrrpheus
Laut aussage der Familie Mack bleibt das auch größtenteils so. Neuer Themenbereich ohne Namen Thematisierung Primer Felsen Bebauung Coster ohne Namen mit noch Geheimem Sponsor des Weiteren soll eine Ausstellungshalle des Sponsors und diverse Hütten für Imbiss und Wahrenangebot entstehen.
Ich denke auch, dass die Bahn vom Theming her auch nciht anders aussehen wird asl EGF (außer Bahnhof natürlich). Ein bisschen was an der Strecke verteilt und um das Stationsgebäude herum ein paar Imbishütten/-zelte.
Mir kommt das Artwork so viel bzw. wenig sagend wie dieses hier vor. Zur Abwechselung ist dort RAL-3020 verwendet worden.
Die teilweise abwertenden Kommentare in diesem Thread lassen mich fast vermuten, dass der Europa Park plant, das Theming von Scream! aus SFMM zu kopieren ;-) Ich denke eher, dass der Park wohl diese Bahn adaptiert - nur in schön (*), und das scheint gut zu gelingen.
(*) Ich bin Skycar noch nicht gefahren, im Sommer war ich ein gutes Stück zu nördlich, daher erschließt sich meine Meinung nur aus der fernen Betrachtung.
>Die teilweise abwertenden Kommentare in diesem Thread lassen mich fast vermuten, dass >der Europa Park plant, das Theming von Scream! >aus SFMM zu kopieren ;-)
Für einen Themenpark(!) sind die auf dem Artwork gezeigten "Dekoelemente" m.E. mit der Parkplatzoptik von Scream vergleichbar. Ehrlich gesagt habe ich vom Europa Park eigentlich eine Bahn erwartet, die sich bei der Integration in den Themenbereich an Black Mamba orientiert, so dass mich die gezeigte Visualisierung der Bahn samt näherer Umgebung doch ein wenig hat stutzen lassen, ob das wirklich alles sein soll. Nun ist ein Artwork natürlich nicht das Endresultat und ich lasse mich auch gerne positiv überraschen, erwarte aber wirklich nicht viel mehr, als ein paar wenige Schluchten, einige Bäume rings um die Strecke und viel Blau/Grau. Naja, vielleicht noch ein schickes Stationsgebäude sponsored by EnBW inkl. einer Videoendlosschleife über Geothermie- und Wasserkraftwerke. Mehr aber wirklich nicht!
Letzte Bearbeitung am 05-Nov-08 um 18:56 Uhr () Nach den ganzen sinnlosen Diskussionen, wer wo was auf welchem Artwork erkennt haben wir wieder mal aktuelle Bilder, also was Handfestes, für Euch
man beachte die Kurve die relativ bodennah und eng verläuft.
Also die Bodennahe Kurve wird meiner Meinung nach entweder in einer Schlucht liegen oder gar in einem Tunnel. Man kann ja schön an den Fundamenten auch erkennen, dass da noch einige Erdarbeiten anstehen. Vielleicht wird ja die Station als Berg (bzw Vulkan) gethemt. ________________ Morrrpheus
Da steigt die Spannung in 2009 doch ins Unermessliche...wer wird das Theming-Rennen machen? EP oder der Hansapark? Die Artworks dort sehen auf jeden Fall mal viel versprechend aus... www.kataplektor.de
Letzte Bearbeitung am 06-Nov-08 um 18:43 Uhr () [ Selbsthilfegruppengeständnisstimme ]"Mein Name ist Sascha und ich bin blind! Ich sehe kein Artwork auf der Seite die mein Vorposter hier verlinkt hat... [ /Selbsthilfegruppengeständnisstimme ]
Bin ich der einzige, der bei dem unteren Foto unweigerlich an die verkorkste Heartline-Roll von Maverick denken muss?!
Die Bahn sieht ja schon jetzt sehr schick aus - kann mir Jemand sagen, ob Mack irgendwelche Referenzen im Bau derartiger Launch Coaster hat? Nachdem ich gelesen habe dass sie selbst der Hersteller sind, bange ich doch ein wenig um das Fahrgefühl...
Hm, wenn Du die ganze Geschichte verfolgst, stellst Du eventuell fest, daß die Bahn als Neuheit bei Mack angepriesen wird...woher soleln dann Referenzen beim launchcoasterbau kommen? Und schlimmer als Furious Kaco kanns eigentlich nicht werden ;-)
Wie bereits geantwortet wurde ist es für Mack Rides eine Neuheit. Aber da Mack mit der Nullebenenfertigung einen sehr hohen Standard an Schienenfertigung hat und die Berechnungen von einem bekannten Ingenieurbüro stammen kann ich mir nicht vorstellen, dass es ein absolutes Disaster wird. Da es ja auch "Ausstellungsstück" für Mack Rides wird, wird man sicher auch sehr auf betriebssicherheit achten. Ich hoffe also, das die Bahn es schafft lange Zeiten am Stück zu fahren. ________________ Morrrpheus
Ich bin gespannt wie sanft sich das Teil fährt. Wird meine erste schnellere Bahn, die mit dem neuen Fertigungsverfahren von Mack hergestellt wurde. Hat ja doch recht schwungvolle Raumkurven, bei deren Betrachtung es mich vor zehn Jahren, zu Zeiten eines rappeligen Schrottbocks wie Euro-Mir, noch gewaltig geschaudert hätte.
Gerade wegen des Darkride Parts könnte ich mir das schon vorstellen, aber ich glaub irgendwie nicht dran, dass man die gesamte Fahrt beschallen wird, sondern eher Darkridepart und die Schlussbremse... Lasse mich aber gerne überraschen! ________________ Morrrpheus
>Letzte Bearbeitung am 15-Nov-08 um 09:59 Uhr >() >Sieht ja interessant aus. Auf den Bildern der Züge steht ja auch schon "Blue Fire". > >Laut Mack Prospekt gibt es die Züge auch mit Onboard Sound, ob Blue Fire das auch haben >wird? > ><<[B]Thomas [/B]>>
Eine Ridercam wird mir besser gefallen als Sound !:9
Oh weh! Liebe Firma Mack, bitte lasst die Texte des Katalogs von Jemandem übersetzen, der etwas davon versteht. Ich schlage einen staatlich geprüften Übersetzer vor. Für eine international tätige Firma sind die Fehler -teilweise sogar farblich hervogehoben- schon ein bisschen peinlich.
Man erkennt gut, dass die fehlenden Bäume hinter'm Rafting jetzt den Blick frei geben auf Loop und große Teile der Bahn. Super, denn so wird das die Leute automatisch dorthin ziehen.
Ich bin weiterhin am meisten Gespannt, wie sich dadurch der Lauf der Gäste ändern wird durch die Erweiterung.
Es bleibt auch spannend, wie genau man den Tunnel als Übergang zum neuen Themenbereich jetzt unter dem Kanal des Raftings her führen möchte. Irgendwie sieht das - zumindest aus den fotografierten Perspektiven - echt kniffelig aus.
Wieso denn jetzt UNTER dem Rafting durch? Wäre es nciht einfacher (und auch billiger), wenn man einfach ne Brücke über den Kanal bauen würde? Dann müsste man den Kanal nicht abreisen und das würde einiges an zeit und Kosten sparen.
das seh ich ja auf den pics. Aber wieso hat man sich für die teure und aufwendige Unterführung entschieden; und nicht für die billige (und auch besser thembare?) Brücke?
Ein Grund wird vermutlich sein, dass man die Fahrer vom Rafting aufwendig schützen muss. Sieht man ja an der anderen Brücke über das Rafting. Mit den ganzen Netzen und so, was man da alles machen muss.
Ausserdem find ich das schön, wenn man nicht so von oben auf den Themenbereich runter läuft und so schon zu viel auf einmal sieht!
und würden auch bestimmt besser aussehen. Wenn das so eine Unterführung wird wie vom parkplatz zum Haupteingang (mit Werbeplakaten und derlei), na dann vielen Dank.
>Wenn das so eine Unterführung wird wie vom parkplatz zum Haupteingang (mit >Werbeplakaten und derlei), na dann vielen Dank.
I wo, die Ecke wird richtig schick. Und warum keine Brücke? Man betrachte mal die Höhe des Raftingkanals an der Stelle im Vergleich zum Niveau des Ex-Kornfelds auf der anderen Seite. Da gehts ja schon von der Brücke aus drei Meter nach unten, und dann nochmal eine höhere Ebene? Das wär dann doch zu phl-esque :-)
Eine Unterführung wirds ja auch eigentlich nicht, eher ein Weg auf EP-Normalhöhe, über den dann das Rafting führt.
Eigentlich hat mich das Layout nicht vom Hocker gehauen, aber die Kurve nach dem Looping wird bestimmt spitze! Eine flacher Camelback der am Scheitelpunkt bereits ein hohes Maß an Querneigung erreicht hat und dann zur Seite abknickt - sehr schön.
Irgendwie interessant, dass die Felsen dort so toll ausgearbeitet werden. Immerhin wird man da ordentlich flott dran vorbei donnern und ich bezweifle, dass Zuschauer den Bereich überhaupt einsehen können.
ja, vielleicht NOCH nicht einsehen können. Kann ja sein, dass der Park sich da für die nächsten Jahre noch was aufhebt. Griechenland wurd ja auch nciht in einer Saison gebaut. Und wenn später noch der Anschluss zum russischen Themenbereich kommt (irgendwann mal, mit nem weiteren Themenbereich), dann wird man bestimmt entlang der neuen Bahn nen Weg machen. Vielleicht wirds ja auch so im PHL mit Black Mamba?
Der Vogel, welcher den Nolimits Job getätigt hat, ist ganz sicher begabt. Wenn man regelmässig trainiert, kann man das hinkriegen, aber auf jeden fall muss wirklich üben. So einfach ist das nicht. Derjenige, der sich über die Musik beschwert hat....das war ich. Ich bleibe dabei. Das ist Amöben-Entertainment. Musik für die Rückwärtsevolution. Anti-Musik. Der letzte Dreck. Unglaublich beschissener beat und penetrantes Riff. Akustische Umweltverschmutzung. Aus Ende - ich will nix mehr davon hören. Und schon gar keine Diskussion. Geh wech damit.
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