nach dreitägigen Parkaufenthalt bin ich nun leider wieder zu hause angekommen. Da EUROSAT meine beliebtester Indoor Coaster ist und ich sehr oft damit gefahren bin,ist mir einiges Augefallen. Vielleicht weiß jemand was genaueres darüber:
- Mehrmals blieb der Lichttunnel kurz vor der Schlussbremse dauerhaft an,wodurch es im innerern immer recht hell war und man den Schienenverlauf gut erkennen konnte.
- Im Tunnel bei der Schlußbremse lief oft das Lauflicht und das dazugehörige Geräusch nicht.
- Zweimal wurde die Bahn kurz wegen technischer Störung geschlossen.
- Bei einem Zug waren laute scheppernde Geräusche wärend des Liftoffs zu hören.Glaube das der Zug später auch rausgenommen wurde!
- Der letzte Lautsprecher im Lift viel öfters aus.
Trotz dieser Störungen,war es wie immer super genial im Park,obwohl es recht voll gewesen war!
Naja Euro Sat hat immerhin auch schon über 10 Jahre auf´m Buckel. Ich denke mal das man diese Problemchen spätestens in der Pause zwischen Sommer und Wintersaison beheben wird. Der Lautsprecher im oberen Bereich viel übrigens schon bei meinen letzten Besuchen vor nem Monat ab und zu aus.
>nach dreitägigen Parkaufenthalt bin ich nun leider wieder zu hause angekommen. >Da EUROSAT meine beliebtester Indoor Coaster ist und ich sehr oft damit gefahren >bin,ist mir einiges Augefallen. >Vielleicht weiß jemand was genaueres darüber: > >- Mehrmals blieb der Lichttunnel kurz vor der Schlussbremse dauerhaft an,wodurch es im > innerern immer recht hell war und man den Schienenverlauf gut erkennen konnte. > >- Im Tunnel bei der Schlußbremse lief oft das Lauflicht und das dazugehörige Geräusch >nicht.
Das mit dem Lichttunnel passiert eigentlich ganz selten, hab das nicht oft erlebt. Manchmal ist der Effekt in der Schlussbremse aus, das war bei mir aber bisher nur morgens.
>- Zweimal wurde die Bahn kurz wegen technischer Störung geschlossen.
Kann mal passieren, ist ja nichts besonderes. Besonders bei drei Tagen Aufenthalt.
>- Bei einem Zug waren laute scheppernde Geräusche wärend des Liftoffs zu hören.Glaube >das der Zug später auch rausgenommen wurde!
Scheppernde Geräusche beim First Drop? Im Lift wäre es der Safety Dog, welchen man manchmal hört, aber so...
>- Der letzte Lautsprecher im Lift viel öfters aus.
Beim Countdown? Passiert leider öfter, im Frühjahr wars ziemlich oft, im Sommer hab ichs nicht erlebt.
>Trotz dieser Störungen,war es wie immer super genial im Park,obwohl es recht voll >gewesen war!
Tja, jetzt ist es im Park sicherlich sehr leer. Trotzdem schön, dass es dir gefallen hat!
>nach dreitägigen Parkaufenthalt bin ich nun leider wieder zu hause angekommen.
Ich war am 07.09.2003 im EP. Der Parkplatz war voll.
>- Mehrmals blieb der Lichttunnel kurz vor der Schlussbremse dauerhaft an,wodurch es im > innerern immer recht hell war und man den Schienenverlauf gut erkennen konnte. >- Im Tunnel bei der Schlußbremse lief oft das Lauflicht und das dazugehörige Geräusch >nicht.
Ähnliche Probleme sind auch mir aufgefallen. Am Nachmittag ging sogar ein Mitarbeiter mit der Taschenlampe den Lift rauf und schaute sich dort um. Eine Fahrt später tauchte er plötzlich an einer anderen Bremse wieder auf. :-)
>- Bei einem Zug waren laute scheppernde Geräusche wärend des Liftoffs zu hören.Glaube >das der Zug später auch rausgenommen wurde!
Das Geräusch war beim Zug 5 zu hören. Die ganze Auffahrt wurde begleitet von dem lauten, ratternden Geräusch des "Safety Dog" (wie er scheinbar genannt wird?). Kann man so etwas als technischen Defekt bezeichnen oder ist dies nur Materialermüdung? Es klang drum schon nicht ganz so toll.
>- Der letzte Lautsprecher im Lift viel öfters aus.
Dieser funktionierte. Aber ich muss sagen: Der Eurosat wurde von mal zu mal schneller. Jedenfalls war die Fahrt immer intensiver. Vielleicht war es auch nur eine Täuschung, aber auch der Kollege meinte es wäre so. Naja, ich habe das erste mal Rückenschmerzen nach einem Europa-Park-Ausflug.
>Trotz dieser Störungen,war es wie immer super genial im Park,obwohl es recht voll >gewesen war!
Das Eurosat immer heftiger wird, ist mir irgendwie auch aufgefallen. Vor allem zu hinterst bei der Kurve nach der Bremse(die bei meinem letzten Besuch nicht gebremst hat)!
Aber irgendwie ist das der Reiz. Man weiss, dass die Bahn schon ziemlich alt ist und sie rüttelt und alles zittert-irgendwie gefällt mir das gerade bei dieser Bahn.
Mit freundlichen Grüssen Simon Remensberger
The life is the possibility to drive by rollercoasters!
Ja,das finde ich auch! Würde die Bahn ganz ruhig und sanft fahren,würde ich bestimmt nicht so oft damit fahren! Das rüttelt und schütteln gehören einfach dazu!!
Besonders gail ist es,wenn wie gesagt, die Blockbremse vor der Linkskurve nicht bremst und man ganz hinten im Zug sitzt!!
Hoffe das EUROSAT auch in Zukunft so bleiben wird,und NICHT ruhiger wird!!
Ja, das stimmt. Der Eurosat ist von dem her immer noch meine Lieblingsachterbahn im EP, weil man nirgendwo eine solche Fahrt erlebt, in der man sich so ausser Kontrolle fühlt :-)
Teilweise frage ich mich aber, ob dieses heftige Rütteln in den Kurven schon seit Beginn der Bahn da waren, oder ob sich dies nur mit der Zeit so ergeben hat. Wenn sich das so mit der Zeit ergeben hat hoffe ich nur, dass das diese Züge weiterhin aushalten :-)
Weiß jemand,warum die Bremse vor der Linkskurve,manchmal nicht zupackt??
Hängt das eventuell mit der Geschwindigkeit zusammen,mit welcher der Zug in die Bremse fährt? Ist er zu schnell,wird gebremst - Ist die Geschwindigkeit innerhalb der eingestellten Toleranz,fährt der Zug durch ohne abgebremst zu werden?!
Scheint sich da wohl um eine Trimbreak zu handeln, da die darauf folgende Kurve seeehr eng ist, sollte der Zug dort nicht zu schnell durchrauschen. Allerdings spricht der daneben platzierte Steg für eine Blockbremse, welche normalerweise immer recht stark bremst, kann allerdings auch einfach nur ein Wartungsweg sein...
>Weiß jemand,warum die Bremse vor der Linkskurve,manchmal nicht zupackt?? > >Hängt das eventuell mit der Geschwindigkeit zusammen,mit welcher der Zug in die Bremse >fährt?
Nein. Die Bremse ist eine Blockbremse, ansonsten wäre ein 6 Zug Betrieb nicht möglich. Allerdings fungiert sie auch als Trimbrake - wird aber (warscheinlich) von den Mitarbeitern eingestellt. Denn manchmal greift die Bremse nie, auch nicht Abends, wenn die Bahn schneller fährt, und an manchen Tagen greift sie durchgehend von morgens bis Abends.
Die Vermutung mit den Mitarbeitern kommt daher, dass ich beim Matterhornblitz schon öfters einen Mitarbeiter bei der Bremse vor der Linkskurve mit anschließenden Foto-Drop gesehen habe, der die Bremskraft justiert hat.
>Denn manchmal greift die Bremse nie, auch nicht Abends, wenn die >Bahn schneller fährt, und an manchen Tagen greift sie durchgehend >von morgens bis Abends.
Ich vermute mal die Bremse greift normal ab 4 Zug Betrieb und aufwärts, da hier dann die Abstände zwischen den Zügen enger werden.
Das wäre doch mal ein schönes Forschungsziel für unsere Dauerbesucher.
>Ich denke mal das ist einfach ein "zuschaltbarer Block", da diese doch IIRC die letzte >Bremse vor der Schlussbremse ist, oder irre ich mich?
Nein, du irrst dich nicht, jedoch wird die Blockbremse in ihrer Funktion wohl immer in Betrieb sein, nur eben die Trimbrake nicht (auf dem Bremsabschnitt gibt es zwei Bremsen, erst die zweite greift, die erste wohl nur, falls der Zug gestoppt werden muss).
@Oli: Könnte man meinen, nur wäre es nicht logisch, gerade bei Betrieb von vielen Zügen die Bremse auszulassen? Dadurch gehts ein paar Sekunden schneller und die Kapazität wäre noch etwas höher. Durch die schnelle Abfertigung im Bahnhof gibts auch keinen 'Stau'. Zweiter Widerspruch: Ich bin Eurosat schon öfters im 6-Zug Betrieb mit ausgeschalteter Trimbrake gefahren, z.B. bei der Eröffnung von SiSta, wo Eurosat von 9 bis 24 Uhr lief und in der Nacht dann wirklich schnell war. Gebremst wurde dort aber nie.
Bei meinem letzten 3-Tage Besuch für die Bahn auch immer im 6-Zug Betrieb,und die Trimbrake hat leider jedesmal zugepackt,obwohl ich EUROSAT pro Tag ca.15-20x gefahren bin.
Würde mich echt mal interessieren,wann und warum abgebremst wird!? Werde bei meinem nächten Ausflug in den EP mal ganz genau drauf achten!
Vielleicht funktioniert die Trimbrake einfach nicht mehr genau,und bremst deshalb wann sie will?
War auch am 09./10.9. im Europapark (übrigens: klasse Wetter und fast nix los, besser kanns nicht kommen) und mir ist aufgefallen daß bei einer Fahrt überhaupt kein Lautsprecher ging. Den Erstbesuchern ist das sicher nicht aufgefallen, aber ein Dauerzustand wird das sicher auch nicht sein!
Ich behaupte das Gegenteil. War vom 18.09 - 20.09. da. Am 19.09. ging teilweise die Musik beim hochfahren nicht. Dann ging auch die Beleuchtung nicht mehr. Bei der nächsten Fahrt hatte es nur noch gescheppert und geknallt , die komplette Bahn war innen hell beleuchtet, Handwerker waren am basteln. Also ich kann nicht behaupten das alles reibungslos ablief.
#10