Entweder liege ich komplett falsch, oder die Zeichnung stimmt absolut nicht. Gerade im Stationsbereich schaut es m. E. nach einem immens hohen "Zugverbrauch" aus, oder? Irgendetwas fehlt da...
Letzte Bearbeitung am 01-Aug-11 um 10:16 Uhr () Letzte Bearbeitung am 01-Aug-11 um 10:06 Uhr ()
Habe mal denn Streckenverlauf nachgezeichnet,damit man es besser sieht wie der Verlauf ist. Linkes Gebäude Station mit Durchfahrt und rechtes Gebäude müsste die Bremse mit Abstelgleis sein,wie bei Joris en de Draak.
> Wieso hoher Zugverbrauch? > Ich gehe von 2 Zügen(1 Station,1 Bremse)aus.
Ich schätze mal 4-Zugbetrieb. 1. auf dem ersten Streckenabschnitt, 2. auf dem zweiten Streckenabschnitt/Schlussbremse 3. Ausstieg / Zwischenstück zum Einstieg (Wenn wie auf der Zeichnung zwei separate Gebäude dafür da sind) 4. Einstieg.
Das erscheint mir realistischer. Obwohl warscheinlich selten in diesem Modus gefahren wird.
>Letzte Bearbeitung am 01-Aug-11 um 08:23 Uhr >() >Letzte Bearbeitung am 01-Aug-11 um 08:18 Uhr () >Wieso hoher Zugverbrauch? >Ich gehe von 2 Zügen(1 Station,1 Bremse)aus. > >Habe mal denn Streckenverlauf nachgezeichnet,damit man es besser sieht wie der Verlauf >ist.
Meine Güte, Du fährst ja mit Volldampf den Lift hinunter. Das gäbe dann tatsächlich einen hohen Zugverbrauch.
Na deshalb hoher Zugverbrauch, weil auf der Zeichnung wirkt es auf mich, als würde der Zug in der Station losfahren und in der Endstation ankommen, aber kein Stück der Strecke von der Endstation bis zur Station führt.
Und da brauch man ja schon recht viele Züge. Frag mich nur, wo die vielen Züge dann in der Endstation gelagert werden und ob die Nachts dann zurück geschoben werden über die Strecke *lol*
Letzte Bearbeitung am 01-Aug-11 um 20:16 Uhr () Hmmm, haut mich jetzt nicht so vom Hocker, erinnert mich irgendwie an Walibis Robin Hood mit ner Prise Joris..(noch) skeptische Grüße Ingo
Also so schlecht finde ich das Layout jetzt nicht. Man sollte auch nicht vergessen das es jetzt erst mal nur eine Zeichnung ist. In natura wird das ganze dann sowieso noch einmal anders wirken.
Ich bin sehr zuversichtlich das das eine Klasse Bahn wird, denn GCI versteht es auch aus "kleinen" Bahnen viel raus zu holen. Wenn ich da an den Spaßfaktor von "El Toro" in Plohn denke, könnte der EP wirklich das Highlight der Freizeitpark Saison 2012 bekommen.
Du hast mir gerade die Worte aus dem Mund genommen. Die Zeichnungen auf dem EP-Plan haben in den letzten Jahren - was die Details angeht - stark abgenommen (man bemerke nur mal Silver Star, der Ursprünglich auf die "Kamera" zu fahren sollte, und als der Plan größer wurde einfach irgrendwie erweitert wurde). Außerdem stelle ich mir die Kreuzung Atlanticas insofern gar nicht schlecht vor, weil dann vielleicht dieser Blick ins Leere am anderen Ende Portugals etwas entschärft wird.
Ich für meinen Teil freue mich jedenfalls auf einen (wahrscheinlich) gelungenen Abschluss der Themenbereiche Portugal und Island! Ende der Durchsage ;)
Super, so habe stark habe ich mir die Umsetzung der GCI nie vorstellen können. Das wird ein Fest. Vielen Dank auch an Thomas für das prompte Bereitstellen der Pics. Grüße Ingo
Heute kam die folgende Pressemitteilung vom Europa-Park mit der offiziellen Bekanntgabe des Namens der Holzachterbahn.
"Höchstes Investitionstempo in Unternehmensgeschichte des Europa-Park „WODAN“ heißt die neue Holzachterbahn Saison 2011 mit sehr gutem Ergebnis: Deutlich über 4 Millionen Besucher
Der Europa-Park beendet seine 37. Saison mit einem erneut sehr guten Ergebnis und insgesamt deutlich mehr als vier Millionen Besuchern. Mit dem Start ins Jahr 2012 lüften die geschäftsführenden Gesellschafter des Europa-Park, Roland und Jürgen Mack, auch das lange gehütete Geheimnis um den Namen der neuen Holzachterbahn: „WODAN Timburcoaster“ heißt die neue High-Tech-Achterbahn, die ihren Betrieb zum Saisonstart am 31. März 2012 aufnehmen wird. Bereits kurze Zeit nach dem offiziellen Aufruf des Europa-Park im Internet, bei der Namensgebung für die neue Topattraktion kreativ mitzuhelfen, fiel der Name „WODAN“. Dieser wurde von allen Beteiligten von Beginn an favorisiert und setzte sich im Zuge einer letzten, engeren Auswahl auch durch. Die über 1.000 Meter lange und gut 40 Meter hohe Holzachterbahn gilt weltweit als modernster Coaster dieser Art. Neben der bereits weithin sichtbaren Holzachterbahn eröffnet der Europa-Park im Sommer 2012 mit dem Hotel „Bell Rock“ auch sein fünftes Themenhotel. Holzachterbahn und neues Hotel mit über 1.000 Betten bedeuten auch das höchste Investitionsvolumen in der Geschichte des traditionsreichen Familienunternehmens. Roland Mack: „Wir sind mit unserem Hotel Resort an die Kapazitätsgrenzen gekommen. Immerhin löst der Europa-Park jährlich insgesamt mehr als 1,8 Millionen Übernachtungen in der Region aus.“
Der in den Komplex integrierte 35 Meter hohe Leuchtturm des neuen 4-Sterne Superior Hotels „Bell Rock“ hat Symbolwirkung: Der Europa-Park ist einerseits einer der größten Job- und Wirtschaftsmotoren in Baden-Württemberg (allein mit dem neuen Hotel entstehen 260 neue Arbeitsplätze), aber auch für den Tourismus im gesamten Dreiländereck Schweiz, Frankreich und Deutschland hat der Europa-Park absoluten Leuchtturmcharakter.
Immer mehr Besucher bleiben immer länger im Europa-Park und damit auch in der Region: Davon profitieren nicht zuletzt der heimische Einzelhandel und die Gastronomie. Die Mehrtagesgäste verbringen bereits im Durchschnitt rund 2,3 Tage in Deutschlands größtem Freizeitpark. Wissenschaftliche Untersuchungen des Besucherverhaltens bestätigen dem Europa-Park auch für 2011 einmal mehr erstklassige Noten bei der Qualität. Ob Fahrattraktionen, Shows, Hotel oder Gastronomie, das Wachstum im Europa-Park wird von einem sehr hohen Grad der Zufriedenheit seiner Besucher begleitet. Ein herausragendes Beispiel ist das 2011 neu eröffnete weltweit erste Looping-Restaurant „FoodLoop“, von dem die Gäste begeistert sind.
Auch der erste im Europa-Park produzierte 4-D-Film „Das Geheimnis von Schloss Balthasar“ zählte bereits innerhalb der ersten Wochen mehr als 150.000 Zuschauer. Aufgrund des großen Erfolgs und der Nachfrage der Parkbesucher und Fans haben sich die Macher des Films von Mack Media entschieden, eigens eine Sommerversion des Films zu produzieren, die ab der kommenden Hauptsaison exklusiv präsentiert wird. Bei allen Bewertungen wird immer wieder die große Familienfreundlichkeit herausgestellt: Die neuen Familien-Attraktionen „Märchenwald“ und „Volo da Vinci“ zählen zu den beliebtesten im Park. Die Auswertung der Besucherbefragung spricht für sich: 98 Prozent aller Gäste möchten wieder kommen und 70 Prozent von ihnen bereits in der nächsten Saison.
Die Besucherstruktur des Europa-Park wird zudem immer internationaler. Mit jeweils knapp einer Million Besuchern liegen Schweizer und Franzosen nach den Deutschen ganz vorn. So übernachten an keinem anderen Ort in Deutschland mehr Schweizer als im Europa-Park Hotel Resort. Insbesondere während der Wintersaison lag der Anteil an französischen Besuchern an manchen Tagen mit teilweise über 60 % signifikant hoch und trug maßgeblich zum großen Erfolg bei. Zudem besuchen auch immer mehr Gäste aus Österreich, Benelux und den arabischen Ländern den Europa-Park.
Sehr erfolgreich hat sich auch die Reihe „Kunst im Europa-Park“ während der Winterzeit etabliert. Die Ausstellung „Mobilität“ mit Arbeiten des elsässischen Künstlers Raymond E. Waydelich ist bereits die fünfte große Kunstausstellung in den vergangenen Jahren und zählte rund 100.000 kunstinteressierte Besucher. Viele Originalgemälde und Zeichnungen von Waydelich sind zu sehen. Dabei bietet die interaktive Ausstellung auch für Kinder zahlreiche Aktionen an.
Der Europa-Park war mit mehr als 5.000 Gästen auch Schauplatz einer der größten Silvesterfeiern im Südwesten. Darüber hinaus nutzten über 10.000 weitere Besucher die Gelegenheit, den Park am letzten Tag im alten Jahr zu besuchen.
Wenn am Sonntag, 8. Januar der Europa-Park seine Pforten bis einschließlich 30. März schließt, wird das Hotel Resort mit umfassenden Wellness- und Gastronomieangeboten weiter geöffnet bleiben. Auch für den Bereich „Tagungen und Firmenveranstaltungen“, der erneut große Zuwachsraten verzeichnete, ist das Hotel Resort während der Off-Season weiter verfügbar.
In den nächsten Wochen prägen zahlreiche Großveranstaltungen wie das Finale der „Miss Germany-Wahl“, das bereits zum zehnten Mal in Deutschlands größtem Freizeitpark stattfindet, den Europa-Park. Die Dinner-Show „Burlesque“ ist noch bis zum 4. Februar ein echter Publikumsmagnet.
Der Park beginnt seine Sommersaison am 31. März 2012. Roland Mack: „Wir sind auch im internationalen Vergleich sehr gut aufgestellt.“ Der Europa-Park zählt zu den besten Parks weltweit. Der geschäftsführende Gesellschafter des Europa-Park wurde als erster Deutscher vor wenigen Wochen zum Präsidenten der internationalen Freizeitindustrie (International Association of Amusement Parks and Attractions, IAAPA) gewählt. Rund 4.500 Unternehmen in über 90 Ländern sind in der Organisation vertreten und generieren einen Gesamtumsatz von mehr als 30 Milliarden Dollar jährlich.
Der Europa-Park hat in der Wintersaison noch bis zum 08. Januar täglich von 11 bis 19 Uhr geöffnet. Öffnungszeiten Saison 2012: 31. März bis 04. November 2012 täglich von 9-18 Uhr (längere Öffnungszeiten in der Hauptsaison). Weitere Informationen unter www.europapark.com"
Ist es so schwer, hier ein paar mehr Bilder reinzustellen? Oder wenigstens einen Deeplink auf die entsprechende Seite? Naja, guck ich mir halt keine Bilder an. ;-)
Welches Liftsystem wird denn hier zum Einsatz kommen? Kette oder Schlitten oder ...? Auf Bildern von Troy konnte ich es nicht erkennen und bei Apocalypse in SF war es eine Kette soweit ich mich erinnern kann. Also hier auch klassisch?
christoph
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Und wir sehen uns gleich wieder in der x-Zone 2.
Aber wenn man sich das Antriebsgebäude im Europa-Park anschaut, dann würde ich auch auf einen klassischen Kettenaufzug tippen.
Schöne Grüße Mathias
NEU: www.heide-park-forum.org ... das neue Forum über den Heide-Park! www.heide-park.org ... denn "organisieren" hilft! Erstes und mit führendes privates Heide-Park Informationsportal.
Letzte Bearbeitung am 06-Mar-12 um 21:38 Uhr () Heute sollen die ersten Testfahrten stattfinden, mehr dazu später. EDIT:Heute doch noch keine Testfahrten
Gruß Thomas www.epfans.info - Offizieller Europa-Park Fanclub
Jetzt ist es ja nicht mehr lange hin bis zur Eröffnung, am Mittwoch.
Folgendes Programm steht an:
10.15 Uhr Akkreditierung vor dem Europa-Park Dome (Haupteingang) 10.30 Uhr Aperitif im Foyer des Europa-Park Dome 10.45 Uhr Pressekonferenz im Europa-Park Dome 11.30 Uhr Spaziergang zum Haupteingang 11.45 Uhr Fahrt mit dem EP-Express 12.00 Uhr Spaziergang zur Holzachterbahn „WODAN – Timburcoaster“ 12.15 Uhr Eröffnung der Holzachterbahn „WODAN – Timburcoaster“ mit anschließender Premierenfahrt im Anschluss Ausklang in einer urigen Holzhütte mit Hüttenparty
Freue mich schon sehr, meine erste Fahrt dann machen zu können.
Bilder und Bericht von der Eröffnung folgen dann.
Wird den von Euch auch einer am Mittwoch da sein? Mike doch bestimmt, oder?
Ich möchte Euch schon erste Eindrücke, noch von Unterwegs, vom heutigen Presse Event, anlässlich der Eröffnung von Wodan, mitteilen.
Es war der Hammer, absolut Klasse, und das bei besten Wetter.
Zum Inhalt der Pressekonferenz schreibe ich später etwas. Auch Fotos reiche ich noch nach.
Kommen wir Direkt zu Wodan. Nach 12 Uhr erfolgte die erste Fahrt, begleitet von Feuerwerk und Flammenfontainen. Danach öffnete sich das große Tor für alle, unter Konfetti Regen, und machte den Weg frei zum Wartebereich. Dieser ist wirklich sehr schön ausgefallen. Teilweise führt er unter der Großen Holzkonstruktion hindurch und dann wieder durch Indoor Bereiche. Gerade hier hat man sich viel Mühe mit der Gestaltung gemacht. Videoprojektionen auf Hebelwänden oder anderen Flächen unterhalten die Besucher und erzählen dabei , mehr oder weniger, Geschichten aus Middgarden. Der ganze Wartebereich soll dabei eine Wartezeit von 90 Minuten abdecken. Wenn keine Warzezeit ist wie heute, braucht man etwa 5 Minuten um alles zu durchlaufen. Im Bahnhof dann wachen Hölzerne Kriegerfiguren, die an der Strecke angebracht sind, wo der Zug über den Wartenden, durch den Bahnhof rauscht, über den einfahrenden Zug. Dabei bewegen sich die Köpfe mit und halten so Blickkontakt mit dem Zug.
Die einzelenen Chaisen, des Zugs, sind etwas kürzer, wie zum Beispiel bei Troy. Auch wurde auf der sonst übliche Gurt bei GCI, bei Wodan verzichtet. Die Sitze sind wie immer bei GCI, sehr bequeme.
Zur eigentlichen fahrt: absolut ruhig und dabei mit hohen Tempo von Anfang bis Ende. Ich bin die Bahn von der ersten, letzten und mittleren Reihen, heute mehrfach gefahren. Gegal wo man sitzt, überall hat man eine hohe Gedchwindigkeit. So hatte ich das auch nicht anders erwartet. Man kennt das von GCI, so schon von Troy oder El Toro, einfach Geschwindigkeit pur.
Nach dem Lifthill die Wende und dann die erste Schußfahrt, ist Fun pur.
Also weiter im Text. Die Bahn ist sehr Familientauglich, die rechts Links Wechsel sind, im Vergleich zu Troy, viel sanfter. Das könnte für meinen Geschmack etwas härter sein. Hat aber so den Vorteil das die Fahrt sehr "ruhig" ist.
Alles im allen aber eine Hammer Bahn, die einfach nur Spaß macht.
Nachdem der erste Ansturm ,der 400 Gäste, heute vorbei war, konnte man eine Runde nach der anderen Fahren und dabei sitzen bleiben. Etwa 3 Stunden war die Bahn heute auf und nicht nur die. Heute morgen hatte schon der Silver Star Exklusiv auf und heute Mittag auch Blue Fire. Atlantika und weitere Attraktionen. Das war heute ein Feeling als hätte man den Europa Park für sich. Bei 400 Leuten hat sich das Gut auf alle Attraktionen verteilt, zumal da auch noch zwei Zug Betrieb war.
Ein Hammer Event, genial.
Kurz noch zum Schluß, der Wodan Burger ist voll und ganz zu Empfehlen. Schmeckt sehr lecker.
Auch die Aufmachung der Pressekonferenz und die Atmosphäre im Park war absolut genial! Bei dem zusätzlich traumhaften Wetter sind während der Veranstaltung zahlreiche Impressionen entstanden, die wir Euch nicht vorenthalten wollen:
Dazu ging es, für den ersten Teil, in die Mercedes Benz Halle.
Dort gibt es, anlässlich der 10-jährigen Kooperation zwischen dem Europa-Park und Mercedes-Benz eine Sonderausstellung von Zeichnungen des Comic-Helden „Michel Vaillant“.
„Michel Vaillant“ gehört zu den Klassikern unter den Comics. Seit 1957 rast er als schnellster Comic-Rennfahrer durch inzwischen 70 Alben sowie verschiedene Fernsehserien und einen Kinofilm. Erfunden wurde er von dem französischen Zeichner Jean Graton, der mit der Welt des Motorsports groß geworden ist.
Neben diesen riesigen begehbaren Comic, dessen größte Zeichnung 11,70 x 4 Meter und die kleinste 3 x 2,80 Meter misst, werden auch vier Fahrzeuge von Mercedes-Benz gezeigt.
Die „Michel Vaillant“ soll sich in erster Linie an die Französischen Besucher wenden. Da gerade diese Besuchergruppe starke Zuwachsraten verzeichnet, möchte man so seine Verbundenheit mit seinen Französischen Gästen ausdrücken.
Nach diesen Auftakt, einer kleinen Stärkung und der möglichkeit Silver Star zu fahren, ging es zurück in den EP Dome, zur eigentlichen Pressekonferenz.
In seiner Funktion als Präsident des Weltverbands der Freizeitindustrie (IAAPA), sprach er, unter anderen, darüber wie gut die Branche zur Zeit aufgestellt ist und den Wachstumsmarkt Asien. Interessant war auch die Ankündigung das Mack Rides, neben dem Blue Fire Klon für Russland, auch einen Großauftrag, für den Bau einer Achterbahn in Liseberg bekommen hat. Diese soll 2014 eröffnen.
Nach der Rede von Roland Mack, stellte der Leiter der Unternehmenskommuikation, Dr. Volker Klaiber, die Neuheiten 2012, für den Europa Park vor.
Die Holzachterbahn Wodan, die mit Thematisierung 10 Millionen Euro gekostet hat, ist nicht die einzige Neuheit dieses Jahr.
Nach dem großen Erfolg, letzten Winter, vom 4D-Film „Das Geheimnis von Schloss Balthasar“ (150.000 Zuschauer haben den Film während der Winteröffnung gesehen), wurde eine komplett neue Sommerversion Produziert. Diese ist von der Hauseigenen Firma Mack Media, herstellt worden.
Die GAZPROM Erlebniswelt „Abenteuer Energie“ wurde für eine Millionen Euro neu gestaltet. Die Besucher werden von beeindruckenden Bildern, die sich auf großen Grafikbändern durch die Halle schlingen und drei große Rotunden bilden, umgeben sein. Sie zeigen das sibirische Eis, eine High-Tech-Unterwasserwelt und die Silhouette der umweltfreundlichen Stadt der Zukunft. In den Rotunden erwartet die Besucher ein Multimediakino. Noch mehr Edutainment rund um den Energieträger Erdgas bieten die neuen zusätzlichen Exponate in Form von zwei interaktiven Spielen.
Außerdem gibt es die eingangs schon erwähnte neue Ausstellung in der Mercedes-Benz Hall - zu Michel Vaillant.
Im Schloss Balthasar wurde eine neue Küche Installiert, um so auch dort, die Quallität des Restaurants weiter zu erhöhen.
Sämtliche Park Shows wurden außerdem überarbeitet und Präsentieren sich neu in der Saison 2012.
Am 12.07.2012 Eröffnet dann auch das neue Hotel Bell Rock seine Pforten. Das nun fünfte Erlebnishotels im Europa Park, ein 4-Sterne Superior Hotel, bietet drei integrierte Restaurants. Ein hochwertiges Buffetrestaurant mit integriertem Front-Cookingbereich und offenen Grills, ein Fine-Dining Restaurant im Leuchtturm mit einsehbarem Küchenbereich und ein À-la-carte-Restaurant. Der einsehbare Weinkeller, die Havanna-Lounge und die Café-Bar „St. Louis“ sowie die dazugehörigen Außenterrassen runden das gastronomische Angebot ab.
Danach ging es um die Optimierung der Verkehrsanbindung zum Europa Park. Der Landrat des Ortenaukreises, Frank Scherer, stellte die Umbaumaßnahmen vor.
So, dann kommen wir jetzt zum eigentlichen Kern, der Eröffnung und Wodan selbst.
Nach dem Ende der Pressekonferenz wurden wir alle, mit den Monrail Zügen, durch den Park, bis zum Spanischen Themenbereich, gefahren. Von da aus ging es zu Fuß weiter.
Nachdem jeder der wollte, sich bei Wodan verewigt hat (man konnte Nägel die bei Wodan verwendet wurden, in Balken schlagen und es wird dann zu jeden Nagel eine Plakette mit Namen geben), gingen die Eröffnungsfeierlichkeiten los.
Der Innenhof bietet auch für all jene etwas zum entdecken, die dann nicht Achterbahn fahren wollen. Die Hütten sind wirklich schön gestaltet. Mit viel liebe zum Detail, wird hier das Wikingern Leben dargestellt.
Dabei gibt es Dunkle Gänge, verschiedenste Kreaturen und Multimediale Installationen zu entdecken. An mehreren stellen sind außerdem Quizfragen zur nordischen mythologie angebracht.
Besonders in diesen Abschnitt befinden sich viele Multimediale Installationen, wie diese Projektion auf eine Nebelwand, durch die man hindurch geht. Das kommt auf dem Foto jetzt nicht voll zu Geltung.
Mir hat ganz besonders Mimirs Brunnen gefallen. Der Brunnen spricht die ganze Zeit zu den Gästen. Auch auf den Bäumstämmen, an seinen Seiten, ist ständig Bewegung, mittels Projektion.
Die einzelen Wagen fallen dabei etwas Kompackter aus und eine neue Achsentechnik macht es möglich, die vielen Wendungen der Strecke, mit hohen Tempo zu fahren. Jeweils in den ersten drei Reihen, gibt es auch ein OnBoard Video System, das einen während der Fahrt Film.
Der ganze Event war natürlich auch der Hammer. Die Bahn war ca. 3 Stunden in Betrieb, mit zwei der drei Zügen. Nachdem der erste Ansturm vorbei war, war nur noch fahren angesagt. So viele fahren hintereinander wird man im normalbetrieb nur schwerlich hin bekommen.
Zur Stärkung gab es dann am Buffet, unter anderen, den Wodan Burger. Sehr lecker im Geschmack. Vor allem kann man hier auch einmal von Geschmack sprechen. Häufig bekommt man in Freizeitparks Burger die sehr laberrich sind und nach nichts schmecken. Das ist hier nicht der Fall. Auch die Barbecue soße ist eine gute Abrundung.
Zum Abschluß jetzt noch Wodan in Zahlen und Fakten.
Achterbahn Typ: Holzachterbahn Höhe: 40 Meter Schienenlänge: 1.050 Meter Spitzengeschwindigkeit: über 100 km/h Umlaufzeit: ca. 3 Minuten 25 Sekunden Max. Beschleunigungskräfte: 3,5 G Max. Gefälle: 52° Max. Schienenquerneigung: 65° Anzahl der Züge: 3 Fahrgäste pro Zug: 24 Gewicht pro Zug (voll besetzt): ca. 7,7 Tonnen Länge eines Zugs: 12,80 m Gesamtkapazität: 1.250 Personen/Stunde 18.000 Personen/Tag Mindestgröße: 1,20 m Mindestalter: 6 Jahre
Bau Grundfläche: 1,6 Hektar (220 x 72 Meter) Betonarbeiten an Fundamenten u. Gebäuden: 3000 m³ Stahl im Beton: 315 Tonnen Holz: ca. 1000 m³ (u.a. rund 21.000 Balken) Nägel: 2.000.000 Schraubverbindungen: 100.000 Bauzeit: 9 Monate Hersteller: Great Coasters International, Inc. (Pennsylvania)
Schöne Bilder einer spannenden Achterbahn. Was mich als Schwaben interessieren würde ist ein Vergleich von Mammut mit Wodan. Meiner Meinung nach war der Bau von Wodan ja auch eine Reaktion auf Mammut.
Bei Mammut ist die Anfangssequenz, vor dem Lifthill, und der Tunnel mit dem Nebel eine nette Idee. Das Fahrgefühl ist in ordnung. Sitze sind Bequem.
Bei Wodan wird allerdings das hohe Tempo von Anfang bis Ende der Fahrt besser beibehalten. Außerdem ist bei Wodan von der ersten bis zur letzten Reihe,die Geschwindigkeit, gleichermassen gut zu empfinden. Bei Mammut liegt da der Fokus deutlicher, als bei Wodan, hinten. Wodan hat auch das angenehmere, ruhigere, Fahrgefühl. Der Sitzkomfort ist dabei gleichermaßen gut.
Der first Drop gefällt mir bei Wodan besser. Die Kurve, die nach den Lifthill, vor den Drop kommt, zieht das ganze einen Moment hinaus. Das gefällt mir.
Ich würde aber nicht sagen das Mammut schlecht ist. Beide Bahnen haben Ihren reiz.
ganz herzlichen Dank für deine detailierte Berichterstattung, die keine Fragen offen gelassen hat. Habe den ganzen Bericht verschlungen. Einmal mehr wurde geklotzt, als gäbe es kein morgen mehr. Das wird eine Hammer-Saison 2012. Besonders interessant auch der Hinweis auf den Liseberg Coaster 2014. Viele Grüße Ingo
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