WAZ 22.11.2001 - Stadtteil Bottrop - "Stadt peckt ab bei der Nordanbindung"
LETZTE BEARBEITUNG AM 22-Nov-2001 UM 07:10 Uhr ()
LETZTE BEARBEITUNG AM 22-Nov-2001 UM 07:07 Uhr ()
misssst zu spät gesehen JUK hat den Artikel schon gepostet. Jeschke oder Keng bitte löschen... Das hat man halt davon wenn man noch halb am knacken ist morgens am PC :D. Sorryyyyyyyyyy *auf den Boden knie* ... knebelt, schlagt und quält mich
"Die Stadt speckt ab bei den Planungen für die Nordanbindung des Filmparkes. Sollte die neue Trasse Richtung Movie World zunächst zwei Fahrspuren erhalten, bleibt es nunmehr bei einer. Dafür werden Feldhausener Straße und Warner Allee neu ins Kalkül gezogen.
Verkehrszählungen haben in diesem Jahr ergeben, dass bei hohen Besucherzahlen die Feldhausener Straße 13 700 Kfz pro Tag passieren - das sind 65 Prozent mehr als prognostiziert. Das Aufkommen entlang des Straßentrios Mühlenpatt - Adelsbredde - Lohbraucksweg liegt mit run 4 120 pro Tag satte 70 Prozent unter der Prognose.
Somit entpuppt sich die Idee, den Verkehr zum Filmpark vornehmlich über die Nordanbindung zu leiten und die Feldhausener Straße für den örtlichen und regionalen Verkehr zu reservieren als fixe Idee. Obwohl die Verwaltung als Begründung den mangelhaften Ausbau von Mühlenpatt & Co. anführt. Der Fahrzeugstrom käme immer wieder zum Stillstand und müsse dann von der A-31-Abfahrt Nord über B 223 und Pelsstraße umgeleitet werden.
Als dritte wichtige Erkenntnis der Verkehrserhebungen zieht die Verwaltung vorsichtig den Schluss: "Die Höhe des Besucheraufkommens liegt zur Zeit noch unter den Prognosewerten." Nachzulesen in einer Verwaltungsbilanz, die heute dem Ausschuss für Stadtplanung und Umweltschutz vorgelegt wird. Der Straßenzug Mühlenpatt, Adelsbredde und Lohbraucksweg soll demnach "als eine der Landschaft angepasste Allee ähnlich der Feldhausener Straße" bis zur Warner Allee ausgebaut werden. Verzichtet wird auf eine direkte Parkanbindung im Norden.
Allerdings ist nunmehr zu prüfen, ob die 100-prozentige Landesförderung der Bau- und Planungskosten weiterhin gilt. So wird bis zum Bau der Nordanbindung noch jede Menge Zeit ins Land gehen, da für die abgespeckte Version ein Beb.-Plan geändert und ein neuer aufgestellt werden muss. Auch der Flächennutzungsplan-Entwurf muss geändert werden."
!Doppel-X!
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misssst zu spät gesehen JUK hat den Artikel schon gepostet. Jeschke oder Keng bitte löschen... Das hat man halt davon wenn man noch halb am knacken ist morgens am PC :D. Sorryyyyyyyyyy *auf den Boden knie* ... knebelt, schlagt und quält mich
"Die Stadt speckt ab bei den Planungen für die Nordanbindung des Filmparkes. Sollte die neue Trasse Richtung Movie World zunächst zwei Fahrspuren erhalten, bleibt es nunmehr bei einer. Dafür werden Feldhausener Straße und Warner Allee neu ins Kalkül gezogen.
Verkehrszählungen haben in diesem Jahr ergeben, dass bei hohen Besucherzahlen die Feldhausener Straße 13 700 Kfz pro Tag passieren - das sind 65 Prozent mehr als prognostiziert. Das Aufkommen entlang des Straßentrios Mühlenpatt - Adelsbredde - Lohbraucksweg liegt mit run 4 120 pro Tag satte 70 Prozent unter der Prognose.
Somit entpuppt sich die Idee, den Verkehr zum Filmpark vornehmlich über die Nordanbindung zu leiten und die Feldhausener Straße für den örtlichen und regionalen Verkehr zu reservieren als fixe Idee. Obwohl die Verwaltung als Begründung den mangelhaften Ausbau von Mühlenpatt & Co. anführt. Der Fahrzeugstrom käme immer wieder zum Stillstand und müsse dann von der A-31-Abfahrt Nord über B 223 und Pelsstraße umgeleitet werden.
Als dritte wichtige Erkenntnis der Verkehrserhebungen zieht die Verwaltung vorsichtig den Schluss: "Die Höhe des Besucheraufkommens liegt zur Zeit noch unter den Prognosewerten." Nachzulesen in einer Verwaltungsbilanz, die heute dem Ausschuss für Stadtplanung und Umweltschutz vorgelegt wird. Der Straßenzug Mühlenpatt, Adelsbredde und Lohbraucksweg soll demnach "als eine der Landschaft angepasste Allee ähnlich der Feldhausener Straße" bis zur Warner Allee ausgebaut werden. Verzichtet wird auf eine direkte Parkanbindung im Norden.
Allerdings ist nunmehr zu prüfen, ob die 100-prozentige Landesförderung der Bau- und Planungskosten weiterhin gilt. So wird bis zum Bau der Nordanbindung noch jede Menge Zeit ins Land gehen, da für die abgespeckte Version ein Beb.-Plan geändert und ein neuer aufgestellt werden muss. Auch der Flächennutzungsplan-Entwurf muss geändert werden."
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