die konstruktion ist doch hellbraun, war heute ganz dicht dran. Hätte mir besser ein Schlauchboot mitnehmen sollen. Dafür sind aber die Bilder gut geworden. :-hammer Ich vermute es wird einen LIM Antrieb geben?! Habt ihr etwas darüber schon gehört? Die 3 Pfeiler weisen eventuell darauf hin, denn es ist wahrscheinlich der Lifthill.
Kannst Du mir jetzt bitte mal verraten wo Du den gesehen haben willst? Und wie stellst Du Dir einen LIM Antrieb auf einem LIFTHILL überhaupt vor? Will ja jetzt nicht unken aber das halte ich dann doch eher für nicht richtig ;-)
Vekoma hat mal eine Achterbahn mit zwei magnetgetriebenen Liften gebaut, die ein Jahr verspätet der Öffentlichkeit übergeben wurde (nicht nur wegen der Lifte).
Daß die neue Bahn im Holidaypark derart ausgestattet sein mag, möchte ich aber auch in aller Deutlichkeit bezweifeln.
Moin Leuts... Ein LIM-Antrieb bei einem Hypercoaster. Ich weis ja nicht. Die Stützen zeigen eigentlich eher das es nicht so ein hoher Coaster wird. Aber es ist alles möglich. Wir sind doch alle für Veränderungen bereit.:-) Trotzdem LIM-Antrieb.....:-hmmm
Könnte es nicht sein, dass es einen ähnlichen (schnellen) Lifthill wie Millenium Force gibt? Immerhin stand ja mal was von "Giga Light Coaster" und "MF's kleiner Bruder". Auch die Schienen (auf dem Werbeplakat) ähneln ja eher denen von Millenium Force, als denen der Superman Coaster. Oder irre ich mich jetzt gewaltig?
ein LIM antrieb??... ne das bezweifle ich auch..sorry. Wir können bis jetzt nur spekulieren was daraus nun wirklich wird. Ich glaube nicht das der Lifthill so schnell wird wie bei MF.. ich schätze mal ein normaler Lifthill wirds sein, bei einer höhe von 45-50(?) m, glaube ich nicht an einen LIM Lifthill.
Erst mal ein Mega mit LIM??? Dann müsste man ja mit nem Inline Twist anfangen, da sonst wohl das Hirn sich richtung Himmel verabschiedet. Dazu kommt das die mikrigen 500 Rohre wohl nicht in der lage sind das hohe Gewicht des Motors zu tragen. Außerdem der starke Rückstoß beim Start. Die Stüzen würden umknicken wie Zahnstocher. Bei einem 55 Meter hohen Coaster würde sich auch kein Seilzug System wie beim MF rentieren.
Das mit den Schienen ist relativ Wurst (Schweinewurst natürlich). Das eine ist ein drei Gurt Träger Prinzip das andere ein vier Gurt Träger. Ein vier Gurt erlaubt nur höhere Stüt- und Tragweiten. Macht aber keine Differenzen zur Coaster Art oder Form.
Vielen Dank erstmal für die Photos - und weiter so.
>Das mit den Schienen ist relativ >Wurst (Schweinewurst natürlich). >Das eine ist ein drei Gurt >Träger Prinzip das andere ein >vier Gurt Träger. Ein vier >Gurt erlaubt nur höhere Stüt- >und Tragweiten. Macht aber keine >Differenzen zur Coaster Art oder >Form.
Stimmt genau. Wer einmal einen Giga Coaster genauer unter die Lupe genommen hat (Photos) oder die Chance hatte, einen zu fahren, wird vielleicht festgestellt haben, daß sich die Schienenform im Laufe der Strecke ändert. Vier Gurt Träger kommen am Anfang zum Einsatz, gefolgt von 3 Gurt und zu allerletzt eine "normale" Zweierschiene. Das geschieht aufgrund der auftretenden Kräfte bzw. Geschwindigkeiten in Relation zu den Herstellungskosten der einzelnen Komponenten.
Der 4 Gurt kommt aber nicht immer zum Einsatz, nur wenn die Bahn sehr hoch ist (z.B. MF - Supermans-... dagegen nicht). Auch die Zweierschiene wird nicht immer genommen, wenn z.B. die Endgeschwindigkeit/Kräfte noch zu hoch sind.
Ich glaube nicht, daß die Stützen den Lift Hill darstellen. Hier benutzt man doch meistens symmetrische, umgekehrte V-Stützen. Es sei denn es gibt auf einer Seite keinen Platz für Pfeiler (oder es gibt stetige Seitenwinde?).
Das mit dem LIM stimmt - NUR wird dieser nicht zum Beschleunigen benutzt, sondern zum ABBREMSEN - in Form einer (verschleißfreien) Wirbelstrombremse. Ist Standard auf allen Intamin Giga Coastern.
Moin. Ich finde auch das das nicht die Stützen des Lift Hügels sind. Ich habe die Stützen mal mit denen von Millennium Force verglichen. Da sind die Kurven mit ähnlichen Stützen ausgestattet. Diese Kurven nennen sich übrigens Banked Turns und haben meist einen geniale Querneigung. Bei Millennium Force sind das 122°. Also schon fast ein Inversion. Hier habe ich für alle noch ein Bild. http://www.coasterplanet.de/mffirst.JPG http://www.coasterplanet.de
Ich verstehe irgendwie nicht so ganz, was das besondere an "banked turns" sein soll, schließlich bedeutet diese Phrase zu deutsch "seitlich geneigte Kurve", und Kurven mit Schräglage findet man doch auf jeder Achterbahn.... Wenn Du schon mit Fachbegriffen um Dich schmeißen möchtest, Denis, dann doch bitte richtig.
CU, Ralph
PS: Auf dem Foto ist übrigens ein "overbanked turn" zu sehen.
Moin Sorry, das ich mal was falsch gemacht habe....:o Du musst ja nicht gleich so rum machen.:'( Ich hätte natürlich auch nur "Kurve" sagen können. Das es ein OVERBANKEDTURN ist ist schon richtig. Eigentlich wollte ich auch nur die Stützen zeigen.
Ralph hat es nicht so gemeint, glaub mir. Seine recht knappe Ausdrucksweise kann man aber ,zugegebenermaßen, leicht übel nehmen ;-). Es ist grundsätzlich keine Schande hier etwas nicht zu wissen. Dafür ist das Forum ja auch da -> zum Informationsaustausch! Ich weiß schließlich auch nicht alles und lasse mich dann gerne von Ralph belehren. Was aber sowohl Ralph als auch mir auf den Keks geht ist wenn Leute (ich spreche jetzt mal mehrere an) hier im Forum Dinge schreiben und als Fakt darstellen die einfach nicht stimmen könnnen. Diese Leute sollten sich dann doch bitte nochmal die neuen Nutzungsbedingungen unseres Admins Alex durchlesen. Je mehr Leute sich daran halten desto höher steigt die Beitragsqualität hier im Forum was uns ja wohl alles gefallen dürfte, oder? Andersherum gesagt, je mehr Leute hier dummes Zeug schwafeln desto mehr vergraulen wir die Leute die wirklich Ahnung haben und wir sinken unter das Niveau der Bild Zeitung und RTL2 ;-). Ich hoffe Ihr versteht was ich damit sagen will. Nichtwissen ist keine Schande! Es aber nicht zugeben zu wollen ist definitiv Eine.
Also mit banking meint man das seitliche neigen. In dem Sinne ist wohl ausser bei der wilden Maus immer von banked Turns zu sprechen. 122° sind noch lange keine Inversion. Da hat man sich nämlich, damit nicht jeder auf die Idee kommt zu sagen, wir haben zwanzig Inversionen, darauf geeinigt, das ein Streckenteil erst dann ein Inversion ist wenn die Querneigung einmal auf 180° minus 3° Toleranz steigt.
>Das mit dem LIM stimmt - >NUR wird dieser nicht zum >Beschleunigen benutzt, sondern zum ABBREMSEN >- in Form einer (verschleißfreien) >Wirbelstrombremse. Ist Standard auf allen >Intamin Giga Coastern.
Wirbelstrombremsen sind keine umgekehrt genutzten LIMs, wie man schon allein daran erkennt, daß bei den Bremsen Permanentmagneten eingesetzt werden und bei LIMs die Magnetfelder durch Spulen erzeugt werden.
Du darfst auch zwei Gurt Träger sagen. Du kannst aber auch keinen LIM mit ner Wirbelstrom oder Lensch' Bremse vergleichen. Sonst muss ich dir Recht geben in den anderen Punkten.
So, jetzt gibts eine Holiday Park Fansite. Bekomme ich jetzt ein Holiday Park Forum? Bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte . Danke Tom
>Hi Dhommy > >Du darfst auch zwei Gurt Träger >sagen. >Du kannst aber auch keinen LIM >mit ner Wirbelstrom oder Lensch' >Bremse vergleichen. Sonst muss ich >dir Recht geben in den >anderen Punkten. > >Gruß Marc
Hallo nochmal,
in meinem Satz über LIMs fehlt das Wort "fast". Ich wollte auch nur auf die Gemeinsamkeiten beider Systeme, nämlich Magnetfelder bzw. Induktionsfelder hinweisen, und daß das Ganze reibungsfrei verläuft.
Ich wußte ja nicht, daß es hier soviele Experten gibt. Hut ab!
Ich freue mich auch immer wenn es Leute gibt die das gleiche Wissenspotential im Bereich Technik haben wie, ich und ich mit denen dann vernünftig Diskutieren kann.
Weist du denn, wo der Unterschied zwischen LIM und LSM liegt.
LIM sind Linear Induktions Motore und LSM sind Linear Synchron Motore. LSM haben wie auch Drehstrom Synchron Motore ein Gleichstrom Anker, der ein Magnetfeld aufbaut. Ein Schlupf, der die Induktion in den Läufer ermöglich ist nicht mehr nötig. Der Anker folgt dem Wanderfeld synchron. Dieser Typ Motor wird z.B. im Superman the Escape eingesetzt. LSM ziehen durch den Gleichstromanker einen höheren Strom und verbrauchen so eine größere Menge Energie(Leistung/KW). Ausserdem brauchen LSM's Schleifkontakte und mehr Peripherieagregate, sind dazu teurer und benötigen kleinere Wartungsintervalle.
Also Intamin benutzt doch garkeine umgedrehten V-Stützen. Also zwei einzel Stäbe. Nur B&M machen das. Das höhrt ja auch bei einer bestimmten höhe mal auf. Intamin benutzt bei allen Hypercoastern doch Stabtragwerke in Fachwerk Bauform. So ein Tragwerk ist leichter, günstiger(da keine riesigen teuren Eintelstäbe mit 1000 durchmesser und mehr) und sie bieten weniger Angriffsfläche für Windlasten.
Ich mag ja komplett daneben liegen, aber ich habe das Gefühl dass der neue Intamin-Looper im DCA sowohl als Unterstützung beim ersten und beim zweiten Lift einen Lim Antrieb hat. So sieht es zumindest auf dem Video aus... Ralph, weißt Du mehr?
Natürlich besteht die Möglichkeit dort LIM's einzusetzen. Dafür muss aber das Tragwerk eine ausreichende Festigkeit vorweisen, sowhol auch der Track Part hinter dem LIM muss der hohen Geschwindigkeit angepasst sein. Es besteht auch die Möglichkeit den LIM nur als normalen Aufzug mit geringer Geschwindigkeit einzusetzen. Das wäre aber sehr unwirtschaftlich und teuer.
Die ersten drei Träger steigen von rechts nach links an. Auf der rechten Seite des ersten Trägers sind Fundmente gegossen die nach hinten Links als Halbkreis weggehen. Was man nicht erkennt auf den neuen Bilder`n, auf den Spitzen der Träger sind Grundplatten im 45 Grad-Winkel angebracht, in Richtung der Steigung. Außerdem ist am derzeit höchsten Träger im oberen drittel ein Flansch zur Parkseite. Das mit dem LIM war nur eine Vermutung und völliger Quatsch wegen dem Halbkreis (siehe Oben). Die 3 Träger könnten aber auch ein Downhill sein, denn neben dem linken Träger kommen noch Fundamente (2*2 oder 3*2 stk) zur linken, die dann Richtung Park abbiegen in eine lange Schneise, wo auch schon Fundamente (mehr als genug) teils fertig und noch verschalt sind. Jemand hat geschrieben das in Nürnberg im März, ein Modell auf der Touristikmesse ausgestellt wird, das wäre nicht schlecht. Ich hoffe das oben aufgeführte geschwafel ist ein wenig verständlich gewesen, wenn nicht werde ich eine Skizze anfertigen. Schönen Sonntag noch an alle Coaster-Fans :-wink2
