Im Holiday Park in Haßloch sind nach dem Notstopp einer Achterbahn am Mittwochnachmittag 26 Fahrgäste aus luftiger Höhe befreit worden. Nach Angaben der Parkverwaltung holte die Feuerwehr die Menschen mit Drehleitern zurück auf den Boden.
Die Achterbahn war in rund 20 Metern Höhe plötzlich stehengeblieben. Acht Fahrgäste erlitten leichtere Prellungen oder standen unter Schock, die übrigen kamen mit dem Schrecken davon. Das Fahrgeschäft ist vorerst außer Betrieb, bis die Ursache für den Nothalt geklärt ist. Die Achterbahn sei erst in der vergangenen Woche vom TÜV überprüft worden, hieß es.
Bei der gleichen Achterbahn war es erst im Oktober vergangenen Jahres zu einem Notstopp gekommen. Damals war ein Zugseil gerissen.
Ich dachte eigentlich immer, dass wenn eine Achterbahn einen Notstop macht, dass da dann auch eine Nottreppe vorhanden ist. Also warum musste die Feuerwehr herkommen? Oder ist die Bahn so wie es im zweiten Absatz eher klingt "mitten" auf der Strecke stehen geblieben? ________________ Morrrpheus
>Aber so wie die Bahn da hängt scheint eine Trimmbrake den Zug zu halten. Da muss doch >wirklich was schief gelaufen sein!
Ich könnte mir allerdings auch vorstellen, dass irgendwas mit dem Fahrwerk nicht OK war.
Die Trimbrakes selbst halten den Zug ja auch nie komplett an, es sind bei EGF meines wissens Magnetbremsen verbaut, so dass ein Anhalten im Grunde unmöglich ist. Es könnte natürlich auch ein Bremsschwer zwischen den Backen verkeilt sein...
Naja, abwarten, was die Suche nach der Ursache ergibt.
Hmm, der Wagen hängt doch auf dem Hügel nach dem ersten Turn, da gibt es doch gar keine Bremse?! Außerdem hat der Wagen an dieser Stelle ziemlich viel Speed und man kann vermuten, dass der Stopp relativ plötzlich erfolgt ist. Sehr seltsam!
Zudem steht der Zug ja optisch in einer Bergauf-Passage. Irgendetwas muss so stark blockiert haben, was den tonnenschweren Zug sogar auf der Bergaufstrecke hält. Sonst wäre der Zug ausgependelt und im Tal zum Stillstand gekommen. Und wenn von leichten Prellungen die Rede ist, hört es sich für mich so an, dass der Zug in voller Fahrt auf der Auffahrt abrupt gestoppt hat. Bin gespannt was als Ursache herauskommt.
>Ich dachte eigentlich immer, dass wenn eine Achterbahn einen Notstop macht, dass da >dann auch eine Nottreppe vorhanden ist.
Dies ist auch bei Bahnhof, Lift und Schlussbremse der Fall. Die enzigen Stellen, bei denen EGF einen Notstop haben könnte. Die Schlussfolgerung ist relativ einfach:
>Also warum musste die Feuerwehr herkommen? Oder >ist die Bahn so wie es im zweiten Absatz eher klingt "mitten" auf der Strecke stehen >geblieben?
Der Begriff Notstopp passt hier m.E. nicht. Unter einem Notstopp verstehe ich das bewusste Auslösen (techn. oder manuell) eines Stopps. Hier liegt eher ein "kaputt gehen" und "stehen bleiben" vor.
Wenn die Fahrgäste durch die reine Bremswirkung verletzt worden sind, muss der Zug sehr abrupt zum stehen gekommen sein. Um die Fahrt eines über zehn Tonnen schweren Achterbahnzuges bei dem Tempo so massiv zu verzögern, sind enorme Kräfte vonnöten bzw. am wirken. Das einzige was mir dazu als Erklärung möglich scheint ist, dass sich irgend ein massiver Gegenstand zwischen Schiene und einem Radsatz verkeilt hat. Das würde auch erklären warum der Zug auf der Auffahrt zum zweiten Camelback festgebacken stehen blieb und nicht wieder rückwärts runtergerollt ist.
Wir sind so gegen 13.00 Uhr in den Park gekommen und da stand die Bahn schon wegen technischen Problemen an den Rädern, erst gegen Mittag wurde sie wieder freigegeben und auch der andere Zug wurde eingesetzt. Wir sind dann zum Pfalzgraf essen gegangen und auf dem Weg dahin haben wir schon starken Geruch von wir nennen es verbrannten Gummi geruchen. Beim essen ist es dann passiert währende der Fahrt. Es hat ganz laut gekracht und sie schepperte bis über den Hügel, rollte zurück und blieb dort hängen. Und ja es ist richtig das zwei der Wagons aus der Schiene gesprungen sind und seitlich etwas überstanden.
Nach dem Video und Foto und dem persönlichen Bericht von OLV zu urteilen, scheint sich die rechte Radaufhängung an der 5. Achse verabschiedet zu haben. Und bei der Vorgeschichte mit dem Geruch, den Rädern und den Geräuschen könnte ein defektes Rad dazu geführt haben, bei den Kräften die da wirken. (Vermutung!)
Egal was dabei herauskommt, ich denke, hier hat der Holiday Park verdammt viel Glück im Unglück gehabt, dass dort nicht noch mehr passiert ist und die Fahrgäste mit einem großen Schrecken davon gekommen sind.
>Egal was dabei herauskommt, ich denke, hier hat der Holiday Park verdammt viel Glück im >Unglück gehabt, dass dort nicht noch mehr passiert ist und die Fahrgäste mit einem >großen Schrecken davon gekommen sind. > >erschrockene Grüße >Sebastian
Das sieht für mich auch so aus, also die Bilder finde ich schon sehr erschreckend und schaut für mich schon fast nach Worst Case aus.
Rudi Mallasch (43) vom Freizeitpark: „Wagen vier der Bahn hat die Spurführung verloren. Dadurch setzte sofort der Notstopp ein. Es bestand aber zu keinem Zeitpunkt Lebensgefahr für die Gäste.”
Dieser Unfall hat aber schon einen erheblichen Gruselfaktor. Ich meine, da fehlte ja wohl nicht mehr viel, oder? Lustigerweise wird bei TPR gerade die Parole rausgegeben, dass es keinen Grund zur Aufregung gebe, denn es hätten ja wohl "alle Sicherungssysteme gegriffen"... *hust*
Glück für den Holiday-Park, dass die Medien diesen äußerst heftigen Vorfall weitgehend zu ignorieren scheinen... selbst RTL, die sich eigentlich nie zu schade sind, mit großem Aufmacher über Wilde Mäuse zu berichten, die auf der Kirmes in Hinterkleinbütteleiche mal in der Blockbremse hängen geblieben sind, scheinen nix mitbekommen zu haben.
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