>Hier das 3te Bild, sieht aus als gebe es einen TopHat auf dem Kopf!
Und ich möchte einen Tipp abgeben, welcher garantiert ins Schwarze treffen wird: Der "Inverted Tophat" wird schnarchlangsam durchfahren, damit man wieder einmal demonstrieren kann, wie toll man auch bei bis zu -1G in den XCars sitzen kann. -.-
Naja, rechts die Launch-Strecke, welche in einen "inverted Tophat" schießt, danach kommt ein Looping gefolgt von einer langgezogenen Kurve (rechtsherum, verschwindet aus diesem Blickwinkel links am, Bildrand), welche nochmal durch den Looping geht und dann vermutlich in einer Heartline- oder Barrel-Roll (quasi auf den Betrachter zufahrend) endet.
Ich find das - bis auf den invertierten TopHat - nicht sonderlich interessant :)
Ob das die erste kleinere Maurer Anlage ist die auf Überkopffahrten in Schrittgeschwindigkeit verzichtet? Die Wahl der Elemente sieht wieder eher nach einer Anti-Achterbahn aus. Abwarten..
Naja, Airtime wäre noch ein wirkliches Zuckerl, aber ich denke dass der Schritt für den Bayernpark schon ein ziemlich großer ist und da nimmt man schon einmal eine fehlende Airtime in Kauf ;-)
Nicht nur für den Park wird das ne geniale Attraktion. Aber - stimmt schon - ich bin total überzeugt davon dass es den Bayernpark so richtig nach vorne bringen wird denn er wird jetzt in einer neuen Besucherschicht Aufmerksamkeit erlangen. Bin gespannt wie sich das entwickelt! Im Grunde ist die fehlende Airtime eher etwas das Maurer "vergessen" hat. Egal: der Hang wird wirklich eine spektakuläre An- und Aussicht bieten. :9
Diese Bahn z.B konnte mich mit ihren grandiosen Hangtime und Schrittgeschwigitkeitselementen nicht überzeugen. Die Bahn in den Niederlanden bin ich noch nicht gefahren aber auf Videos scheint die Bahn ähnlich zu funktionieren. Furchtbar! Ich will wieder Bahnen wie Eurosat oder Jetline sehen die trotz ihrer kompaktheit eine saubere Mischung aus dynamik und hoher Durchschnitssgeschwindigkeit bieten. Vom Fahrgefühl erinnert mich z.B G-Force eher an einen Robocoaster als an eine richtige Achterbahn..
>Diese Bahn z.B konnte mich mit ihren grandiosen >Hangtime und Schrittgeschwigitkeitselementen nicht überzeugen.
Die fand ich auch ziemlich unfahrbar. Ein schöner Kontrast war dazu die von außen fragwürdige aber äußerst spaßige Mumbo Jumbo Bahn von S&S im Flamingoland.
Die Testfahrten finden schon statt. Angedacht ist eine Eröffnung Ende August. Die Züge kann man ohne abstoppen direkt ein zweites mal auf die Beschleunigungsstrecke schicken - was man bei wenig Andrang für eine Verdoppelung der Fahrzeit nutzen könnte! :-)
Am Sonntag war die Presseeröffnung, ab der Mitte des Nachmittags durften aber auch die "normalen" Parkbesucher eine Runde drehen. Hier ein Foto von der Pressekonferenz:
v.l.n.r.: Walter Kagerbauer (Pressesprecher Bayern Park), Silke Holzner (Geschäftsführerin Bayern Park), Thomas Schächtl (allmender GmbH, Kommunikation für den Bayern Park), Johann Vogginger (Architekt für die Thematisierung), Marcus Polster (Statikingenieur) und Jörg Beutler (Geschäftsführer Maurer Söhne)
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