Letzte Bearbeitung am 14-Apr-09 um 16:58 Uhr () Während die Zukunft vieler Projekte in Dubai und Umfeld in den Sternen liegt und Planungen auf Eis gelegt wurden ist die Eröffnung der Ferrari World auf Yas Island 2010 wohl ziemlich sicher. Wer hier genau hinschaut sieht dass der Racingcoaster mit vier Beschleunigungsstrecken (pro Bahn!) auftrumpft. Toll sieht auch der Intamin(?) Launchcoaster aus. Allerdings erinnert das Konzept ein wenig an den Space Park: Indoor-Simulations-Attraktionen die nach einer Fahrt schnell langweilig werden können (z.B diese Fahrt vorbei an Video Leinwänden) Generell bin ich kein Freund von Indoorparks, allerdings kenne ich die klimatischen Verhältnisse vor Ort nicht genau genug um die Vorzüge einer klimatisierten Halle taxieren zu können.
Während für die benachbarte Rennstrecke schon F1-Tickets erworben werden können,gibt es so gut wie gar keine Baubilder des Parks und das obwohl mindestens eine Achterbahn schon komplett fertig ist.
Da bin ich ja mal sehr gespannt, wie gut dieser Park angenommen wird. Einen ganzen Themenpark nur über Ferrari finde ich ja schon ziemlich gewagt... Besonders da das Ganze ja eher so ausschaut, als wolle man hier eine erwachsene, und v.a. männliche Zielgruppe ansprechen. Sonderlich kindgerecht sieht das jedenfalls nicht aus. Die Kleinen können sich bestimmt prickelnderes vorstellen als eine "History of Ferrari"-Tour etc. Die Wasserfahrt durch den Motor und vor allem der Soarin'-Klon "Flying over Italy" sehen aber interessant aus - von den Coastern mal abgesehen.
Themeparkguy hat viele interessante Bilder auf seiner Website!
Ich blicke ehrlich gesagt nicht so ganz durch. Als Lieferanten der Rides werden Maurer Söhne und Mack angegeben. Jedenfalls gibts diesen riesigen weißen Coaster und wohl den getwisteten mit den grauen Schienen. Werden dass jetzt beides Bahnen mit Katapultstart? Und sind beide von Maurer? Von Mack könnte ja dann der Darkride stammen?!
Dieser lange Hügel und die gigantische Kurve sehen jedenfalls beeindruckend aus. Ich bin gespannt was daraus wird!
MfG TomSC [small]"Der wo da trotzdem wenig bis garkeinen Anreiz hat hinzufliegen" [/small]
Imposante Bilder. Das Bild der Schiene mit der doppelten Backbone (Nummer 14) habe ich so noch nie gesehen...gibt es da schon irgendwas vergleichbares bei anderen Achterbahnen? Lässt das jetzt auf außergewöhnliche Belastungen schließen?
Gruß Axel
PS: Tom, ich dachte Du fandest diese langen Helices bei den Intamin-Supermännern in SF America und DarienLake und das lange gerade Stück schon ein wenig langweilig (ich liebe diese Dinger!)....dann müsste das hier aber doch ein Alptraum für Dich sein ;-)
>Imposante Bilder. Das Bild der Schiene mit der doppelten Backbone (Nummer 14) habe ich >so noch nie gesehen...gibt es da schon irgendwas vergleichbares bei anderen >Achterbahnen? Lässt das jetzt auf außergewöhnliche Belastungen schließen?
Das macht Maurer gelgentlich so. Meistens aber halt verkleidet und nicht so offensichtlich. Das wird wohl aus dem einfachen Grund gemacht, um den Stützenabstand zu erhöhen. Einen stärker werdenden Backbone an Stellen mit hoher Belastung gibts ja auch anderswo.
>PS: Tom, ich dachte Du fandest diese langen Helices bei den Intamin-Supermännern in SF >America und DarienLake und das lange gerade Stück schon ein wenig langweilig (ich liebe >diese Dinger!)....dann müsste das hier aber doch ein Alptraum für Dich sein ;-)
Ich weiss ja nicht wie schnell die Bahn sein wird. Millennium Force mit ihren riesigen Radien ist ja durch die angemessen hohe Geschwindigkeit auch toll. Bei den Supermen rollt man da eben einfach viel zu langsam durch die riesigen Kurven. Da kann ich gleich ICE 3 fahren ;)
Die IMDB listet die Bahnen übrigens mit jeweils 1000Metern Streckenlänge!
MfG TomSC [small]"Der wo sich fragt ob man sich nach 3 Stunden in Ferrari World nicht bereits langweilt" [/small]
Auch wenn ich jetzt von den Freaks geschlagen werde...
Mich nervt es bereits, im EP nur mal 45 Minuten in einer Indoor-Halle F1-Motoren-Gedröhn ausgesetzt zu sein. Ich bin froh wenn ich dann wieder im Freien bin.
Aber hier: einen ganzen Tag in der Indoorhalle verbringen müssend und an jeder Ecke heult ein Motor auf, besonders ausgiebig und laut dann in allen Shows und Rides... nee danke, ich weiß wo ich nicht hin muss. Da nützen die tollsten Coaster nichts.
Wenn ich mir den Film anschaue... die Espresso Bar hat den Charme der Eingangshalle von Revolotion im Bobbejaanland (vor der Umgestaltung, jetzt kenne ich sie noch nicht) oder der IMAX-Kinos in Sinsheim und Speyer. Ich gehe einfach mal davon aus dass live das ganze noch wesentlich steriler und kahler wirkt wie in der Simulation.
Ui - sogar Brillen wird man auf bekommen während der Fahrt aufgrund des Windes?! 28. Oktober soll's nun los gehen. Bin gespannt wie es wird aus einem klimatisierten Gebäude derart in die Hitze raus zu rasen.
Über den Presseverteiler hat mich heute folgendes Foto erreicht:
Neben den wahnsinnigen Ausmaßen dieser Halle lässt sich ausserdem ein kompletter Zug auf der Achterbahn rechts im Bild erkennen. Die Eröffnung des Parks findet am 27.10.2010 statt, also ein Tag eher als geplant.
Die Wagen sind Wunderschön gefallen mir wirklich gut! Ich glaub das das a) auf dem Video ziemlich unspektakulär aussieht. Glaube das das eine ziemliche Spaßmaschine ist. Sind diese dämlichen Brillen ein Muß um das Ding zu fahren?
Letzte Bearbeitung am 28-Okt-10 um 10:04 Uhr () Gestern war fuer 19 Uhr die Eroeffnungsfeier angesetzt, weil aber ein Praesident eines Emirates am Morgen gestorben ist wurde alles abgesagt. Lediglich ein paar Pressemenschen durften die Attraktionen im Park begutachten. Das laesst sich wohl nur dadurch toppen das Formul Rosso den ganzen Abend ueber nicht lief und nicht mal Testfahrten absolvieren konnte x(
Was fuer ein mieser Abend! Zum gleuck bin ich nur auf der Durchreise...
Dem Launch stünden noch ein paar benachbarte Objekte gut, durch welche die Geschwindigkeit besser ablesbar würde. Und dann wird die Bahn auf dem ersten Hügel direkt gebremst und schleicht nur so vor sich hin über langgezogene Hügel - oder wirkt das nur so langweilig? Einzig das Banking in den bodennahen Kurven scheint mir da spannend zu sein.
>Dem Launch stünden noch ein paar benachbarte Objekte gut, durch welche die >Geschwindigkeit besser ablesbar würde.
Nicht nur dem Launch, dem Rest auch, dann würde Folgendes
>Und dann wird die Bahn auf dem ersten Hügel direkt gebremst und schleicht nur so vor >sich hin über langgezogene Hügel - oder wirkt das nur so langweilig?
vielleicht auszuschließen sein. Vielleicht hat der Zug ja auf dem Hügel immer noch seine 150 Sachen (was zwar stark abgebremst wäre, aber immer noch ne ordentliche Geschwindigkeit)
Da bin ich ja mal gespannt ob die Doku auch die Lebens- und Arbeitsbedingungen der meist asiatischen Lohnsklaven dort beleuchtet! Ohne deren Ausbeutungsbereitschaft und der rassistischen Arbeitsmoral der Einheimischen würde sich dort nicht ein Achterbahnrad drehen, geschweige denn auch ein Luxushotel entstehen. Vermutlich wird der Zuschauer die schwitzenden Arbeiter maximal im Hintergrund eines Kameraschwenks zu Gesicht bekommen, woraufhin dann ein Mann mit Hemd und Sonnenbrille irgendwas vom "worlds biggest rooftop" erzählt.
> Vermutlich wird >der Zuschauer die schwitzenden Arbeiter maximal im Hintergrund eines Kameraschwenks zu >Gesicht bekommen, woraufhin dann ein Mann mit Hemd und Sonnenbrille irgendwas vom >"worlds biggest rooftop" erzählt.
Das es so kommen wird, davon gehe ich auch aus.
Ich glaube nicht das die Doku den Anspruch hegt eine kritische Aufarbeitung der Arbeitsbedingungen, auf der Baustelle, zu liefern. Ferner wird es um die Superlative dieses Projektes gehen. Diese Vermutung liegt zumindest nahe wenn man vergleichbar Reportagen des Sender betrachtet.
So schnell kann es gehen: Vor nicht einmal drei Monaten wurde die “Ferrari World” auf Yas-Island in Abu Dhabi mit einem enormen Presserummel eröffnet und schon heute ist der Eigentümer “ALDAR Properties” nahezu pleite und muss den Freizeitpark an die Regierung verkaufen. Der Auslöser für die enorme Verschuldung der Firma war der kürzliche Verfall der Immobilienwerte in den Vereinigten Emiraten und das damit verbundene sinkende Vertrauen der Aktionäre und Gläubiger. Aus einem Bericht der “Bank of America” geht hervor, dass ALDAR alleine 2 Milliarden Euro Kapital benötigt um das Jahr 2010 zu überleben.
Irgendwie erinnert mich die Situation an die Probleme mit "Desert Race" im Heide Park. Die Bahn fährt ja auch eher nicht, wenn die Temepraturen tatsächlich Wüstenniveau erreichen. Aber Probleme mit Sand in der echten Wüste sind nun wirklich nix nettes. Gibt es diese Prbleme denn auch mit der Formula Rossa?
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