Laut der französischen Internetseite Loisirsattractions.com bekommt der Potts Park 2009 den ersten Powered Suspended Coaster der Schweizer. 470 Meter lang soll die Anlage sein und mit bis zu 6 Fahrzeugen mit jeweils drei Plätzen betrieben werden können.
wow - freut mich sehr, dass der Pott's Park diesen Schritt macht. Wollte ohnehin schon längst mal wieder dorthin und liebe Suspended Coaster. Bin gespannt, was sie machen und vor allem WAS FÜR EIN THEMA das Ganze haben wird. Der Park ist ja bekannt für witzige Ideen.
>Da hat sich der wiederholte Kauf der Jahreskarte schon wieder gelohnt. >Wo soll denn gebaut werden?
Da die Schweinebahn ja wohl nicht wegkommen wird, bleibt nur die Grünfläche zwischen dem Wasserläufer und dem Spielplatz. War das Flugzeug eigentlich noch die gesamte Saison da? Auf dem Plan ist nur noch der Wendeplatz für die Parkeisenbahn eingezeichnet. Ich war zwar im Juni da, aber ich könnte es nicht beschwören.
In jedem Fall ist solch eine Bahn für den Potts-Park meines Erachtens geradezu sensationell.
Powered Suspended braucht ja nicht mal wirklich ne Grundfläche - kann also problemlos auch in einer etwa gleichbleibenden Höhe über den Park schweben. Der "Drachen" Name wirkt ziemlich kraftvoll. Ob die Fahrt DEM gerecht wird?
>Da die Schweinebahn ja wohl nicht wegkommen wird, bleibt nur die Grünfläche zwischen dem Wasserläufer und dem Spielplatz.
War denn in Planung die Schweinebahn zu entfernen. Sie gehört meiner Meinung nach zu den schönsten Attraktionen im Park. Besonders wo dieser Platz doch wie gemacht dafür ist. Der Platz hinter dem Wasserläufer kann auch noch ohne Probleme genutzt werden.
Im Mindener Tagesblatt gibt es ein Artikel zur Umsetzung des Flugzeugs. Auf dem Foto sieht man ganz gut, wieviel Platz hinter der Kartbahn für den "Turbodrachen" geschaffen wurde.
Laut dem neuen Parkflyer ist die neue Attraktion voraussichtlich erst im Sommer fertig. Auf dem Foto sieht man im Hintergrund die im Bau befindliche Station. Die Fundamentarbeiten für die Stützen scheinen schon abgeschlossen zu sein.
Sieht doch schon mal gut vorbereitet aus. Dann kann die Bahn ja kommen. Da es ein Prototyp ist, bedarf es sicherlich einige Tests bevor die Bahn eröffnet wird. daher die eher vorsichtige Angabe "Sommer", vermute ich.
Aktuelle Fotos der ersten Schienen vom Karfreitag.
Irgendwie kann ich mir die Funktion des Antriebes noch nicht ganz erklären. Kommen noch Stromführende Kontakte an die Schienen, oder fahren die einzelnen Wagen mit Batterie, die jeweils beim Stop in der Station geladen werden.
Der Park war übrigens so gut besucht wie schon lange nicht mehr.
Nach Aussage der Mitarbeiter ist der Eröffnungstermin Mitte Juni. Auch wenn es noch nicht überall fertig aussieht, liegen die Arbeiten "voll im Plan." Auf jedem Fall wirds eine sehr schöne und lange Fahrt, die sehr gut in die Park-Zielgruppe passt.
PS: Das Science-Center macht immer wieder Spaß - auch den älteren...
Klasse - ich freu mich total auf die Bahn denn weil ich in meiner jungen Kindheit auch oft im Potts Park war, mag ich den Park echt.
Okay, die Bahn wird sicherlich nicht sehr schnell, aber dennoch wundert es mich, dass die Schiene keinerlei Querneigung in den Kurven hat. War es nicht das, was bei Schwarzkopf's erster Kreation dieser Achterbahn-Art etwas schief ging?. Jedoch - klar - gehts bei ABC ja wahrscheinlich mit den Einzelwagen Kräfte-mäßig auch nicht GANZ so hart zu.
Ist ja echt mal ein absolut ungewöhnliches Achterbahn-Jahr für Deutschland!
ja - aber das zerrt an den Schienen. Ursprünglich hatte Schwarzkopf doch bei seiner allerersten Suspended-Bahn für die Wies'n "Alpenflug" deshalb auch die Schienen nicht geneigt. Aber dadurch wirken die Zugkräfte an der Schiene un-linear (ohje, jetzt steinigen mich alle, die technisch fitter sind als ich) und es gab große Probleme.
Aus dem selben Grund des Scheiterns haben dann die folgenden Bahnen von Arrow z.B. die Schienen entsprechend der Kurven-Kräfte geneigt:
aber wie schon gesagt - die Gondeln und die Geschwindigkeiten sind ja jetzt bei dieser Bahn im Potts Park deutlich geringer und die Schiene an sich schon sichtbar stabiler als z.B. beim Wiegand Hexenbesen, oder irre ich mich?
>ja - aber das zerrt an den Schienen. Ursprünglich hatte Schwarzkopf doch bei seiner >allerersten Suspended-Bahn für die Wies'n "Alpenflug" deshalb auch die Schienen nicht >geneigt. Aber dadurch wirken die Zugkräfte an der Schiene un-linear (ohje, jetzt >steinigen mich alle, die technisch fitter sind als ich) und es gab große Probleme.
Vor allem gehörst du dafür gesteinigt, dass du behauptest, der Alpenflug sei eine Schwarzkopf-Bahn. MBB hat dies damals verbockt, und später dann noch mal Arrow bei The Bat in Kings Island.
OMG - Du hast Recht! Eine Tonne pro qcm Asche über mein Haupt! *whoops* Schande. Dabei hätte der gute alte Schwarzkopf die Schüssel sicher gut in die Gänge gebracht - das hätte mir auffallen müssen. Danke Ralph!
Hier ein paar Bilder vom 04.07.. Die Bahn ist soweit fertig wie es aussieht. Einige Mitarbeiter des Parks drehten schon einige Runden. Allerdings ist bis jetzt nur ein Wagen auf der Strecke. Die Fahrt scheint sehr interressant zu sein. Allerdings nicht aufgrund der Geschwindigkeit, sondern durch das Auspendeln der Wagen in den Kurven.
Die Fahrwerke sehen ja ziemlich komplex aus. Kann da jemand Laufrollen entdecken? Ich sehe nur die Antriebe, Seitliche Führungsrollen und Underfriction Weels. Außerdem frage ich mich ob das Fahrwerk der Strecke (ohne Banking) längerer zeit stand hält.
Ich hoffe das die Bahn problemlos ihre Funktion erfüllen wird.
Am hinteren Fahrwerk zwischen dem sich teilenden Kabelstrang meine ich eine Achse zu erkennen...
Ich denke, die Belastungen sind bei den Einzelwaggen auch in Kurven kein Problem. Zumal das Hauptgewicht mit Antrieb etc ja direkt oben an der Schiene hängt. Und bei der deutlich filigraneren Konstruktion von Wiegand klappt es auch.
Letzte Bearbeitung am 21-Aug-09 um 13:11 Uhr () >Wird das diesen Monat noch was? :(
Lt. Aussage der GF sollte heute der TÜV die Endabnahme vornehmen. Dann könnte also nächste Woche (mit ein bissel Vorlaufzeit) die Eröffnung sein. Ich lasse es euch aber frühzeitig wissen...
Sie läuft und läuft und läuft... - hoffen wir das Beste!
Nein, die Bahn läuft noch nicht :-( - Diverse Dinge mussten noch geändert und nachgebessert werden. Immer diese Prototypen... Dafür gibts am Samstag, 12.9.09 einen 3 1/2 minütigen Bericht über den potts park auf WDR3 in der Lokalzeit zwischen 19.30 - 20.00h.
Letzte Bearbeitung am 08-Sep-09 um 19:35 Uhr () Na, da hab ich jetzt aber nicht schlecht gestaunt. Da sieht man mal, wie schlecht man doch informiert ist. Gut, dass ich jetzt hier angemeldet bin ;)
Der Potts Park ist von meinem Wohnort aus der nächste Freizeitpark und ab und zu komme ich sogar daran vorbei, aber habe nie gesehen, dass da tatsächlich eine neue Achterbahn entstanden ist. Das, was ich hier jetzt gesehen habe, gefällt mir außerordentlich gut. Hoffentlich kann der Park damit noch gut Gewinne einfahren. So lang geht die Saison jetzt ja nicht mehr.
Den Bericht im WDR werde ich mir mal vormerken. Danke für den Hinweis :)
Der Link zur Beitrag in der WDR Mediathek passt nicht mehr. Hier der richtige: Mediathek Leider wird im Bericht nichts über den Turbo-Drachen gezeigt...
Letzte Bearbeitung am 23-Sep-09 um 23:48 Uhr () Ich hoffe doch - kann man dann prima eineinhalb Wochen später mit der Herforder City Kirmes verbinden!:7
Am Donnerstag, 1.10.09 kommt der TÜV. Es musste letzte Woche nochmals ein Teil ausgetauscht werden - jetzt reichts aber auch...
Vorausgesetzt alles klappt, gibt es am 3.10.09 ein Soft-Opening. Es wird für dieses Jahr nur ein offizieller Probebetrieb sein, eine große Eröffnungsparty mit viel Tamtam gibt es dann an einem noch zu bestimmenden Termin in 2010. Frau Damerau (Prokuristin) fragte noch, ob noch weitere FKFler am Samstag kommen werden (außer mir). Ich denke mal, das war eine umschriebene Einladung. Dann mal los.
Letzte Bearbeitung am 02-Okt-09 um 21:22 Uhr () Eben per E-Mail gekommen:
Hallo, Herr Gänserich,
einen Tag müssen Sie noch länger warten: am 4.10. ist das Soft-opening. Anstriche mußten heute noch aufgebracht werden, die eine Trocknungszeit von 24 h haben.
Ansonsten kann der Probebetrieb mit Fahrgästen am Sonntag gestartet werden!
Freundliche Grüße
Auf der Homepage:
Endlich ist es soweit! Wir freuen uns, dass uns der TÜV nach umfangreichen und sorgfältigen Untersuchungen den Fahrbetrieb mit Fahrgästen erlaubt. Sie sind herzlich zum Mitfahren eingeladen.
Es sind jedoch noch nicht alle von uns gewünschten Funktionen beim Fahrbetrieb verfügbar. Dafür bitten wir um Ihr Verständnis, denn es handelt sich beim TURBO-Drachen um einen Prototypen.
Wir wünschen Ihnen eine gute Fahrt!
---------------------------------------------------------------------------------------- Also ich bin mit den Kiddies am Sonntag ab 10.00h da.
Pünktlich um 11h wurde die Bahn ihrer Bestimmung übergeben. Nämlich der Bespaßung von Groß und Klein.
Hier noch mal alles überprüfen:
Hmm, aber erstmal selber testen:
Okay, will jemand anders auch fahren? Klar!
Hier die stolzen Eltern mit ihrem Nachwuchs, Henrik Pott und seine Schwester Antje Damerau:
Für die Technikfreaks unter euch:
Und nochmal von oben:
Fazit: Die Bahn macht Spaß! Es ist zwar noch nicht alles in Funktion, aber der aktuelle Fahrtablauf ist schon richtig gut! Speziell die letzten schnellen Kurven, in denen die Gondel bis zu 60 Grad ausschwenkt, machen Laune. Wie schon geschrieben, es ist noch ein Probebetrieb, nächstes Jahr wir die Bahn in Teilsegmenten noch bis zu 20 % schneller, man wird die Geschwindigkeit selber regulieren können (derzeit noch automatisch) und es wird ein Soundgenerator installiert werden. Ich selber würde den TURBO-Drachen auch nicht als Achterbahn bezeichnen. Als was sonst, weiss ich nur nicht! Definitiv jedoch als was Gutes. :-) Viel Spaß!
Sieht interessant aus aber wenn ich mir die Technik anschaue hoffe ich für den Park das ein Techniker das "Ding" bereits adoptiert hat den 14 Schleifkontakte, 4 Laufräder (die wohl Spaßig zu Wechseln sind), 16 Seitenführungsrollen, 2 Reibradantriebe, eine Pendelachse, Hydraulische Schwingungsdämpfung und natürlich die Steuerung und das alles an einem zweisitzigem wagen klingt für mich nach einiger Arbeit die auch einiges an Kosten verursachen kann.
Ich Wünsche dem Park alles gute mit der Bahn und freue mich schohn auf eine Testfahrt.
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