Hey, dass nenne ich dochmal nette News vorallem die neuen Fahrwerke werden wohl hoffendlich einen deutlich ruhigeren lauf gewährleisten. Ich wusste gar nicht das in Vlodrop doch noch einzelne Teile produziert werden. Bleibt zu hoffen das Vekoma mit dem Produkt erfolg hat. Gruß Christoph :D
Selbst wenn die Fahrwerke auf Luftpolstern laufen und die Restraint-Westen mit feinster Wolle, die von Lachs-Schafen alle 7 Jahre abgeworfen und von esoterisch, verhuschten Mönchen in Vollmondnächten aufgesammelt wird, gefüttert sind, werden SLCs immernoch ScheiZe fahren! Nur erheblich kürzere Züge könnten diese Fahrfiguren in einem einigermassen konstanten Tempo durchfahren. Dieses dämliche Stop-and-Go auf Vekoma Bahnen ist meiner Meinung nach das grösste Problem.
Solange sich die Toleranzen im Bereich der Fertigung nicht erheblich bessern, werden die auch nicht besser fahren, da ändern neue Sitze für die SLC recht wenig. Mit so einer Weste, ähnlich denen des "Flyer" überträgt man die Unebenheiten zwar etwas galanter, ändern an der "bescheidenen" Qualität der Fertigung aber nix.
>Mit so einer Weste, ähnlich denen des "Flyer" überträgt man die Unebenheiten zwar etwas >galanter, ändern an der "bescheidenen" Qualität der Fertigung aber nix.
Aha und da du ja scheinbar schon einen solchen Vekoma Flying Dutchman gefahren bist, sprichst du da aus Erfahrung oder wie?
Klar wird durch den neun Sitz/Bügel ein SLC kein B&M Inverted, aber eine Verbesserung wäre das allemal, da würde ich meine Hand für ins Feuer legen. Ich hatte jedenfalls auf den Flying Dutchmans ne Menge Spaß, gerade wegen diesen netten Westen und finde die Anlagen im übrigen sogar besser als die B&M Varianten. Hast ja sowieso nur Angst, dass die Fahreigenschaften deiner geliebten Brühler Schlange gefährlich werden könnten! }>
Hach Gregor, wir drehen uns hier im Kreise. Falls es deinen entzündeten Augen entgangen ist, habe ich, mit nicht einer Silbe erwähnt, einen Vekomischen Flyer" gefahren" zu sein. Ich lasse da einfach mal nur die Logik walten, von der du als Student ja eh bestens mit umgehen kannst. Die Fertigung im Hause Vekoma ist nun einmal mit größeren Toleranzwerten behaftet, das wird sich wohl auch so schnell nicht ändern, wenn man einmal in so einem Preissegment schwimmt. Von der unfreiwilligen komischen Herleitung "Meiner(?)" Brühler Anlage, muß ich dir ja wohl nichts erzählen, bist ja selbst hoch des Lobes. Falls dir aber langweilig ist und du als zeitloser Student eine weiteres Betätigungsfeld suchst, dann mach doch im "blauen Forum" einen weiteren nutzlosen xy Thread über "meine" Brühler Anlage auf!!!! }>
Franky gell, das am Schluss war ein Späßchen, du weisst schon Smilies usw. ;) Aber was schreibe ich hier wieder sorglos, es ist schon wieder so spät und ich bin erst vor ein paar Stunden aufgestanden und die Geschäfte zum Einkaufen sind schon wieder dicht... *mist* :+
Wenn die Räder aber mit den Federn gegen die schiene gedrückt werden enstehen jedoch meiner ansicht nach keine so großen Schläge als wenn da einfach nur ein großes Spiel zwischen Laufrad und Schiene ist. Außerdem liegt es ja auch nicht immer nur an den großen Tolleranzen, sondern auch an der Wartung wenn die Räder abgefahren sind entsteht ein größerer Freiraum zwischen Räder und Schiene was sich beim plötzlichen kontakt des Rades an der Schiene als häftigen Schlag bemerkbar macht. Gruß Christoph :D
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