Diving Machine ''Griffon'' für Busch Gardens Williamsburg
Tomsc25.07.2006 · 00:19
Seit nahezu schon fast einem halben Jahr kursieren in diversen Foren Gerüchte über die Neuheit 2007 in Busch Gardens in Williamsburg. Gemunkelt wird über eine B&M Diving Machine (siehe Sheikra)
Was laut Werbetafel "so ist wie nichts anderes" auf der Welt, ist natürlich wieder Auslegungssache. ;) Ob es nun ein einmaliges Layout oder ein angeblich neues Floorless-Zugdesign ist, wird sich wohl erst noch rausstellen.
Wie Bild oder Anhang nicht verfügbar zu sehen ist, hat sich der Park den Namen "Griffon" bereits sicher lassen. Griffon ist übrigens eine Mischung aus einem Löwen und einem Adler. Siehe auch Bild oder Anhang nicht verfügbar Bild. :)
MfG TomSC [small]"Der wo hofft euch immer auf dem aktuellsten Stand halten zu können" [/small]
Es gab da doch auch dieses Gerücht, dass man damals bei Sheikra mit B&M ein Exklusivabkommen geschlossen hat, das besagt, dass B&M für die nächsten 5 (?) Jahre keine anderen Dive Machines in den USA verkaufen darf (außer natürlich an Busch selbst). Keine Ahnung, ob da was dran ist oder ob man sowas überhaupt macht in der Branche.
Dann müsste B&M erstens ziemlich bescheuert sein den dadurch würde ihnen ja vielleicht eine Fülle von Aufträgen verloren gehen, oder aber Busch Gardens müsste ordentlich die Tasche auf machen und ein rundes Sümmchen auf den Tisch legen.
Zumal man im Video erkennen kann, dass der zweite Drop eine andere Position wie in Tampa aufweist. Ich denke ähnlich wird die Anlage, ein Clone aber wohl eher nicht.
Wobei der Teaser fast ein Klon eines Teils des Sheikra Onride-Videos ist. Müsste mir gleich mal die DVD raussuchen. Meine sogar, dass es der selbe Backgroundtrack ist.
Aha, fünf Fuß höher als SheiKra... also den Rekord geknackt mit gut 1,50 Meter. Sowas kann man sich auch nur erlauben, wenn beide Bahnen zur selben Kette gehören, sonst würde der überbotene Park sich schnell was einfallen lassen. Fünf Fuß bekommt man doch immer noch irgendwie zusammen. Vielleicht ist Griffon letztendlich auch gar nicht höher als SheiKra... merken tut das bei fünf Fuß sicherlich kein Mensch. Da muss man einfach den Angaben trauen. ;-)
Von dem zweiten Immelmann und der Floorlessgeschichte mal abgesehen scheinen sich beide Bahnen dann aber schon relativ zu ähneln.
Letzte Bearbeitung am 24-Aug-06 um 05:54 Uhr () >Mir fehlt irgendein schön thematisiertes Loch - so wie der verfallene Turm in Florida
kommt vielleicht?! Denke nicht, dass sie den Coaster "ganz nackig" hinbauen. Irgendwie muss die Thematisierung ja auch auf den Namen angepasst werden...
Nachdem bisher extrem viel Geländearbeit in Williamsburg geleistet wurde, stehen mittlerweile die Schlussbremse, Station und die Kurve zum Lift!
Sieht anhand der Länge des Stationgleises (dahinter die Lücke für den Transfertrack) so aus als ob im Gegensatz zu den 3 anderen bisher gebauten Diving-Machines in der Station nur 1 Wagen gleichzeitig beladen wird. Oder?! :)
Einen Haufen, aber nicht viel anderes zeigende Bilder findet ihr hier.
MfG TomSC [small]"Der wo am meisten auf die Wagen gespannt ist"[/small]
Da man solche Schmankerl an Baufotos nicht oft bekommt werd ich sie mal unverkleinert hier reinstellen. Die vielen Irfan-View-Empfehler können sich also ihre Antwort sparen! ;)
Die Bahn wird selbst über den gigantischen Alpengeist ragen
Jede Menge teile. Das scheint aber nichtmal die Hälfte der übrigen Teile zu sein :)
Hier wird Griffon fast schon zur Nebensache. ;) Das hinten links scheint die Halle von "Darkastle" zu sein.
Komisch dass vom Wasserbasin noch nichts zu sehen ist...
Der Transfertrack wurde mittlerweile montiert. Ich weiss garnicht ob alle Diving-Machines seperate Abstellgleise und Wartungsgleise haben?!
Kleine Übersicht über die gesamte Strecke bisher. Sogar der "kleine" Immelmann steht schon zur Hälfte :)
Die Blockbremse mit der zweite Abfahrt. Diese scheint wohl nicht wie bei Sheikra ebenfalls senkrecht zu sein.
Hier sieht man die Grube bei der der "Splashbereich" sein wird. (Die lange Betonrinne) Wie man auf dieser Konzeptzeichnung sehen kann wird die Einfahrt ins Wasserbecken unter der Auffahrt zur Blockbremse sein.
Sehr schön dass die Ausfahrt bis fast wieder zum Bodenniveau verläuft!
beim Stöbern gefunden. Die ersten mir bekannten Bilder der neuen Floorless Züge mit zehn Plätzen nebeneinander. Auf der Seite nach unten scrollen und staunen. Wenn das nicht mächtig aussieht weiß ich auch nicht, jetzt müsste man ein Wasserdummie sein...
Alle weiteren Bilder sind hier zu finden. Ich bin auf die ersten bewegten Bilder gespannt, die gesamte Anlage wirkt auf mich sehr imposant.
Letzte Bearbeitung am 26-Apr-07 um 15:40 Uhr () Hallo, Im Park wird man dieses hübsche Modell der Züge kaufen können:
Die Jungs von Coasterdynamix stecken dahinter und werden eine Reihe von Statix Modellen rausbringen (u.a auch Alpengeist). Die Modelle haben Plastik Räder und können wohl teilweise auch für das bestehende System umgebaut werden.
Kosten soll der Spaß zwischen 20-30 Dollar. In meinen Augen sehr humaner Preis. Fast so toll wie der Silverstar Schlüsselanhänger!
>Was auch immer das für ein Link ist, er macht Krach und öffnet Sexmeldungen.
Bei mir öffnet sich da eine Seite mit Bildern mit einem AOL-Hometown-Header. Ohne Werbeblocker öffnet sich dazu eine nervige aber harmlose DVD-Werbung.
Eine Sounddatei ist anscheinend in die Seite eingebaut (meiner spielt so einen Unfug nicht), aber ich bezweifel, dass AOL wirklich "Sexmeldungen" auf Hometown schaltet. Evtl. solltest du deinen Rechner mal auf Malware-Befall prüfen.
Und genau DORT kann man eigentlich auch stehen bleiben. Denn was aussieht wie der mega ride ist zwar spassig und super B&M-typisch angenehm, aber irgendwie kein Ober-Thrill. Nicht falsch verstehen. Es ist natuerlich ECHT hoch und man "fliegt" den Drop runter. Aber nach Oblivion hatte ich irgendwie das "DAS war's schon?" Gefuehl (optisch ist die Bahn der KRACHER) und nachdem ich aus Sheikra stieg kam doch wirklich der "Ein Speedcoaster waere besser gewesen" Gedanke in mir hoch (hab aber 1.000 Fotos von aussen gemacht).
Fazit: Dive Machines sind klasse, jedoch verstehe ich NULL warum Busch Gardens Williamsburg sich das Teil zulegt, wenn sie doch Apollo's Chariot haben. http://www.rcdb.com/id531.htm
Genauso unsinnig finde ich das neueste Geruecht dass Busch Gardens Tampa vielleicht einen Speedcoaster bekommt.
Irgendwie werd ich das Gefuehl nicht los, dass ein B&M Flying Coaster in Busch Gardens Williamsburg MEHR Abwechslung ins Portfolio gebracht haette...
Letzte Bearbeitung am 28-Apr-07 um 00:06 Uhr () Meine Erfahrungen? Nun ja, ich bin der Meinung, dass das Loch von Oblivion unübertroffen ist. Ohne dieses Extra finde ich den Drop von SheiKra irgendwie harmloser. Aber trotzdem gefällt mir Tampa-Version sehr gut - es macht mir einfach Spaß, mit diesen gigantischen Wagen durch den Immelmann zu schweben.
Meine Meinung über Griffon werde ich dann mal demnächst kundtun... ;) Und dass Apollo's Chariot eine Traummaschine ist, ist ja auch klar.
Ein Flying Coaster würde mir in BG Europe nicht zusagen, weil mir die Supermänner überhaupt nicht gefallen (unbequem und im Pretzel dezent zu heftig). So ein Brecher passt in meinen Augen nicht ins Rundumwohlfühl-Image rund um den Rhine-River...
>Meine Erfahrungen? Nun ja, ich bin der Meinung, dass das Loch von Oblivion >unübertroffen ist. Ohne dieses Extra finde ich den Drop von SheiKra irgendwie >harmloser.
Grüß dich, du bist aber schon auch in der letzten Reihe gefahren oder? Also ich finde das die letzte Reihe mehr shoked als die erste. Mit dem Loch gebe ich dir aber Recht obwohl ich die Höhe von Sheikra einfach schweine geil fand.
Ist halt ne Sau fette Bahn die rockt wie die Sau. Und sooooooo schöööööööön weich.
Pierre ist endlich Sheikra gefahren, Pierre ist endlich Sheikra gefahren... tanz!
Ich teile Deine Meinung vollkommen, supergeile Bahn. Das Loch fehlt mir persönlich überhaupt nicht, im Gegenteil, Oblivion hat nur ca. zwei Sekunden dieses supergeile Fahrgefühl, was mich an Sheikra so begeistert hat...
Und deswegen mein Fazit für Griffon, ohne die Bahn fahren zu müssen:
Das Teil wird ein Traum!
Baut mir einen Flyer mit zehn Sitzen breiten Wagen und nur einer Reihe, dann können wir drüber reden...:+
Bin so neidisch auf Jan, daß er die Bahn bald fährt!
Jetzt wartende grüße bis mal ein Deutscher park so ein teil sich anschaft! Dem HolidayPark würde doch so ein teil ganz gut stehn! Plaz genug haben die ja. Oder?
Grüße
PS: Ja, ich habe Rechtschreibproblem. Das weis ich! ;-)
>Jetzt wartende grüße bis mal ein Deutscher park so ein teil sich anschaft! Dem >HolidayPark würde doch so ein teil ganz gut stehn! Plaz genug haben die ja. Oder?
Bitte nicht! Von welchem Geld sollten die so etwas bauen geschweige denn unterhalten?...
Nach dem großen Erfolg der Black Mamba hoffe ich doch sehr, dass sich das Phantasialand bald für einen weiteren B&M Coaster entscheiden wird. Alleine schon aus Kapazitätsgründen. Daher gebe ich die Hoffnung nicht auf, dass sich das Phantasialand aus dem sehr dünnen B&M Katalog ebenfalls ein Dive-Maschinchen aussuchen wird. Es müssen ja nicht gleich 60 Meter nackter Stahl sein und im U-Bahn Bau hat der Park seid der Mamba große Erfahrung. :wink:
Ok! OK! Hast ja recht. Ich würde mir natürlich auch liber ein Dive-Maschine auch für´s Phantasialand wünschen. Hoffentlich bekommen die jetzt schnell die Baugenemigung für´s neue Land!
>wartende grüße bis mal ein Deutscher park so ein teil sich anschaft! Dem >HolidayPark würde doch so ein teil ganz gut stehn! Plaz genug haben die ja. Oder?
Ich glaube du unterschätzt bei weitem die Grösse von Griffon!!!
Ausserde... Jeder Park, nur bitte nicht im HoPa!
The only difference between genius and insanity is success. Gruss, DragonKhan
Was uns neben Griffon alles passiert ist (z.B. Maverick um 3 Tage verpasst), kommt noch als Tagesbericht - hier soll es jetzt erstmal um das blaue Monster in Virginia gehen.
Mit Griffon hat Busch Gardens mal wieder eine Punktlandung hingelegt. Zuerst das Setting: der Blick über den Rhine-River ist jetzt so extrem, dass da wirklich nichts mehr hinzupassen scheint. Und good old Alpengeist wirkt richtig klein gegen Griffon. Steht man davor, erschlägt einen die schiere Größe der Bahn. Der Blick von der Brücke auf den Dive-Drop ist phänomenal, und auf der anderen Seite der Brücke steht man richtig dicht über der mächtigen Schiene. Das macht Eindruck. Als Station, Queue, Photo-Shop und Locker-Room dient ein komplettes Dorf in althergebrachter Busch-Perfektion, was einfach nur klasse aussieht. Auch die Station selber ist bis ins letzte stylish. Die 10-Sitzer erscheinen von der Größe her an der Grenze des Machbaren. Alles in allem ein Coaster-Gigant, der jedem Rider sofort klar macht, wer das Sagen hat. Ich mag solch einen Gigantismus... :-)
Und wie fährt das Ding nun? Natürlich B&Mig bis zum letzten Meter. Sanft, bequem und kräftig. Und außerdem härter als SheiKra. Der Drop hat viel mehr Dampf und bietet in der ersten Reihe eine unbeschreibliche Sicht und in der letzten Airtime bis zum Pull-Out. Wir hatten das Glück, dass beim Pre-Opening die Bremse beim zweiten Drop ab und zu nicht richtig gegriffen hat, so dass es auch da brutal runterging. Ansonsten ist hier der von SheiKra bekannte Schwachpunkt, dass die Bremse zu viel Speed wegnimmt. Nach dem zweiten Drop kommt dann der leckere Immelmann über den Rhine-River, ein kleiner Airtime-Hügel (wirkt!) und die Splash-Zone, die einen bei entsprechenden Windverhältnissen selbst im Wagen erwischt.
Der einzige Kritikpunkt ist die Länge, denn mit dem Fahrgefühl würde eine längere Bahn (vielleicht noch mit einer Underground-Sektion oder einer Speed-Bump-Strecke) noch mehr rocken. Aber auch so passt Griffon wie die Faust aufs Auge nach Busch-Gardens. Ein fettes Teil, das Spaß macht und geil aussieht. Thumbs up!
Enjoy the power and speed of the mythical Griffon...
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