Two wagons on one of the rollercoasters at the Liseberg amusement park in Gothenburg collided just after noon on Saturday.
According to SOS Alarm the accident happened on Lisebergbanan, a ride built on a hillside at the park. At 1pm an emergency operation was in process. Related Articles
Nine ambulances were sent to the scene and 15-20 injured people were taken to hospital.
"There don't seem to be any serious injuries, by which I mean no life-threatening injuries," said Rolf Persson at the Gothenburg emergency services to TT.
One of the wagons was stationary at the start point and passengers were in the process of climbing out when another wagon rammed into the back of it. The speed of the second wagon had declined but the collision was violent.
"Obviously there was a considerable crash," said Lasse Zagai, the duty manager at the park.
He refused to speculate on the cause of the accident before there is a technical investigation. Lisebergbanan runs automatically and the operator who watches over the ride is unable to stop the wagons manually.
"Normally there are sensors which measure how the wagons move," said Lasse Zagai.
The injured people have been taken to three different hospitals: Östra, Sahlgrenska and Mölndal, a police spokesman told TT.
"We have taken in five injured people at the three hospitals. So far we haven't had any serious injuries. But not everyone has come in yet," said Malin Lutz at Sahlgrenska hospital's press office.
"There are both children and adults among the injured," she said.
Police have established a coordination point outside Liseberg where the injured and their relatives can meet.
The Lisebergbanan rollercoaster ride is over 1,500 metres long and five wagons operate at speeds of up to 80km per hour. Each wagon carries 22 people.
The ride opened in 1987 and this is the first accident of its kind.
15.07.2006, 14:06 Uhr Mindestens 15 Verletzte bei Kollision auf schwedischer Achterbahn Stockholm (dpa) - Mindestens 15 Besucher des schwedischen Vergnügungsparks Liseberg in Göteborg sind beim Zusammenstoß zweier Achterbahnen verletzt worden. Laut Polizei ist sei keine der Verletzungen lebensgefährlich. Zu dem Unglück kam es, als eine mit 40 Menschen besetzte Achterbahn auf eine stehende Bahn auffuhr. Alle Verletzten seien in das Göteborger Zentralkrankenhaus gebracht worden. Über die Ursachen des Unglücks konnten keine Angaben gemacht werden. Der Vergnügungspark blieb weiter geöffnet.
Das ist sofern sehr bedauerlich, da die Bahn seit mehr als 20 Jahre störungs- und unfallfrei läuft. Zudem ist die Bahn dermassen super gewartet und gepflegt, da kann sich mancher Park eine Scheibe von abschneiden. Alleine die Laufruhe ist nachwievor fantastisch und das Fahrvergnügen sowieso. Bei dem Unfall muß wohl eine Verkettung unglücklicher Zustände zusammengekommen sein.
>One of the wagons was stationary at the start point and passengers were in the process >of climbing out when another wagon rammed into the back of it. The speed of the second >wagon had declined but the collision was violent.
Hmm, hier klingt es als wäre der Zug von hinten gekommen und in der Schlussbremse nicht richtig gebremst worden. Hier hingegen wird davon gesprochen, "ein Schloss der Zugkette einer in Steigfahrt befindlichen Wagengarnitur" sei gebrochen. Weiter heisst es: " Die Garnitur rutschte rund 45 Meter zurück und fuhr auf den dahinter in der Station wartenden Zug auf. (...) Nach Angaben der Direktion des Vergnügungsparks hatten die Rückrutschsperren den Zug nach dem Kettenriss nicht halten können." (nicht über die seltsamen Worte wundern, der Artikel ist vom ORF)
Beim Zusammenstoß zweier Achterbahnen im Vergnügungspark Liseberg in der schwedischen Stadt Göteborg sind 21 Menschen verletzt worden, darunter drei Kinder. Die meisten Verletzten, die in das Göteborger Zentralkrankenhaus gebracht worden waren, hatten durch den Aufprall Nackenschäden erlitten und standen unter Schock. Wie ein Polizeisprecher mitteilte, war ein mit 22 Menschen besetzter Zug aus etwa fünf Metern Höhe plötzlich zum Startplatz zurückgerollt und dabei auf einen stehenden, mit ebenso vielen Besuchern besetzten Zug geprallt."
glaubt Ihr nicht auch das 5 Meter wahrscheinlicher sein könnten als 45 Meter? Ich mein der Zug müßte dann ja schon von der höchsten Stelle Rückwärts runtergesaust sein. Und wenn ich mir vorstelle 45 Meter und dann ab in den stehenden Wagen, wenn es so wäre kann man nur froh sein, das es wohl keine ernsteren Verletzungen gab.
>glaubt Ihr nicht auch das 5 Meter wahrscheinlicher sein könnten als 45 Meter? Ich mein >der Zug müßte dann ja schon von der höchsten Stelle Rückwärts runtergesaust sein. Und >wenn ich mir vorstelle 45 Meter und dann ab in den stehenden Wagen, wenn es so wäre >kann man nur froh sein, das es wohl keine ernsteren Verletzungen gab.
Es war wohl eher von 45 Streckenmetern (sprich Länge) und 5 Metern Höhe die Rede. Könnten imho also durchaus relativ realistische Zahlen sein.
Spekulation: * Stationsbremsen öffnen sich * Zug Fährt zum Lifthill * Beim Einhacken bricht irgendwas, und die Rücklaufsperre greift nicht (weil noch nicht ganz auf dem Lifthill?) * Der Zug rollt zurück in die Station wo die Bremsen noch offen sind weil ja der Zug am rausfahren ist. * Aufprall auf den dahinter wartenden Zug.
Eigendlich sollte eine Rücklaufsperre so früh wie möglich einhaken. Also ist dann die auch gebrochen? Das sollte sie ja eigendlich nicht tun, ihr Daseinszweck ist ja im Bedarfsfall (Ketten/Hakenbruch) nicht zu brechen.
Achterbahnunfall in „Liseberg“ ! Beim Zusammenstoß zweier Achterbahnzüge sind im Vergnügungspark Liseberg (Göteborg) 21 Menschen verletzt worden. Als Grund für das Unglück nannten die dortigen Behörden das Reißen eines Kettenschlosses, das ein Zurückrollen bergauf verhindern soll. Die meisten Verletzten erlitten durch den Aufprall Nackenschäden und stehen unter Schock. Nach Aussagen der Polizei war ein Zug aus ca. fünf Metern Höhe plötzlich zum Startplatz zurückgerollt und dabei auf einen stehenden Zug geprallt.
Achterbahnunfall im schwedischen Liseberg Samstag Juli 15th 2006, 18:01 Abgelegt unter: Achternews, Parknews
Am Nachmittag erreignete sich eim schwedischen Vergnügunspark Liseberg in Göteborg ein Unfall auf der Achterbahn Lisebergbanan. Ein Zug rutschte aus circa 5 Meter Höhe rückwarts den Lifthill runter und stieß dabei mit einem wartenden Zug in der Station zusammen. Derzeit ist von 21 Verletzten die Rede, wobei niemand lebensgefährlich verletzt wurde.
Die Achterbahn wurde nach dem Unfall sofort geschlossen und wird dies auch bis zur entgültigen Klärung der Unfallursache bleiben. Der Rest des Parkes bleibt geöffnet.
>Achterbahnunfall im schwedischen Liseberg >Samstag Juli 15th 2006, 18:01 >Abgelegt unter: Achternews, Parknews > >Am Nachmittag erreignete sich eim schwedischen Vergnügunspark Liseberg in Göteborg ein >Unfall auf der Achterbahn Lisebergbanan. Ein Zug rutschte aus circa 5 Meter Höhe >rückwarts den Lifthill runter und stieß dabei mit einem wartenden Zug in der Station >zusammen. Derzeit ist von 21 Verletzten die Rede, wobei niemand lebensgefährlich >verletzt wurde. > >Die Achterbahn wurde nach dem Unfall sofort geschlossen und wird dies auch bis zur >entgültigen Klärung der Unfallursache bleiben. Der Rest des Parkes bleibt geöffnet. > >Quelle: http://www.achterbahnen.de.vu/ Da hat wohl wer Diebstahl betrieben! Quelle: www.gnislew.de
>>Da hat wohl wer Diebstahl betrieben! Quelle: www.gnislew.de > > >Diebstahl kann man es nicht nennen, wenn der Seitenbetreiber einfach einen Link >"Schweden" setzt, und der dann zu deinem Blog geht... > >Ganz großes Kino diese Beepworld seite :-)
Na dann klick mal auf die anderen Links. Hinter dem Parkbutton liegt nämlich eine alte Version meiner Parkseite, deswegen werden bei den Ländern auch keine Flaggen mehr angezeigt. Da meine Seite ja mittlerweile auf Wordpress zeigtm und der Link auf der "geklauten" Seite ins leere zeigt geht es dann halt auf die Startseite.
>Na dann klick mal auf die anderen Links. Hinter dem Parkbutton liegt nämlich eine alte >Version meiner Parkseite, deswegen werden bei den Ländern auch keine Flaggen mehr >angezeigt. Da meine Seite ja mittlerweile auf Wordpress zeigtm und der Link auf der >"geklauten" Seite ins leere zeigt geht es dann halt auf die Startseite.
Naja gut ich hatte nur den "schweden" teil begutachtet :-), und deine alte Seite kenne ich gar nicht (nur deine neue :-))
Naja nette E-Mail an Beepworld und die Seite ist schneller geschichte als man denkt (hab ich selber schon ausprobiert)
Letzte Bearbeitung am 16-Jul-06 um 16:55 Uhr () Na toll - ich nehme mal stark an, daß das Teil am 28./29.7. noch nicht wieder geöffnet haben wird, oder? Wurde irgendetwas zum Thema "behördliche Untersuchungen" gesagt?
Das ist diesen Monat schon der zweite Unfall kurz bevor ich in dem entsprechenden Park aufkreuze. :(
Hi! Wo ist bitte die Aussage nachzulesen? Am Montag soll es für mich auch nach Göteborg gehen, aber ohne Lisebergbahn cancel ich. Im Park vor der geschlossenen Masters Favorite zu stehen würde ich nicht ertragen können. MfG Ingo
Ich hab' auch schon geflucht, als ich das gelesen habe. Für uns geht's nämlich schon am Wochenende nach Göteborg. Allerdings hätte es mich auch überrascht, wenn die Bahn so schnell wieder aufgemacht hätte. Aber vielleicht erleben wir ja noch eine Überraschung.
Letzte Bearbeitung am 30-Jul-06 um 22:32 Uhr () Ich antworte mir mal selbst: Nope, keine Überraschung, noch immer geschlossen. Es war auch nirgendwo ein Hinweis zu lesen, wann die Bahn wieder aufmacht (wahrscheinlich, weil man es selber noch nicht genau weiß), also stellt euch erst mal auf den von Tobi (du hast doch nichts gegen die Abkürzung, oder? ;) ) genannten Zeitraum ein, bis ihr was anderes hört.
Ich habe per Mail beim Park nachgefragt, da ich selber in ca. 6 Wochen da sein werde und mich selbst auch sehr geärgert hätte. Ich werde aber (auf Anraten des Kaninchens ;-)) nochmal in 4 Wochen beim Park anrufen und nachfragen, ob die Bahn wieder läuft (sofern ich nicht in Foren o.ä. darüber gelesen habe).
Ursache war zufolge einer Mitarbeiterin des Parks wohl ein Kettenbruch, als der Zug bereits wenige Meter auf dem Lifthill war. Das Rückhaltesystems der paar Wagen, die bereits auf dem Lifthill waren, konnten das Gewicht des gesamten Zugs nicht halten und so ist dieser zurück in die Station gerollt, wo bereits der nächste Zug stand.
>Das Rückhaltesystems der paar Wagen, die >bereits auf dem Lifthill waren, konnten das Gewicht des gesamten Zugs nicht halten
Muss es auch nicht - schließlich steht ja auch nicht der gesamte Zug auf dem Lift, sondern eben nur "die paar Wagen". Entscheidend ist hier das Gewicht der gebrochenen Kette, denn der Teil unterhalb der Bruchstelle hat natürlich jetzt keinen Halt mehr und belastet das Rückhaltesystem des Zuges. Und wenn die Bruchstelle kurz vor der Liftspitze war, können da schon einige Tonnen zusammen kommen.
>Entscheidend ist hier das Gewicht der gebrochenen >Kette, denn der Teil unterhalb der Bruchstelle hat >natürlich jetzt keinen Halt mehr und belastet das Rückhaltesystem des Zuges.
Blöde Frage, aber wieso hängt die Kette am Zug wenn sie bricht? Der Chain-Dog greift doch nach Hinten an die Kette, nicht nach vorne. Müsste die Kette also nicht einfach unterm Zug wegrutschen?
MfG TomSC [small]"Der wo hofft dass er die Bahn Ende August wieder fahren kann" [/small]
>>Entscheidend ist hier das Gewicht der gebrochenen >>Kette, denn der Teil unterhalb der Bruchstelle hat >>natürlich jetzt keinen Halt mehr und belastet das Rückhaltesystem des Zuges. > >Blöde Frage, aber wieso hängt die Kette am Zug wenn sie bricht? >Der Chain-Dog greift doch nach Hinten an die Kette, nicht nach vorne. >Müsste die Kette also nicht einfach unterm Zug wegrutschen?
Ich hatte auch zuerst das gleiche gedacht, aber Schwarzkopf Coaster-Net sagt da was anderes. Ich meine mich zwar daran zu erinnern, daß die Bahn einen Lift von Typ 2 hat, aber anhand des Baudatums ist es wohl so, daß die Bahn einen Typ3-Lift haben müsste. Leider habe ich keine Fotos vom Lift gefunden, auf denen man das erkennen konnte. In beiden Fällen ist es aber wohl so, daß der Zug entweder die Kette "einklemmt" und sie somit festhält oder sich an einen Mitnehmer hängt. In beiden fällen kann das Kettengewicht gegen den Zug drücken, wenn die Kette bricht.
So, dann zieh ich den Thread nochmal aus der Versenkung.
Ich war letzte Woche im erneut bezaubernden Park und hab mir mal das Liftsystem angeschaut. Bei der Lisebergbanan (und auch bei Jetline in Gröna Lund) handelt es sich um keines auf der Fansite aufgeführten Systeme.
Der Zug hakt in eine mit Mitnehmern versehene Gliederkette ein. (Darum kann die Jetline-Kette auch um die Kurve ziehen :)) Die Rücklaufsperre befindet sich dann links und rechts an dem Kettenkasten und ist einfach so eine Schleifmechanik wie man sie bei SLCs auch findet. Wie genau diese Technik heisst weiss ich nicht.
Warum der Zug aber nach dem Kettenriss zurückgerutscht ist und die Rücklaufsperren nicht gehalten hab, kann ich trotzdem nicht sagen :(
MfG TomSC [small]"Der wo die Banan erneut gigantiös fand" [/small]
CU, Michael *Some people are like slinkies. Not really good for anything but they still bring a smile on your face when you push them down a flight of stairs* [link:www.coastershop.de/front/index.php?af=FZPW&bi=2-1-0|Coastershop.de -> Lift...Drop...Shop!]
#5
#9
#17
#23
#24