Wie ich gerade via Telefon von der Efteling Hotline erfahren habe, wird der "Fliegende Holländer" mit viel Glück zum Beginn des Siebenmeilensommers eröffnen. Man arbeite mit Hochdruck an der gesamten Anlage. Ich bin mal gespannt, ob ich das Glück haben werde, wenn ich da im Siebenmeilensommer bin, diesen spektakulären Ride fahren zu können. Sollte ich weitere Informationen bekommen, gebe ich diese schnellstmöglichst auch an das Forum weiter.
Der Fliegende Hollaänder öffnet nicht mehr dieses Saison und dieses Jahr!!!
Letzte Woche gab es ein "Unfall" wobei ein Boot von der Lifthill ab zurück gestürzt war und es gab schon (in Englisch:) "earlier" Probleme mit den Anti-Roll Back...
Wer ist denn hierfür verantwortlich?? Natürlich Kumbak. Warum hat sich der Efteling keine renommierte Achterbahnschmiede wie z. B. Mack, Vekoma oder B & M an Land gezogen?? Und was ich auch nicht ganz verstehe, der Efteling hat trotz allem den Eintrittspreis um 2,- € nach oben geschraubt. Da heißt es jetzt nun, wir müssen uns auf nächstes Jahr freuen.
>Warum hat sich der Efteling keine renommierte Achterbahnschmiede wie z. B. Mack, Vekoma >oder B & M an Land gezogen??
1. Es ist die Efteling ;-) 2. Kumbak besteht aus ehemaligen Vekoma-Mitarbeitern, also so ganz unvorbelastet sind die wohl auch nicht 3. Wieviele Watercoaster haben Vekoma und B&M im Angebot?
> 2. Kumbak besteht aus ehemaligen Vekoma-Mitarbeitern, also so ganz unvorbelastet sind die wohl auch nicht
In letzter Zeit baute Vekoma einige interessante (und funktionierende) Sachen (Motorbike, Kumali...) da frage ich mich ob nicht die Telefondesinfizierer[sup]1)[/sup] zu Kumbak gegangen sind?
Letzte Bearbeitung am 21-Jun-06 um 13:51 Uhr () Sorry, aber darüber kann man ja jetzt echt nur noch lachen. Peinlicher gehts nimmer. Sche!ße für Efteling, aber einerseits, selbst Schuld. Hätte man auch anders haben können. Lächerlich.:+ :'(
>Sorry, aber darüber kann man ja jetzt echt nur noch lachen. >Peinlicher gehts nimmer. >Sche!ße für Efteling, aber einerseits, selbst Schuld. >Hätte man auch anders haben können. >Lächerlich.:+ :'(
Ein paar fiese Witze, ein wenig Lästerei ("they never KumBak") - ok. Aber ich finde, das ist schon wieder übertrieben. Als wäre es das erste mal, dass die Eröffnung einer neuen Attraktion völlig in die Hose geht und deutlich verschoben wird. BTW: Wann eröffnet eigentlich Wuze Town?
Lächerlich,? vielleicht. Anyway, egal was damals in Brühl gelaufen war, zumindenst hatte man sich da, für den richtigen Hersteller entschieden. Denn beim Betrachten der Bauphase des VH, wurde doch ziemlich schnell klar, das gewisse Dinge, SO nicht funktionieren würden. Und in Anbetracht dessen, was zumindenst der Watercoaster von der eigentlichen Fahrstercke hergibt, ist das noch um einige Nuancen lächerlicher. Ein Boot was die Strecke nicht schafft, ich bitte dich, das sind Fehler die einfach nicht passieren dürfen. Und dann bekommt man das nicht in den Griff. Sorry, aber das geht ja mal garnicht.
>Anyway, egal was damals in Brühl gelaufen war, zumindenst hatte man sich da, für den >richtigen Hersteller entschieden.
Das war auch lediglich ein kleines Beispiel am Rande. "Richtiger" Hersteller (wie auch immer man das jetzt definiert) hin oder her - in beiden Fällen gab bzw. gibt es massive Verzögerung. Wieso, weshalb, warum ist mir in der Tat auch egal - im Endeffekt kommt es nämlich auf's Gleiche raus.
>Denn beim Betrachten der Bauphase des VH, wurde doch ziemlich schnell klar, das gewisse >Dinge, SO nicht funktionieren würden.
Wie konntest du schon beim Bau sehen, dass die Fahrzeuge die Strecke nicht schaffen oder das Anti-Rollback-System nicht richtig funktioniert? Das scheint ja schließlich das wesentliche Problem zu sein.
>Und in Anbetracht dessen, was zumindenst der Watercoaster von der eigentlichen >Fahrstercke hergibt, ist das noch um einige Nuancen lächerlicher.
Ist doch in Bezug zur Verzögerung letztendlich vollkommen egal, wie die Strecke aussieht. Dir gefällt das Layout nicht und ich bin davon auch nicht sonderlich begeistert, um es milde auszudrücken. Die eigentlichen (technischen) Mängel bleiben aber doch die gleichen, ob man da jetzt eine rekordverdächtige Bahn stehen hat oder nur einen Camelback und zwei Kurven ...
>Und dann bekommt man das nicht in den Griff. >Sorry, aber das geht ja mal garnicht.
Ob man das in den Griff bekommt, sehen wir nächstes Jahr und somit auch, ob das wirklich gar nicht geht. ;)
Yep, maybe next year:+ Sicher, daß das Boot die Strecke nicht schaffen würde, ist natürlich nicht im Vorfeld zu deuten gewesen. Vielmehr meinte ich auch im wesentlichen so Dinge, wie z.B. Kette unter Wasser, dazu noch ein natürlicher, nicht betonierter See, Boote mit Stahlrollen, Antriebswellen für Kette zu schwach, all so Kleinigkeiten die sich dann summierten. Ist ja nun auch egal, ist ja eh gelaufen. Schauen wir dem einfach mal positiv entgegen.
>Ein paar fiese Witze, ein wenig Lästerei ("they never KumBak") - ok. Aber ich finde, >das ist schon wieder übertrieben. Als wäre es das erste mal, dass die Eröffnung einer >neuen Attraktion völlig in die Hose geht und deutlich verschoben wird. BTW: Wann >eröffnet eigentlich Wuze Town?
Es geht ja auch nicht darum, dass die Eröffnung stark verzögert wird, sondern warum. Wo du doch den Vergleich mit Wuze Town ziehst: Dort waren es besonders die Wippen, die sehr viel Zeit beansprucht haben, bis sie sicher funktioniert haben. Aber was ist hier? Ein Boot, dass die Strecke nicht schafft, ein nicht-funktionierendes Anti-Rollback System... Hallo?! Das sind Sachen, da wird einfach erwartet, dass sowas funktioniert. Besonders das mit dem Anti-Rollback erstaunt mich sehr, ist ja nicht so, dass das erst in den letzten 5 Jahren erfunden wurde - als nächstes merkt man, dass die Räder nicht ganz rund sind...
Hat jemand zu dem Vorfall weitere Informationen? Hat man ein neues System ausprobiert(warum?)? Ist der Safety Dog zu instabil gewesen und wegen Materialübermüdung auseinandergebrochen?
Keep on riding Real Coasterfreak :D [small].: Lifthill.net - jetzt mit Suchfunktion,z.B. Mack Achterbahnen :.[/small]
>Hat jemand zu dem Vorfall weitere Informationen? Hat man ein neues System >ausprobiert(warum?)? Ist der Safety Dog zu instabil gewesen und wegen >Materialübermüdung auseinandergebrochen?
Efteling ist nicht so offen wie z.B. Europa Park... Am liebsten hatten sie heute noch nicht gesagt daß DFH nicht mehr öffnet dieses Jahr ;) ... Ich versuche mal zu sagen was ist passiert...
Alles was jetzt bekannt ist, war daß die Haken unter das Boot nicht der Ketten gegrifft hatten... Und so ist die Boot wieder zurück nach untern "gefahren"... Und diese Sachen sind auch nicht öffentlich bekannt gemacht, sondern das einige Mitarbeiter vom DFH etwas gesagt hatten und einige Mitglieder von Themepark Kontakten beim Efteling haben...
Also... Kumbak bedeutet eigentlich "Come Back"... Und das ist genau was jetzt passiert ist mit dieser Boot ;) ...
Kann das Problem mal einer Übersetzen ich verstehe es nicht. Aber mich wundert es schon das die Kette erst dort Anfängt wo die Seigung schon auf 45° sind. Wie wird das Boot bis zu dieser Einhark Position gebracht oder hat es schon Geschwindigkeit drauf und rollt bis dort. Und die Schiene für die Rücklauf Sicherung fängt auch erst ab der häfte des Lifts an. Alles sehr merkwürdig wie ich finde.
Während der Testphase zeigte sich, dass der Übergang vom "Fahren" zum „Fliegen” bei dem Anlauf zum 45 Grad steilen Aufzug nicht immer zuverlässig und komfortabel genug für die Besucher funktioniert.
Die Geschwindigkeit womit das Boot nach Lifthill fahrt ist zu hoch für das System das es jetzt gibt... Dazu kommt noch daß der Anti rollback (Rücklauf Sicherung - schönes Wort :)) auch nicht gut funktioniert hattet...
Vom technischen Daten habe ich kein "Kennis", ich bin nämlich weiblich ;) ...
Dann sollen sie das System von Vekoma umsetzen wo die normalen Backenbremsen auf sind und wenn dass Boot aus der Bremse raus ist die Bremse schließt ist leise und denke mal auch zuferlässig. Naja scheint aber ein ziemlich großer Aufwand zu sein. Oder man nimmt das bestehende System von den SLCs wo zwei Keile an einer Schiene langlaufen und wenn der Zug Rückwärts will klemmen die Keile und drücken gegen die Schiene und Stoppen so den Zug.
Hier das System was ich als erstes Vorgeschlagen hatte. Und hier das zweite System
Aber es gibt sicherlich Leute die mehr Ahnung als ich davon haben. Gruß Christoph :D
De Efteling heeft besloten de nieuwste en grootste attractie, De Vliegende Hollander, dit seizoen niet meer in gebruik te nemen. Het was de bedoeling om deze aanwinst in 2006 te openen, maar vanwege de complexiteit van de attractie is meer tijd nodig dan gepland.
De afgelopen maanden hebben Efteling-medewerkers dag en nacht gewerkt om de attractie voor het publiek te kunnen openen. De teleurstelling is bijzonder groot nu blijkt dat voor een bepaald gedeelte van de baan méér tijd nodig is.
Übersetzung beim Stefan Kessels:
Verzögerung der Öffnung der neuen Attraktion
De Efteling hat beschlossen die nueste und größte Attraktion, De Vliegende Hollander, diese Saison nicht mehr in Gebrauch zu nehmen. Es war beabsichtigt diese "Erwerbung" 2006 zu öffnen, aufgrund der Komplexheit der Attraktion ist mehr Zeit als geplant notwendig.
In den vergangenen Monaten haben Efteling-Mitarbeiter Tag und Nacht gearbeitet um die Attraktion für das Publikum öffnen zu können. Die Entäuschung ist besonders groß, nun stellte sich heraus das für die Bahn mehr Zeit notwendig ist.
Hatten sie doch Mack wahlen müssen... Aus meine Erfahrung mit der (Kirmes) Wildwasserbahn weiß ich genau daß eine Mack Anti-Rollback genau arbeitet wie es mußt (war doch nicht so toll) ... Das werdet denn natürlich auch so sein mit der Achterbahnen ;) ...
laut Parkdirektor Ronald van der Zijl soll der Fliegende Holländer definitiv zum Start der neuen Saison 2007 in Betrieb gehen. Das neue Transportsystem scheint zu funktionieren und soll ab Januar ausgiebig getestet werden.
Naja, ich hoffe das alles andere dann auch reibungslos funktioniert.
Endlich bald den fliegenden Holländer kennenlernende Grüße!:)
Probleme scheinen ja anscheinend die Lifteinfahrt (wenn ich das richtig verstanden habe) sowie der Chaindog o.ä. zu sein. Nun stellt sich mir die Frage, was man dagegen machen kann? Kauft Kumbak nun bei einer anderen Firma, z.B. Mack, ein funktionierendes System ein? Nachträglich einen Vertikallift einbauen? Und was ist mit einer Konventionalstrafe, die Efteling ja zweifelsohne erheben kann / wird / muss?
Also Frage an die technisch sehr Versierten hier: Was nun?
Ich frage mich nach wie vor wieso ihr das alles auf Kumbak schiebt?! Ich habe jetzt schon in mehreren Artikeln gelesen die Firma sei nur zum Teil für den Bau verantwortlich, Efteling mache sehr viel selbst. Auch bei Parkscout steht: "Achterbahnen kann man aus einem Katalog kaufen. Wir bauen sie aber lieber selbst. Denn unsere, für Efteling maßgeschneiderten, Attraktionen sind einzigartig" Also vielleicht erstmal ganz ruhig, wenn Kumbak tatsächlich der Schuldige ist, wäre es doch für Efteling ein Leichtes, denen auch öffentlich die Schuld zuzuweisen. Tun sie aber nicht und somit wäre ich erstmal ganz vorsichtig mit dem was ich hier so schreibe.
>Also vielleicht erstmal ganz ruhig, wenn Kumbak tatsächlich der Schuldige ist, wäre es >doch für Efteling ein Leichtes, denen auch öffentlich die Schuld zuzuweisen. Tun sie >aber nicht und somit wäre ich erstmal ganz vorsichtig mit dem was ich hier so schreibe.
Das stimmt, das sie das nicht tun. Dennoch haben sie von Kumbak ein Produkt gekauft, dass nicht funktioniert. Ich glaube nicht, das Efteling auf techn. Eigenschaften wie ein Anti-Rollbacksystem Einfluss nimmt. Ich habe das in der Pressemitteilung eher so verstanden, das man kein Standardlayout wählt, sondern eben customized.
Aber: ich bin kein Fachmann sondern Laie, und deshalb bleiben und sind meine Äußerungen pure Spekulation resp. Vermutungen.
>Das stimmt, das sie das nicht tun. Dennoch haben sie von Kumbak ein Produkt gekauft, >dass nicht funktioniert. Ich glaube nicht, das Efteling auf techn. Eigenschaften wie >ein Anti-Rollbacksystem Einfluss nimmt. Ich habe das in der Pressemitteilung eher so >verstanden, das man kein Standardlayout wählt, sondern eben customized. >
Hallo,
Efteling hat von Kumbak lediglich technische Zeichnungen erworben. Die Produktion der Boote ist im Auftrag von Efteling durch Efteling und anderen Firmen durchgeführt worden. Deshalb sollte man mit Beschuldigungen gegenüber Kumbak sehr Vorsichtig sein.
>Efteling hat von Kumbak lediglich technische Zeichnungen erworben. Die Produktion >der Boote ist im Auftrag von Efteling durch Efteling und anderen Firmen durchgeführt >worden. Deshalb sollte man mit Beschuldigungen gegenüber Kumbak sehr Vorsichtig sein.
Wenn dem tatsächlich so ist, ziehe ich natürlich meine 'Contra-Kumbak'-Aussagen zurück. Verstehen tu ich es dennoch nicht, warum es zu solch massiven Verzögerungen kommt. Die hier angesprochenen Probleme sind doch existentieller Art - Boot schafft die Strecke nicht etc.
Naja, wünschen wir Efteling mal das Beste und vor allem viel Erfolg bei der Problembehebung.
>Wenn dem tatsächlich so ist, ziehe ich natürlich meine 'Contra-Kumbak'-Aussagen zurück. >Verstehen tu ich es dennoch nicht, warum es zu solch massiven Verzögerungen kommt. Die >hier angesprochenen Probleme sind doch existentieller Art - Boot schafft die Strecke >nicht etc.
Die technische Zeichnung bestimmt die Dimensionen des Bootes und aller darin befindlichen Teile. Wenn aber das Material (z.B. die Lager der Rollen) nicht in Ordnung ist oder gar das falsche gewählt wird (womöglich sogar im Widerspruch zu den Angaben der technischen Zeichnungen) ist das sicherlich nicht Schuld des "Plan-Zeichners".
Letzte Bearbeitung am 23-Jun-06 um 19:07 Uhr () >Die technische Zeichnung bestimmt die Dimensionen des Bootes und aller darin >befindlichen Teile. Wenn aber das Material (z.B. die Lager der Rollen) nicht in Ordnung >ist oder gar das falsche gewählt wird (womöglich sogar im Widerspruch zu den Angaben >der technischen Zeichnungen) ist das sicherlich nicht Schuld des "Plan-Zeichners".
Dem "Plan-Zeichner" gebe ich doch gar nicht die Schuld. Oder liest du das irgendwo in dem Posting heraus, auf das du dich beziehst? :+ Ich verstehe die Probleme dieser Art einfach nicht. Und das Kumbak offenbar nicht dran Schuld hat, hab ich verstanden, danke. Würden sich denn Probleme wie z.B. das Lager der Rollen nicht schneller beheben lassen? Woran kann es denn liegen, dass ein Boot die Strecke nicht schafft?
Und ich sags gerne nochmal: ich bin wirklich Laie auf diesem Gebiet, ich bitte das bei den Antworten zu beachten.
>Efteling hat von Kumbak lediglich technische Zeichnungen erworben. Die Produktion >der Boote ist im Auftrag von Efteling durch Efteling und anderen Firmen durchgeführt >worden. Deshalb sollte man mit Beschuldigungen gegenüber Kumbak sehr Vorsichtig sein.
>>Efteling hat von Kumbak lediglich technische Zeichnungen erworben. Die Produktion >>der Boote ist im Auftrag von Efteling durch Efteling und anderen Firmen durchgeführt >>worden. Deshalb sollte man mit Beschuldigungen gegenüber Kumbak sehr Vorsichtig sein. > >Sagt wer...? > >Kuggy
Das von die Boote stimmt... Die sind produziert beim ein Firmen in Breda - Steelwald oder so etwas (es gibt Bilder davon auf Themepark.nl)... Von die andere Sachen weiß ich nicht soviel ;) ...
>Nun stellt sich mir die Frage, was man dagegen machen kann? Kauft Kumbak nun bei einer >anderen Firma, z.B. Mack, ein funktionierendes System ein? Nachträglich einen >Vertikallift einbauen? Und was ist mit einer Konventionalstrafe, die Efteling ja >zweifelsohne erheben kann / wird / muss?
Jetzt ist bekannt das Techniker aus Deutschland gefragt werden für das System... Ich denke daß es Mack ist (sicherheit habe ich nicht darüber - sicher ist nur das es ein Deutsches Firmen ist), aber das ist auch ein bisschen Fremd, weil das System was jetzt nicht gut funktioniert fast genau so ist wie ein Vekoma Boomerang...
>Jetzt ist bekannt das Techniker aus Deutschland gefragt werden für das System... Ich >denke daß es Mack ist (sicherheit habe ich nicht darüber - sicher ist nur das es ein >Deutsches Firmen ist), aber das ist auch ein bisschen Fremd, weil das System was jetzt >nicht gut funktioniert fast genau so ist wie ein Vekoma Boomerang...
Nicht ganz Deutschland, aber zumindest ein angrenzendes Land: Intamin kümmert sich nun laut unseren "oranjen" Freunden um die Bahn. :-)
Wie ich finde auch eine gute Entscheidung. Hoffen wir, daß die Bahn jetzt endgültig bis zum 01.04.2007 fertiggestellt sein wird.
Ich habe immer verstehen das Intamin ein Deutscher Firmen ist, aber daß sie nur wegen die "Steuer" ("belasting" in Niederländisch) in die Schweiz "eingeschrieben" sind...
Aber habe ich auch mitbekommen das Kumbak einige Teilen von Intamin "übernommen" hat und das wußte ich noch nicht früher... So Intamin ist denn ganz logisch...
Deshalb ist 01.04.2007 fast sicher die Eröffnung... Olaf Vugts (Geschäftsführer Efteling) hat das gesagt in ein Interview.
>Ich habe immer verstehen das Intamin ein Deutscher Firmen ist, aber daß sie nur wegen >die "Steuer" ("belasting" in Niederländisch) in die Schweiz "eingeschrieben" sind...
Naja, aus Steuergründen zieht es so manche Firma in die Schweiz. Aber meines Wissens gibt es eine deutsche und eine schweizer Niederlassung von Intamin, die Schweizer kümmern sich um die Rides, die Deutschen machen z.B. den Intamin-Sportstrailer. Aber ich kann mich da auch irren, korrigiert mich bitte. :-)
>Aber habe ich auch mitbekommen das Kumbak einige Teilen von Intamin "übernommen" hat >und das wußte ich noch nicht früher... So Intamin ist denn ganz logisch...
War mir auch nicht bekannt. Aber da meines Wissens bei TP.nl die Quellen fehlen, will ich das erst einmal nicht 100%ig glauben... :-)
>Deshalb ist 01.04.2007 fast sicher die Eröffnung... Olaf Vugts (Geschäftsführer >Efteling) hat das gesagt in ein Interview.
Naja, der hat sicher auch irgendwann mal gesagt, daß der Ride dieses Jahr eröffnet... ;-)
>Naja, aus Steuergründen zieht es so manche Firma in die Schweiz. Aber meines Wissens >gibt es eine deutsche und eine schweizer Niederlassung von Intamin, die Schweizer >kümmern sich um die Rides, die Deutschen machen z.B. den >Intamin-Sportstrailer. >Aber ich kann mich da auch irren, korrigiert mich bitte. :-)
Ja, die deutsche Abteilung baut unter anderem auch Boote für Wasserattraktionen, ist also unter anderem auf Fiberglassarbeiten spezialisiert.
>>Naja, aus Steuergründen zieht es so manche Firma in die Schweiz. Aber meines Wissens >>gibt es eine deutsche und eine schweizer Niederlassung von Intamin, die Schweizer >>kümmern sich um die Rides, die Deutschen machen z.B. den >>Intamin-Sportstrailer. >>Aber ich kann mich da auch irren, korrigiert mich bitte. :-) > >Ja, die deutsche Abteilung baut unter anderem auch Boote für Wasserattraktionen, ist >also unter anderem auf Fiberglassarbeiten spezialisiert.
Genau, von denen Sind doch auch die Boote für die beiden Wildwasserbahnen im Bobbejaanland, oder?
Völlig korrekt. Ich wohne nur paar km von Rüscheid weg. Bei mir in der Strasse wohnt ein Freund von mir, der die Halterungen der Sitze für die Intamin-Züge fertigt.
Damals hatte ich auch Bilder vom Gelände gemacht. Link
Am besten die reißen die ganze ##### da wieder ab und lassen Intamin das komplett neu errichten, wird wohl auf lange Sicht, die bessere Lösung sein. Dennoch traurig, das Desaster geht weiter.
Nee oder?! Und wir haben schon ein Zimmer für das erste Saisonwochenende reserviert um endlich den Holländer zu testen, denn das die so dusselig sind und es vielleicht wieder nicht hinkriegen hätt' ich echt nicht gedacht/gehofft...
Efteling kündigt hier in seinem Newsletter an das der fliegende Holländer zumindest 2007 eröffnet wird (oh Wunder!) aber nicht wann genau. Wenn ich's richtig verstehe soll es dieses Jahr außerdem eine neue Show geben. TiTaTovenaar!? Das Musical der letzten Saison oder doch eine neue/verkürzte Show auf den normalen Parkbesuch zugeschnitten oder ganz was anderes? Aber seht selbst...
Welkom! Pardoes de Tovernar, Prinses Pardijn en alle medewerkers van de Efteling wensen je een wonderlijk 2007! We hopen je dit jaar te mogen begroeten in de Wereld vol Wonderen. Het jaar waarin de Efteling haar 55-jarig bestaan viert, er een nieuwe Efteling Parkshow TiTaTovenaar op de planken van het Efteling Theater staat en het jaar waarin de nieuwe attractie De Vliegende Hollander wordt geopend! Stap aan boord en vaar mee, maar kijk uit… Ontsnap aan de vloek van het Spookschip.
>Wenn ich's richtig verstehe soll es dieses Jahr außerdem eine neue Show geben. >TiTaTovenaar!? Das Musical der letzten Saison oder doch eine neue/verkürzte Show auf >den normalen Parkbesuch zugeschnitten oder ganz was anderes? Aber seht selbst...
Verstehst Du richtig. TiTaTovernaar wird anscheinend auf die Parkshow-Kürze zugeschnitten und im normalen Tagesbetrieb laufen. Abends läuft dann sicher wieder ein großes Musical (nochmal "De Kleine Zeemermin"?)
2007? Da bin ich ja mal gespannt. Auf Themepark.nl war jedenfalls nachzulesen, daß denen, bezw. einem User dort, eine Antwortmail seitens Efteling zugekommen ist, in der Efteling den Sommer 2007 als Eröffnung angibt, dieses aber immer noch nicht sicher sei, daß der Termin gehalten werden kann. Sicher ist jedenfalls, daß Efteling mit dieser Aktion um den Holländer, sich mächtig weiter blamieren wird. :-(
>Sicher ist jedenfalls, daß Efteling mit dieser Aktion um den Holländer, sich mächtig >weiter blamieren wird. :-(
Äh, warum jetzt genau? Weil sie immer noch nicht mit Gewissheit sagen können, wann die Eröffnung von statten gehen kann? Oder weil sie im Vorfeld auf einen "unsicheren" Lieferanten gesetzt haben?
Sich fragender Gruß Marcel Si non confectus, non reficiat.
Nein, weil man ständig angeblich benannte Eröffnungsdaten offiziell bekannt gibt (und damit wirbt) und diese nun wieder nicht einhalten kann!!! Zumal man wohl schon zum 1.April 2007 gewisse Gewinnspiele und Previewfahrten verlosen wollte, die man nun auch wieder verworfen hat.
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