Gesehen bei Balder in Liseberg. Damit könnte sich der Holiday Park eine Menge Freunde machen. Oder Intamin ein Riesengeschäft mit Privatverkäufen an Fans...
Nur frage ich mich, warum die dann erst so kurze gurte draufmontieren... wird doch wohl irgendwo nen grund geben, daß man keine längeren gurte drangemacht hat, mal abgesehen von dem dann nur noch kürzeren stück, das "rumwedelt" während der fahrt?
>Oder Intamin ein Riesengeschäft mit Privatverkäufen an Fans...
Wohl eher nicht. So teuer könnten die das auch nicht verkaufen. Und wenn schon. Soo viele werdens nicht sein. Die könnten ja jedem Park so ein bis zwei Stück verschenken (von mir aus auch verkaufen). Dann könnten wenigsten 2 korpulentere mehr fahren.
Ich habe mich mal per eMail nach der Verlängerung erkundigt und folgende Antwort bekommen: --- Sehr geehrter Herr Schumacher,
leider kann ich Ihnen keine Gewährleistung geben dass die Schlößer auf alle Anlagen passen, da es auch hier Baureihenbedingt verschiedene Ausführungen gibt. Ansonsten kann ich Ihnen eine Verlängerung zum Preis von 50,00€( Mindestauftragswert) zzgl. der gesetzlichen MwSt, unverpackt ab Werk INTAMIN Deutschland anbieten. Sollten Sie an einer größeren Stückzahi interessiert sein kann ich Ihnen gerne ein weiteres Angebot unterbreiten. Ich hoffe Ihre Frage hiermit beantwortet zu haben.
MfG INTAMIN Deutschland GmbH & Co. KG Dept. Spare Parts Torsten Joh Fon: +49 (2639) 9310-55 Fax: +49 (2639) 9310-20 E-Mail: 55@intamin.de ---
Ist zwar ganz schön happig, aber vielleicht werde ich mir so eine Verlängerung besorgen.
Frag doch direkt bei Stubai, bei denen gibts Händlerlisten für Deutschland. Teurer kommt es dich bestimmt nicht. Und wer weiß, vielleicht ist ja ein Händler in deiner Nähe.
mfg Boris *.sr1.DTM1.ip.versanet.de nervt und dynadsl*.ewetel.net auch
So gesehen gibt es keinen "originalen" Intamin Gurt, auf denen die Intamin nutzt steht auch Stubai drauf (zumindest auf den meisten). Insofern kann kein Park das unterscheiden. Es sei denn natürlich, du würdest einen offiziellen Schrieb von Intamin bekommen.
mfg Boris *.sr1.DTM1.ip.versanet.de nervt und dynadsl*.ewetel.net auch
So einfach ist das nicht. Immerhin muss der TÜV seinen Segen für sowas geben (zumindest für die Bahnen in Deutschland). Ist wie beim Auto, nur weil der Hersteller sagt ist ok, heißt es noch lange nicht dass man es wirklich benutzen darf.
Ist ja auch verstädnlich, immerhin geht es um Sicherheit.
mfg Boris *.sr1.DTM1.ip.versanet.de nervt und dynadsl*.ewetel.net auch
Letzte Bearbeitung am 25-Jul-03 um 18:15 Uhr () hmmm.... klingt recht interessant! Hast Du gefragt, wie es mit der "praktischen Seite" aussieht? Darf man? Darf man nicht?
Ich denke, sofern keine Bestimmungen dagegen sprechen, werden sicherlich ein paar Interessenten zusammenkommen, die einen "echten Intamingurt" kaufen würden! ...kommt natürlich auf den Endpreis an... Also: Ich wäre evtl auch dabei! (Auch wenn ich natürlich grade fleissig abnehmen... *schwitz*)
Gefragt habe ich noch nicht, aber wenn mehrere diesen haben wollen und einer die Organisation übernimmt, kann ich gerne noch einmal nachfragen. Bei dem Preis wird sich garantiert auch noch was tuen, da der so hoch ist wegen dem Mindestauftragswert von 50,-- €.
Ich wollte es ja nicht total breittreten, aber hier sind meine ständigen Begleiter (die Gurtschlösser sind von Fa. Stubai in Österreich, die Intamin beliefert. Es sind eigentlich Gurtschlösser für Bergsteiger und Fallschirmspringer; das Nähen besorgte eine zugelassene Autosattlerei).
Die Gurte verschwinden ungesehen unterm Bauchspeck. :P
Ich würde mich (ernsthaft) dafür interessieren, was der TÜV zu sowas sagt...
Wäre es möglich, solche Dinger "offiziell" anzubieten?
Kann durch das Verlängern ein Sicherheitsrisiko entstehen? (Ich meine jetzt nicht wegen der zusätzlichen Verschlüsse, die aufgehen könnten, sondern wegen der "falschen Länge" o.ä.)
Ich habe Gerüchteweise gehört, das es in den Staaten schon fast üblich sein, solche Dinger mitzunehmen und das die OPs nichts dagegen sagen würden (könnten?)... Aber die haben ja nicht den deutschen TÜV...
Wer weiss Rat oder hat nen guten Draht zur Abteilung "Fliegende Bauten"?
da es solche Verlängerungen ja offenbar in anderen Ländern offiziell gibt und bei Colossos, Goliath SFH und sogar in EGF einige Plätze mit längeren Gurten ausgerüstet sind, glaube ich mit ziemlicher Sicherheit, dass diese Gurte letztendlich als eine Art dritte Sicherung für Leute mit schwachen Nerven gedacht sind. Der Lapbar ist sowieso zweifach gesichert. (What about SilverStar etc...?) Auch auf B&M- Bahnen in anderen Ländern habe ich auf einigen Plätzen des Zuges eine etwas abgewandelte Gurtmechanik speziell für Dicke gesehen und zu schätzen erlebt. Trotzdem dürfen auf diesen Sitzen auch Kinder mitfahren, die bei Versagen der Schulterbügel ohne Weiteres zur Seite hin aussteigen könnten. Bei Colossos wird seit Anfang dieser Saison die minimale Schliessposition der Lapbars überwacht. Ich wüßte nicht, dass irgendwo die zusätzlichen Gurte überwacht werden (außer vor der Abfahrt durch das Personal, natürlich).
Wenn solche längeren Gurte auf manchen Sitzplätzen offenbar einfach so eingebaut werden können, warum nicht gleich auf allen? Ehrlich gesagt, finde ich es ein wenig diskriminierend, dass man in "Wagen 4, 2. von rechts" gesetzt wird, wenn man für die 1st row angestanden hatte.
Im Übrigen habe ich diese Gurte bisher nur testweise - aber ohne schlechtes Gewissen - benutzt und sehe sie als eine Art "Mitfahrversicherung" an. Vielleicht trifft man ja doch einmal auf eine Bahn mit noch kürzeren Gurten als EGF??? (oranger Zug, vorletzter Wagen, hinten rechts ist O.K.)
>(What about SilverStar etc...?) Ist ein anderes System (Clamshell) mit mehreren Haken, welche "redundant" einrasten. Hier ein Bild der (vier?) "Klick-Klack"-Haken: (c)Gregor Schörk
Aber zu meiner Hauptfrage: >Ehrlich gesagt, finde ich es ein wenig >diskriminierend, dass man in "Wagen 4, 2. von rechts" gesetzt wird, wenn man für die >1st row angestanden hatte. (...) >(oranger Zug, vorletzter Wagen, hinten rechts ist O.K.)
Frage: Gibt es eine ((in)offizielle) Übersicht über die unterschiedlichen Gurtlängen auf EGF? -Nur für den Fall, dass man (sofern man "etwas mehr" hat) sich gleich bei der "passenden" Reihe anstellen möchte.
Gruss Mat Bleib gesund und immer munter, den Lifthill rauf und wieder runter
>und sogar in EGF einige Plätze mit längeren Gurten ausgerüstet >sind
Bitte, WAS?
Ich hab nur den ollen Probesitz am Eingang probiert, und da war der Gurt schon zu kurz, daher hab ichs natürlich gar nicht erst in der Bahn probiert. Sind in der Bahn noch längere Gurte, oder ist der Probesitz schon die Maximallänge?
Und selbst, wenn es passen würde, der Bügel kommt ja auch noch dazu. Und ob das bei mir passt, wage ich ja auch zu bezweifeln... Beim Silverstar letztes Jahr hat's jedenfalls nicht geklappt. Durfte ich nach einer Stunde Wartezeit wieder aussteigen. :( Mittlerweile sind sie ja auch auf den Trichter gekommen, dort einen Probesitz hinzustellen. Colossos hingegen konnte ich fahren, war aber auch schon hart an der Grenze...
Vielleicht sollte ich in die USA auswandern. Die Amis sind ja eh alle fett, da passe ich dann auch in die Coaster. ;)
B&M bietet das glaub ich in jeder Bahn an die sie Ausliefern. Bei Superman in WBMW Madrid findet man in der mitte des Zuges ebenfalls Sitze für etwas dickere (muskulösere) :D Leute.
du hast recht. SiSta wurde einige Wochen nach der Eröffnung nachgerüstet und 2 Sitze in der Reihe 5 (die gelb-schwarz markierten) für etwas gewichtigere Fahrgäste angepasst.
Einige Leute haben bei mir angefragt, wo man die Teile bekommen kann und wie sie dann weiter verfahren sollen. Hier meine allgemein gehaltene Antwort:
Hallo Leute!
Ich nehme an, dass ihr auch Probleme mit Intamin-Coasters habt?? Die sind irgendwie zu klein für uns??
Da ich bereits einige Anfragen hatte, habe ich dieses allgemeine Schreiben aufgesetzt. Wundert euch also nicht, wenn hier einige Sachen erklärt werden, die euch schon bekannt sind.
1.) Hersteller der Gurtschlösser ist die Fa. Stubai Werkzeugindustrie r. Gen. mbH. 2.) Die Leute sind sehr nett und hilfsbereit. 3.) Die Adresse: A-6166 Fulpmes, Tirol, Austria, Dr.-Kofler-Str. 1 4.) Email: office@stubai.com web: www.stubai.com 5.) Die Schlösser nennen sich “Click-fix” und sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich. Stubai liefert eigentlich immer Paare, die zu einander passen. 6.) Es kann (innerhalb eines Zuges und sogar innerhalb eines Wagens) verschiedene Schloßtypen geben. 7.) Zwischen verschiedenen Typen KANN es zu Schwierigkeiten kommen. Schaut euch bitte die Bilder GENAU an und vergleicht sie mit dem zu verwendendem Typ. 8.) Ich habe die Artikel-Nr. 9716 03 erworben. Schloss und Gegenstück, verstellbar. Die passt eigentlich überall, wenn man rundherum einen halben Millimeter vom „Männchen“ abfeilt. (machen die Parks auch, laut Aussage vom HP-Personal). 9.) Die Preise vom 22.10.2002: 2 Satz Schlösser gesamt 33,34 €, zzgl. 20 % MWSt, zzgl. 5 € Porto. 10.) Mit den Schlössern geht man zu einem „Autosattler“, der eine Lizenz hat, Autosicherheitsgurte zu nähen. Dies sind z.B. Firmen, die LKW-Planen verarbeiten. Einfach im Branchenbuch nachschauen. Dort angeben, was man möchte – z.B. feste Verlängerung um 10 cm oder verstellbare von 10 bis 20 cm – das Gurtmaterial besorgt die Sattlerei. Kosten für meine 2 Gurtverlängerungen als Beispiel: (1 fest, 1 verstellbar: 17 €.) Bei weiteren Fragen wendet euch bitte an mich.
Letzte Bearbeitung am 26-Jul-03 um 09:07 Uhr () Sollte der FKF mit diesem Thema mal offiziell an die Parks herantreten? Wäre meines Erachtens eine der in den Grundsätzen verankerten Aufgaben...???
bei welchen Bahnen und in welchen Parks kann man den diese Gurtzusätze benutzen, bzw. wer hat den schon praktische Erfahrungen mit diesen Teilen gemacht ?
Wie ich bis jetzt herauslesen konnte passen die teile wohl in: - EGF, - Goliath, - Colossos (im Heidepark), Balder (in Liseberg).
- Eine weitere Frage wäre allerdings, fällt es dem Parkpersonal den nicht auf, wenn plötzlich Umfangbeleibtere Personen mitfahren können, die Früher nicht hineingepasst haben - und weiter wäre interessant was passiert wenn man mit dem Teil "erwischt" wird ? - Bekommt man dann Parkverbot oder sowas, wg. z.B. TÜV Gefährdung/Verlust der Anlage ?
Auf Colossos ist mir die Verlängerung beim ersten Test hängen geblieben. Das "Männchen" der Verlängerung kam nicht mehr aus dem "Weibchen" des Gurtes im Zug heraus. Das lag aber hauptsächlich an meiner nervösen Handhabung.
Woanders mag man anders reagieren - aber hier wurde ein Techniker gerufen, der sich die Sachlage angesehen hat und die Empfehlung gab, einfach etwas abzufeilen. "Das machen wir auch immer, wenn das nicht passt".
Alles in Allem, bleibt die Frage:
Sind diese Gurte überhaupt vom TÜV vorgeschrieben oder haben sie lediglich einen psychologischen Wert?
> Sind diese Gurte überhaupt vom TÜV vorgeschrieben oder haben sie lediglich einen > psychologischen Wert? > Ich habe mal eine eMail an den TÜV-Süd geschrieben und werde die Antwort sobald ich eine bekomme natürlich hier hinein posten (bezüglich der Frage ob die Gurtverlängerung von Seitens des TÜV erlaubt ist). Falls ich von Seiten des TÜV ein OK bekomme werde ich mir eine Verlängerung zulegen. Vielleicht ist das Schreiben vom TÜV (falls es positiv ausfällt) ein guter Punkt, wo der FKF bzw. die Bereichsleiter ansetzen können, um mit den Parks über eine Genehmigung, von Seiten des Parks, zu reden.
Hallo, leider muß ich euch in dieser Sache eine negative Nachricht mitteilen. Ich habe zwar (noch) keine Antwort vom TÜV, dafür aber eine 2. eMail von Intamin bekommen. Hier die Mitteilung:
"Sehr geehrter Herr Schumacher,
leider muss ich mein vorheriges Angebot zurücknehmen, Gurte sind nur eine redundante Sicherung. Da durch einen größeren Körperumfang der, systembedingt, benötigte Schließwinkel der Bauchbügel nicht eingehalten werden kann ist eine verwendung der Verlängerungsgurte nicht zu empfehlen und kann somit von uns, vor allem im Sinne Ihrer Sicherheit nicht angeboten werden. Ich hoffe auf Ihr Verständnis und verbleibe mit freundlichem Gruß
INTAMIN Deutschland GmbH & Co. KG Dept. Spare Parts Torsten Joh Fon: +49 (2639) 9310-55 Fax: +49 (2639) 9310-20 E-Mail: 55@intamin.de"
Da durch einen größeren Körperumfang der, >systembedingt, benötigte Schließwinkel der Bauchbügel nicht eingehalten >werden kann ist eine verwendung der Verlängerungsgurte nicht zu empfehlen
Aber GENAU dieser Schliesswinkel WIRD ja eingehalten und überwacht!!! Sonst gäbe es ja z.B. auf Colossos keine Startfreigabe!
Letzte Bearbeitung am 31-Jul-03 um 21:46 Uhr () >leider muss ich mein vorheriges Angebot zurücknehmen, Gurte sind nur eine >redundante Sicherung. Da durch einen größeren Körperumfang der, >systembedingt, benötigte Schließwinkel der Bauchbügel nicht eingehalten >werden kann ist eine verwendung der Verlängerungsgurte nicht zu empfehlen >und kann somit von uns, vor allem im Sinne Ihrer Sicherheit nicht angeboten >werden.
Auch wenn, wie Rolf schon geschrieben hat, das mit dem Schließwinkel natürlich nicht stimmt, da dieser unabhängig vom Gurt durch Sensoren überwacht wird, habe ich ehrlich gesagt nichts anderes erwartet, als daß das so einfach nicht funktioniert.
>Ich hoffe auf Ihr Verständnis und verbleibe mit freundlichem Gruß
Ich muß ehrlich sagen als selbst von den kurzen Gurten Betroffener, daß ich dafür vollstes Verständnis habe! Und ich kann auch keinem empfehlen, daß er/sie die vorgeschriebenen Sicherheitsbestimmungen zu umgehen versucht. Manche Sicherheitsbestimmungen mögen zwar unsinnig erscheinen, aber das haben nicht wir Laien zu beurteilen, sondern Fachleute, denn die müssen ihren Kopf dafür hinhalten, wenn Euer Kopf durch Nachlässigkeit kaputt gehen sollte. Ganz abgesehen von eventuell sogar mechanischen Schäden am Rückhaltesystem ziehen da noch viele andere Sachen rein, wie z.B. daß keine Versicherung der Welt auch nur einen Pfennig zahlen wird, wenn vorgeschriebene Sicherheitsvorschriften nicht beachet werden, und Ihr somit nicht nur Euch sondern auch andere, insbesondere das Personal an den Anlagen und die Parkleitung in arge Probleme bringen könnt.
Safety first!
Nur wo Freizeitparkweb draufsteht, ist auch Freizeitparkweb drin
Ich könnte mir nun auch eine Gurtverlängerung im DiY-Verfahren besorgen, nur ist dies nicht Sinn und Zweck meines Treibens. Ich hoffe nur, dass die Personen, die sonst noch betroffen sind, genau so Vernünftig handeln.
Mein Posting war nie dazu gedacht, dass sich jetzt alle Leute diese Verlängerungen zulegen sollen. Vorsicht, denn wenn Ihr die Dinger unerlaubt benutzt, kann neben Euch auch der Park in Teufels Küche kommen. Nie-nicht ohne Zustimmung des Betreibers! Man sollte überlegen, die Parks auf die Verlängerung aufmerksam zu machen. Aber bitte keinen blinden Aktionismus.
Siehe mein Posting 22. Ich will erst das OK vom TÜV, sonst muß ich halt mit dem fahren noch was länger warten bis ich die restlichen Pfunde auch runter hab ;-) .
Ganz genau, es hat sicher seine Gründe, dass der eine oder andere (mich eingeschlossen) halt nicht EGF, etc. fahren kann. Also sollte man die Sache mit der Verlängerung schon im Interesse der eigenen Gesundheit ganz schnell vergessen!!!
Wenn der TÜV dazu sein OK gibt, wäre es mit sicherheit interessant, ein entsprechendes Zertifikat (ähnlich einer ABE bei Auto-Zubehör) anzufordern, welches als "Argumentierungsgrundlage" in den Parks gelten würde und evtl. die Parks überzeugt, sich solche Teile auch selbst zuzulegen. Nur wäre das ein weiteres "Mitnehmobjekt", was sich der ein oder andere sicherlich gerne für die heimische Sammlung mitnehmen wird... (also nicht gerade sehr praktisch, da mit sicherheit schnell der ein oder andere gurt in einer besuchertasche landet...)
Wenn der TÜV und und der jeweilige Park kein OK gibt sollte man tunlichst von solchen Gurtverlängerungen oder ähnliches Abstand nehmen. Ich glaube kaum, dass es wirklich im Interesse des Parks liegt, wenn sich "jeder Höhergewichtige" (und das ist nicht böse gemeint) seine eigenen Gurte mitbringt und diese anbringt. Alleine schon die Zeit die draufgehen könnte falls das Dingen mal nicht wieder so ohne weiteres abgeht und den darausentstehenden Stillstand der Bahn wird den Park nicht wirklich begeistern.
Ganz abgesehen davon find ich es nicht wirklich so eine tolle Idee wenn man bestehende Vorschriften einfach umgeht. Mit den Gurtverlängerungen verliert man (solange sie nicht freigegeben sind) nicht nur den Versicherungsschutz sondern man bringt auch noch den Park in größere Probleme. Und das wollen wir doch als Freizeitparkfans gerade vermeiden, oder?
Vorschriften sollten zwar eingehalten, aber auch immer kritsch hinterfragt werden. Alle Moppel sollten sich mit dem Gedanken anfreuden, dass es nur einen sicheren Weg gibt, die Probleme zu meistern: alle Moppel müssen abnehmen, dann gibt es auch keine Diskussionen mehr über Gurtverlängerungen oder spezielle Moppelsitze. Ich fange heute abend schon einmal an und werden ein Alt weniger trinken - und dann klaptt es auch schon mit den Gurten.
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