Hi Leute, in einem TV Bericht , habe ich gehört, das EGF "nur" 20 Mio. gekostet haben soll!. Nun stellt sich mir die Frage wieso sich andere Parks, gerade MW , einen Stangen Coaster für 25 Mio. hinstellen, wo sie doch für weniger einen einmaligen Coaster bekommen können???? Was soll das?
Das kommt aber gut hin, da Millenium Force im Cedar Point gerade mal 25 Millionen Dollar (50Millionen DM) gekostet hat. Aber was ich dann nicht verstehe, wie kann Herr Tiemann (Besitzer der Heide-Parks) erstmal nen Woody für 45Mio bauen? Achja ein SLC kostet meines wissens höchstens 20 Mio
Naja so billig ist der nun auch nicht meines Wissens (hab auch nen Zeitungsartikel noch über den Bau, und es war nicht die Bild) kostete Limit im Heide-Park um die 17 Millionen.
>Naja so billig ist der nun >auch nicht meines Wissens (hab >auch nen Zeitungsartikel noch über >den Bau, und es war >nicht die Bild) kostete Limit >im Heide-Park um die 17 >Millionen. > >Sven Mit Erdarbeiten und Fertigstellung der Station ;-) !?
Man kann für einen SLC nie den Preis festlegen, da jeder Coaster bzw SLC auf einem anderen Terrain gebaut wird. Ich waage zu behaupten das jeder SLC zu einem anderen Preis gebaut wurde.
Außerdem könnte ich mir gut vorstellen das auch hier die Qualität den Preis bestimmt... zweite Wahl der Schienen etc. Wenn zum Beispiel die Schienen nicht sauber verarbeitet wurden, kann man sie noch als 2te Wahl anbieten... oder geht sowas nicht?
[H5]Alexander Schulte :-wink2[H5]Datei nicht vorhanden ... and know you enter the Circus
<Kommentar mode="boese" schwachsinnsfaktor="hoch"> Das kann man schon, ist auch einfach zu verstehen. B&M baut die Schienen, und wenn sie dort als 2. Wahl durchfallen, bekommt Vekoma die Schienen und baut eben nen SLC draus. </Kommentar>
Sscherz beiseite, ich hab von sowas noch nie gehört. Kann ich mir auch nicht vorstellen, daß die Schienen aussortieren, das sollte man doch irgendwie merken...
Alexx legt los! Erst dieser wirklich lustige Einblick in die weite Welt wie Alexx sie sieht (Krefeld/Indien im Allgemeinen Forum), und jetzt beweist er mal eben, dass EarEraser mit "Verschnitt-Schienen" gebaut wurde. (Gibts schließlich auch bei Gemüse) Das erklärt endlich, warum die Bahn in MW von Anfang an so zweitklassig fährt, und nach wenigen Wochen erhebliche Macken an den Schienen zu erkennen sind. Ich habe also kürzlich die Vergleichsfahrt auf LIMIT absolviert, und muss sagen, dass LIMIT besser wegkommt. Das Geruckel hält sich in Grenzen, Headbanging habe ich fast nicht erlebt. (Ob das daran liegt, dass die Ohrenschützer bei LIMIT bereits abgeknabbert sind?) Aber auch der größte Kritikpunkt an SLCs (besonders Eraser), die Vibrationen, die während der Ausfahrt aus dem "Immelmann" auftreten, fallen bei LIMIT wesentlich geringer aus. Obwohl LIMIT nach knapp zwei Jahren an einigen Stellen sehr abgeranzt aussieht, gibt es nicht diese Schleifstellen, die man bei Eraser an verschiedenen Stellen beobachten kann.
Aber, jetzt wissen wir endlich, dass MW seinem Ruf alle Ehre macht, und Schienen minderer Qualität verwendet. Der Tüv wird sicher ein Auge zugedrückt haben, gell?
Achja, LIMIT hat neue Theming-Elemente bekommen!!! Vor der Station steht jetzt eine Schubkarre, und einige gelbe Schläuche liegen im Matsch. Wenn es nicht zu weit hergeholt wäre, könnte man dem HP eine gewisse Ironie unterstellen. Besonders gefallen hat mir natürlich das Bauruinen-Theming der Station, das auch noch durch einen unfertig Hütte vor dem Coaster unterstrichen wurde. Andere Parks müssen für soetwas teure Lizenzgebühren zahlen. Nur 10 minuten Wartezeit für Frontseat an einem extrem vollen Tag, das lobe ich mir.
John Irving sagt: Rudis Reste Rampe, geiler Coaster!
naja, Condor im SFH und Limit sind meiner Meinung nach recht ebenbürtig was Stärken und Schwächen angeht. Wobei das Theming von Condor gegenüber HP ja eine Luxusversion des Coasters belegt ;-).
Eraser bin ich noch nicht gefahren, werde das aber bald mal nachholen. Was mich zustiefst anwiedert ist der optische Zustand von Limit. Diese wirklich angefressenen Polsterungen...hmmm dazu die "OpenAir Montage" der gesamten Stationstechnik ..naja.....alles so richtig schön verrostet da oben. Und das wuchernde Grün rund um die Bahn ..aber erstmal schnell n neuen Rekord Woodie bauen. tststs..ich weiß nicht.
Also ich war im Mai im MovieWorld und kann absolut nicht sagen, dass Eraser ruckelig faehrt. Vielleicht bin ich ja nichts besseres gewohnt, aber ich empfand die Fahrt als ziemlich sanft. Insgesamt verstehe ich die viele Kritik an der Bahn nicht. Ich kenne jedenfalls innerhalb Deutschlands keine bessere Bahn mit Ueberschlagselementen als Eraser/Limit (oder etwa Big Loop, Superwirbel oder Nessie?). Natuerlich haette ich mir auch lieber eine Bahn wie Kraken gewuenscht, aber das waere ja wohl utopisch.
