"Suche Beschäftigung am Wochenende oder nach Absprache als Rekommandeur an einem Rund- oder Hochfahrgeschäft.Erfahrung vorhanden."
Da frage ich mich doch: Wie wird man Rekommandeur? Bisher war ich immer der Meinung, dass dies von den Besitzern des Fahrgeschäfts erledigt wird, und nicht von irgendwelchen Typen, die man per Inserat findet.... Für wars schon immer mal ein Traum, hinter dem Stuerpult zu sitzen und ins Mikro zu quasseln. Ich würde das zu gerne mal machen. Aber wie könnte ich meinen Traum verwirklichen?
Ich ärgere mich immer über die schlechten Rekommandeure, die in höchst demotivierender Art ein paar langwiligie Sätze rüberbrigen, so nach dem Motto "Haltet euch fest, jetzt kommts,...". Ich denke dann jeweils immer, dass man das sicher noch besser könnte, und würde es zu gerne mal selber probieren.
Da mußte schon in so ne Familie reinheiraten, die hässliche Frau ertragen und das Teil hundert man auf und abbauen. Dann mußte Zugmschine fahren können, dir Deinen Rang erprügeln, Polen rumscheuchen können und 10 Nächte im Packwagen mit 15 Mann auf 3 Quadratmetern ohne gekipptes Fenster schlafen. Dann mußt Du lernen klar verständliche Sätze wie "Achtung... jetzt geht es los" in "Heeeeeeeeyyyyyyy,....aaaaaaaaduuuuu, suuuuubbaaaaaaa, agschooooooooooonnnnnnn, abfluuuuuuuhhhhhhg, upsss" umzuwandeln. Ferner mußt Du lernen jeden erst mal anzuschnautzen, der etwas anderes will als Fahrchips kaufen. Und Du darfts keine Gnade zeigen wenn ein verhäultes 9 Jähriges Mädchen vor Dir steht und den Chip umtauschen will, weil sonst das Geld für die Rückfahrt nicht reicht oder der Kerl am Einstieg sagte das es noch zu klein für die Fahrt ist. Zigartette rauchen, Cafe trinken, Gyros von Levy essen und dabei die Anlage bedienen, alles gleichzeitig ist ohnehin Pflicht !
Dann mußte noch regelmäßig und genau koordiniert die Jungs zu Deiner Frau (äh Chefin) an (nicht in) den Camping schicken, um dort Mittag Essen zu holen oder den Müll wegzubringen. Aber Achtung, keinen Ärger mit der Chefin riskieren.
Dann mußt Du beherschen wie man die Preistafel der Fahrchips so verdeckt, daß jeder erst am Schluß sieht das die Preise zu hoch sind. Immer die Augen für das Ordnungsamt aufhalten, wegen der Kontrolle. Ferner noch die Mädels in dem Karusell bevorzugen, und beim Abschuss vom Freefall genau den Moment abwarten wo keiner den Kopf hinten angelehnt hat.
Dann, aber erst dann wirst Du so nach und nach ein guter Rekomandör, denn der hat schwör !!
[h2] nee, Spass beiseite[/h2]
wenn Du die Anzeige richtig liest wirst Du bemerken das da ebenfalls jemand einen Job wie Du sucht.
Ich denke nicht das Schausteller ihre Millionen teuren Fahrgeschäfte einen Außenseiter steuern lassen. Dies ist nicht so Idotensicher wie angenommen, da ja auch der gesammte Nebenbereich ´mit überwacht werden muß. Was denkst Du passiert, wenn Dir da einer ins Fahrgeschäft läuft oder noch nicht vom Podium unten ist. Es gibt da so nen Art "Schaustellerführerschein", ich glaube den brauchst Du dazu. Die Versicherungen schreiben da so was vor.
Ich habe einige male bei div. Schaustelern Knöpfchen drücken dürfen, aber nur daher weil sie mich super gut kannten, und ich so lange quengelte bis ich es endlich durfte. Sie waren aber immer in der Nähe und hatte die Augen auf meinen Fingern.
Ein Schausteller der mich Knöpfchen drücken lies war einer mit nem "Pirat" (kein schaukelnder sondern einer in so ner Schiene) Dort löste ich die Bügelöffnung aus obwohl das Teil noch leicht schaukelte. Ergebniss: Der Bolzen war abgerissen da dieser in die zum Stillstand gekommende Gondel drückt und die Haltebügelveriegelung hochdrückt.
Es geht aber auch mir so das ich mit Sicherheit bessere Sprüche auf Lager habe wie so mancher Schausteller, aber die Verantwortung am Pult ist doch recht hoch.
Ein Wellenflug z.b. muß heute noch per Fuß abgebremmst werden. Ansonsten gibt es mächtig Ärger an den Füßen. Das muß man ganz vorsichtig lernen, da haben Aushilfen nen schlechten Stand.
Aber, es gibt bestimmt Ausnahmen, frage Dich durch, helfe am Fahrgeschäft mit und gewinne Vertrauen. Dann könnte es gehen, macht jedenfalls richtig Spass wenn sich viele Tonnen auf Knopfdruck in Bewegung setzen.
> >Ein Schausteller der mich Knöpfchen drücken >lies war einer mit nem >"Pirat" (kein schaukelnder sondern einer >in so ner Schiene)
Du meinst bestimmt die Santa Maria von Roie / Löwenthal. Das ist aber auch schon Jahrhunderte ( 20 Jahre mindestens )her das die Anlage in Frankfurt und Umgebung gestanden hat.
>Stimmt, "Santa Maria" hies das Teil, >war von Schwarzkopf, gell. > >Das waren noch Zeiten , heul >!!!! > >Gruß Dirk
Du brauchst den Zeiten nicht nachheulen. Wenn Du das Geschäft noch mal sehen willst, dann mußt Du nur nach Belgien ins Bobbejahnland fahren, dort nimmt die Santa Maria heute noch volle Fahrt auf.
Gruß Thorsten
P.S. Hast Du von den guten alten Zeiten vieleicht noch Bilder von verschiedenen Fahrgeschäften oder Achterbahnen ?
Gute Frage. Den sogenannten "Schaustellerführerschein" oder wie es hier jemand gepostet hat, gibt´s nicht. Technische Unterweisung durch den Chef, dazu noch eine Sicherheitsunterweisung, das war´s eigentlich. Ach ja - volljährig (damit man bei Zwischenfällen auch zur Verantwortung gezogen werden kann) sollte man natürlich sein ;-)
Div. Schaustellerfirmen suchen "Geschäftsführer" für ihre Rides. Da ist Rekommandieren meist inbegriffen...
>Gute Frage. Den sogenannten "Schaustellerführerschein" oder >wie es hier jemand gepostet >hat, gibt´s nicht.
Gibt es aber leider doch. Es ist ein mehrtägiges Seminar vom Schaustellerbund oder ähnlichen Organiesation, bei der man den Umgang mit Fahrgeschäften, Technik usw. beigebracht bekommt. Leider ist die Teilnahme, die auch noch ein paar hundert Mark kostet, nicht zwingend für Fahrgeschäftsbetreiber vorgesehen.
Mist, zu schnell auf den "absenden"-Button geklickt (Django lässt grüssen ;-) )
Ja, wie schon gesagt, da diese technische Einweisung nicht zwingend vorgeschrieben ist (daher kann man auch nicht von nem "Führerschein" sprechen, denn der wäre ja offiziell und damit ein "Muss"), und nicht gerade billig ist, wird sie leider von den meisten Schaustellerfirmen nicht für ihr Personal gebucht.
In der Praxis sieht´s so aus: Kurze Einweisung des Besitzers durch den Hersteller oder Vorbesitzer, und der Besitzer weist dann sein Personal ein.
Aber schon aus eigenem Interesse (Kiste soll ja nicht laufend kaputt gehen, und die mit negativer Publicity verbundenen Unfälle will man ja auch vermeiden) weisen einem die Besitzer recht gut ein.
Hey Stilbruch, Daumen hoch! Lange nicht mehr so gefreut über einen ziemlich witzigen Beitrag! Ich bin für sowas ja viel zu verbittert ;) Ich habe letztes Jahr eine Fahrt auf einem Flipper ertragen müssen, bei dem der ca 15 jährige Sohn des Besitzers am Pult sass (oder warst Du es, Stilbruch?;)). Leider hatte Daddy ihm nicht alle Knöpfe erklärt, so dass ich 10 min bei konstanter Höchstgeschwindigkeit aber nur halber Lifthöhe in der Gondel hing. Das atmen wurde langsam schwer und Spass hatte ich auch nicht. Gekrönt wurde dieser Horrortrip allerdings noch durch eine fette Ballermann Dröhnung aus miesen Lautsprechern. Leider weiss ich nicht, wer der stolze Besitzer dieser Anlage und des Sohnes ist. _______________________________________ i was a teenage rollercoaster designer
