Ich muss wirklich sagen dass der euro star der letzte coaster ist,den ich sofort nochmal fahren würde! Der ist echt nen witz! Ich konnte nur in der esrten reihe fahren (ich hasse erste reihe)! Meine ohren waren rot vor schmerz,ich dachte die fallen mir ab. :-mad Der Euro Star ist keine bereicherung für deutsche folksfeste.Und der preis ist auch ein witz,acht mark für eine fahrt,nach der mann zum HNO muss! Sorry,aber ich bin froh,wenn der endlich verkauft wird!!!!!!!!!!! :-erks Stealthy
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Ey, ACHT MARK?!?! Das ist ja total billig! Als das Ding damals in Düsseldorf (mit einer Woche Verspätung) eröffnet wurde, kostete die Fahrt 12 Glocken. Das war 1995! Die letzten Male, die ich den EUROSTAR gesehen(!) habe, kostete die Tour jeweils 10,-. Richtig gelesen! Denn wenn AIRWOLF auf dem selben Platz anzufinden ist, spare ich mir den Eurostar, weil gegen eine Fahrt mit dem WOLF kackt der Coaster total ab. Obwohl ich nie soviele Schmerzen hatte wie Du. Aber ein echtes Vergnügen ist die Fahrt wirklich nicht.
Tag! Ok von der Fahrt her, ist die Eurostar wirklich nicht mehr so der Hit. Aber wenn man sich die Statik und die fetten IPB Träger anguckt, sieht man, das der Coaster echt was zu bieten hat. Aber nur für Technik Freaks.
Gruß Marc Elektrotechnik und Maschinenbau Gott Kirchhofs
Hallo, als wir das Ding vor ca. drei Jahren gefahren sind, war es noch eine relativ angenehme Fahrt. Und was danach die Jahre kam war eine Katastrophe. Man sieht es schon, wenn man davor steht und der Zug durch den Inline-Twist fährt. Das ist an Ratterei nicht mehr zu überbieten. Ich habe einige Leute mit schmerzverzerrten Gesichtern aussteigen sehen. Abgesehen davon habe ich an diesem Teil immer nur mürrische Helfer gesehen. Egal ob Düsseldorf oder Hamburg. (Scheint aber ein allgemeines Phänomen zu sein bei den Hochschienenbahnen....nichtmal nett zu gucken schaffen die Leute)
Und was ich dann auch nie verstanden habe beim Eurostar ist, wieso die, obwohl man schon drei Züge warten muß, die hinteren Reihen der Züge nicht besetzen. Fragt man nach, kriegt man eh keine Antwort. (Weiß das hier jemand?)
In den hinteren Reihen ist aufgrund der höheren G-Kräfte die Rappelei noch schlimmer. Beim THRILLER waren aus diesem Grund auch oft die letzten Reihen gesperrt.
Wenn jemand nicht weiß wovon er schreibt, dann sollte er besser gar nichts schreiben.
Das bei geringem Andrang auf den Festplätzen nicht mit der vollen Kapazität gefahren wird, hat ausschließlich Kaufmännische Gründe. Ein Fahrgeschäft bei dem kein Andrang bzw. keine Warteschlange ist, wird vom Publikum nicht so angenommen. Also hat das ganze nur den Grund, zum einem Personal zu sparen und zum anderen voller zu wirken.
Der Eurostar fährt in den beiden hinteren Reihen übrigens am ruhigsten und nicht umgekehrt.
Das der Thriller rappelig fuhr, höre ich hier zum ersten mal, außer du verwechselst rappelig mit vielen G-Kräften, aber ich bin ihn auch höchsten 300 mal gefahren, da kann einem so etwas schon mal entfallen.
Noch weiteres Wissen, das du uns vielleicht mitteilen möchtest, Tricktrack?
Ey, Fliege! Es gibt schon ein paar Dinge, die man Dir dringend beibringen müßte. Rechtschreibung zum Beispiel! Allerdings habe ich Dir bereits ALLES in unsererem letzten Gedankenaustausch gesagt! Erinnere Dich, Mac Fly! Und jetzt ab mit Dir in die PSYCHOLOGISCHE ANALYSE! (das ist das Forum, dass Du ganz unten finden kannst. Ich wette, Du weißt wo das ist!) Man kann bei Dir ganz eindeutig schizophrene Tendenzen erkennen, oder willst Du etwa behaupten, JOSEPH MÜLLER wäre Dein echter Name, Mac Fly?!
>Das bei geringem Andrang auf den >Festplätzen nicht mit der vollen >Kapazität gefahren wird, hat ausschließlich >Kaufmännische Gründe. Ein Fahrgeschäft bei >dem kein Andrang bzw. keine >Warteschlange ist, wird vom Publikum >nicht so angenommen.
Hallo, wer behauptet denn so was?? Gibt es dafür irgendwelche Untersuchungen?? ICH gehe an einem Fahrgeschäft auf einer Kirmes nämlich vorbei, wenn dort Andrang herrscht, da ich dort keine Lust habe länger als 5 bis 10 Minuten zu warten! Da ich mich für nicht unbedingt etwas besonderes halte wird es mit Sicherheit noch mehr Leute geben, die ähnlich handeln. Außerdem ist es schon toll zu hören, wie die Leute vor dem Einstieg meckern, wieso denn die freien Plätze nicht besetzt werden und deswegen noch warten müssen. Ich wußte gar nicht, daß viele sich beschwerende Leute kaufmännisch gesehen von Vorteil sind?!?
>das ganze nur den Grund, >zum einem Personal zu sparen >und zum anderen voller zu >wirken.
Personal zu sparen?? Zumindest in Düsseldorf befinden sich um 18.00 Uhr genausoviel Personal am Einstieg des Eurostar wie um 23.00 Uhr (Feuerwerkfreitag) Das Argument stimmt zumindest für diesen einen Zeitpunkt nicht!
>Der Eurostar fährt in den beiden >hinteren Reihen übrigens am ruhigsten >und nicht umgekehrt.
Auch das halte ich ein Gerücht: Abgesehen davon, daß der Eurostar sowohl vorne als auch hinten eine Katastrophe geworden ist, so ist die Intensität der Ruckelei intensiver, je weiter der Sitz sich nach hinten verschiebt.(Wir haben das vorletztes Jahr getestet) Das ist aber ein Phänomen, was man bei nahezu allen Achterbahnen, ob Steel oder Woodie, beobachten kann. Besonders deutlich wird das bei diesem ollen SLC, der auch noch durch besonders lange Züge aufwartet. Selbst meine heißgeliebten B&Ms sind in den hinteren Reihen ruckeliger, wenn auch noch um Längen ruhiger als viele andere. Woran liegts? Betrachtet man, gerade beim Eurostar besonders gut während des Inline-Twists über den Kassenhäuschen, mal die Züge während der Fahrt, so sieht man wunderschön diesen "Zieharmonikaeffekt". Durch die horizontale Beweglichkeit in den Gelenken zwischen den einzelnen Wagen kommt es zu Stößen, die sich im Verlauf des Zuges nach hinten verstärken. Das ist meine Beobachtung....vielleicht gibt es ja noch Physiker hier, die das mal besser erklären könnten?
>wer behauptet denn so was?? Gibt >es dafür irgendwelche Untersuchungen??
Das ist ganz normales, menschliches Verhalten. "So viele Menschen können sich nicht irren." Mal ein anderes Thema als Beispiel: Wenn du in einem Kino mit zwei Notausgängen sitzt und es bricht ein Feuer aus, dann werden 90% oder mehr der Gäste sich durch einen einzigen der Notausgänge quetschen, obwohl es durch den anderen, leeren, viel schneller gehen würde. Menschen sind so primitiv...
>wer behauptet denn so was?? Gibt >es dafür irgendwelche Untersuchungen??
Ja... mache Deine eigenen Untersuchungen mit RCT. Ein Coaster ohne Warteschlange, die dann so geil panisch einsteigen wenn der Zug besetzt wird, wird von mir entweder so lange umbaut und geändert bis ne Schlange da ist oder...... ABGERISSEN !!! x( Schausteller sind genau so !
Das ist eine sehr harte Beurteilung für eine Achterbahn, die in der Welt ihresgleichen sucht.
Das der Euro Star sicherlich nicht zu den "elegantesten" Coastern gehört ist allgemein bekannt. Diverse technische Probleme kommen dazu und sind sicherlich auch ein Grund dafür, daß es keinen weiteren Inverted Coaster aus dem Hause Intamin gibt.
Bei transportablen Bahnen besteht ja sowieso von Aufbau zu Aufbau ein (minimaler) Unterschied im Zusammenspiel der einzelnen Bauteile, dies wird sicherlich durch den langen Hebel namens Sitz deutlich verstärkt. Ganz ohne einen Satz heißer Ohren wird das wohl nie zu bekommen sein. Aber 1200 Tonnen lassen sich nun mal nicht jedesmal auf den Millimeter genau aufbauen...
Einen Fahrpreis von 8 Märkern kann man beim Euro Star nur als preiswert bezeichnen - in meinen Augen dürfte die Bahn das Fahrgeschäft mit den deutlich höchsten Transport- und Auf-/Abbaukosten sein. Und wir dürfen nie vergessen, daß für die Bahn auch höhere Standgebühren anfallen als für ein Karussell mit 25 x 25 Metern Grundfläche...
Ob Oscar Bruch sein Teil so schnell verkaufen kann ist für mich aufgrund der eher leidvollen Betriebsgeschichte eher unwahrscheinlich - aber das ist eine sehr persönliche Einschätzung.
>Diverse technische Probleme kommen dazu und sind sicherlich auch ein Grund dafür, daß es keinen weiteren Inverted Coaster aus dem Hause Intamin gibt.< Kommisch ich kenne da ne ganze Menge Intamin Inverter. Wenn du meinst keinen transportablen Intamin Inverter ist das OK. Das ruckeln liegt ganz eifach daran das jeder Stahl nach einer gewissen Zeit mal weich wird. Das liegt an den wechsel von Wärme und Kälte. Das Metall dehnt sich und zieht sich zusammen. Dabei verändert sich nach ner gewissen Zeit auch das Gefüge. Die Konusse der Steckverbindunkgen passen dann irgendwann nicht mehr so genau. Durch das große spiel ruckeln und schwingen auch die Schinen und IPB's ganz gewaltig. Diese Schwingungen übertragen Energie in Form von Kraft auf die Züge, welche dadurch anfangen zu rütteln. Auch die Schinenübergänge passen nicht mehr exakt. Bei Achterbahnen mit den Geschwindigkeiten und Beschleunigungen sind schon 1 bis 2 Millimeter von Bedeutung. Man sagt aber auch Verschleiß dazu, und ihn findet man bei allen technische Anlagen. Auch beim Auto zum Beispiel. Hätte man den Eurostar mit Schraubverbindungen gebaut wäre er noch viel sanfter, auch nach 10 Jahren noch. Zum ruckeln können aber natürlich auch noch ne Menge anderer Faktoren führen.
Gruß Marc Elektrotechnik und Maschinenbau Gott Kirchofs
Moin Nur ne kurze Nachfrage: Du kannst erste Reihe bei Coastern nicht leiden? Noch dazu nicht bei einem Inverter? Ich weiss, es ist Geschmackssache, aber das musst du mir erklären. Grüsse Jakob
